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Ruta 21 del estado de Nueva York
Mapa del oeste de Nueva York con NY 21 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por NYSDOT y el pueblo de Palmyra
Largo99,99 mi [1] (160,92 km)
Existió1930 [2] - presente
Uniones principales
Extremo sur NY 417 en Andover
  I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway en Almond
I-390  / NY 15 en Wayland
US 20  / NY 5 en Canandaigua
I-90  / New York Thruway en Manchester
extremo norte NY 104 en Williamson
Localización
CondadosAllegany , Steuben , Ontario , Yates , Wayne
Sistema de carreteras
← NY 20SY→ NY 21A

La Ruta 21 del Estado de Nueva York ( NY 21 ) es una carretera estatal que se extiende por 160,92 km (99,99 millas) a través de la parte occidental de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 417 en el pueblo de Andover , y su término norte está en un cruce con NY 104 en la ciudad de Williamson . En el medio, NY 21 sirve a las ciudades de Hornell y Canandaigua y cruza varias rutas principales de este a oeste, incluida la autopista Southern Tier Expressway (I-86 / NY 17 ) cerca de Hornell, el conjuntorutas de la US Route 20 (US 20) y NY 5 en Canandaigua, el New York State Thruway ( I-90 ) en Manchester y NY 31 en Palmyra .

NY 21 originalmente se extendía desde la frontera del estado de Pensilvania en el sur hasta el lago Ontario en el norte cuando se asignó como parte de la renumeración de 1930 de las carreteras estatales de Nueva York . Al sur de Hornell , la ruta siguió la moderna NY 36 . NY 21 fue desviado para seguir su alineación actual al sur de Hornell en la década de 1950 y truncado en su extremo norte a Williamson en 1980. Otros cambios de importancia local, en su mayoría realineamientos para evitar comunidades a lo largo de la ruta, también han ocurrido en varios puntos de la ruta. historia. NY 21 originalmente tenía una ruta alternativa alrededor del lago Canandaigua ; sin embargo, esa carretera, designadaNY 21A: fue eliminada en la década de 1940.

Descripción de la ruta

Andover a Nápoles

NY 21 comienza en una intersección con NY 417 en el pueblo de Andover . La ruta se dirige hacia el norte, paralela al ferrocarril occidental de Nueva York y Pensilvania (WNYP) a través de un tramo rural del este del condado de Allegany . En Alfred Station, ubicada al este del pueblo de Alfred , la carretera se encuentra con el término este de NY 244 . NY 21 y WNYP se dirigen hacia el noreste a través del pueblo de Almond hasta la línea del condado de Steuben , donde la carretera y la línea ferroviaria comienzan a girar hacia el sureste hacia Hornell . La porción de NY 21 cerca de Almond es brevemente paralela a la autopista Southern Tier Expressway, designada Interestatal 86 (I-86) y NY 17 . Al este de la línea del condado, NY 21 sale de la vecindad de la autopista y pasa por otro tramo sin desarrollar para llegar a la ciudad de Hornell, donde se convierte en West Main Street. [3]

En dirección norte en la bifurcación entre NY 21 y NY 64 en South Bristol

La carretera sigue West Main Street durante varios bloques en el distrito centro de la ciudad, donde cruza el ferrocarril meridional de Norfolk 's Sur Nivel de línea y se cruza NY 36 . NY 21 gira hacia el norte en NY 36, separándose del WNYP y formando una concurrencia con NY 36 hacia el norte a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles conocida como Maple City Bypass. La superposición termina al norte de los límites de la ciudad en la ciudad de Hornellsville, donde NY 21 se separa de NY 36 y reanuda su trayectoria noreste. No muy al norte de este punto se encuentra la salida 34 de Southern Tier Expressway, a la que se accede por NY 36. Desde Hornell, NY 21 se dirige hacia el noreste a través de áreas progresivamente menos desarrolladas mientras se abre camino a través del terreno montañoso del Southern Tier . Durante las próximas 15 millas (24 km), NY 21 solo presta servicios a pequeñas aldeas al borde de la carretera, como Fremont , Haskinville y Loon Lake. [3]

Al norte de Haskinville, NY 21 toma un rumbo más al norte a través del condado que finalmente lo lleva al pueblo de Wayland , donde se cruza con la I-390 en la salida 3 al sur del pueblo. El intercambio también sirve como el término sur de NY 15 y está adyacente al extremo norte de NY 415 , que termina al norte de la salida en NY 21. NY 15 une NY 21 norte en el centro de Wayland, donde las dos rutas se separan en intersección con NY 63 . Mientras que NY 15 continúa hacia el norte desde el pueblo hasta el condado de Livingston , NY 21 sale de Wayland en una alineación este-oeste, aproximadamente paralela a la línea norte del condado y a B&H Rail Corporationlínea mientras atraviesa un valle que rodea el río Cohocton . Después de 6 millas (9,7 km), la carretera entra en la aldea de North Cohocton , centrada alrededor del cruce de NY 21 con el término norte de NY 371 . [3]

Mientras que el río, su valle y la línea ferroviaria avanzan hacia el sur desde North Cohocton, NY 21 gira hacia el noreste, ascendiendo fuera del valle y finalmente cruzando la línea del condado, en este punto que limita con el condado de Ontario . La ruta serpentea a través de otra área de terreno montañoso sin desarrollar hasta el pueblo de Naples , hogar del extremo norte de NY 53 y el extremo sur de NY 245 . NY 21 se encuentra con las dos rutas en los extremos opuestos de la comunidad, con NY 53 terminando al sur del centro del pueblo y NY 245 comenzando al norte. Naples también sirve como entrada de NY 21 a la región de Finger Lakes ; el pueblo en sí está ubicado en la parte más al sur del valle del lago Canandaigua . [3]

Nápoles a Williamson

Calle principal de Canandaigua

NY 21 continúa hacia el norte desde Nápoles, a lo largo del borde occidental del valle del lago y, finalmente, el lago mismo. Cerca de Woodville, una aldea a 3 millas (4,8 km) al norte de Nápoles, la ruta entra brevemente en el condado de Yates por poco más de media milla (0,8 km) antes de volver a entrar en el condado de Ontario. Sirve a las casas y cabañas junto al lago en la ciudad de South Bristol durante otras 2 millas (3,2 km), después de lo cual la carretera comienza a ascender por la ladera del valle y serpentea hacia la aldea de Bristol Springs. Aquí, la carretera se bifurca , con NY 64 comenzando a la izquierda (oeste) y NY 21 continuando a la derecha (norte). Mientras que NY 64 se dirige al noroeste a Rochester, NY 21 avanza hacia el noreste, con vista al lago Canandaigua en su camino a través de áreas en su mayoría aisladas del pueblo de Canandaigua . La ruta finalmente llega a las afueras de la ciudad de Canandaigua , donde se cruza con la US 20 y NY 5 . [3]

En este punto, NY 21 gira hacia el este, uniéndose a US 20 y NY 5 mientras las tres rutas se dirigen hacia la parte suroeste de la ciudad. La parte principal de la circunvalación termina aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) más tarde en una intersección con South Main Street; el cruce también marca el extremo este de la superposición entre las tres rutas y el extremo sur de NY 332 . NY 21 gira hacia el norte en South Main Street, siguiendo NY 332 a través del distrito histórico del centro de la ciudad . Las dos rutas pasan por 426 South Main Street , Benham House y la antigua oficina de correos de los Estados Unidos de la ciudad , todas las propiedades que figuran en el Registro Nacional de Lugares Históricos., antes de dividirse en el cruce de las calles Gibson y North Main. NY 332 continúa hacia el norte desde este punto en North Main Street hacia Victor, mientras que NY 21 sigue Gibson Street hacia el noreste a través de una sección residencial de la ciudad. Pasa Sonnenberg Gardens and Mansion State Historic Park y el VA Hospital de la ciudad antes de salir de los límites de la ciudad de Canandaigua. [3]

Fuera de los límites de la ciudad de Canandaigua, el área que rodea a NY 21 se vuelve rural una vez más; sin embargo, el terreno circundante es más llano que al sur de la ciudad. La ruta se dirige hacia el noreste a través de tierras de cultivo hasta Chapin , una pequeña aldea en la ciudad de Hopewell , donde se cruza con el extremo sur de NY 488 y gira para tomar un rumbo más al norte. No muy al norte se encuentran los pueblos adyacentes de Shortsville y Manchester , separados aproximadamente por el ferrocarril central de Ontario . Aquí, NY 21 pasa por debajo de la vía férrea y se cruza con NY 96 y New York State Thruway ( I-90) en la salida 43, justo al norte del centro del pueblo de Manchester. Pasada la autopista, NY 21 se vuelve de naturaleza rural una vez más a medida que atraviesa un terreno ondulado hasta la línea del condado de Wayne . [3]

Terminal norte de NY 21 en NY 104 en Williamson

Dentro del condado de Wayne, el área alrededor de NY 21 se vuelve más desarrollada a medida que ingresa al pueblo de Palmyra , [3] donde el camino se mantiene desde la línea del sur del pueblo hasta su unión con NY 31 en el centro histórico del pueblo . [4] La ruta se superpone brevemente a NY 31 a lo largo de East Main Street antes de cruzar tanto el Canal Erie como la Subdivisión de Rochester, propiedad de CSX Transportation, en su camino hacia la salida del pueblo. Desde Palmyra hasta Williamson , la tierra que rodea NY 21 es predominantemente de naturaleza rural. Sin embargo, a medio camino entre las dos ubicaciones, NY 21 se acerca a la aldea de Marion., que pasa por alto hacia el oeste. En Williamson, NY 21 pasa por el centro de la ciudad en un cruce con Ridge Road antes de terminar en una intersección con NY 104 en una sección más comercial de la ciudad. [3]

Historia

Orígenes

Antes de la Revolución Americana , el camino de la moderna NY 21 al norte de Canandaigua era parte de un antiguo sendero nativo americano que conectaba el lago Seneca con el lago Ontario a través del lago Canandaigua . El sendero comenzó en las cercanías de Ginebra y se dirigió hacia el oeste hasta Canandaigua en un camino ahora ocupado por US 20 y NY 5 . Continuó hacia el norte desde Canandaigua, pasando por el pueblo de Palmyra y la aldea de Marion antes de llegar a la costa del lago Ontario en Pultneyville.. La construcción para convertir la sección Canandaigua-Marion del sendero en un camino se completó en 1794. [5] El resto del sendero al norte de Pultneyville se convirtió en un camino aproximadamente tres años después. [6]

El cruce de Lake Road y Hamilton Street en Pultneyville , que fue el término norte de NY 21 desde 1930 hasta 1980.

La carretera Canandaigua-Pultneyville sirvió como carretera postal en los años siguientes. En algún momento, el tramo de la carretera entre Palmyra y Marion, inicialmente un camino de pana , fue reconstruido como un camino de tablones y peaje. La carretera se deterioró a lo largo de los años, lo que llevó a los viajeros a concebir formas de evitar el pago de peajes. Las casetas de peaje finalmente se eliminaron, y la carretera se cubrió más tarde con tierra y se convirtió en una carretera escénica . [6] En la década de 1920, el estado de Nueva York había asumido la propiedad de la carretera Canandaigua-Pultneyville. A mediados de la década de 1920, se convirtió en parte de NY 72, una carretera de norte a sur que se extiende desde NY 52 en Naples.hasta la costa del lago Ontario en Pultneyville por el lado occidental del lago Canandaigua. [7] [8]

Establecimiento

En la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 , NY 72 pasó a formar parte de NY 21, una nueva ruta que se extiende desde la frontera del estado de Pensilvania en Troupsburg hasta Pultneyville. Siguió lo que ahora es NY 36 desde la línea estatal hasta Hornell y la moderna Ruta 121 del condado (CR 121), NY 415 y NY 371 entre Loon Lake y North Cohocton (a través de Cohocton ). El resto de NY 21 siguió aproximadamente su alineación actual. Al mismo tiempo, lo que ahora es NY 21 desde Andover a Hornell fue designado como la mitad occidental de NY 17F [2]mientras que la sección entre Loon Lake y la moderna NY 415 se asignó a NY 371. [9] La pieza restante alrededor de Wayland era parte de NY 2 al sur de Wayland y parte de la nueva NY 39 de Wayland a Cohocton. NY 39 superpuso NY 21 desde Cohocton a Naples, donde se bifurcó desde NY 21 y continuó hacia el este por la moderna NY 245 . [2]

Varias porciones de la actual NY 21 al sur de Naples habían tenido designaciones antes de 1930. En 1924, el segmento Andover-Hornell fue designado como parte de NY 17 ; Al mismo tiempo, la pieza corta entre la moderna NY 415 y el centro de Wayland pasó a formar parte de NY 4 . En 1926, la parte que conecta Wayland con Naples se incluyó en el nuevo NY 52. [7] [8] NY 4 se volvió a numerar a NY 2 en 1927 para eliminar la duplicación numérica con el nuevo US 4 . [10]

Realineamientos y truncamientos

Se invirtieron las alineaciones de NY 21 y NY 371 entre Loon Lake y Cohocton c.  1937 , ruta NY 21 a través del pueblo de Wayland en su lugar. La realineación extendió la superposición de NY 21 con NY 39 al oeste hasta Wayland y creó una superposición con NY 2 al sur de la aldea. [11] [12] NY 2 se absorbió en un US 15 extendido (ahora NY 15 ) al año siguiente. [13] A principios de la década de 1940, la designación NY 17F fue eliminada y reemplazada por una NY 36 extendida desde Andover a Hornell. [14] [15]Las alineaciones de NY 36 y NY 21 al sur de Hornell se invirtieron a principios de la década de 1950, colocando ambas rutas en sus alineaciones actuales al sur de la ciudad. [16] [17]

Lake Avenue (antes NY 21) en dirección sur en la actual terminal norte de NY 21 en Williamson

El 1 de abril de 1980, NY 21 se truncó a su actual término norte en NY 104 en Williamson como parte de un intercambio de mantenimiento de carreteras entre el estado de Nueva York y el condado de Wayne . En el intercambio, la propiedad y el mantenimiento de NY 21 al norte de Williamson se transfirieron del estado de Nueva York al condado a cambio del mantenimiento de NY 441 entre la línea del condado de Monroe- Wayne y NY 350 . [18] La antigua ruta de NY 21 norte a Lake Road ( CR 101 ) en Pultneyville ahora se designa como CR 120. [19]

Hasta la década de 1980, NY 21 entró en Canandaigua en Bristol Street y lo siguió hasta South Main Street (entonces US 20 y NY 5 ), donde se unió a su alineación actual. Cuando se construyó el Western Bypass alrededor de la franja suroeste de la ciudad a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, la US 20 y NY 5 se reajustaron para seguir la carretera que rodea la ciudad. NY 21 también se realineó en este momento para seguir su ruta moderna en la circunvalación y South Main Street. [20] [21] El segmento de Bristol Street desocupado por NY 21 entre Western Bypass y la línea de la ciudad de Canandaigua fue mantenido por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York.(NYSDOT) como NY 943A sin firmar hasta el 1 de septiembre de 1996, cuando el mantenimiento de la carretera fue entregado al pueblo de Canandaigua . [18] [22] Sin embargo, la designación permaneció en los documentos del NYSDOT hasta 2007. [23] [24]

NY 21A

Ruta 21A del estado de Nueva York
LocalizaciónNápoles - Canandaigua
Existió1930 [25] - principios de la década de 1940 [15] [14]

NY 21A era una ruta alternativa de NY 21 a lo largo del lado este del lago Canandaigua . Cuando se asignó como parte de la renumeración de carreteras estatales en Nueva York en 1930 , comenzó en NY 21 al norte de la aldea de Naples y corrió a lo largo de la orilla este del lago hasta el este de Canandaigua , donde terminó en US 20 y NY 5. . En el medio, NY 21A pasó por la aldea junto al lago de Vine Valley . [25] La ruta se truncó c.  1939 para comenzar en Vine Valley, separándolo de su ruta principal. [13] [26]Se eliminó por completo a principios de la década de 1940 cuando la mayor parte de NY 21A fue absorbida por NY 364 . [14] [15]

Intersecciones principales

condadoLocalizaciónmi [1]kmDestinosNotas
AlleganyPueblo de Andover0,000,00 NY 417Término del sur
Pueblo de Alfred8,5013,68Hamilton Hill Road ( NY 961G )Término del este de NY 961G sin firmar
8.8014.16 NY 244 oesteEstación de Hamlet of Alfred ; término del este de NY 244
Pueblo de Almendra12,7820.57


A I-86  / NY 17  / Southern Tier Expressway vía Karrdale Avenue ( NY 962A )		Para salir 33 (I-86 / NY 17); término este de NY 962A sin firmar
SteubenHornell17.4528.08 NY 36 surEl término sur de NY 21 / NY 36 se superpone
19,9732,14 NY 36 norteEl término norte de NY 21 / NY 36 se superpone
Pueblo de Wayland36,8959,37 I-390  / NY 15 norteSalida 3 (I-390); término sur de NY 15; el término sur de NY 15 / NY 21 se superponen
37.0559,63 NY 415 surTérmino norte de NY 415
Pueblo de Wayland38,7562,36 NY 15 norte / NY 63 norteEl término norte de NY 15 / NY 21 se superpone; término sur de NY 63
Ciudad de Cohocton45,5273,26 NY 371 surAldea de North Cohocton ; término norte de NY 371
OntarioPueblo de Nápoles50.0480,53 NY 53 surTérmino norte de NY 53
51,5082,88 NY 245 norteTérmino sur de NY 245
South Bristol57,6892,83 NY 64 norteAldea de Bristol Springs ; término sur de NY 64
Pueblo de Canandaigua70,81113,96 US 20 oeste / NY 5 oesteEl término occidental de los EE. UU. 20 / NY 5 / NY 21 se superponen
Ciudad de Canandaigua72,44116,58 US 20 este / NY 5 este / NY 332 norteEl término del este de los E.E.U.U. 20 / NY 5 / NY 21 se superponen; el extremo sur de NY 21 / NY 332 se superpone; término sur de NY 332
Calle principal sur ( NY 942T )Término norte de NY 942T sin firmar; antigua ruta de US 20 / NY 5
73,39118.11 NY 332 norteEl término norte de NY 21 / NY 332 se superpone
Hopewell76,61123,29 NY 488 norteAldea de Chapin ; término sur de NY 488
Pueblo de Manchester80,59129,70 NY 96
80,87130.15 I-90  / Autopista de Nueva YorkSalida 43 (I-90 / Thruway)
WaynePueblo de Palmyra86,87139,80 NY 31 oesteEl término occidental de NY 21 / NY 31 se superpone
87,49140,80 NY 31 esteEl término este de NY 21 / NY 31 se superponen
Williamson99,99160,92 NY 104Término norte
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia
  •       Cobro de peaje electrónico

Ver también

  • Lista de rutas del condado en el condado de Wayne, Nueva York

Referencias

  1. ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 147-148 . Consultado el 8 de diciembre de 2009 .
  2. ↑ a b c Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
  3. ^ a b c d e f g h i 1977-2007 Amo el mapa del estado de Nueva York (mapa). Amo Nueva York . 2007.
  4. ^ Cuadrángulo de trama digital de Palmyra (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1998 . Consultado el 9 de diciembre de 2009 .
  5. ^ Sra. C. Roy (2002). "Camino Viejo" . Newark Courier-Gazette . Archivado desde el original el 19 de octubre de 2007 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .
  6. ↑ a b Westfall, Dora (2003). "Historia temprana de Marion" . Newark Courier-Gazette . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2003 . Consultado el 29 de diciembre de 2009 .
  7. ^ a b "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
  8. ^ a b Rand McNally Auto Road Atlas (oeste de Nueva York) (mapa). Rand McNally y compañía . 1926 . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
  9. ^ Hoja de ruta de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
  10. ^ Libro azul del automóvil . 1 (edición de 1927). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. Esta edición muestra las rutas de EE. UU. Ya que se firmaron oficialmente por primera vez en 1927.
  11. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company . 1936.
  12. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1937.
  13. ↑ a b Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
  14. ^ a b c Mapa de información de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Gulf Oil Company . 1940.
  15. ^ a b c Nueva York con guía ilustrada (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso . 1942.
  16. ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Sunoco . 1952.
  17. ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam – Rockland – Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1955–56 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1954.
  18. ^ a b Legislatura del estado de Nueva York . "Ley de carreteras del estado de Nueva York § 341" . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
  19. ^ Cuadrángulo de trama digital de Pultneyville (mapa). 1: 24.000. Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 1999 . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
  20. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1979.
  21. ^ Me encanta el mapa de turismo de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company. Estado de Nueva York . 1981.
  22. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (octubre de 2004). Descripción oficial de las rutas turísticas, los caminos panorámicos y las rutas para bicicletas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 16 de julio de 2009 .
  23. ^ Departamento de transporte del estado de Nueva York (octubre de 2007). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York .
  24. ^ "Informe de datos de tráfico de 2007 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 25 de julio de 2008. p. 340 . Consultado el 30 de diciembre de 2009 .
  25. ^ a b Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
  26. ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Standard Oil Company. 1939.

Enlaces externos

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  • Ruta 21 del estado de Nueva York en Rutas de Nueva York