La clase T2 del ferrocarril del noreste , clasificada como Clase Q6 por el LNER , es una locomotora de vapor de la clase 0-8-0 diseñada para carga pesada, especialmente para transportar largos trenes de carbón a varias minas de carbón en la región noreste del Reino Unido, con una velocidad máxima de 40 millas por hora. [1] [2] Ciento veinte se construyeron en Darlington Works y Armstrong Whitworth entre 1913 y 1921 según el diseño de Vincent Raven , basado en el NER Clase T y T1 (LNER Q5). El lote de cincuenta construidos por Armstrong Whitworth en 1919 fueron las primeras locomotoras de AW que se construyeron, después de la conversión de sus obras de Scotswood de artillería a producción en tiempos de paz. [3]
Clase NER T2 Clase LNER Q6 | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() NER T2 (LNER Q6) en una de las rotondas en Tyne Dock, South Shields | ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
|
Numeración
Todos pasaron a ser propiedad de British Railways en 1948 y fueron numerados 63340-63459 .
Disposición
63372 fue retirado en 1960 tras un accidente. Los retiros generales fueron de 1963 a 1967. 63395 ha sobrevivido hasta la preservación.
Preservación
Uno, 2238 (LNER 1946 número 3395; BR 63395) ha sobrevivido hasta la preservación en el ferrocarril de North Yorkshire Moors . Es propiedad de North Eastern Locomotive Preservation Group (NELPG), que compró al depósito de chatarra de Hughes Bolckow en 1967, y fue retirado del servicio en enero de 2017 para esperar la revisión de la caldera. Esta revisión se completó en septiembre de 2018, y la locomotora se completó justo a tiempo para visitar Severn Valley Railway para su Gala de vapor de otoño. [4] [5] [6] [7]
Galería
No. 63395 en el Gran Ferrocarril Central conservado
Referencias
- ^ "Las locomotoras Raven Q6 (NER Clase T2) 0-8-0" . Enciclopedia LNER . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- ^ Pearson, Richard (14 de febrero de 2009). "Historia de la locomotora clase Q6 63395" . Grupo de conservación de locomotoras del noreste . Consultado el 19 de septiembre de 2020 .
- ^ Webb, Brian (2010). Armstrong Whitworth: un pionero de la tracción diésel mundial . Publicaciones Lightmoor. pag. 9. ISBN 9781899889457.
- ^ "LNER Q6 No. 63395" . Ferrocarril de North Yorkshire Moors .
- ^ "63395 (NER 2238, LNER 3395 y BR 63395)" . Locomotoras de vapor británicas conservadas . WordPress.com . Consultado el 4 de noviembre de 2020 .
- ^ Duggan, Jamie. "Locomotoras de vapor Clase NER T2 / LNER Q6 - Único Superviviente" . Adviento ferroviario . Consultado el 11 de noviembre de 2018 .
- ^ Caza, John. "Ultimate Survivor Cómo NELPG salvó Q6 No. 63395" . Presione Reader . Ferrocarril de vapor . Consultado el 29 de marzo de 2019 .
- Baxter, Bertram (1986). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 5A: Ferrocarril del noreste, Hull y Ferrocarril de Barnsley . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-54-0.
- Boddy, MG; Brown, WA; Hennigan, W .; Hoole, Ken ; Neve, E .; Yeadon, WB (septiembre de 1984). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 6C: Motores de licitación — Clases Q1 a Y10 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-55-X.
enlaces externos
- Enciclopedia LNER
- Base de datos Railuk
- Grupo de conservación de locomotoras del noreste
- Ferrocarril de North Yorkshire Moors
- Ferrocarril del noreste clase T2 en Eisenbahn en Großbritannien (en alemán)