La carretera N7 es una carretera principal nacional en Irlanda , que conecta Limerick y Dublín . La mayor parte de la ruta (entre Naas y Limerick) es estándar de autopista y está designada como la autopista M7 . En el intercambio de Rosbrien en Limerick, la ruta continúa como la autovía N18 hacia Shannon y Ennis . La carretera atraviesa la región central de Irlanda y actúa como una ruta principal fuera de Dublín para las rutas primarias nacionales N8 y N9 hacia Cork y Waterford, respectivamente. Forma parte deRuta europea E20 .
Carretera N7 | |
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Información de ruta | |
Parte de | |
Largo | 186,89 km (116,13 millas) |
Localización | |
Destinos principales | (rutas omitidas en cursiva ) |
Red de carreteras | |
Ruta
N7 - Carretera de Naas
Desde la M50 , la N7 pasa al sur de Clondalkin dejando la ciudad como parte de Naas Road . (La carretera Naas comienza en el Gran Canal como carretera regional ( R810 ), una continuación de la carretera Tyrconnell. Continúa 3,4 km al suroeste hasta la autopista M50 , en el cruce de Red Cow , donde se convierte en la N7). continúa en dirección suroeste con 3 carriles de tráfico en cada sentido hacia Naas durante aproximadamente 15 km (9,3 millas). La construcción del tercer carril comenzó el 4 de enero de 2005 y concluyó el 14 de agosto de 2006 (miniatura a la izquierda); habiendo sido originalmente dual entre 1963 y 1968.
En Newlands Cross, un paso elevado y caminos de acceso reemplazaron el cruce controlado por señales a nivel en noviembre de 2014. [1] Esto eliminó el último cruce controlado por señales en la ruta N7 / M7 entre la M50 y Limerick. El tráfico de Clondalkin al norte y Tallaght al sur sale de la N7 por caminos de acceso que conectan con la R113 . La N7 continúa hacia el sur para evitar Citywest , Saggart , Rathcoole , Kill y Johnstown en el condado de Kildare . Todas estas ubicaciones cuentan con intercambiadores separados por niveles que se construyeron como parte de las obras de mejora completadas a mediados de la década de 2000. Los antiguos cruces estaban formados por semáforos con rotura en la mediana de la autovía. La sección de tres carriles termina en el cruce 9 (Naas, Sallins) con un carril a la izquierda para bajar / ganar carril para el tráfico que sale / entra aquí.
El tramo de la N7 entre Naas y la autopista M50 es la segunda carretera más transitada del país con frecuentes colas diarias desde el cruce de Naas North en el lado sur.
Esta parte de la ruta es la única sección que permanece designada como N7 ya que la carretera no es estándar de autopista. Se proporciona acceso de izquierda a entrada / salida a carreteras secundarias y a hogares, granjas y negocios a lo largo de esta sección.
M7 - Naas a Limerick
Autopista M7 | |
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Información de ruta | |
Parte de | |
Largo | 112 km (70 millas) Longitud prevista: 185 km (115 mi) |
Historia | Terminado 1983–2010 Etapas: derivación de Naas, J7-J8: 1983 derivación de Newbridge, J8-J10: 1993 Derivación de Portlaoise: 1997 Derivación de Kildare: 2003 Derivación de Monasterevin: 2004 Limerick Southern Ring Road - Fase I: 2004 Portlaoise a Borris-in-Ossory , Nenagh a Limerick, Castletown a Nenagh: 2010 |
Uniones principales | |
De | (N7 desde Dublín ) Naas |
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A | Intercambio Rosbrien Limerick |
Localización | |
Destinos principales | Naas ( M9 a Waterford y Kilkenny ), Newbridge , Monasterevin , Portlaoise ( M8 a Cork ), Roscrea , Nenagh , Limerick ( M20 a Cork , Tralee y Killarney ) |
Red de carreteras | |
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Desde Naas, se aplican restricciones de la autopista y la ruta se designa como la autopista M7. La ruta continúa en dirección suroeste sin pasar por las localidades de Naas , Newbridge , Kildare , Monasterevin y Portlaoise . La M9 a Waterford se desvía de la ruta en el cruce 11. Al sur de Portlaoise, la M8 se desvía de la M7 a Cork y al sur en el cruce 19, con la M7 continuando hacia el sur oeste sin pasar por las ciudades de Mountrath , Borris-in-Ossory , Castletown (condado Laois) , Roscrea , Moneygall , Toomevara , Nenagh y Birdhill . Desde Birdhill, la ruta continúa hacia la ciudad de Limerick, donde forma parte de la carretera de circunvalación sur de Limerick, sin pasar por Annacotty y Castletroy . La ruta termina en Rosbrien Interchange al sur de la ciudad de Limerick. La carretera continúa como la N18 hacia el condado de Clare. En el intercambio de Rosbrien, el acceso a la autopista M20 está disponible a través de una vía de acceso desde la M7.
Historia
Originalmente, la N7 era una ruta de una sola vía entre Dublín y Limerick y pasaba por las principales ciudades en la ruta que ahora se pasa por alto. La antigua ruta N7 se degradó al estado de carretera regional (tan pronto como se completaron las secciones de la autopista M7) y actualmente está designada como la carretera R445 . La R445 es una ruta alternativa entre Limerick y Dublín.
Hasta 2012, la N7 era la única de las rutas interurbanas fuera de Dublín que no comenzaba en el centro de la ciudad de Dublín, sino en la M50. La ruta N7 original (bajo la Orden del Gobierno Local (Carreteras y Autopistas) de 1974 (Declaración de Carreteras Nacionales), 1977 ) comenzó la ruta en el centro de la ciudad de Dublín, al igual que las otras rutas nacionales, con la ruta que originalmente atravesaba el pueblo de Inchicore antes llegando a la carretera de Naas. Sin embargo, en 1994, tras la construcción de la circunvalación de Chapelizod que trajo la carretera N4 (ahora R148) al centro de la ciudad de Dublín como autovía , la N7 dentro de la M50 se degradó al estado de carretera regional (como la carretera R110 ), con tráfico N7. señalizado para utilizar la N4 y M50 en lugar de la ruta original a través de Inchicore.
La N7 se destaca por dos primicias en la historia de las carreteras irlandesas: la primera longitud sustancial de autovía en Irlanda, que recorre 26 km (16 millas) desde Dublín a Naas, que se completó en 1968 y también la primera sección de la autopista de Irlanda, la 8 km (5,0 millas) Naas Bypass, inaugurado en 1983 sin pasar por la ruta original a través de la ciudad.
La antigua ruta N7 (ahora R445 / R110) también formaba la mayor parte de la ruta troncal T5 entre Dublín y Limerick. Este era un método antiguo para designar rutas en Irlanda antes de que se introdujera el método actual.
Historial de actualizaciones al N7 y M7
Hacia el comienzo del siglo XXI se hizo un esfuerzo sustancial para actualizar todos los tramos de la carretera N7 al estándar de autopista, creando una conexión estándar de alta calidad entre Dublín y Limerick. Antes del año 2000, solo algunos tramos cortos de la N7 eran de autovía o autovía:
- Ampliación de la N7 entre Dublín y Naas al estado de autovía - década de 1960 (el tercer carril construido en cada sentido se completó en 2006)
- M7 Naas Bypass - completado en 1983
- M7 Newbridge Bypass - completado en 1993
- M7 Portlaoise Bypass - completado en 1997
Como parte del Plan Nacional de Desarrollo emprendido por el gobierno irlandés desde mediados de la década de 2000 en adelante; se trabajó para vincular las secciones existentes de la M7 y extenderla a Limerick:
- M7 Kildare Bypass - completado en 2003
- M7 Monasterevin Bypass y Limerick Bypass - completado en 2004
- M7 Nenagh a Limerick, Portlaoise a Castletown y Castletown a Nenagh, todo completado en 2010.
Mapa de ruta
- Ruta de la N7 superpuesta en Google Maps
Uniones
Los cruces de las secciones de derivación de Naas y de derivación de Newbridge de la M7 se numeraron anteriormente como J7-J11 (ahora se renumeran los cruces 9-13), con la expectativa de que se construyera una autopista M7 a lo largo de una nueva alineación. En su lugar, se mejoró la autovía de Naas Road. Quedan algunos accesos privados y salidas menores antes de la J9, inicio de la autopista M7.
Autovía N7 | |||
Hacia el este | Unión | Hacia el oeste | |
Autopista M50 | Autopista M50 | ||
Intercambio de Newlands Cross : Belgard Road para Tallaght ; Fonthill Road para Clondalkin ( R113 ) | Intercambio de Newlands Cross : Belgard Road para Tallaght ; Fonthill Road para Clondalkin ( R113 ) | ||
Intercambio de Kingswood : carretera de circunvalación exterior ( R136 ) | Intercambio de Kingswood : carretera de circunvalación exterior ( R136 ) | ||
Carretera Citywest ( L2011 ) | Carretera Citywest ( L2011 ) | ||
Rathcoole | Rathcoole | ||
Intercambio de Steelstown : Steelstown | Intercambio de Steelstown : Steelstown | ||
Intercambio de Castlewarden : Castlewarden ( R445 ) | Intercambio de Castlewarden : Castlewarden ( R445 ) | ||
Matar Intercambio : Matar ( R445 ) | Matar Intercambio : Matar ( R445 ) | ||
Intercambio de Johnstown : Johnstown ( R445 ) | Intercambio de Johnstown : Johnstown ( R445 ) | ||
Autopista M7 | |||
Hacia el este | Unión | Hacia el oeste | |
Intercambio de Maudlins : Naas North , Sallins ( R445 ) | Intercambio de Maudlins : Naas North , Sallins ( R445 ) | ||
Servicios de Naas South , Caragh y Togher | Servicios de Naas South , Caragh y Togher | ||
Sin acceso | El SUDESTE ( M9 ) - Kilkenny , Carlow , Waterford , Athy | ||
El Curragh , Newbridge ( R445 ) | El Curragh | ||
Kildare , Nurney ( R415 ) | Kildare Nurney ( R415 ) | ||
Monasterevin ( R445 ) | Monasterevin ( R445 ) | ||
Portarlington , Emo , el brezo ( R423 ) | Portarlington , Emo , el brezo ( R423 ) | ||
Portlaoise ( R445 ) ( Carlow , Tullamore , N80 ) | Portlaoise ( R445 ) ( Carlow , Tullamore , N80 ) | ||
Abbeyleix ( N77 ); Portlaoise ( R423 ) | Abbeyleix ( N77 ); Portlaoise ( R423 ) | ||
Portlaoise ( R445 ) | Mountrath, Castletown, Tullamore ( R445 ) | ||
Sin acceso | El SUR ( M8 ) - Cork , Cashel , Fermoy | ||
Borris-in-Ossory | Borris-in-Ossory | ||
Roscrea Templemore ( N62 ) | Roscrea Templemore ( N62 ) | ||
Moneygall | Moneygall | ||
Toomevara , Nenagh ( R445 ) | Toomevara , Nenagh ( R445 ) | ||
Knockalton , Nenagh , Thurles ( R498 ) | Knockalton , Nenagh , Thurles ( R498 ) | ||
Carrigatoher , Nenagh ( R445 ), ( N52 ) | Carrigatoher , Nenagh ( R445 ), ( N52 ) | ||
Birdhill , Killaloe , Ballina ( R494 ) [2] | Birdhill , Killaloe , Ballina ( R494 ) | ||
Annacotty , Castletroy , Limerick (ciudad al este) ( R445 ), Newport ( R503 ) | Annacotty , Castletroy , Limerick (ciudad al este) ( R445 ), Newport ( R503 ) | ||
Intercambio de Ballysimon , Castletroy , Limerick (este de la ciudad, centro de la ciudad) ( R527 ), Waterford ( N24 ) | Intercambio de Ballysimon , Castletroy , Limerick (este de la ciudad, centro de la ciudad) ( R527 ), Waterford ( N24 ) | ||
Rossbrien Interchange , Roxboro , Limerick (centro de la ciudad) ( R509 ), Cork ( M20 ) | Intercambio Rossbrien , Cork ( M20 ) | ||
Continúa como autovía N18 . |
Ver también
- Carreteras en Irlanda
- Autopistas en Irlanda
- Carretera secundaria nacional
- Carretera regional
Referencias
- ^ "El paso elevado de Newlands Cross se abre antes de lo previsto" . irishtimes.com . Archivado desde el original el 3 de enero de 2015.
- ^ Hayden, James. "Se abre el tramo de la autopista M7 Nenagh-Limerick - Tipperary Today" . Tipperarystar.ie. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2013 . Consultado el 1 de junio de 2010 .