Montgomery es un barco de vapor propulsado por rueda de popa construido en 1925 por Charleston Dry Dock and Machine Company de Charleston, Carolina del Sur , y operado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . Montgomery despejó obstáculos y obstrucciones de los ríos Coosa , Alabama , Apalachicola , Chattahoochee , Flint , Black Warrior y Tombigbee hasta su retiro del Cuerpo de Ingenieros el 8 de noviembre de 1982. Fue restaurada en 1984 y nuevamente en 2004. Una de las únicas dos barcos enganchadores del Cuerpo de Ingenieros del Ejército supervivientes (junto conWT Preston ), fue declarada Monumento Histórico Nacional en 1989. [2] [3] Montgomery ahora opera como un barco museo en elCentro de Visitantes de Tom Bevill Lock and Dam en Pickensville, Alabama .
Montgomery en el río Apalachicola . | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Constructor: | Charleston Dry Dock and Machine Company |
Lanzado: | 1925 |
Fuera de servicio: | 8 de noviembre de 1982 |
Estado: | Barco museo |
Características generales | |
Largo: | 178 pies (54 m) LOA |
Haz: | 34 pies 3 pulg (10,44 m) |
Profundidad: | 6 pies (1,8 m) |
Potencia instalada: | Vapor |
Propulsión: | Rueda de popa |
Montgomery (barco de pesca) | |
Localización | Pickensville, Alabama |
Coordenadas | 33 ° 12′44 ″ N 88 ° 17′10 ″ O / 33.21222 ° N 88.28611 ° WCoordenadas : 33 ° 12′44 ″ N 88 ° 17′10 ″ O / 33.21222 ° N 88.28611 ° W |
Construido | 1925 |
Arquitecto | Charleston Drydock & Machine Co. |
NRHP referencia No. | 83003521 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 28 de noviembre de 1983 [1] |
NHL designado | 30 de junio de 1989 [2] |
Montgomery está construido con placas de acero montadas en un marco de acero. Su casco tiene 156 pies (48 m) de largo, que se extiende a 178 pies (54 m) con la adición de la rueda de popa. Mide 10,44 m (34 pies y 3 pulgadas) de ancho y tiene una profundidad de agarre de 1,8 m (6 pies). Tiene un arco en forma de cejilla y un fondo plano sin quilla. Está diseñada para sostener maquinaria en cualquier lugar a lo largo del casco y para resistir las tensiones de tirar de los obstáculos. Filas de vigas en I de acero sostienen su superestructura, incluida la pluma montada hacia adelante, montada sobre un bastidor en A. El bastidor está diseñado para soportar diferentes tipos de equipos, incluidas las dragas de cangilones y la pluma de enganche. La pluma se maniobra mediante cabrestantes de vapor y hay cabrestantes de vapor para ayudar a estabilizar el barco mientras se engancha. La caseta del piloto se encuentra en una cubierta sobre las calderas. [3]
Ver también
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b "Montgomery (barco de pesca)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales . Archivado desde el original el 11 de enero de 2008 . Consultado el 24 de octubre de 2007 .
- ^ a b Foster, Kevin J. (5 de febrero de 1989). "Registro Nacional de Inventario de Lugares Históricos-Nominación: Montgomery (snagboat)" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de septiembre de 2012 ., y
"Fotos acompañantes, exteriores e interiores, de 1980 y 1988" (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 6 de septiembre de 2012 .