Mostogradnja ( Građevinsko preduzeće Mostogradnja ad Beograd ) es una empresa constructora de puentes serbia , con sede en Belgrado , Serbia. Sus proyectos han incluido puentes e intercambios, así como estructuras industriales y militares en Serbia, la ex Yugoslavia y en el extranjero.
En 1945, un grupo de ingenieros, técnicos y trabajadores de la Dirección de Ferrocarriles Yugoslavos recibieron la tarea de reconstruir el puente ferroviario en Pančevo sobre Tamiš que fue destruido durante la Segunda Guerra Mundial. En 1946 y 1947, el grupo se amplió y se le dio la responsabilidad adicional de reconstruir los puentes sobre Tisa en Titel y sobre el Danubio en Bogojevo .
En julio de 1947, la Dirección de Ferrocarriles Yugoslavos estableció la Empresa de Ingeniería Civil Ferroviaria Mostogradnja, para especializarse en la construcción de puentes. La sede de la empresa, que anteriormente se encontraba en varios sitios de grandes proyectos, finalmente se trasladó de Titel a Belgrado a principios de 1949.
En 1952, Mostogradnja se separó de la empresa ferroviaria pública y se convirtió en una empresa independiente. Durante la década de 1950, Mostogradnja se amplió con la incorporación de la Empresa para la reparación de máquinas de construcción de los ferrocarriles públicos en Batajnica en 1955, y Pionir , otra empresa de construcción de puentes de Belgrado en 1959.
En las décadas de 1970 y 1980, Mostogradnja completó una serie de importantes proyectos de construcción en Yugoslavia y en el extranjero. Los proyectos en casa incluyeron el puente Gazela y los intercambios de Mostar y Autokomanda , varios puentes sobre el Danubio y el puente que conecta la isla de Krk con el continente croata , que en el momento de la construcción presentaba el arco de hormigón más largo del mundo. En el extranjero, la empresa construyó puentes, hangares, depósitos, antenas y diversas estructuras industriales y militares en Europa, Asia y África. Estos incluyeron una serie de puentes sobre el Tigris y el Éufrates en Irak .
A principios de la década de 1980, Mostogradnja tenía 5000 empleados y se encontraba entre las 250 principales empresas constructoras del mundo. El declive de Yugoslavia y el consiguiente embargo comercial de las Naciones Unidas sobre Serbia en la década de 1990 redujeron el mercado de la empresa, pero continuó construyendo proyectos nacionales, incluidos los puentes sobre Sava en Obrenovac y Ostružnica . La empresa anteriormente de propiedad social fue privatizada y se convirtió en una sociedad anónima .