La ruta 50 del estado de Nueva York ( NY 50 ) es una carretera estatal de 31,67 millas (50,97 km) en el distrito capital de Nueva York en los Estados Unidos. El término sur de la ruta está en una intersección con NY 5 en Scotia . Su término norte está en un cruce con NY 32 en la aldea de Gansevoort del condado de Saratoga .
Ruta 50 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y la ciudad de Saratoga Springs | ||||
Largo | 31,67 millas [1] (50,97 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 5 en Escocia | |||
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extremo norte | NY 32 en Northumberland | |||
Localización | ||||
Condados | Schenectady , Saratoga | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
El Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT) mantiene todo menos 1,85 millas (2,98 km) de NY 50 . El único segmento mantenido localmente se encuentra dentro de la ciudad de Saratoga Springs , donde la ruta es mantenida por la ciudad desde el límite sur del distrito interior de la ciudad hasta Van Dam Street, una calle local tres cuadras al norte de NY 9N y NY 29 . [3] [4]
Escocia a Milton
NY 50 comienza en una intersección con NY 5 (Mohawk Avenue) en el pueblo de Scotia en el pueblo de Glenville , a solo un par de cuadras al norte del río Mohawk . NY 50 vira hacia el noreste a través de Scotia en North Ballston Avenue, cruzando Collins Lake en una calle residencial de dos carriles. Cerca de Cambridge Manor en Scotia, NY 50 cruza la subdivisión Hudson , propiedad de Amtrak . Justo al norte del cruce, la ruta sale de Scotia y cambia de nombre a Ballston Road. En el cruce con Swaggertown Road ( ruta 43 del condado sin firmar o CR 43), NY 50 vira hacia el noreste hasta un cruce con Freemans Bridge Road ( NY 911F sin firmar ) frente al aeropuerto del condado de Schenectady . [5]
Después de pasar el aeropuerto, NY 50 continúa hacia el noreste a través de Glenville, ahora con el sobrenombre de Saratoga Road. Cuando la ruta entra en la aldea de Stoodley Corners, gira hacia el norte, cruzando un gran desarrollo comercial que rodea la intersección con Glenridge Road ( NY 914V sin firmar ). Saliendo de Stoodley Corners, NY 50 vira hacia el norte a través de las aldeas de Mayfair y Woodruff Heights, cruzando un cruce con Charlton Road ( CR 37 ), la ruta se dobla hacia el noreste en la aldea de Harmon Park, una pequeña comunidad en Glenville. Después de un cruce con High Mills Road ( CR 33 ), NY 50 cruza la línea del condado de Schenectady al condado de Saratoga . [5]
Ahora en la ciudad de Ballston , NY 50 conserva el apodo de Saratoga Road, cruzando el noreste hacia la aldea de Burnt Hills. En el centro de Burnt Hills, NY 50 se cruza con CR 58 (Lake Hill Road) y CR 339 (Lake Hill Road), que una vez sirvió como el término occidental de NY 339. Continuando al noreste de Burnt Hills, NY 50 cruza un cruce con CR 110 (Kingsley Road). En un cruce con Larkin Road, NY 50 gira hacia el norte, llegando a un cruce con el término norte de NY 146A (Midline Road). Continuando hacia el noroeste a través de Ballston, la ruta sigue siendo una carretera residencial de dos carriles, que pronto gira hacia el norte cerca de un cruce con Charlton Road. [5]
NY 50 vira hacia el norte a través de Ballston, cruzando Mourning Kill y un cruce con CR 60 (Brookline Road). La ruta serpentea hacia el noreste, llegando a un cruce con NY 67 . En este cruce, NY 50 y NY 67 se vuelven concurrentes, eliminando el apodo de Saratoga Road, cambiando de nombre a Church Avenue. Ahora ingresando a una sección desarrollada de la ciudad de Ballston, NY 50 y NY 67 cruzan hacia la aldea de Ballston Spa , ubicada en las ciudades de Ballston y Milton . En el centro del pueblo, NY 67 gira hacia el oeste alejándose de NY 50 a lo largo de West High Street, mientras que NY 50 continúa hacia el norte a través del pueblo en Milton Avenue. Un poco más tarde, la ruta se bifurca hacia el noroeste de Milton Avenue, cambiando de nombre a Doubleday Avenue, saliendo del pueblo. [5]
Milton a Gansevoort
NY 50 cruza al noreste a través de Milton como Doubleday Avenue, cruzando un cruce con CR 64 (North Line Road). Justo al norte de este cruce, la ruta cruza hacia la ciudad de Saratoga Springs , cambiando de nombre a Ballston Avenue. Pasando el Parque Estatal Saratoga Spa , NY 50 corre paralelo a una línea de ferrocarril antes de cruzarla dentro del parque. En este punto, NY 50 se convierte en un bulevar de cuatro carriles junto al Parque Estatal Saratoga Spa, cruzando varios cruces a nivel, incluido uno con CR 43 (Geyser Road). Volviendo a su alineación de dos carriles, NY 50 vira hacia el noreste a través de Saratoga Springs, ingresando al centro como Ballston Avenue. A través del área al sur del centro de la ciudad, la ruta es una calle comercial de dos carriles, que se dobla hacia el noreste en el cruce con la US 9 (South Broadway). [5]
Ahora, en el centro de Saratoga Springs, US 9 y NY 50 se vuelven concurrentes, avanzando hacia el norte hacia el centro del centro de la ciudad como Broadway pasando Congress Park y un cruce con el término norte de NY 9P (Spring Street). A una cuadra al norte del cruce, US 9 y NY 50, cruce con NY 29 (Washington Street). US 9, NY 29 y NY 50 ahora son concurrentes a través del centro de Saratoga Springs, llegando a un cruce con el término sur de NY 9N (Church Street), donde NY 29 también gira hacia el este en Lake Avenue. US 9 y NY 50 continúan hacia el norte por el centro de la ciudad, hasta llegar al cruce con Van Dam Street, donde las rutas giran hacia el noreste hacia la CV Whitney Memorial Highway, un bulevar de cuatro carriles que atraviesa Saratoga Springs. En el cruce con Marion Avenue, la US 9 continúa hacia el norte por Marion, mientras que la NY 50 continúa hacia el este por Whitney. [5]
NY 50 pronto se dobla hacia el este, pasando a lo largo de la orilla sur del lago Loughberry y en un intercambio con Adirondack Northway (I-87 salida 15). Ahora en la ciudad de Wilton , NY 50 llega al término norte de Weibel Avenue, que también se designa como NY 29 Truck . La ruta ingresa al área comercial principal de Wilton, pasando el Wilton Mall en Saratoga antes de estrecharse a un camino rural de dos carriles que avanza hacia el noreste a través de Wilton. Comenzando un paralelo de Meadow Brook, NY 50 cruza un cruce con el término occidental de CR 39 (King Road). Pasando al sur de la aldea de Ballard Corners, NY 50 cruces con CR 33 (Ballard Road), convirtiéndose en una calle residencial cuando sale de Wilton. [5]
Después de salir de Wilton, NY 50 cruza hacia la ciudad de Northumberland . A través de Northumberland, NY 50 vira hacia el noreste a través de la ciudad, quedando como una calle residencial de dos carriles antes de girar hacia el noroeste en Rice Brook. Un poco más tarde, NY 50 entra en la aldea de Gansevoort , donde llega a un cruce con NY 32 (Schuylerville Road). Esta intersección, ubicada frente al parque Bertha E. Smith, marca el término norte de NY 50. [5]
Historia
Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la parte de la moderna NY 50 al sur de Saratoga Springs se designó como parte de NY 10 , una carretera de norte a sur que se extiende desde la línea del estado de Nueva Jersey cerca de la ciudad de Nueva York hasta Saranac Lake a través de Albany y Saratoga Springs. [6] En 1930 la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York , NY 10 se realineó al sur de Long Lake para pasar al oeste del Distrito Capital en su camino hacia el Nivel Sur . [7] La antigua alineación de NY 10 entre Scotia y Saratoga Springs se convirtió en parte de la nueva NY 50, que continuaba hacia el norte hasta Gansevoort a lo largo de una calzada que antes no estaba numerada. [2]
En 1947, Erie Boulevard, Maxon Road y Freemans Bridge Road fueron designados colectivamente como un ramal de NY 50. Como resultado, la designación NY 50 se dividió efectivamente en Glenville , con la rama oeste continuando hacia el sur hasta Scotia y la rama este continuando hacia el sureste. a NY 5 en Schenectady . [8] La rama este se eliminó de los mapas en algún momento entre 1958 y 1962; [9] [10] sin embargo, fue redesignada como una ruta especial de NY 50 en 1968. Mientras que los mapas dibujados por General Drafting etiquetaron la ruta como "NY 50 Alternate", [11] los mapas dibujados por HM Gousha Company la etiquetaron como "NY 50 Spur". [12] La ruta especial se eliminó en algún momento a fines de la década de 1970 o principios de la de 1980. [13] [14] La parte desde Nott Street al norte hasta NY 50 permanece mantenida por el estado como NY 911F , una ruta de referencia sin firmar . [15]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Schenectady | Escocia | 0,00 | 0,00 | NY 5 (Mohawk Avenue) - Schenectady , Ámsterdam | Término del sur |
Glenville | 1,98 | 3,19 | Freemans Bridge Road ( NY 911F ) | Término norte de NY 911F; antigua ruta de NY 50 | |
3,49 | 5,62 | Glenridge Road ( NY 914V ) Hasta NY 146 - Clifton Park | Término occidental de NY 914V; Aldea de Stoodley Corners | ||
5,00 | 8.05 | CR 31 (Hetcheltown Road) | |||
Saratoga | Lago Ballston | 6,97 | 11.22 | CR 58 / CR 339 (Lake Hill Road) | Antiguo término occidental de NY 339 ; aldea de Burnt Hills |
7,20 | 11.59 | CR 110 (Kingsley Road) hasta NY 146 - Clifton Park | |||
8,36 | 13.45 | NY 146A sur (Midline Road) - Ballston Lake , Clifton Park | Término norte de NY 146A | ||
13.02 | 20,95 | NY 67 al este hasta la I-87 - Malta , Round Lake | El término sur de NY 50 / NY 67 se superpone | ||
Spa Ballston | 13,91 | 22.39 | NY 67 oeste (West High Street) - Ámsterdam | El término norte de NY 50 / NY 67 se superpone | |
Saratoga Springs | 20.19 | 32,49 | Estados Unidos 9 sur (Broadway) - Malta | El término sur de US 9 / NY 50 se superpone | |
20.49 | 32,98 | NY 9P sur (Spring Street) - Lago Saratoga | Terminal norte de NY 9P | ||
20.52 | 33.02 | NY 29 oeste (Washington Avenue) - Galway , Johnstown , Gloversville | El término sur de NY 29 / NY 50 se superpone | ||
20,74 | 33,38 | NY 9N norte (Church Street) / NY 29 este (Lake Avenue) / NY 29 Camión al este - Corinth , Lake Luzerne , Lake George , Schuylerville | Término sur de NY 9N; el término norte de NY 29 / NY 50 se superpone; término sur de NY 29 Superposición de camiones; acceso al hospital a través de NY 9N | ||
21,72 | 34,95 | US 9 norte (Marion Avenue) / NY 9P Truck sur - Glens Falls , Lake George , SUNY Adirondack | El término norte de la US 9 / NY 50 se superpone; término sur de NY 9P Truck; término norte de NY 9P Truck | ||
22,74 | 36,60 | I-87 (Adirondack Northway) / NY 9P Truck sur - Albany , Montreal | Salida 15 (I-87); término norte de NY 9P Truck; El camión NY 9P sigue la I-87 sur | ||
Wilton | 22,94 | 36,92 | NY 29 Camión al este (Louden Road) hasta NY 29 | Terminal norte de la superposición de camiones NY-29 | |
25,86 | 41,62 | Ballard Road / Taylor Road ( CR 33 ) hasta la I-87 | Término del este de CR 33 | ||
Northumberland | 31,67 | 50,97 | NY 32 (Schuylerville Road) - Glens Falls , Schuylerville | Término norte, aldea de Gansevoort | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva York (estado)
Referencias
- ^ a b "Informe de datos de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. págs. 193-194 . Consultado el 13 de enero de 2010 .
- ^ a b Libro verde del automóvil de la Asociación Legal del Automóvil (ALA) , ediciones 1930–31 y 1931–32, (Scarborough Motor Guide Co., Boston, 1930 y 1931). La edición de 1930–31 muestra las rutas del estado de Nueva York antes de la renumeración de 1930
- ^ "Listado de inventario del condado de Saratoga" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ "Listado de inventario del condado de Schenectady" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 22 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f g h Microsoft ; Nokia (22 de noviembre de 2012). "mapa general de NY 50" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Mapa oficial de carreteras del estado de Nueva York (mapa) (1947–48 ed.). Cartografía por Redacción General . Departamento de Obras Públicas del Estado de Nueva York .
- ^ Nueva York con mapas especiales de los condados de Putnam-Rockland-Westchester y la región de Finger Lakes (mapa) (1958 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso . 1958.
- ^ Nueva York con guía turística (mapa). Cartografía por Redacción General. Esso. 1962.
- ^ Nueva York (Mapa) (1969–70 ed.). Cartografía por Redacción General. Esso. 1968.
- ^ Nueva York (Mapa) (1973 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Shell Oil Company . 1973.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General. Exxon . 1979.
- ^ Amo el mapa turístico de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Estado de Nueva York . 1981.
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (enero de 2017). Descripción oficial de rutas turísticas de autopistas, rutas turísticas en bicicleta, caminos panorámicos y designaciones conmemorativas / conmemorativas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 9 de enero de 2017 .
enlaces externos
- Ruta 50 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York