La NSB El 8 era una locomotora eléctrica noruega que se construyó entre 1940 y 1949. Aunque rápida, la El 8 no tenía bogies , lo que la hacía bastante rígida en los giros, problema que se solucionó con la introducción de la NSB El 11 y NSB El 13 .
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![NSB El 8.JPG](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) El 8.2060 Hamar 21.07.07, lado derecho |
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| 1-D-1 | 1'Do1 ' | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | 13,8 m (45 pies 3 pulgadas) | 82,8 t (81,5 toneladas largas; 91,3 toneladas cortas) | Catenaria de CA de 15 kV 16⅔ Hz | Pantógrafo |
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110 kilómetros por hora (68 mph) | 2.080 kW (2.789 caballos de fuerza) | 135 kN (30.000 libras) |
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Ferrocarriles estatales noruegos | 8 2054 hasta 8 2061 8 2065 hasta 8 2072 | Noruega | 1987 | Retirado |
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Se produjeron 16 motores El 8. En su construcción participaron cuatro fabricantes: AEG , Norsk Elektrisk & Brown Boveri , Per Kure y Thune . Los motores se numeraron del 8 2054 al 8 2061 y del 8 2065 al 8 2072. El último El 8 se retiró en 1987. El motor no. 8 2060 se conserva.
![](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
El 8.2060 Hamar 02.08.04, lado izquierdo