AB Motala Verkstad es una de las empresas de ingeniería más antiguas de Suecia . La empresa fue fundada en 1822 durante la construcción del Canal de Göta . [1] Motala Verkstad también ha construido alrededor de 400 barcos, 800 puentes (por ejemplo , Västerbron , Skeppsholmsbron , Bergsnäsbron y el puente Ahvaz en Irán), equipos ferroviarios y 1300 locomotoras . Las torres de 118 metros de altura de la catedral de Uppsala también fueron construidas por Motala Verkstad. Durante la década de 1970, la empresa fue el mayor exportador mundial de fregaderos de cocina y durante la década de 1980 construyó trenes de aterrizaje para aviones de fabricación sueca. Hoy [¿Cuándo? ]la empresa emplea a unas 180 personas.
Tipo | Público |
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Fundado | 1822 |
Sede | , |
Ingresos | 240 millones de SEK (2007) [1] |
Número de empleados | alrededor de 190 (2007) [1] |
Sitio web | www.motalaverkstad.se |
Historia
Motala Verkstad se inició en 1822 por iniciativa de Baltzar von Platen . Von Platen se dio cuenta de la importancia de tener conocimientos técnicos locales durante la construcción del canal. El primer líder fue Daniel Fraser .
Barcos construidos en Motala Verkstad
- Monitores de clase Hildur (década de 1870)
- M / S Juno (1874)
- SS Nya Svartsjölandet (1900, ahora MV Västan )
- SS Angantyr (1909)
- SS Valkyrian (1909, ahora SS Drottningholm )
En literatura
En la ciencia ficción novela Ligas veinte mil debajo del mar por Julio Verne , el espolón del submarino Nautilus se dice que se han construido en Motala Verkstad.
Referencias y notas
- ^ a b c "AB Motala Verkstad" . Nationalencyklopedin (en sueco) . Consultado el 15 de octubre de 2010 . (requiere suscripción)