NZASM 18 Tonner 0-6-0ST
La NZASM 18 Tonner 0-6-0ST de 1890 fue una locomotora de vapor sudafricana de la era anterior a la Unión en Transvaal .
En 1890, la Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij de la Zuid-Afrikaansche Republiek (República de Transvaal) puso en servicio seis locomotoras 0-6-0 ST en trabajos de construcción. Dado que el ferrocarril clasificaba sus locomotoras según su peso, estas locomotoras se conocían como de 18 Toneladas. [1] [2]
Para tener una salida a un puerto, el presidente FT Burgers ya en 1872 había propuesto al Volksraad de Zuid-Afrikaansche Republiek (ZAR) un ferrocarril desde Delagoa Bay en la colonia portuguesa de Mozambique hasta Pretoria . En ese momento, los Ferrocarriles del Gobierno del Cabo aún no habían comenzado con su expansión hacia el interior desde Wellington y los Ferrocarriles del Gobierno de Natal aún no se habían establecido. [2] [3]
Los portugueses apoyaron la idea, ya que abriría una ruta comercial desde Mozambique hacia el interior. En 1883, el comandante Joachim Machado fue enviado a Transvaal para informar sobre una ruta propuesta a través de los valles del río Komati y el río Crocodile hacia Highveld y Pretoria. El acuerdo resultante fue que los portugueses construyeran la sección desde Delagoa Bay (ahora Maputo ) hasta la frontera en Komatipoort , mientras que la ZAR sería responsable de la continuación del ferrocarril a Pretoria. [2] [3]
El Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorweg-Maatschappij (NZASM) se estableció el 21 de junio de 1887 y propuso construir dos líneas de ferrocarril simultáneamente. Uno era un ferrocarril de 16 millas de largo (26 kilómetros) de Johannesburgo a Boksburg , que se conoció como la línea Randtram. El otro era la primera sección del ferrocarril de Delagoa Bay desde la frontera con Mozambique , vía Nelspruit hasta Pretoria . [1] [2] [3]
La línea Randtram se inauguró oficialmente el 17 de marzo de 1890. La línea portuguesa de la bahía de Delagoa ya había llegado a la frontera de Transvaal el 14 de diciembre de 1887, pero el primer tren de la bahía de Delagoa no entró en Komatipoort hasta el 1 de julio de 1891 cuando los contratistas de la NZASM completaron el puente que cruza el río Komati. El tramo de Komatipoort a Nelspruit se completó el 20 de junio de 1892. Se llegó a Waterval Boven el 20 de junio de 1894 y a Balmoral, cerca de Witbank , el 20 de octubre de 1894. Aquí, se hizo conexión con el tramo que se había construido simultáneamente hacia el este desde Pretoria. [2] [3]
