Geelong Star era el nombre anterior del super-trawler y buque factoría de 3.181 GT Dirk-Dirk , construido en 1983 en Harlingen, Países Bajos, para la empresa pesquera holandesa Parlevliet & van der Plas de Katwijk . En 2015-2016 , Hobart Star estuvo involucrado en una controversia política y enfrentó protestas de quienes se oponían al uso de superarrastreros en las pesquerías australianas.
El buque se ordenó en 1980 al astillero holandés Scheepswerf- en Reparatiebedrijf "Harlingen" BV en Harlingen como astillero número 64 con número IMO 8209171, botado en octubre de 1983 y entró en servicio en diciembre de ese año. [1] Tiene una eslora total de 95,18 metros (312 pies 3 pulgadas), una manga de 14,81 metros (48 pies 7 pulgadas) y un calado cargado de 5,08 metros (16 pies 8 pulgadas) y un tonelaje bruto (GT) de 3.019 (modificado a 3.181 GT en 2000). [1] [2] El arrastrero tiene dos bodegas de pescado aisladas que suman un total de 4.300 metros cúbicos (150.000 pies cúbicos) y un tonelaje de peso muerto de 2.756 toneladas. [1]Está propulsada por un motor diesel MaK 6M551AK de 6 cilindros y 3200 kilovatios (4300 bhp) acoplado a una hélice de paso controlable que le da al arrastrero una velocidad de servicio de 14,0 nudos (25,9 km/h; 16,1 mph). [1]
El arrastrero, bajo varios nombres, ha permanecido en servicio con sus propietarios iniciales, Parlevliet & van der Plas Haringhandel BV (PvdP), con sede en Katwijk , tanto directamente como con varias empresas afiliadas. [1] Entró en servicio como Dirk-Dirk bajo la bandera de los Países Bajos con el distintivo de llamada PDQL y el número de registro del puerto pesquero KW 174. [2] A finales de agosto de 1990 se volvió a registrar en el puerto de Bremerhaven , Alemania sin cambios. de nombre, dado el número de puerto BX 784 y el distintivo de llamada DMBB y luego, en 1993, transferido a la subsidiaria local de PvdP, Doggerbank Seefischerei GmbH, con el distintivo de llamada cambiado a DENR. [1][2] En 1995 fue transferida dentro de Alemania a Ostbank Hochseefischerei GmbH & Co, Sassnitz y registrada en Rostock con el número de puerto ROS 784. [1] [2]
En octubre de 2009 , Dirk-Dirk pasó a llamarse Naeraberg [a] y se transfirió a la bandera feroesa y la propiedad de P/f Naeraberg, una empresa de PvdP que opera en asociación con la empresa local establecida P/f JFK, Klaksvik . Estaba registrada en Klaksvik, con el número KG 14 y el distintivo de llamada XPXK. [1] [2] [3] Naeraberg permaneció en la empresa feroesa hasta 2015, aparte de unos meses entre octubre de 2011 y febrero de 2012 cuando se registró en Klaipeda , con número de puerto KL 453 y distintivo de llamada LYTM y operada por PvdP. Filial lituana , JSC Atlantic High Sea Fishing Co, Vilnius .[1] [2] Esta es la misma empresa que ha sido propietaria del gran arrastrero Margiris desde 2005. [1] [4] Naeraberg fue devuelto brevemente a la empresa matriz PvdP en 2015 (revirtiendo brevemente a Dirk-Dirk ), antes de ser rebautizada como Geelong Star bajo la bandera australiana y propiedad de Seafish Tasmania Pelagic Pty de Triabunna , Tasmania , que anteriormente había sido propietaria de Margiris como Abel Tasman . [1] Geelong Star se registró en Geelongcon indicativo VHJK, pero con el número de pesca de Rostock ROS 7. [1] [5]
Luego de su retiro de la empresa australiana de PvdB, Geelong Star volvió nuevamente a su nombre original Dirk-Dirk , a la bandera holandesa y al registro de Katwijk, aunque esta vez con el número de puerto KW 172 y el distintivo de llamada PBBZ. Permanece en el servicio de pesca activo en marzo de 2018. [1] [2]
El barco fue operado en Australia desde 2015 hasta 2016 por Seafish Tasmania como buque pesquero Geelong Star y se le permitió capturar 16.500 toneladas por año, luego aumentó a 18.623 toneladas, [6] de carnada roja , jurel y sardinas , utilizando Corio Quay en Geelong como su puerto de origen durante su estancia en Australia. [7]