Motobi
Motobi fue un fabricante italiano de motocicletas en producción entre 1950 y 1977. La marca fue revivida por la empresa austriaca Michael Leeb Trading GmbH en asociación con Demharter GmbH en 2010. [1]
En 2010, además de vender una gama de scooters de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) , la marca patrocina al equipo de carreras de motos JiR en la categoría Moto2 . [2]
Motobi fue fundada en Pesaro , Italia en 1949, por Giuseppe Benelli, inicialmente comercializado bajo el nombre de Moto 'B' Pesaro. Esto se redujo a Motobi en la década de 1950. [3] Después de un desacuerdo familiar en 1948, Giuseppe Benelli, uno de los seis hermanos y un ingeniero de cierto talento, decidió seguir su propio camino. Permaneció en Pesaro, pero se mudó a locales separados. Giuseppe lanzó la marca Moto 'B' vendiendo pequeñas motocicletas y scooters de dos tiempos. En 1953, Motobi presentó un bicilíndrico horizontal de dos tiempos de 200 cc llamado B200 Spring Lasting. Su innovador marco de acero prensado y el diseño del cilindro horizontal se convertirían en la marca registrada de muchas futuras motos de Motobi. El motor B200 era una unidad de apariencia limpia, aerodinámica y muy moderna, que pronto fue apodada el "huevo" por su forma distintiva. Giuseppe y sus hijos Luigi y Marco continuaron trabajando para mejorar los productos de Motobi y imaginaron una variante monocilíndrica de cuatro tiempos del B200. A finales de 1955,el B200 bicilíndrico de dos tiempos se abandonó por completo y se introdujeron dos nuevos modelos diferentes, ambos llamados "Catria", uno en 125cc y el otro en 175cc. Ambos eran singles de cuatro tiempos y cuatro velocidades, diseñados por el ingeniero independiente Piero Prampolini. Estos singles mejorados se convirtieron en el foco de la producción de Motobi, superando al Chimera de 175 cc de Moto Aermacchi (que tenía una configuración de motor monocilíndrico horizontal similar) en el mercado por un año. Poco después murió Giuseppe Benelli, dejando la empresa en manos de sus dos herederos. Una vez a cargo de la empresa, contrataron a un joven ex corredor y sintonizador llamado Primo Zanzani para desarrollar la nueva máquina Catria en una máquina de carreras de fábrica. Las carreras de ruta semiprofesionales italianas (llamadas MSDS para Moto Sportive Derivate dalla Serie) y las carreras de escalada en ruta eran populares.y la pequeña y resistente motocicleta pronto se ganó una reputación entre los pilotos italianos, quienes la llamaron el "huevo de poder". En los depósitos de gasolina de las motos pequeñas empezaron a aparecer calcomanías brillantes alabando los campeonatos de carreras de Motobi, cada versión más colorida que la anterior. En Estados Unidos, donde la economía de la era Eisenhower era buena, las ventas de motocicletas y otros productos de ocio estaban en auge. La compañía Benelli vio una oportunidad en el Nuevo Mundo, y también justo al lado, bajo el techo de su primo pequeño, Motobi. Motobi fue adquirida por la empresa Benelli más grande en 1962, un movimiento que no solo uniría a la familia bajo el nombre Gruppo Benelli-Motobi, sino que también aumentaría la fuerza laboral a alrededor de 550 empleados y aumentaría la producción a unas notables 300 máquinas por día. .Muchas de estas máquinas se exportaron a Estados Unidos con el distintivo de modelos Benelli.
