Montgomery Babcock Case (11 de febrero de 1882 - 7 de mayo de 1953) fue un ingeniero civil estadounidense y un constructor de puentes estimado. [1] [2] Está asociado con el desarrollo de 14 puentes. A partir de 2018, transitan acumulativamente más de 400 millones de vehículos por año.
Su proyecto más notable, el puente George Washington , logró varios récords mundiales, incluidos la longitud del tramo , el tamaño de la ataguía y el uso de deflexiones ; ganando la designación " Octava Maravilla del Mundo ". [3] Le Corbusier lo llamó "el puente más hermoso del mundo". [4] A partir de 2018, es el puente de vehículos de motor más transitado del mundo, con más de mil millones de vehículos en tránsito entre 2008 y 2018. [5] También alberga la bandera estadounidense en vuelo libre más grande del mundo y apareció en la serie Modern Marvels de History Channel .
Case recibió su nombre de su tercer bisabuelo, William Montgomery , [6] quien fue coronel en la Guerra Revolucionaria de Estados Unidos. Durante la campaña de Nueva York y Nueva Jersey , el regimiento del coronel Montgomery se retiró de Fort Washington a través del río Hudson a Fort Lee . Ciento cincuenta y un años después, Case erigió el puente George Washington en el mismo lugar.
Montgomery Case nació en Monmouth, Illinois , de Lyman y Carrie (de soltera Rice) Case. Su tío, Thomas Munger , fue una gran influencia en su carrera. [7] Según su orientación, Case asistió a la Universidad de Nebraska de 1902 a 1904 y se graduó de la Universidad de Illinois en 1906 con una licenciatura en ingeniería civil. [8] Fue miembro de Delta Tau Delta . Después de graduarse, se casó con Maybelle Betsy McConnell (n. 1880-m. 1945) en 1910 [9] y comenzó a trabajar con Ralph Modjeski en el puente ferroviario del río Columbia., seguido de varios proyectos más a principios de la década de 1920. A lo largo de la década de 1920 trabajó con Othmar Ammann . Tras la muerte de Clement E. Chase , quien fue asesinado durante una inspección del Puente Benjamin Franklin , Case regresó a Modjeski en 1933 y se convirtió en socio de pleno derecho junto a Frank M. Masters , formando Modjeski, Masters y Case . [10] [11] Se retiró en 1940. [1]
Case también se desempeñó como asesor de la Comisión de Mano de Obra de Guerra , [1] ingeniero jefe de construcción de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , [12] y dio conferencias regularmente en la Universidad de Princeton . [13] Fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles y de la Asociación Estadounidense de Construcción y Puente Ferroviario .