Este es un buen artículo. Haga clic aquí para más información.
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Sendero histórico nacional mormón pionero
Echo Canyon.jpg
Echo Canyon, Utah sobre Sendero mormón
LocalizaciónIllinois , Iowa , Nebraska , Wyoming , Utah , EE . UU.
la ciudad mas cercanaNauvoo, Illinois ; Salt Lake City, Utah
Establecido10 de noviembre de 1846
Sitio webwww .nps .gov / mopi

El Camino Mormón es la ruta de 2,100 km (1,300 millas) de largo desde Illinois a Utah que los miembros de La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días viajaron durante 3 meses. Hoy, el Mormon Trail es parte del Sistema Nacional de Senderos de los Estados Unidos , conocido como Mormon Pioneer National Historic Trail .

El Camino Mormón se extiende desde Nauvoo, Illinois , que fue el asentamiento principal de los Santos de los Últimos Días de 1839 a 1846, hasta Salt Lake City, Utah , que fue colonizada por Brigham Young y sus seguidores a partir de 1847. Desde Council Bluffs, Iowa hasta Fort Bridger en Wyoming, el sendero sigue la misma ruta que el sendero de Oregon y el sendero de California ; estos senderos se conocen colectivamente como Emigrant Trail .

La carrera de pioneros mormones comenzó en 1846, cuando Young y sus seguidores fueron expulsados ​​de Nauvoo. Después de irse, su objetivo era establecer un nuevo hogar para la iglesia en Great Basin y cruzaron Iowa. A lo largo de su camino, algunos fueron asignados a establecer asentamientos y plantar y cosechar cultivos para emigrantes posteriores. Durante el invierno de 1846-1847, los emigrantes pasaron el invierno en Iowa, otros estados cercanos y el territorio desorganizado que luego se convirtió en Nebraska, y el grupo más grande residió en Winter Quarters, Nebraska . En la primavera de 1847, Young condujo la compañía de vanguardia al Valle del Lago Salado , que entonces estaba fuera de los límites de los Estados Unidos y luego se convirtió en Utah .

Durante los primeros años, los emigrantes eran en su mayoría antiguos ocupantes de Nauvoo que seguían a Young a Utah. Más tarde, los emigrantes incluyeron cada vez más conversos de las Islas Británicas y Europa.

El sendero se utilizó durante más de 20 años, hasta que se completó el Primer Ferrocarril Transcontinental en 1869. Entre los emigrantes se encontraban los pioneros de los carros de mano mormones de 1856-1860. Dos de las compañías de carros de mano, lideradas por James G. Willie y Edward Martin, se encontraron con un desastre en el camino cuando partieron tarde y fueron atrapadas por fuertes tormentas de nieve en Wyoming.

Antecedentes [ editar ]

Bajo el liderazgo de José Smith , los Santos de los Últimos Días establecieron varias comunidades en los Estados Unidos entre 1830 y 1844, sobre todo en Kirtland, Ohio ; Independence, Misuri ; y Nauvoo, Illinois. Sin embargo, los santos fueron expulsados ​​de cada uno de ellos por turnos, debido a conflictos con otros colonos (ver Historia del movimiento de los Santos de los Últimos Días ). Esto incluyó las acciones del gobernador de Missouri, Lilburn Boggs , quien emitió la Orden Ejecutiva 44 de Missouri , que pedía el "exterminio" de todos los mormones en Missouri. Los Santos de los Últimos Días finalmente se vieron obligados a abandonar Nauvoo en 1846. [1]

Aunque el movimiento se había dividido en varias denominaciones después de la muerte de Smith en 1844, la mayoría de los miembros se alinearon con Brigham Young y La Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días. Bajo el liderazgo de Young, unos 14.000 ciudadanos mormones de Nauvoo se propusieron encontrar un nuevo hogar en Occidente. [2]

The Trek West [ editar ]

Artículo principal: pioneros mormones
Ruta de los pioneros mormones desde Nauvoo hasta el Gran Lago Salado

Como apóstol principal del Quórum de los Doce Apóstoles después de la muerte de José Smith, Brigham Young asumió la responsabilidad del liderazgo de la iglesia. Más tarde sería sostenido como Presidente de la Iglesia y profeta . [3]

Young ahora tenía que llevar a los santos al lejano oeste, sin saber exactamente a dónde ir o dónde terminarían. Insistió en que los mormones deberían establecerse en un lugar que nadie más quisiera y sintió que la aislada Gran Cuenca proporcionaría a los santos muchas ventajas. [4]

Young revisó información sobre el Gran Valle del Lago Salado y la Gran Cuenca, consultó con hombres de montaña y cazadores, y se reunió con el padre Pierre-Jean De Smet , un misionero jesuita familiarizado con la región. Young también organizó una compañía de vanguardia para abrir el camino a las Montañas Rocosas , evaluar las condiciones del camino, encontrar fuentes de agua y seleccionar un punto de reunión central en la Gran Cuenca. Se eligió una nueva ruta en el lado norte de los ríos Platte y North Platte para evitar posibles conflictos sobre los derechos de pastoreo, el acceso al agua y los campamentos con los viajeros que utilizan el Oregon Trail establecido en el lado sur del río.

La Convención de Quincy de octubre de 1845 aprobó resoluciones exigiendo que los Santos de los Últimos Días se retiraran de Nauvoo para mayo de 1846. Unos días más tarde, la Convención de Carthage pidió el establecimiento de una milicia que los expulsaría si no cumplían con la fecha límite de mayo. [5] Para tratar de cumplir con este plazo y comenzar temprano en la caminata hacia la Gran Cuenca, los Santos de los Últimos Días comenzaron a salir de Nauvoo en febrero de 1846. [6]

Caminata de 1846 [ editar ]

Marcador de senderos del batallón mormón en Oatman Flats, Dateland, Arizona

La partida de Nauvoo comenzó el 4 de febrero de 1846, bajo el liderazgo de Brigham Young. Esta partida anticipada los expuso a los elementos en lo peor del invierno. Después de cruzar el río Mississippi , el viaje a través del territorio de Iowa siguió caminos territoriales primitivos y senderos nativos americanos .

Young originalmente planeó llevar una compañía expresa de unos 300 hombres a la Gran Cuenca durante el verano de 1846. Creía que podrían cruzar Iowa y llegar al río Missouri en aproximadamente cuatro a seis semanas. Sin embargo, el viaje real a través de Iowa se vio retrasado por la lluvia, el barro, los ríos crecidos y la mala preparación, y requirió 16 semanas, casi tres veces más de lo planeado.

Las fuertes lluvias convirtieron las onduladas llanuras del sur de Iowa en un lodazal de lodo hasta un eje. Además, pocas personas llevaban provisiones adecuadas para el viaje. El clima, la falta de preparación general y la falta de experiencia para trasladar a un grupo tan grande de personas contribuyeron a las dificultades que soportaron.

La fiesta inicial llegó al río Misuri el 14 de junio. Era evidente que los Santos de los Últimos Días no podían llegar a la Gran Cuenca esa temporada y tendrían que pasar el invierno en el río Misuri. [7]

Algunos de los emigrantes establecieron un asentamiento llamado Kanesville (actual Council Bluffs) en el lado de Iowa del río. Otros se trasladaron a través del río hacia el área de la actual Omaha, Nebraska , y construyeron un campamento llamado Winter Quarters . [8]

The Vanguard Company de 1847 [ editar ]

Información histórica a lo largo del sendero histórico nacional

En abril de 1847, los miembros elegidos de la compañía de vanguardia se reunieron, se empacaron los suministros finales y el grupo se organizó en 14 compañías militares. Se formó una milicia y una guardia nocturna. La empresa estaba formada por 143 hombres, incluidos tres negros y ocho miembros del Quórum de los Doce , tres mujeres y dos niños. El tren contenía 73 vagones, animales de tiro y ganado, y llevaba suficientes suministros para abastecer al grupo durante un año. El 5 de abril, la caravana se movió hacia el oeste desde Winter Quarters hacia la Gran Cuenca. [9]

El viaje desde Winter Quarters hasta Fort Laramie duró seis semanas; la compañía llegó al fuerte el 1 de junio. Mientras estaba en Fort Laramie, a la compañía de vanguardia se unieron miembros del Batallón Mormón , que habían sido excusados ​​debido a una enfermedad y enviados a pasar el invierno en Pueblo, Colorado , y un grupo de miembros de la Iglesia de Misisipí. En este punto, la empresa ahora más grande tomó el Oregon Trail establecido hacia el puesto comercial en Fort Bridger . [2] [10]

Young conoció al montañero Jim Bridger el 28 de junio. Discutieron las rutas hacia el Valle del Lago Salado y la viabilidad de asentamientos viables en los valles montañosos de la Gran Cuenca. La compañía siguió adelante a través de South Pass, atravesó el río Green en balsa y llegó a Fort Bridger el 7 de julio. Casi al mismo tiempo, se les unieron 12 miembros más del destacamento de enfermos del Batallón Mormón. [2] [9]

Ahora enfrentando una caminata más accidentada y peligrosa, Young decidió seguir el rastro utilizado por el grupo Donner-Reed en su viaje a California el año anterior. Mientras la compañía de vanguardia viajaba por las escarpadas montañas, se dividieron en tres secciones. Young y varios otros miembros del grupo padecían fiebre, generalmente aceptada como una "fiebre de la montaña" inducida por las garrapatas de la madera. El pequeño destacamento de enfermos se quedó atrás del grupo más grande, y se creó una división de exploración para avanzar más en la ruta designada. [2]

Llegada y asentamiento [ editar ]

Los exploradores Erastus Snow y Orson Pratt entraron al Valle del Lago Salado el 21 de julio. El 23 de julio, Pratt ofreció una oración dedicando la tierra al Señor. Se rompió el terreno, se cavaron acequias y se plantaron los primeros campos de patatas y nabos. El 24 de julio, Young vio por primera vez el valle desde una carreta "enferma" conducida por su amigo Wilford Woodruff . Según Woodruff, Young expresó su satisfacción por la apariencia del valle y declaró: "Este es el lugar correcto, siga adelante". [2] [11]

En agosto de 1847, Young y miembros seleccionados de la compañía de vanguardia regresaron a Winter Quarters para organizar las compañías programadas para los años siguientes. Para diciembre de 1847, más de 2,000 mormones habían completado el viaje al Valle de Salt Lake, entonces en territorio mexicano . [2] [12]

La agricultura de la tierra sin cultivar fue inicialmente difícil, ya que las acciones se rompieron cuando intentaron arar la tierra seca. Por lo tanto, se diseñó un sistema de riego y la tierra se inundó antes de arar, y el sistema resultante proporcionó humedad suplementaria durante el año.

Salt Lake City se diseñó y designó como sede de la Iglesia. El trabajo duro produjo una comunidad próspera. En su nuevo asentamiento, el entretenimiento también era importante y el primer edificio público fue un teatro.

Sin embargo, no pasó mucho tiempo hasta que Estados Unidos los alcanzó, y en 1848, después del final de la guerra con México , la tierra en la que se establecieron pasó a formar parte de los Estados Unidos. [13]

Migración en curso [ editar ]

1859 mapa de la ruta desde Sioux City, Iowa, a través de Nebraska, a los campos de oro de Wyoming, siguiendo los antiguos senderos mormones.

Cada año durante la migración mormona, la gente seguía organizándose en "empresas", cada empresa llevaba el nombre de su líder y se subdividía en grupos de 10 y 50. Los santos recorrieron el camino roto por la compañía de vanguardia, dividiendo el viaje en dos. secciones. El primer segmento comenzó en Nauvoo y terminó en Winter Quarters , cerca de la actual Omaha, Nebraska . La segunda mitad del viaje llevó a los santos a través del área que luego se convirtió en Nebraska y Wyoming , antes de terminar su viaje en el Valle de Salt Lake en la actual Utah . Los primeros grupos utilizaban vagones cubiertostirado por bueyes para llevar sus provisiones por todo el país. Algunas empresas posteriores utilizaron carros de mano y viajaron a pie. [2]

Para 1849, muchos de los Santos de los Últimos Días que permanecieron en Iowa o Misuri eran pobres y no podían pagar los costos de la carreta, los bueyes y los suministros que se necesitarían para el viaje. Por lo tanto, la Iglesia SUD estableció un fondo rotatorio, conocido como Fondo Perpetuo de Emigración , para permitir que los pobres emigren. Para 1852, la mayoría de los Santos de los Últimos Días de Nauvoo que deseaban emigrar lo habían hecho, y la iglesia abandonó sus asentamientos en Iowa. Sin embargo, muchos miembros de la iglesia de los estados del este y de Europa continuaron emigrando a Utah, a menudo con la ayuda del Fondo Perpetuo de Emigración. [14]

Carros de mano: 1856-1860 [ editar ]

Artículo principal: Pioneros de los carros de mano mormones

En 1856, la iglesia inauguró un sistema de empresas de carros de mano para permitir que los emigrantes europeos pobres hicieran el viaje más barato. Los carros de mano, carros de dos ruedas que eran tirados por emigrantes en lugar de animales de tiro, a veces se utilizaron como medio de transporte alternativo entre 1856 y 1860. Se los consideraba una forma más rápida, fácil y barata de traer conversos europeos a Salt Lake City. . Casi 3,000 mormones, con 653 carros y 50 carros de suministros, viajando en 10 compañías diferentes , hicieron el viaje por el sendero a Salt Lake City. Si bien no fueron los primeros en usar carros de mano, fueron el único grupo que los usó ampliamente. [15]

Los carros de mano se inspiraron en los carros utilizados por los barrenderos y estaban hechos casi en su totalidad de madera. Por lo general, medían de seis a siete pies (183 a 213 cm) de largo, lo suficientemente anchos como para abarcar una vía estrecha de vagón, y se podían empujar o tirar alternativamente. Las pequeñas cajas fijadas a los carros tenían de 91 a 122 cm de largo y 20 cm de alto. Podían transportar alrededor de 500 libras (227 kg), la mayor parte de este peso consistía en provisiones para el sendero y algunas pertenencias personales. [dieciséis]

Todas las empresas de carros de mano, excepto dos, completaron con éxito el difícil viaje, con relativamente pocos problemas y pocas muertes. Sin embargo, la cuarta y quinta empresas, conocidas como Willie y Martin Companies , respectivamente, tenían serios problemas. Las compañías salieron de Iowa City, Iowa , en julio de 1856, muy tarde para comenzar el viaje por las llanuras. Se encontraron con un clima invernal severo al oeste de la actual Casper, Wyoming , y continuaron lidiando con nieve profunda y tormentas durante el resto del viaje. Pronto se agotaron los suministros de alimentos. Young organizó un esfuerzo de rescate que atrajo a las empresas, pero murieron más de 210 de los 980 emigrantes en los dos partidos. [17]

Las compañías de carros de mano continuaron con más éxito hasta 1860, y las compañías tradicionales de carretas y bueyes también continuaron para aquellos que podían pagar el costo más alto. Después de 1860, la iglesia comenzó a enviar compañías de carros al este cada primavera, para regresar a Utah en el verano con los Santos de los Últimos Días que emigraban. Finalmente, con la finalización del Ferrocarril Transcontinental en 1869, los futuros emigrantes pudieron viajar en tren y la era del sendero pionero mormón llegó a su fin. [18]

Sitios a lo largo del sendero [ editar ]

Mapa de Mormon Trail
Daguerrotipo de Nauvoo tal como apareció en el momento del éxodo de los mormones .

Los siguientes son puntos importantes a lo largo del camino en los que los primeros pioneros mormones se detuvieron, establecieron campamentos temporales o se usaron como puntos de referencia y lugares de reunión. Los sitios están clasificados por su ubicación con respecto a los estados de los Estados Unidos de hoy en día.

Illinois [ editar ]

  • Nauvoo : Nauvoo fue el punto de partida del sendero mormón. Desde 1839, había sido la sede de la iglesia. Durante la década de 1840, Nauvoo rivalizó en tamaño con Chicago. Las tensiones aumentaron entre los Santos de los Últimos Días y otros lugareños que culminaron con la expulsión de los Santos. Brigham Young llevó a sus seguidores a Utah, que no formaba parte de los Estados Unidos en ese momento.

Iowa [ editar ]

  • Sugar Creek (7 millas (11 km) al oeste de Nauvoo): comenzando con su primer cruce en ferry del río Mississippi el 4 de febrero de 1846, meses antes de que muchos de ellos estuvieran listos, los Santos de los Últimos Días comenzaron a reunirse en las orillas congeladas de Sugar Creek. Más refugiados continuaron cruzando a Iowa durante varios meses, muchos de los cuales aprovecharon el congelado río Mississippi unas semanas después. Los emigrantes mal preparados sufrieron un severo clima invernal mientras acampaban allí. Sugar Creek fue el área de preparación para el viaje hacia el oeste a través de Iowa. Al final, unos 2.500 refugiados y 500 carros partieron hacia el oeste el 1 de marzo de 1846. Varios miles más seguirían más tarde cuando vendieron sus propiedades por lo que podían conseguir y continuaron saliendo de Nauvoo, Illinois . [19] [20]
  • Punta de Richardson (35 millas (56 km) al oeste) - Los emigrantes pasaron por Croton y Farmington para vadear el río Des Moines en Bonaparte . A principios de marzo de 1846, la fiesta se detuvo durante 10 días debido a las fuertes lluvias en una zona boscosa conocida como Richardson's Point. Algunas de las primeras muertes de los pioneros ocurrieron en este lugar. [21]
  • Cruce del río Chariton (129 km al oeste): el sendero continúa más allá de las ciudades modernas de Troy, Drakesville y West Grove para llegar al río Chariton. En este cruce, el 27 de marzo, Young organizó el grupo líder de la migración, formando tres campamentos de 100 familias, cada uno dirigido por un capitán. Esta organización de estilo militar se utilizaría para todas las empresas de emigrantes mormones posteriores. [22]
  • Locust Creek (103 millas (166 km) al oeste): el sendero pasa por Cincinnati hasta Locust Creek. Allí, el 13 de abril, William Clayton , escriba de Brigham Young, compuso "Venid, venid, santos", el himno más famoso y perdurable del Camino Mormón. [19] [23]
  • Garden Grove (206 km al oeste) - El 23 de abril, los emigrantes llegaron al lugar de su primer asentamiento semipermanente, al que llamaron Garden Grove. Cercaron y plantaron 2,89 km 2 (715 acres) para abastecer de alimentos a los emigrantes posteriores y establecieron una aldea que todavía existe en la actualidad. Unos 600 Santos de los Últimos Días se establecieron en Garden Grove. En 1852 se habían trasladado a Utah. [2] [19]
  • Monte Pisga (153 millas (246 km) al oeste): cuando entraron en elterritorio de Potawatomi , los emigrantes establecieron otro asentamiento semipermanente al que llamaron Monte Pisga. Se cultivaron varios miles de acres y un asentamiento de aproximadamente 700 Santos de los Últimos Días prosperó allí desde 1846 hasta 1852. Ahora el sitio está marcado por un parque de 9 acres (36,000 m 2 ), que contiene exhibiciones, marcadores históricos y un registro reconstruido. cabina. Sin embargo, poco queda del siglo XIX, excepto un cementerio que conmemora a los 300 a 800 emigrantes que murieron allí. [2] [24]
  • Cruce del río Nishnabotna (232 millas (373 km) al oeste): desde el monte Pisgah, el sendero pasa por las ciudades modernas de Orient , Bridgewater , Massena y Lewis . Justo al oeste de Lewis, los emigrantes de 1846 pasaron por un campamento de Potawatomi en el río Nishnabotna. Los Potawatomis también eran refugiados; 1846 fue su último año en la zona. [25] [26]
  • Gran Campamento (410 km al oeste): desde el río Nishnabotna, el sendero pasa por la actual Macedonia hasta Mosquito Creek en las afueras del este de los actuales Council Bluffs . La primera compañía de emigrantes llegó el 13 de junio de 1846. En esta área abierta, donde ahora se encuentra la Escuela para Sordos de Iowa , las compañías de emigrantes SUD hicieron una pausa y acamparon, formando lo que se llamó el Gran Campamento. Desde este sitio el 20 de julio, el Batallón Mormón partió hacia la Guerra México-Estadounidense . [25] [27]
  • Kanesville (más tarde Council Bluffs ) (265 millas (426 km) al oeste): los emigrantes establecieron un importante asentamiento y un punto de equipamiento en este sitio en el río Missouri , originalmente conocido como Miller's Hollow. Los emigrantes cambiaron el nombre del asentamiento como Kanesville, en honor a Thomas L. Kane , un abogado no SUD que estaba políticamente bien conectado y usó su influencia para ayudar a los Santos de los Últimos Días. De 1846 a 1852, fue un importante asentamiento SUD y el punto de equipamiento para las empresas que viajaban a la actual Utah. Orson Hyde , un apóstol y líder eclesiástico del asentamiento, publicó un periódico llamado Frontier Guardian.En 1852, los principales asentamientos SUD en Kanesville, Mount Pisgah y Garden Grove se cerraron cuando los colonos se trasladaron a Utah. Después de 1852, sin embargo, la Iglesia continuó equipando y suministrando compañías emigrantes (en su mayoría conversos SUD procedentes de las Islas Británicas y Europa continental ) en esta comunidad, ahora rebautizada como Council Bluffs, hasta mediados de la década de 1860, cuando el término del Primer Ferrocarril Transcontinental. se extendió hacia el oeste. [2] [28] [29]

Nebraska [ editar ]

  • Cuartos de invierno(266 millas (428 km) al oeste) - Aunque Brigham Young había planeado originalmente viajar hasta el Valle del Lago Salado en 1846, la falta de preparación de los emigrantes se hizo evidente durante su difícil travesía de Iowa. Además, la partida del Batallón Mormón dejó a los emigrantes con pocos recursos humanos. Young decidió conformarse con el invierno a lo largo del río Missouri. Los emigrantes estaban ubicados a ambos lados del río, pero su asentamiento en Winter Quarters en el lado oeste era el más grande. Allí construyeron 700 viviendas donde aproximadamente 3500 Santos de los Últimos Días pasaron el invierno de 1846-1847; muchos también residirían allí durante el invierno de 1847-1848. Las condiciones como el escorbuto, la tuberculosis, los escalofríos y la fiebre eran comunes; el asentamiento registró 359 muertes entre septiembre de 1846 y mayo de 1848. Sin embargo,mientras que en Winter Quarters, los emigrantes SUD pudieron ahorrar o intercambiar el equipo y los suministros que necesitarían para continuar el viaje hacia el oeste. El asentamiento fue rebautizado más tardeFlorencia y ahora se encuentra en Omaha . [30]
  • Río Elkhorn (293 millas (472 km) al oeste)
  • Platte River (305 millas (491 km) al oeste): todos los emigrantes que salían de Missouri viajaron a lo largo de Great Platte River Road durante cientos de millas. Había una opinión predominante de que el lado norte del río era más saludable, por lo que la mayoría de los Santos de los Últimos Días generalmente se mantenían en ese lado, lo que también los separaba de encuentros desagradables con posibles antiguos enemigos, como los emigrantes de Misuri o Illinois. En 1849, 1850 y 1852, el tráfico era tan denso a lo largo del Platte que prácticamente todo el alimento se despojó de ambos lados del río. La falta de alimentos y la amenaza de enfermedades hicieron que el viaje a lo largo del Platte fuera una apuesta mortal. [31]
  • Loup Fork (352 millas (566 km) al oeste): cruzar el Loup Fork fue, como el Elkhorn, uno de los primeros y muy difíciles cruces durante la caminata hacia el oeste desde Council Bluffs. [32]
  • Fuerte Kearny (469 millas (755 km) al oeste): este fuerte, que lleva el nombre de Stephen Watts Kearny , se estableció en junio de 1848. Otro fuerte que lleva el nombre de Kearny se estableció en mayo de 1846, pero fue abandonado en mayo de 1848. Debido a esto, el segundo Fort Kearny a veces se llama New Fort Kearny. El sitio para el fuerte fue comprado a los indios Pawnee por $ 2,000 en bienes. [33]
  • Punto de confluencia (563 millas (906 kilómetros) al oeste) - El 11 de mayo de 1847, 3 / 4 millas (1,2 km) al norte de la confluencia del Norte y del Sur Platte Rivers, un "roadometer" se une a Heber C. Kimball ' s vagón conducido por Philo Johnson. Aunque no inventaron el dispositivo, las medidas de la versión que usaron fueron lo suficientemente precisas como para que las usara William Clayton en su famosa Guía de los emigrantes de los Santos de los Últimos Días . [34]
  • Ash Hollow (646 millas (1.040 km) al oeste): muchos cronistas que pasaban notaron la belleza de Ash Hollow, aunque esto fue arruinado por miles de emigrantes que pasaban. Los indios sioux estaban a menudo en el lugar y estaban en el sitio y las tropas del general William S. Harney ganaron una batalla sobre los sioux allí en septiembre de 1855: la batalla de Ash Hollow. El sitio también es el cementerio de muchos que murieron de cólera durante los años de la fiebre del oro. [35]
  • Chimney Rock (718 millas (1.156 km) al oeste): Chimney Rock es quizás el hito más importante del Mormon Trail. Los emigrantes comentaron en sus diarios que el hito parecía más cercano de lo que realmente estaba, y muchos lo dibujaron o pintaron en sus diarios y grabaron sus nombres en él. [36]
  • Scotts Bluff (738 millas (1.188 km) al oeste) - Hiram Scott era un cazador de Rocky Mountain Fur Company abandonado en el acantilado que ahora lleva su nombre por sus compañeros cuando se enfermó. Casi todos los que llevaban diarios que viajaban por el lado norte del Platte registran relatos de su muerte. La tumba de Rebecca Winters , una madre Santo de los Últimos Días que fue víctima del cólera en 1852, también se encuentra cerca de este sitio, aunque desde entonces ha sido trasladada y rededicada. [37]

Wyoming [ editar ]

Independence Rock, un sitio a lo largo del Mormon Trail.
  • Fort Laramie (788 millas (1268 km) al oeste): este antiguo puesto comercial y militar sirvió como un lugar para que los emigrantes descansaran y reabastecieran provisiones. La Willie Handcart Company de 1856no pudo obtener provisiones en Fort Laramie, lo que contribuyó a su posterior tragedia cuando se quedaron sin comida mientras se encontraban con condiciones de ventisca a lo largo del río Sweetwater. [38] [39]
  • Upper Platte / Mormon Ferry (914 millas (1471 km) al oeste): el último cruce del río Platte tuvo lugar cerca de la moderna Casper . Durante varios años, los Santos de los Últimos Días operaron un ferry comercial en el sitio, obteniendo ingresos de los emigrantes con destino a Oregón y California. El ferry se suspendió en 1853 después de que se construyera un puente de peaje competidor. El 19 de octubre de 1856, Martin Handcart Company vadeó el río helado a mediados de octubre, lo que provocó una exposición que resultaría fatal para muchos miembros de la empresa. [40] [41]
  • Red Butte (940 millas (1,513 km) al oeste) - Red Butte fue el sitio más trágico del Camino Mormón. Después de cruzar el río Platte, Martin Handcart Company acampó cerca de Red Butte mientras nevaba intensamente. La nieve continuó cayendo durante tres días y la compañía se detuvo al morir muchos emigrantes. Durante nueve días la empresa permaneció allí, mientras 56 personas murieron de frío o enfermedad. Finalmente, el 28 de octubre, un equipo de avanzada de tres hombres del grupo de rescate de Utah los alcanzó. Los rescatistas les alentaron que la ayuda estaba en camino e instaron a la empresa a que comenzara a seguir adelante. [42]
  • Sweetwater River (964 millas (1,551 km) al oeste): desde el último cruce de Platte, el sendero se dirige directamente al suroeste hacia Independence Rock, donde se encuentra y sigue el río Sweetwater hasta South Pass . Para acortar el viaje evitando los giros y vueltas del río, el sendero incluye nueve cruces de ríos. [43] [44]
  • Independence Rock (965 millas (1,553 km) al oeste): Independence Rock fue uno de los hitos más conocidos y esperados del sendero. Muchos emigrantes grabaron sus nombres en la roca; muchas de estas tallas todavía son visibles hoy. Los emigrantes también celebraron en ocasiones su llegada a este hito con un baile. [45]
Devil's Gate, un desfiladero en el río Sweetwater.
  • Devil's Gate (970 millas (1.561 km) al oeste): Devil's Gate era un desfiladero estrecho atravesado por las rocas por el río Sweetwater. Un pequeño fuerte estaba ubicado en Devil's Gate, que estaba desocupado en 1856 cuando se rescató a Martin Handcart Company. Los rescatistas descargaron equipo innecesario de los vagones para que pudieran viajar los emigrantes más débiles de los carros de mano. Un grupo de 19 hombres, dirigido por Daniel W. Jones , se quedó en el fuerte durante el invierno para proteger la propiedad. [46] [47]
  • Martin's Cove (993 millas (1,598 km) al oeste) - El 4 de noviembre de 1856, la Martin Handcart Company instaló un campamento en Martin's Cove cuando otra tormenta de nieve detuvo su avance. Permanecieron allí durante cinco días hasta que el clima amainó y pudieron continuar hacia Salt Lake City. Hoy, un centro de visitantes se encuentra en el sitio. [48] [49]
  • Cresta rocosa(1.038 millas (1.670 km) al oeste) - Entre el quinto y el sexto cruce de Sweetwater, el 19 de octubre de 1856, la Willie Handcart Company fue detenida por la misma tormenta de nieve que detuvo a la Martin Handcart Company cerca de Red Butte. Al mismo tiempo, los miembros de la Willie Company llegaron al final de sus suministros de harina. Un pequeño equipo de avanzada del grupo de rescate encontró su campamento y les dio una pequeña cantidad de harina, pero luego se dirigió hacia el este para tratar de localizar a la Compañía Martin. El capitán James Willie y Joseph Elder avanzaron por la nieve para encontrar al grupo de rescate principal e informarles del peligro de la Compañía Willie. El 23 de octubre, con la ayuda del grupo de rescate, Willie Company avanzó a través del viento cortante y la nieve hasta Rocky Ridge, un áspero 5 millas (8.0 km) tramo del sendero que asciende a una cresta para sortear un tramo intransitable del valle del río Sweetwater.[50]
  • Rock Creek (1.048 millas (1.687 km) al oeste): después de su agotadora caminata de 18 horas por Rocky Ridge, Willie Handcart Company acampó en el cruce de Rock Creek. Esa noche murieron 13 emigrantes; a la mañana siguiente, sus cuerpos fueron enterrados en una tumba poco profunda. [51]
Paso Sur
  • South Pass ( Continental Divide ) (1.065 millas (1.714 km) al oeste): South Pass, un paso de 20 millas (32 km) de ancho a través de Continental Divide, se encuentra entre las ciudades modernas de Atlantic City y Farson . A una altura de 7,550 pies (2,300 m) sobre el nivel del mar, era uno de los hitos más importantes del Camino Mormón. Cerca de South Pass se encuentra Pacific Springs , que recibió su nombre porque sus aguas corrían hacia el Océano Pacífico. [52]
  • Green River / Lombard Ferry (1.128 millas (1.815 km) al oeste): el sendero cruza el río Green entre las ciudades modernas de Farson y Granger . Los Santos de los Últimos Días operaban un ferry en este lugar para ayudar a los emigrantes de la iglesia y ganar dinero con otros emigrantes que viajaban a Oregón y California. [53]
  • Pie. Bridger (1.183 millas (1.904 km) al oeste) - Fort Bridger fue establecido en 1842 por el famoso montañés Jim Bridger . Este era el sitio donde seseparabanlos caminos de Oregon Trail, California Trail y Mormon Trail; los tres senderos corrían en paralelo desde el río Missouri hasta Fort Bridger. En 1855, la Iglesia SUD compró el fuerte a Jim Bridger y Louis Vazquez por $ 8,000. Durante la Guerra de Utah en 1857, la milicia de Utah incendió el fuerte para que no cayera en manos del avance del ejército estadounidense al mando del general AS Johnston . [54]
  • Bear River Crossing (1,216 millas (1,957 km) al oeste): en este, uno de los últimos cruces de ríos en el Mormon Trail, Lansford Hastings y su compañía giraron hacia el norte, mientras que Reed-Donner Company giró hacia el sur. También en este sitio, la compañía de vanguardia se reunió con el alpinista Miles Goodyear el 10 de julio de 1847, quien intentó persuadirlos para que tomaran el camino del norte hacia su puesto comercial. [55]
  • The Needles (1,236 millas (1,989 km) al oeste) - Cerca de esta formación rocosa muy prominente, cerca de la frontera entre Utah y Wyoming, Brigham Young se enfermó de lo que probablemente era la fiebre maculosa de las Montañas Rocosas durante el avance hacia el Valle del Lago Salado. [56]

Utah [ editar ]

Cañón del eco
  • Echo Canyon (1.246 millas (2.005 km) al oeste): uno de los últimos cañones por donde descendieron los emigrantes, este profundo y estrecho cañón lo convirtió en una verdadera cámara de resonancia, que se observa con frecuencia. [57]
  • Big Mountain (1.279 millas (2.058 km) al oeste): aunque empequeñecido por los picos de las montañas Wasatch circundantes , esta fue la elevación más alta de todo el sendero mormón a 8.400 pies (2560 m). [58]
  • Golden Pass Road (1.281 millas (2.062 km) al oeste): aunque no tuvo éxito en una petición a Salt Lake City para obtener fondos, Parley P. Pratt obtuvo la escritura del cañón y comenzó la construcción de una carretera a través de Big Canyon Creek en las montañas Wasatch. justo al sur de Emigration Canyon en julio de 1849. El cañón se conoció como Parley's Canyon y el camino que construyó como "Golden Pass Road", debido a la gran cantidad de mineros de oro que lo usaban en su camino a California . Se construyó un atajo a través de Silver Creek Canyon en 1862, desviando gran parte del tráfico en lo que hoy es la ruta de la I-80 . [59]
  • Emigration Canyon (Donner Hill) (1.283 millas (2.065 km) al oeste) - Aproximadamente un año antes de los emigrantes Santos de los Últimos Días, el tren de carretas Reed-Donner abrió la primera carretera a través del último obstáculo geográfico entre Big Mountain y el Valle del Lago Salado. . Aproximadamente a la mitad, el grupo cambió de rumbo y subió y rodeó la constricción final cerca de la boca del valle. La escalada brutalmente agotadora resultante sobre la roca y la salvia probablemente contribuyó a la tragedia histórica que afectó a los viajeros tres meses y 970 km (600 millas) al oeste. Cuando llegó un equipo de avanzada de la compañía de vanguardia de los Santos de los Últimos Días, optó por quedarse en el fondo del valle y se abrió paso hasta el banco que domina la cuenca del Gran Lago Salado en menos de cuatro horas. [60]
  • Salt Lake Valley (1.297 millas (2.087 km) al oeste): aunque el Valle de Salt Lake tenía un significado especial para cada emigrante, que significaba el final de más de un año de cruzar las llanuras, no todos los santos pioneros se establecieron en Salt Lake Valle. El asentamiento fuera del Valle de Salt Lake comenzó ya en 1848, con varias comunidades plantadas en el valle de Weber al norte. Se eligieron con cuidado otros municipios, con asentamientos ubicados cerca de las bocas de los cañones con acceso a arroyos confiables y rodales de madera. Los Santos de los Últimos Días fundaron más de 600 comunidades desde Canadá hasta México. Comodijo elhistoriador Wallace Stegner , los Santos de los Últimos Días "fueron una de las fuerzas principales en el asentamiento de Occidente". [61] [62]

Ver también [ editar ]

  • Monumentos históricos del territorio de Nebraska
  • Pioneros de los carros de mano mormones
  • Área del patrimonio nacional pionero mormón
  • Camino mormón (Canadá)
  • Mormon Trail Center en Historic Winter Quarters
  • Mormonismo
  • Centro Interpretativo de Senderos Históricos Nacionales
  • Martin's Cove
  • Asociación de Senderos de Oregón-California
  • Día de los pioneros en Utah el 24 de julio
  • Este es el lugar Heritage Park

Referencias [ editar ]

  1. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 53-222
  2. ↑ a b c d e f g h i j Hartley (1997)
  3. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 198-202, 255
  4. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 208-215
  5. ^ Bennett (1997) , p. 6
  6. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 222-223
  7. ^ Bennett (1997) , p. 31–40
  8. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 234–238, 247–248
  9. ↑ a b Clayton, William (1921). Diario de William Clayton . Salt Lake City: Deseret News.
  10. ^ Allen y Leonard (1976) , p. 244
  11. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 246–247
  12. ^ Allen y Leonard (1976) , p. 247
  13. ^ Fisher, Albert L. (1994). "Geografía física de Utah" . En Powell, Allan Kent (ed.). Enciclopedia de la historia de Utah .
  14. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 279-287
  15. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 29–34, 193–194
  16. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 53–55
  17. ^ Hafen y Hafen (1992)
  18. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 191-192
  19. ↑ a b c Kimball (1979) , p. 14
  20. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Sugar Creek" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  21. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / punto de Richardson" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  22. ^ "La historia pionera / ubicación del sendero / cruce del río Chariton" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  23. ^ "La historia pionera / ubicación del sendero / Locust Creek" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  24. ^ Kimball (1979) , págs. 14-15
  25. ↑ a b Kimball (1979) , p. dieciséis
  26. ^ "La historia pionera / ubicación del sendero / cruce del río Nishnabotna" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  27. ^ "La historia de los pioneros / Ubicación del sendero / Gran campamento" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  28. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 247–248
  29. ^ "La historia de los pioneros / Trail Location / Council Bluffs" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 16 de junio de 2009 .
  30. ^ Allen y Leonard (1976) , págs. 234-238
  31. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / río Platte" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 22 de mayo de 2006 .
  32. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / horquilla Loup" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 24 de mayo de 2006 .
  33. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / Fort Kearny" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 24 de mayo de 2006 .
  34. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / punto de confluencia" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 29 de mayo de 2006 .
  35. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Ash Hollow" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 30 de mayo de 2006 .
  36. ^ "The Pioneer Story / Trail Location / Chimney Rock" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 30 de mayo de 2006 .
  37. ^ "La historia de Pioneer / Ubicación del sendero / Scotts Bluff" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 30 de mayo de 2006 .
  38. ^ Hafen y Hafen (1992) , p. 101
  39. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / Fort Laramie" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  40. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 108-109
  41. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / ferry de Upper Platte (mormón)" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  42. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 110-115
  43. ^ "La historia pionera / ubicación del sendero / río Sweetwater" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  44. ^ "Noveno cruce de Sweetwater (Rancho quemado)" . Oficina de Preservación Histórica del Estado de Wyoming . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  45. ^ "The Pioneer Story / Trail Location / Independence Rock" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  46. ^ "The Pioneer Story / Trail Location / Devil's Gate" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  47. ^ Jones, Daniel W. (1890). Cuarenta años entre los indios: una narración verdadera pero emocionante de las experiencias del autor entre los nativos . Salt Lake City, Utah: Oficina de instructores juveniles .
  48. ^ Hafen y Hafen (1992) , págs. 132-134
  49. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / Martin's Cove" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  50. ^ Bartholomew y Arrington (1981) , págs. 15-18
  51. ^ Bartholomew y Arrington (1981) , págs. 17-18
  52. ^ Kimball (1979) , p. 30
  53. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Green River" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 28 de mayo de 2006 .
  54. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Fort Bridger" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 18 de junio de 2009 .
  55. ^ "La historia de los pioneros / la ubicación del sendero / Bear River" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  56. ^ "La historia de los pioneros / Ubicación del sendero / Las agujas" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  57. ^ "La historia de los pioneros / la ubicación del sendero / Echo Canyon" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  58. ^ "La historia de los pioneros / Ubicación del sendero / Gran montaña" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  59. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Golden Pass Road" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  60. ^ "La historia del pionero / ubicación del sendero / cañón de la emigración" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .
  61. ^ Stegner (1992) , p. 7
  62. ^ "La historia de los pioneros / ubicación del sendero / Valle de Salt Lake" . Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días . Consultado el 31 de mayo de 2006 .

Bibliografía [ editar ]

  • Allen, James B .; Leonard, Glen M. (1976). La historia de los Santos de los Últimos Días . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company . ISBN 0877475946. OCLC  2493259 .
  • Bartolomé, Rebecca; Arrington, Leonard J. (1981). Rescate de las compañías de carros de mano de 1856 . Universidad Brigham Young , Centro Charles Redd de Estudios Occidentales. ISBN 0-8425-1941-6.
  • Bennett, Richard E. (octubre de 1997). Encontraremos el lugar: El éxodo mormón, 1846–1848 . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company . ISBN 1-57345-286-6.
  • Hafen, Leroy ; Hafen, Ann (mayo de 1992). Carros de mano a Sion . Prensa de la Universidad de Nebraska . ISBN 0-8032-7255-3.
  • Hartley, William G. (julio de 1997). "Reuniendo a los santos de Nauvoo dispersos, 1847-1852" . Liahona : 12–15.
  • Kimball, Stanley B. (1979). Descubriendo los senderos mormones: Nueva York a California, 1831–1868 . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company . LCCN  79053092 . OCLC  5614526 .
  • Kimball, Stanley B. (1997). The Mormon Pioneer Trail: MTA 1997 Official Guide . Salt Lake City, Utah: Asociación de Senderos Mormones . ISBN 0-87905-263-5.
  • Madsen, Carol Cornwall (1997). Viaje a Sion: Voces del sendero mormón . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company . ISBN 1-57345-244-0.
  • Masacre, William; Michael Landon (septiembre de 1997). Sendero de la esperanza: La historia del sendero mormón . Salt Lake City, Utah: Deseret Book Company . ISBN 1-57345-251-3.
  • Stegner, Wallace Earl (1992). El recogimiento de Sion . Prensa de la Universidad de Nebraska . ISBN 0-935704-12-4.

Lectura adicional [ editar ]

  • Jenkins, Matt (24 de julio de 2009). "Siguiendo las ruedas del carro de los Santos de los Últimos Días" . The New York Times .
  • Kimball, Stanley B. (mayo de 1991). Estudio de recursos históricos: Sendero histórico nacional Mormon Pioneer . Servicio de Parques Nacionales , Departamento del Interior de los Estados Unidos . OCLC  43406906 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio del Servicio de Parques Nacionales en el sendero mormón
  • La historia del pionero mormón
  • Fotos e historia del sendero en Wyoming.
  • Asociación de Senderos Mormones
  • Itinerario del Sendero Nacional Mormón Nacional en Iowa
  • Biblioteca de historia de la Iglesia en FamilySearch Research Wiki para genealogistas
    • Emigración e inmigración SUD en FamilySearch Research Wiki para genealogistas
    • Mormon Trail en FamilySearch Research Wiki para genealogistas con estrategias y registros para encontrar antepasados ​​pioneros