El EMD DE30AC y DM30AC son una clase de 46 locomotoras construidas entre 1997-1999 por Electro-Motive Division en la Super Steel Plant en Schenectady, Nueva York , para Long Island Rail Road de la Metropolitan Transportation Authority (MTA) en Nueva York. Originalmente dividida en partes iguales entre los dos tipos, la flota actualmente consta de 23 locomotoras DE30AC (solo diesel) y 20 locomotoras DM30AC (diesel o de tercer carril).
Las locomotoras DE30AC y DM30AC reemplazaron a las antiguas GP38, FA1 / FA2, F7A y F9A, y a las locomotoras MP15AC y SW1001 , y las GP38 se utilizaron para empujar y tirar de trenes diésel y otras locomotoras utilizadas para proporcionar energía en la cabecera de los trenes. Los cuerpos del DE30AC y del DM30AC son extremadamente similares; la diferencia es la capacidad del DM30AC para usar un tercer riel eléctrico mientras el motor diesel está apagado, lo que permite que la locomotora use los túneles del East River en la estación Penn de Nueva York . Esto permite el servicio directo desde líneas no electrificadas en el este de Long Island a través de las líneas principales electrificadas del oeste hasta Penn Station. Algunos trenes de este tipo circulan al día en Port Jefferson, Montauk , Oyster Bay y Greenport , generalmente durante las horas pico.
Los motores individuales funcionan con seis vagones o menos y los motores se colocan en el extremo este (Montauk) del tren. Generalmente, se utilizan dos motores cuando hay siete o más coches.
Además, DM30AC 507 sufrió una falla en el gabinete eléctrico. A diferencia de 503 y 511, se rescató convirtiéndolo en una locomotora DE30AC, se volvió a numerar a 423 y se volvió a poner en servicio.
En diciembre de 2020, la junta de la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York aprobó un contrato de $ 335 millones financiado por la Administración Federal de Tránsito para 27 locomotoras de modo dual, basado en el diseño del cargador de Siemens . El pedido también incluye opciones adicionales para hasta 144 locomotoras más, de las cuales 66 irán al LIRR. Las nuevas locomotoras reemplazarán a las antiguas locomotoras DE30 / DM30AC existentes en el futuro. [6] [7]