NMS Mihail Kogălniceanu era un monitor de la Armada rumana . Ella prestó servicio en ambas guerras mundiales, siendo el barco más exitoso en su clase de cuatro barcos. Al igual que sus tres hermanas, inicialmente se construyó como un monitor de río , pero a principios de 1918, se convirtió en un monitor de alta mar. Durante la Segunda Guerra de los Balcanes, apoyó la travesía rumana del Danubio hacia Bulgaria. Durante la Primera Guerra Mundial, llevó a cabo numerosos bombardeos contra las fuerzas de las Potencias Centrales que avanzaban a lo largo de la orilla del Danubio y llevó a cabo la última acción de la Armada rumana antes del armisticio del 11 de noviembre de 1918. Más tarde luchó con éxito contra las fuerzas navales bolcheviques durante los primeros meses de laGuerra civil rusa , ayudando a asegurar la región de Budjak . Durante el período de entreguerras , contribuyó a la represión del Levantamiento de Tatarbunary y fue rearmada con cañones principales más largos hacia finales de la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, luchó en varios enfrentamientos contra la Armada Soviética en el primer mes del Frente Oriental , pero finalmente fue hundida por aviones soviéticos poco después de que Rumania cesó las hostilidades contra la Unión Soviética, el 24 de agosto de 1944.
Mihail Kogălniceanu en 1941 | |
Historia | |
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Rumania | |
Nombre: | Mihail Kogălniceanu |
Homónimo: | Mihail Kogălniceanu |
Constructor: |
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Acostado: | 1907 |
Lanzado: | 1907 |
Terminado: | 1907 |
Oficial: | 1907 |
Destino: | Hundido por aviones soviéticos, 24 de agosto de 1944 |
Registro de servicio | |
Comandantes: |
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Operaciones: | |
Victorias: |
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Características generales | |
Tipo: | Monitor |
Desplazamiento: |
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Largo: | 63,5 metros |
Haz: | 10,3 metros |
Sequía: | 1,6 metros |
Propulsión: | 2 motores, 2 calderas de milenrama, 2 ejes, 1.800 CV |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h; 15 mph) |
Distancia: | 1.500 millas náuticas (2.800 km ; 1.700 millas ) |
Complemento: | 110 |
Armamento: |
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Armadura: | 70–75 mm |
Construcción y especificaciones
Mihail Kogălniceanu era parte de una clase de cuatro monitores fluviales construidos en Austria-Hungría para la Armada rumana (se planearon cuatro barcos más de esta clase, pero no se instalaron). Como sus tres hermanas, fue construida en secciones en STT en Austria-Hungría en 1907. Sus secciones fueron luego transportadas al astillero Galați en Rumania , donde fue ensamblada y lanzada. Su desplazamiento estándar ascendió a 680 toneladas, aumentando a 750 toneladas cuando está completamente cargado. Mide 63,5 metros de eslora, con una manga de 10,3 metros y un calado de 1,6 metros. Su planta de energía constaba de dos motores y dos calderas Yarrow que accionaban dos ejes, generando un total de 1.800 hp que le daban una velocidad máxima de 13 nudos. Tenía una tripulación de 110 y un alcance de 1.500 millas náuticas a una velocidad de 9,7 nudos. El grosor de su armadura alcanzó los 70-75 mm en el cinturón, la cubierta, las torretas y la torre de mando. Su armamento durante la Primera Guerra Mundial consistió en tres cañones navales Škoda de 120 mm en torretas blindadas independientes, un obús naval Škoda de 120 mm, cuatro cañones navales Škoda de 47 mm y dos ametralladoras Maxim de fabricación rumana de 6,5 mm . Fue modernizada en 1937-1938, sus tres cañones Škoda de 120 mm fueron reemplazados por tres cañones navales Škoda-Bofors de 120 mm más largos. Durante la Segunda Guerra Mundial , estaba armada con tres cañones navales Škoda-Bofors de 120 mm, un cañón antiaéreo de 76 mm, dos cañones navales Škoda de 47 mm y dos ametralladoras. Ella y sus tres hermanas también fueron preparadas para el servicio en el mar como escoltas antisubmarinas, cada una de ellas armada con dos lanzadores de carga de profundidad (uno de 700 mm y otro de 760 mm). [1] [2] [3] [4]
A principios de 1918, Mihail Kogălniceanu se convirtió en un monitor costero. Su proa fue equipada con un rompeolas, la distribución de su carga interior fue nivelada para evitar el escoramiento, su cubierta fue impermeabilizada y se trajeron más instrumentos necesarios para la navegación marítima desde el crucero Elisabeta . A principios de marzo de 1918, el monitor estaba listo para navegar en el mar. [5]
Sus tres hermanas ( Alexandru Lahovari , Ion C. Brătianu y Lascăr Catargiu ) tuvieron diferentes destinos: una fue hundida el 24 de agosto de 1944 por aviones soviéticos, mientras que las otras dos fueron tomadas por la Armada soviética y sirvieron hasta la década de 1950. [6]
Segunda guerra balcánica
Durante la Segunda Guerra de los Balcanes , las fuerzas terrestres rumanas cruzaron el Danubio e invadieron Bulgaria. Durante la guerra, Mihail Kogălniceanu formó parte del grupo de barcos que transportaban tropas rumanas desde Corabia a la costa búlgara. [7] En respuesta a la invasión rumana, la Armada búlgara hundió sus cuatro cañoneras del Danubio para evitar que fueran capturadas. [8] Los cuatro cañoneros eran buques de 400 a 600 toneladas, con una velocidad máxima de 11 nudos y armados con dos a cuatro cañones de 75 mm y dos a cuatro cañones de 47 mm. Todavía estaban presentes en la lista de la Armada búlgara en agosto de 1916. [9]
Primera Guerra Mundial
Cuando Rumania entró en la Primera Guerra Mundial en 1916, Mihail Kogălniceanu estaba al mando del capitán Constantin Miclescu. [10]
Ella y sus tres hermanas participaron en la Batalla de Turtucaia . Los cuatro buques de guerra mantuvieron a las fuerzas terrestres búlgaras y alemanas bajo un poderoso y preciso bombardeo de fuego, lo que permitió a miles de tropas rumanas escapar de la ciudad rodeada. Estuvo especialmente activa en los dos últimos días de la batalla, el 5 y el 6 de septiembre de 1916. [11]
Los monitores rumanos contribuyeron significativamente a la victoria rumano-rusa durante la Primera Batalla de Cobadin . Como consecuencia de esto y de acciones anteriores en Turtucaia y en otros lugares, el general alemán August von Mackensen decidió eliminar a los monitores rumanos. Él delegó 7 oficiales de artillería, que posee armas con calibres que van desde 150 mm a 305 mm, para atacar y destruir los monitores cuando viajaban entre Rasova y Oltina el 21 de septiembre. Las baterías alemanas dispararon con intensidad, pero al final de la jornada, lo único que se logró fue un daño menor a una de sus hermanas, el monitor Alexandru Lahovari , que también tenía 6 heridos. Cuando un avión alemán informó al final del día que ninguno de los monitores se había hundido, Mackensen despidió a los 7 oficiales. [12]
A principios de octubre, los rumores sobre la proximidad de los monitores fluviales rumanos provocaron la retirada de las fuerzas navales austrohúngaras, poniendo así fin a la batalla de Flămânda . [13]
En diciembre, ella y el resto de la flotilla rumana del Danubio se retiraron al delta del Danubio , como consecuencia de una ofensiva de las potencias centrales que conquistó casi todo el sur de Rumanía . El 21 de diciembre, ella y una de sus hermanas apoyaron un avance ruso contra las líneas búlgaras. Los dos buques de guerra dispararon una poderosa andanada de fuego contra los pueblos de Cerna y Piatra Roșie ocupados por los búlgaros y el Satul Nou ocupado por los alemanes. Bajo el intenso fuego de los monitores rumanos, los búlgaros se retiraron temporalmente, pero pronto regresaron a sus posiciones después de que los rusos no tomaran la ofensiva. En los últimos días de 1916, Mihail Kogălniceanu estaba en Ismail , cubriendo los barcos que transportaban a los rusos al norte a través del ramal de Chilia . [14]
Después de un invierno de relativa inactividad, la Armada rumana tomó algunas medidas defensivas, además de realizar mejoras en los buques de guerra, y los monitores se instalaron para disparar rondas francesas de 120 mm, lo que dio a sus cañones principales un alcance de hasta 11 km. En julio de 1917, los monitores rumanos participaron en un intenso bombardeo de Tulcea ocupada por los búlgaros . El bombardeo causó pérdidas significativas y los monitores dispararon hasta que todas las baterías de artillería enemigas en y alrededor de la ciudad fueron silenciadas, sufriendo daños leves. El bombardeo duró varios días y el último día, 26 de julio, Mihail Kogălniceanu fue alcanzado y dañado por un obús. Ella no tuvo bajas, pero esto para ella fue el bautismo de fuego . [15]
Llevó a cabo la última acción de la Armada rumana durante la guerra, que tuvo lugar después de que Rumanía volviera a declarar la guerra a las potencias centrales el 10 de noviembre de 1918. En la mañana del 11 de noviembre, tres horas antes de la firma del Armisticio Aliado con Alemania , el monitor, junto con el torpedero fluvial Trotușul de 30 toneladas , ocupó el puerto de Brăila , después de que los alemanes se retiraran de la ciudad. Los dos buques de guerra rumanos capturaron 77 embarcaciones alemanas variadas abandonadas en el puerto de la ciudad (barcazas, petroleros, remolcadores, grúas flotantes, lanchas a motor). [dieciséis]
Entreguerras
En 1924, Mihail Kogălniceanu participó en la represión del Levantamiento de Tatarbunary , junto con otros buques de guerra de la Armada rumana . Los barcos rumanos capturaron en Periprava numerosos rebeldes, así como importantes cantidades de armas y municiones. [17]
En particular, a fines de la década de 1930, fue comandada por Horia Macellariu , quien se convertiría en contraalmirante y comandante de la Flota rumana del Mar Negro en 1943. [18]
Segunda Guerra Mundial
Cuando Rumania se unió a la invasión del Eje de la Unión Soviética en junio de 1941, Mihail Kogălniceanu era el buque insignia del Grupo Táctico Tulcea , una formación de buques de guerra que defendían la costa del delta del Danubio de los ataques navales soviéticos. El 23 de junio y el 13 de julio, Mihail Kogălniceanu enfrentó y repelió al mismo monitor soviético, dañándolo en ambos encuentros. Por tanto, el monitor soviético quedó prácticamente inactivo hasta que la flota soviética se retiró del área a finales de julio. El 14 de julio, cerca de Ismail, Mihail Kogălniceanu se enfrentó al monitor soviético más poderoso, Udarnyy . El consiguiente intercambio de disparos fue feroz, pero finalmente, Udarnyy fue golpeado y dañado, y se vio obligado a retirarse. Es posible que Mihail Kogălniceanu también dañara una cañonera a motor blindada soviética. El 17 de julio, atacó y dispersó un grupo de buques de guerra soviéticos en Ismail , posiblemente hundiendo una barcaza. También derribó un avión soviético el 29 de junio. [20] [21]
Soporte de operaciones terrestres
El 24 de junio atacó la cabeza de puente soviética en Ceatalchioi . Sólo se dispararon 8 tiros, pero se destruyó un depósito de municiones o combustible. El 3 de julio, apoyó a las tropas terrestres rumanas en su exitosa eliminación de la cabeza de puente soviética en Ceatalchioi. El 10 de julio bombardeó a Ismail y, dos días después, bombardeó un puesto de observación soviético. [22]
Hundimiento
El 24 de agosto de 1944, un día después de que Rumania dejara de luchar contra la Unión Soviética, Mihail Kogălniceanu fue hundido por aviones soviéticos. [23]
Referencias
- ^ Robert Gardiner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 , Naval Institute Press, 1985, p. 422
- ^ Marian Sârbu, Marina românâ în primul război mondial 1914-1918 , Editura Academiei Navale Mircea cel Bătrân, 2002, p. 144
- ^ Е. Е. Шведе, Военные флоты 1939–1940 гг. , Рипол Классик, 2013, págs. 120–121 (en ruso)
- ↑ ION C. BRATIANU river monitores (1907-1908), navypedia.org
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000 p. 271 (en rumano)
- ^ Robert Gardiner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 , Naval Institute Press, 1985, p. 422
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, p. 35
- ^ Spencer Tucker, Priscilla Mary Roberts, Primera Guerra Mundial: una enciclopedia estudiantil , ABC-CLIO Publishing, 2005, p. 391
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, p. 55
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, p. 63
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, págs. 91–93
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, págs. 113-117 (en rumano)
- ^ Michael B. Barrett, Preludio de Blitzkrieg: La campaña austro-alemana de 1916 en Rumania , Indiana University Press, 2013, p. 143
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, págs. 175-181 (en rumano)
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, págs. 204-215 (en rumano)
- ^ Raymond Stănescu, Cristian Crăciunoiu, Marina română în primul război mondial , Modelism Publishing, 2000, p. 251 (en rumano)
- ^ Ludmila Rotari, Mișcarea Subversivă în Basarabia 1918-1924 , Enciclopedica Publishing, 2004, p. 245 (en rumano)
- ^ Horia Macellariu, Ioana Maria Ionescu, În plin uragan - Amintirle mele , Saggitarius publishing, 1998
- ^ Navypedia: monitor del río UDARNYY (proyecto SB-12) (1934)
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie și dramă: Marina Regală Română, 1940-1945 , Ion Cristoiu Publishing, 2000, págs. 57, 58, 87 y 88 (en rumano)
- ^ Jonathan Trigg, Muerte en el Don: La destrucción de los aliados de Alemania en el frente oriental , History Press Limited, 2017 Capítulo 3
- ^ Jipa Rotaru, Ioan Damaschin, Glorie și dramă: Marina Regală Română, 1940-1945 , Ion Cristoiu Publishing, 2000, p. 57 (en rumano)
- ^ Robert Gardiner, Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1906-1921 , Naval Institute Press, 1985, p. 422