Morris Island Light es un faro en Morris Island en Carolina del Sur. La luz se encuentra en el lado sur de la entrada al puerto de Charleston , al norte de City of Folly Beach . [2] [3] Con 161 pies (49 m), es el faro más alto de Carolina del Sur. [4] El faro fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1982. [1]
Localización | Morris Island , Carolina del Sur ( entrada del puerto de Charleston ) |
---|---|
Coordenadas | 32 ° 41′43 ″ N 79 ° 53′1 ″ W / 32.69528 ° N 79.88361 ° WCoordenadas : 32 ° 41′43 ″ N 79 ° 53′1 ″ W / 32.69528 ° N 79.88361 ° W |
Construido | 1767 |
Fundación | Pilotes de madera , base de hormigón |
Construcción | Piedra vestida |
Altura de la torre | 161 pies (49 m) |
Forma de torre | Cónico |
Herencia | Lugar listado del Registro Nacional de Lugares Históricos |
Primero encendido | 1876 |
Automatizado | 1938 |
Desactivado | 1962 |
Lente | Fresnel de primer orden , 1858 |
ARLHS no. | Estados Unidos515 |
Faro de Morris Island | |
la ciudad mas cercana | Charleston, Carolina del Sur |
Área | menos de un acre |
Construido | 1876 |
NRHP referencia No. | 82003837 [1] |
Agregado a NRHP | 28 de junio de 1982 |
Aunque el faro ahora se encuentra a varios cientos de pies de la costa, originalmente estaba dentro de una isla mucho más grande. Cuando se construyó en 1876, la luz estaba aproximadamente a 1200 pies (370 m) de la orilla del agua. Sin embargo, la construcción en 1889 de los muelles que protegen las rutas de navegación que conducen al puerto de Charleston alteró las corrientes oceánicas, lo que provocó la rápida erosión de la isla Morris y la destrucción de muchas estructuras y sitios históricos (como Fort Wagner ). Para 1938, la costa había llegado al faro, lo que obligó a su automatización, ya que ya no era seguro ni práctico mantenerlo tripulado. En 1962, el Morris Island Light fue desmantelado y reemplazado por el nuevo Charleston Light , ubicado en Sullivan's Island en el extremo norte del puerto.
Historia
La Morris Island Light, ubicada en Morris Island , a la entrada del puerto de Charleston, SC , fue una de las luces coloniales entregadas al Gobierno Federal en los términos de la ley del 7 de agosto de 1789. La luz estaba en un torre de ladrillos, construida por la Colonia de Carolina del Sur en 1767. El 7 de mayo de 1800, el Congreso asignó $ 5,000 para reparar el faro. En 1838, la luz se describió como una luz giratoria, la torre tenía 102 pies (31 m) desde la base hasta la linterna. Se instaló una nueva lente de primer orden en la torre el 1 de enero de 1858.
El 20 de diciembre de 1860, al recibir informes del inspector del faro en Charleston sobre la probable incautación de la propiedad del faro por parte de la Confederación, el Secretario de la Junta del Faro escribió al Secretario del Tesoro que no recomendaría "que la costa del Sur Carolina será encendida por el Gobierno Federal en contra de su voluntad ". Diez días después, el inspector de Charleston informó a la Junta que "el gobernador del estado de Carolina del Sur me ha pedido que abandone el estado. Me han informado que se han tomado por la fuerza las luces, boyas, etc. de este puerto, y que se adoptarán medidas similares con respecto a todas las luces del Estado ". A principios de enero de 1861, el buque faro Rattlesnake Shoal fue remolcado a Charleston y se incautaron las ofertas del faro. A fines de abril de 1861, prácticamente todas las luces se apagaron, los buques de luz se retiraron y se retiraron o destruyeron otras ayudas desde Chesapeake hasta el Río Grande , con la excepción de algunas de las luces en la costa y los arrecifes de Florida.
En 1862, el Lighthouse Board informó que "Charleston, lente y linterna destruidos". En total, 164 luces fueron interrumpidas por la fuerza durante la Guerra Civil en las costas del sur. Estos se volvieron a encender de vez en cuando, y en 1866, la mayor parte se había restaurado. El Canal de Charleston se volvió a marcar rápidamente tras la ocupación de la ciudad por las tropas de la Unión en febrero de 1865. En 1865, la Junta del Faro informó que "se había producido un cambio casi total, sin dejar ningún canal en el puerto como estaba en 1860, y Abriendo otros nuevos Bajo este estado alterado de las cosas se hizo necesario establecer luces temporalmente en aquellos lugares que serían guías útiles a través de los canales existentes y omitir todos los demás.
El 3 de marzo de 1873, el Congreso hizo la primera de tres asignaciones para un nuevo faro en Morris Island. En esa fecha se otorgaron $ 60,000 para "comenzar la reconstrucción de una luz costera de primer orden en la isla Morris destruida durante la guerra". Otras dos asignaciones por un total de $ 90,000 en 1874 y 1875 fueron para completar el trabajo. La nueva estructura debía estar en o cerca del mismo lugar que la torre vieja, 150 pies (46 m) de altura y construida de ladrillo, con una luz intermitente de primer orden . Se hincaron pilotes de cimentación y se rellenó el espacio entre ellos con hormigón de 2,4 m (8 pies) de espesor. La nueva torre, cuando se completó en 1876, tenía 161 pies (49 m) de altura y el costo era de $ 149.993,50. Se instaló una lente Fresnel de primer orden. En 1884 se cambió el aparato de iluminación por el uso de aceite mineral en lugar de aceite de manteca.
El ciclón del 25 de agosto de 1885 destruyó la baliza trasera de la cordillera de Morris Island, volcó parte del muro de ladrillos que encerraba la torre y la vivienda de la luz principal, se llevó el puente entre las balizas y destruyó gran parte de la paseos de tablones que conectan las diversas luces y viviendas, y volcaron el cobertizo para botes. El rango se restableció 3 días después mediante una baliza temporal. En 1885 se construyó una nueva estructura de esqueleto de madera de 40 pies (12 m) de altura.
El terremoto de Charleston de 1886 arrojó la lente de la luz principal fuera de posición y agrietó la torre extensamente en dos lugares, pero sin poner en peligro su estabilidad. La lente fue reemplazada y las grietas reparadas sin demora. [ cita requerida ] La erosión de la tierra hizo que la Guardia Costera comenzara la construcción de un nuevo Charleston Light en 1960. El nuevo faro se puso en servicio el 15 de junio de 1962. La torre tiene 140 pies (43 m) de altura en el lado norte del puerto de Charleston. entrada en la isla de Sullivan .
Desmantelado
Desde que fue dado de baja, los huracanes han destruido partes del complejo. En 1989, el huracán Hugo azotó Charleston, destruyendo los edificios restantes alrededor del faro, dejando solo la torre real en pie. El muelle permaneció hasta que azotó el huracán Irma en 2017. [5]
Save the Light, Inc.
En 1999, Save The Light, Inc. compró el histórico faro por $ 75,000 para preservarlo. En 2000, el faro fue transferido al estado de Carolina del Sur a través del Departamento de Recursos Naturales. El faro fue arrendado a Save The Light, Inc. por 99 años para coordinar la estabilización, el control de la erosión, la restauración y recaudar los fondos necesarios para ese trabajo. [ cita requerida ] A partir de 2007, Save The Light, Inc. ha encendido periódicamente el faro.
Esfuerzos de restauración
En agosto de 2010, se completó un proyecto que estabilizó el faro colocando un anillo de concreto a su alrededor a un costo de $ 734,313 (USD). Además, se colocaron 68 micropilotes a través de la cimentación existente. [6] Después del huracán Irma, los esfuerzos se centraron en reparar el muelle que fue reparado en 2019. Además, se realizó un estudio para determinar la estabilidad de una de las escaleras del faro. Los costos de restauración se estiman en $ 7 millones. [5]
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
- ^ Wylie, Suzanne P .; John Wells; David Chamberlain (26 de marzo de 1982). "Luz principal de Charleston" (pdf) . Registro Nacional de Lugares Históricos - Nominación e Inventario . Consultado el 12 de junio de 2012 .
- ^ "Faro de la isla de Morris, condado de Charleston (puerto de Charleston)" . Propiedades del Registro Nacional en Carolina del Sur . Departamento de Archivos e Historia de Carolina del Sur . Consultado el 12 de junio de 2012 .
- ^ Faros de EE. UU., Listado de faros por altura de torre , consultado el 29 de abril de 2021.
- ^ a b Camino, Rob (2019). "El trabajo de restauración continúa en el faro de Morris Island a medida que se acerca la iluminación del 4 de julio" . Live 5 News . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Luz de Morris Island, estabilización de fase II" . caperomaincontractors.com . Consultado el 22 de julio de 2016 .
enlaces externos
- savethelight.org
- Imagen GigaPan de Morris Island Light