El ferrocarril Munich-Giesing-Kreuzstraße es una línea electrificada de una sola vía en el extremo sur de Munich en el estado alemán de Baviera . Es servida por la línea S 7 del S-Bahn de Múnich .
Múnich-Giesing – Kreuzstraße | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 5552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Baviera , alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 999,7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 27,9 km (17,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | Catenaria aérea de 15 kV / 16,7 Hz CA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea se desvía del ferrocarril Munich East-Deisenhofen entre las estaciones de Giesing y Fasangarten. El tramo de la línea desde Munich Este hasta este punto es uno de los pocos en Alemania que tiene tráfico por la izquierda. Esta característica permite que los servicios de S-Bahn de Munich St. Martinstrasse se inserten en la línea de S-Bahn en Munich East mientras simultáneamente se invierte para llegar al túnel de S-Bahn debajo del centro de Munich o viceversa. Al sur de Ständlerstraße hay un cruce aéreo donde las dos pistas cambian de lado. En este punto, la línea hacia Kreuzstraße se bifurca. Después de una corta distancia con dos vías (también operadas con tráfico a la izquierda) se combinan y corren hacia el este hacia Munich-Perlach. Aquí cruza la Autobahn A 8 . Después de la estación Perlach, la línea gira hacia el sureste. La siguiente estación, Neuperlach Süd, es la única en Múnich en la que el U-Bahn y el S-Bahn comparten un andén. La estación está ubicada en un puente sobre Carl-Wery-Straße. La línea atraviesa los municipios de Neubiberg y Ottobrunn . Después de cruzar la carretera de circunvalación de Múnich y la carretera federal B 471 , la línea llega a la estación de Hohenbrunn . La estación de Wächterhof se encuentra al este de la ciudad en el bosque. La estación de Höhenkirchen-Siegertsbrunn se encuentra aproximadamente a medio camino entre los dos barrios ahora unidos. El municipio de Aying tiene cuatro estaciones (Dürrnhaar, Aying, Peiß y Großhelfendorf). Después de la estación Großhelfendorf, la línea corre en dirección suroeste hasta Kreuzstraße. Allí se encuentra con el ferrocarril del valle de Mangfall , que va de Rosenheim a Holzkirchen . La estación de Kreuzstraße se encuentra en el valle de Teufelsgraben; cuando se inauguró, el distrito Kreuzstraße de Valley tenía solo unas pocas casas.
Historia
El ramal, que originalmente solo iba de Munich-Giesing a Aying, fue una de las últimas líneas ferroviarias radiales construidas entre Munich y sus alrededores. [2] Los municipios de Peiß, Helfendorf, Egmating, Siegertsbrunn, Hohenbrunn, Höhenkirchen, Brunnthal y Oberpframmern buscaron la construcción de un ferrocarril a partir de 1892. Por el momento, sin embargo, se dio preferencia a la línea Munich Este-Deisenhofen. Según los primeros planes, al sur de Aying / Peiß, la línea atravesaría Helfendorf hasta Grub, donde se conectaría con el ferrocarril Mangfall Valley. También se estaba considerando una ruta que corra hacia el oeste hasta Otterfing en la línea de Deisenhofen a Holzkirchen o que corra directamente a Holzkirchen. También hubo desacuerdo sobre la ubicación de la estación en Dürrnhaar (el pueblo más occidental de Faistenhaar quería que la ruta se extendiera más hacia el oeste) y la cabeza del ferrocarril en Aying. Este último se construyó originalmente más al sur entre Aying y Peiß (cerca del paso a nivel actual). La construcción del ferrocarril se aprobó el 2 de marzo de 1900. La construcción de la línea comenzó el 1 de abril de 1902. Un tren con varias celebridades (incluido el Ministro de Transporte) hizo una prueba en la línea el 28 de mayo de 1904 y se inauguró en breve. a partir de entonces, el 5 de junio. La extensión de la línea a Kreuzstraße entró en funcionamiento en 1912. La línea fue electrificada en 1971/72. El 28 de mayo de 1972, día de la inauguración del S-Bahn de Múnich, se abrió el tramo de la línea S 1 (que entonces corría Freising – Munich – Kreuzstraße) a Hohenbrunn con servicios de tren y autobús que continuaban hacia Aying y Kreuzstraße. [3] [4] El 30 de septiembre de 1973, estos servicios temporales se abandonaron y el S-Bahn se amplió desde Hohenbrunn hasta Kreuzstraße. [5]
Servicios ferroviarios
La línea es servida en toda su longitud por la línea S 7 del Munich S-Bahn. Entre la ciudad y Höhenkirchen-Siegertsbrunn los servicios funcionan a intervalos de 20 minutos y entre Höhenkirchen-Siegertsbrunn y Aying los servicios funcionan cada 20 o 40 minutos alternativamente (los servicios salen cada 20 minutos durante la hora pico). Las estaciones restantes se sirven cada hora.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 107, 115, 165. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Landkreis München, ed. (2012). Stadt - Tierra - Fluss. 150 Jahre Land um München rechts und links der Isar (en alemán). Múnich: Franz Schiermeier Verlag. pag. 46.
- ^ "Crónica del S-Bahn de Munich" (en alemán) . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
- ^ Horario de la línea S1, horario MVV, horario de verano 1972 (en alemán) (reimpresión ed.). Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH. 2012.
- ^ "Historia del ferrocarril" (PDF) (en alemán). Ayuntamiento de Aying. Archivado desde el original (PDF; 34 kB) el 30 de noviembre de 2015 . Consultado el 7 de marzo de 2013 .
Referencias
- Katja Klee, Hermann Rumschöttel, ed. (2010). Neubiberg - Unterbiberg. Von den Anfängen am Hachinger Bach bis ins 21. Jahrhundert (en alemán). Neubiberg: autoedición. págs. 146-150.