El Fondo para el parque de Morris es una instalación de mantenimiento del ferrocarril de Long Island en Queens , Nueva York . Incluye dos plataformas laterales solo para empleados en Atlantic Branch llamadas Boland's Landing . [1] En la línea de dos vías existen dos plataformas de madera de 2 vagones cada una, con una linterna para que los trabajadores indiquen a los trenes que se detengan. [2]
La instalación se inauguró el 1 de noviembre de 1889. [3] Aunque se usó para el almacenamiento de trenes durante más de un siglo, se usa principalmente para el mantenimiento y reabastecimiento de locomotoras diesel y locomotoras diesel eléctricas desde la década de 1990. [4] : 6 La casa circular de locomotoras se renovó en 2018 y la construcción se completó a fines de 2020. [5]
La instalación de Morris Park cubre aproximadamente 21 acres (8.5 ha) y contiene un cobertizo para locomotoras y apartaderos para locomotoras diesel y locomotoras diesel eléctricas . [4] : 5 Originalmente incluía una casa circular de locomotoras de ladrillo con 23 puestos , una plataforma giratoria eléctrica , oficinas de mantenimiento e instalaciones de riego de locomotoras. [3] En el sitio existen ahora una casa circular y un plato giratorio más pequeños, así como un cobertizo separado de cuatro vías. La instalación también incluye patios de almacenamiento y recepción; talleres de mantenimiento; y un lavado de vagones de tren. [4] : 5
Morris Park Facility contiene Morris Park Locomotive Shop , un cobertizo de locomotoras que se utiliza para almacenar las locomotoras EMD DE30AC y EMD DM30AC utilizadas en el LIRR. [5] La tienda contiene uno de los cuatro tocadiscos restantes que quedan en el LIRR. Los patios de Oyster Bay y Greenport tienen los otros, y Riverhead tiene uno en los terrenos del Museo del Ferrocarril de Long Island . El tocadiscos de Morris Park es el único de los tocadiscos que aún funciona; los de Oyster Bay, Riverhead y Greenport existen únicamente con fines históricos.
La estación Morris Park original era un depósito peatonal construido en 1886 ubicado en 120th Street que sirvió como reemplazo de la estación Morris Grove construida en 1878 en 124th Street. Fue demolido en 1939 como parte de un proyecto de eliminación de grados para Atlantic Branch. [6] [7] La oficina del patio de locomotoras y los talleres de locomotoras, divididos en tiendas delanteras y tiendas traseras, se construyeron en 1889, en el cruce de las ramas del Atlántico y el Bajo Montauk aproximadamente en el lado opuesto de la antigua "R". Torre en el último día Richmond Hill Storage Yard. El patio también contó con un plato giratorio para motores en marcha. El patio se utilizó para el almacenamiento de trenes hasta la década de 1990; ahora, se utiliza principalmente para mantener y repostar locomotoras diesel. [4]: 6
En 2009, parte de los talleres traseros (los talleres de máquinas que no se encuentran directamente en la plataforma giratoria) fueron demolidos como parte de un proyecto de reconstrucción, sin embargo, los talleres frontales y la oficina del patio de 1889 todavía existen.