Murray (compañía de bicicletas)
Murray era una empresa estadounidense cuyos activos ahora son propiedad de Briggs & Stratton y Dorel Industries . La marca corporativa es descendiente de Murray Ohio Manufacturing Company, que fabricaba bicicletas y equipos de jardinería. La empresa quebró en 2005 vendiendo la mayor parte de sus activos a los propietarios actuales. [1]
Murray Ohio Manufacturing Company fue fundada en 1919 para fabricar guardabarros, tanques de combustible y otras piezas de automóviles. [2] La compañía fue fundada en Cleveland, Ohio , y la fábrica de Cleveland fue sindicalizada por United Auto Workers (UAW) y AFL-CIO . A mediados de la década de 1930, la empresa inició la producción de bicicletas, principalmente para el mercado juvenil. Otros productos incluyeron coches de pedales y ventiladores eléctricos. Hasta 1939, Murray fabricó todos sus productos para la marca y la venta de otros fabricantes, especialmente Sears , Roebuck & Co. Desde 1939 hasta 1942, Murray fabricó las partes de la carrocería del automóvil Crosley .
En 1939, Murray presentó su bicicleta Pacemaker Series Mercury en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 . Diseñada por el artista y diseñador industrial Viktor Schreckengost , la máquina aerodinámica, con un elaborado cabezal de metal fundido a presión, tenía un acabado en negro, cromo y aluminio pulido, la versión de lujo de la línea Mercury Pacemaker. Sin embargo, la Mercury era una bicicleta cara y las ventas eran pocas. Se produjo solo en cantidades limitadas hasta 1942, cuando la guerra detuvo la producción de bicicletas para el consumidor.
Después de la guerra, Murray se hizo conocido como fabricante de bicicletas de bajo costo y colocó su propia marca en algunos productos. Desde la década de 1930, Murray había estado produciendo bicicletas que, aunque estilísticamente diferentes, imitaban diseños de otros fabricantes estadounidenses, incluidos Schwinn y AMF . Esto ocasionalmente llevó a Murray a un conflicto legal con los competidores, como cuando Schwinn presentó una demanda contra Murray por duplicar un proceso de mecanizado y moleteado de Schwinn en sus llantas. [3]
La mayoría de las bicicletas Murray eran para el mercado juvenil, a menudo con juegos de bielas Ashtabula de acero de una pieza y marcos soldados internamente con tubos de acero de calibre recto o cosidos de bajo costo. Estas piezas y materiales de bajo costo rebajan los precios de la competencia de Murray, vendiendo millones de bicicletas (a menudo con nombres de minoristas) a grandes almacenes, ferreterías y minoristas en general. Schrekengost diseñó más de 100 bicicletas, en su mayoría para jóvenes, para Sears, Western Auto , Firestone Tire y otros minoristas, incluidos Spaceliner , Western Flyer y Firestone .. Al modificar los protectores de cadena, los portaequipajes, la iluminación, el manubrio y los tirantes, Schrekengost le dio a cada bicicleta un aspecto distintivo mientras conservaba el mismo diseño de cuadro de tubo soldado.
