Las autopistas del mar son un concepto en la política de transporte de la Unión Europea , que subraya la importancia del transporte marítimo. El principal objetivo de estas Autopistas del Mar es mejorar las comunicaciones portuarias con las regiones periféricas del continente europeo y fortalecer así las redes entre los países candidatos a la UE y los países que ya forman parte de la Unión Europea.
Historia
El concepto surgió en el Libro Blanco de la política europea de transportes para 2010: hora de decidir [1] de la Comisión Europea , que fue adoptado en junio de 2001 en Gotemburgo , como alternativa a las autopistas de hormigón por tierra.
Rutas
Las rutas seleccionadas para ser Autopistas del Mar deben poder mantener una serie de criterios de calidad; estos se refieren a la frecuencia, los costos de puerto a puerto, la simplicidad de las tareas administrativas. Las rutas futuras deberían compensar la congestión experimentada, por ejemplo, al cruzar el Canal (como deberían hacer las redes de carreteras similares para las rutas que cruzan los Alpes o los Pirineos ). Un impacto previsto de las autopistas del mar es el ahorro de energía , la reducción de la contaminación y una mayor capacidad en las actuales redes de transporte terrestre europeas.
Marco legal
La adopción del artículo 12 bis de la RTE-T [2] por el Consejo y el Parlamento Europeo proporcionó un marco jurídico para la financiación de las autopistas del mar, mientras que el artículo 13 del mismo programa define las características de esta parte de la red RTE-T.
Áreas geográficas
La CE ha designado cuatro áreas geográficas (ver mapa ):
- Autopista del Mar Báltico , que une el Mar Báltico y el canal Mar del Norte-Mar Báltico.
- Autopista del Mar de Europa occidental, desde Portugal y España por el Arco Atlántico hasta el Mar del Norte y el Mar de Irlanda .
- Autopista del Mar del sudeste de Europa, desde el Mar Adriático hasta el Mar Jónico y el Mediterráneo Oriental, incluido Chipre .
- Autopista del Mar del suroeste de Europa; Mediterráneo occidental, conecta España, Francia , Italia e incluye Malta y enlaza con la Autovía del Mar del sureste de Europa e incluye enlaces con el Mar Negro .
Referencias
- ^ Libro blanco de la política europea de transporte para 2010: es hora de decidir [ enlace muerto permanente ]
- ^ Decisión No 884/2004 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo de 29 de abril de 2004 que modifica la Decisión No 1692/96 / CE sobre las directrices comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte : Diario Oficial L 167, 30 de abril de 2004 P.0001 - 0038, COM (2004) 0884)