El puente Morrison es un puente basculante que cruza el río Willamette en Portland, Oregon . Terminado en 1958, es el tercer puente en aproximadamente el mismo sitio que lleva ese nombre. [2] Es uno de los puentes más utilizados en Portland. [3] Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [1] [4]
Puente de Morrison | |
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Coordenadas | 45 ° 31′04 ″ N 122 ° 40′12 ″ O / 45.5179 ° N 122.67 ° W |
Lleva | vehículos de motor, peatones, ciclistas |
Cruces | Río Willamette |
Lugar | Portland , Oregón , EE. UU. |
Mantenido por | Condado de Multnomah |
número de identificación | 02758 |
Caracteristicas | |
Diseño | de dos hojas "estilo de Chicago" bascule |
Largo total | 760 pies (236,1 m) |
Ancho | 90 pies (27,4 m) |
Distancia más larga | 284 pies |
Liquidación debajo | 69 pies cerrado |
Historia | |
Abrió | 24 de mayo de 1958 (reemplazó los puentes de 1887 y 1905) |
Puente de Morrison | |
Localización | Portland, Oregon ; Río Willamette en la milla del río 12.8 |
Coordenadas | 45 ° 31′04 ″ N 122 ° 40′11 ″ O / 45.517895 ° N 122.669692 ° WCoordenadas : 45 ° 31′04 ″ N 122 ° 40′11 ″ O / 45.517895 ° N 122.669692 ° W |
MPS | Puentes de la autopista del río Willamette de Portland, Oregón |
NRHP referencia No. | 12000933 [1] |
Agregado a NRHP | 14 de noviembre de 2012 [1] |
Antecesores
El Morrison Bridge original (o Morrison Street Bridge) era un puente giratorio de viga de madera que se abrió al público el 9 de abril de 1887 [5] [6] (con una apertura formal tres días después), [7] como el primero Puente del río Willamette en Portland y el puente más largo al oeste del río Mississippi . Fue nombrado por la calle que llevaba, que había sido nombrado por John L. Morrison , un inmigrante escocés que construyó la primera casa en Morrison Street. [2] Primero fue un puente de peaje (tarifas: aparejo tirado por caballos - US $ 0,15, equipo de caballos - $ 0,20, peatón - $ 0,05) pero salió gratuito en 1895. [2] El segundo Morrison fue otro puente giratorio que fue construido en 1905. No fue diseñado para automóviles y el reemplazo de 1958 estaba retrasado.
El primer puente Morrison transportó coches de caballos a partir de marzo de 1888, aproximadamente un año después de la apertura del puente. Los tranvías eléctricos , introducidos en Portland en noviembre de 1889, reemplazaron el servicio de autos a caballo en el puente en etapas a partir de 1890. [8] Los tranvías también cruzaron el segundo puente Morrison (1905), pero no el tercero (1958), como las últimas líneas de Portland. El pasado sistema de tranvías había sido abandonado cuando se abrió. [2] [9]
Historia del puente actual
El actual puente fue construido por el condado de Multnomah . Se completó el 24 de mayo de 1958 a un costo de $ 12,9 millones. [2] En 1961, se agregaron las rampas de la Interestatal 5 y la Interestatal 84 .
En 1987, el Puente Morrison se convirtió en el primer puente iluminado por la Brigada Ligera de Willamette. [2] En 2007, los 16 proyectores de colores originales que iluminaban los pilares de hormigón fueron reemplazados por LED de bajo consumo y controlados por computadora . [10] Se pueden seleccionar diferentes colores para cada una de las ocho zonas de los pilares. [11] Se pueden solicitar patrones estáticos y animados por una tarifa que oscila entre $ 100 por noche y $ 1200 por mes (a partir de 2009). [12]
El acceso para bicicletas y peatones se mejoró en un proyecto de $ 1.9 millones que comenzó a construirse en marzo de 2009 y agregó un camino separado por barreras en el lado sur. [13] Anteriormente, solo había aceras estrechas. En 2011–12, la rejilla de acero de la plataforma basculante se reemplazó por paneles de polímero reforzado con fibra para brindar una mejor tracción a los vehículos. El trabajo se completó en marzo de 2012, [3] pero los problemas con los nuevos paneles de la plataforma comenzaron a reportarse en el otoño de 2013. [14] El condado de Multnomah anticipa una importante mejora sísmica alrededor de 2020. El puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos. en noviembre de 2012. [4]
Descripción y estadísticas
El puente es el dispositivo mecánico más grande de Oregon . [15] Los engranajes de 36 pies de altura accionan contrapesos de 940 toneladas ubicados dentro de cada uno de los pilares. El espacio libre de 69 pies es suficiente para la mayor parte del tráfico fluvial, lo que requiere la apertura de puentes solo unas 30 veces al mes. Actualmente transporta 50.000 vehículos diarios en seis carriles. Las ventanas inclinadas de la torre de control dan el aspecto distintivo de las torres de control del tráfico aéreo . El puente actual no se conecta con Morrison Street en su extremo oeste porque el segundo puente se dejó en funcionamiento mientras se construía la última versión, por lo que era necesario que el puente de reemplazo estuviera en una alineación diferente. [2]
En 2005, el puente se abrió al tráfico fluvial un promedio de 33 veces al mes. [2] : 55
Ver también
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Oregón
- Lista de cruces del río Willamette
Referencias
- ^ a b c "Lista semanal de acciones realizadas en las propiedades: 13/11/12 al 16/11/12" . Servicio de Parques Nacionales . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 30 de septiembre de 2013 .
- ^ a b c d e f g h Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3ª ed.). Prensa Urban Adventure. págs. 53–60. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ a b "Puente Morrison de Portland se vuelve a abrir al tráfico después de un cierre de 10 meses" . El oregoniano . 26 de marzo de 2012 . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
- ^ a b Tims, Dana (21 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del condado de Multnomah que figuran en el registro nacional de lugares históricos" . El oregoniano . pag. B1 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "Hoy al mediodía: esta es la hora fijada para abrir el puente". The Morning Oregonian . 9 de abril de 1887. p. 5.
- ^ "En y sobre Portland". El domingo de Oregon . 10 de abril de 1887. p. 5.
Un gran número de personas pasó ayer por el puente de la calle Morrison, pero debido al retraso en la finalización de las obras, causado por el clima, no hubo apertura formal.
- ^ "Local y General". The Morning Oregonian . 13 de abril de 1887. p. 3.
El puente de la calle Morrison se abrió formalmente al tráfico a las 10 de la mañana de ayer.
- ^ Labbe, John T. (1980). ¡Tarifas, por favor! Aquellos años de Portland Trolley , págs. 34–36, 67–68, 70–71. Caldwell, Idaho (EE. UU.): The Caxton Printers . ISBN 0-87004-287-4 .
- ^ Thompson, Richard (2010). Líneas de tranvía de Portland . Publicaciones de Arcadia . págs. 99, 105. ISBN 978-0-7385-8126-2.
- ^ Green, Susan (14 de febrero de 2007). "Morrison Bridge recuperará sus luces". El oregoniano . pag. B2.
- ^ "Aplicación de la luz del muelle del puente de Morrison" (PDF) . Brigada ligera de Willamette . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
- ^ Haberman, Margaret (17 de julio de 2009). "¿Tienes un color favorito? Puedes lucirlo en el puente Morrison, por una tarifa" . El oregoniano . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
- ^ Hannah-Jones, Nikole (26 de marzo de 2009). "La construcción de la ruta del puente Morrison comienza hoy" . El oregoniano . Consultado el 6 de agosto de 2012 .
- ^ Rose, Joseph (8 de octubre de 2013). "La cubierta del puente Morrison se derrumba" . El oregoniano . pag. A6 . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ Hamilton, Don (25 de mayo de 2001). "Luces brillantes, ciudad puente". Portland Tribune .
enlaces externos
- Página de Morrison Bridge en el sitio web del condado de Multnomah
- Brigada ligera de Willamette
- Imagen panorámica