Línea principal de Nagasaki

Línea principal de Nagasaki
JR Kyushu 885 series Kamome limited express en la estación de Nagasaki
Visión general
Dueño	JR Kyushu
Lugar	Saga , prefecturas de Nagasaki
Termini	Tosu Nagasaki
Estaciones	41
Servicio
Escribe	Carril pesado
Operador (es)	JR Kyushu , JR Carga
Historia
Abrió	1891
Técnico
Longitud de la línea	148,8 km (92,5 millas)
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Electrificación	20 kV CA, 60 Hz
Mapa de ruta

Ruta de la línea principal de Nagasaki
Leyenda
↑ Línea principal de Kagoshima para Hakata 0.0 A su 17 m → Línea principal de Kagoshima para Kurume Ruta 34 2.0 Shin-Tosu 2.4 Río Asahi 52 m 4.2 Hizen-Fumoto 28 metros 8.2 Río Kansui 59 m 8.5 Nakabaru 30 m antigua estación de Metabaru hasta 1943 10.0 Río Kiridōshi 30 m 13,1 Yoshinogari-kōen 11 m 14.3 Río Tade 66 metros 15,7 Kanzaki 9 m 16,4 Río Jōbaru 117 metros 17,4 Ane River No. 1 51 m 19,3 Ane River No. 2 38 metros 20,2 Igaya 5 m 21,0 22,0 Ruta 34 → antigua línea Saga 25,0 Saga → antigua estación Saga hasta 1976 26,3 27,7 Río Uekari 119 metros 28,0 Nabeshima 5 m 28,3 Río Shin 61 metros 29,0 Río Higashi-Ō 147 metros 29,8 Saga de globos temporal 30,0 Río Kase 503 metros 30,3 Foso 123 metros 30,4 Foso 61 metros 31,4 Kubota 5 m ← Línea Karatsu para Karatsu 32,5 33,8 Foso 35 m 35,0 Río Ushizu 159 metros Ruta 34 39,6 Hizen-Yamaguchi 5 m Ruta 34 ← Línea Sasebo para Sasebo 42,5 Río Rokkaku 152 metros 44,7 Hizen-Shiroishi 4 m 48,8 49,9 Hizen-Ryūō 4 m Ruta 207 52,2 Río Shiota 241 metros 54,6 Hizen-Kashima 7 m 55,4 57.6 Hizen-Hama 6 m 58.0 61,0 Túnel de Nishiura 180 metros 61,5 Hizen-Nanaura 6 m 61,9 Túnel 90 metros 63,6 Hizen-Iida 8 m 63,8 65,6 67,7 Tara 7 m 69,7 Túnel de Kamezaki 175 metros 70,7 Túnel 175 metros 71,7 Túnel de Sato 173 metros 72,7 Estación de señales de Sato 9 m Ruta 207 75,6 Hizen-Ōura 17 m 76,9 Ruta 207 254 metros Saga ↔ Nagasaki 78,9 Estación de señales Doizaki 11 m 81,6 Túnel 215 metros Ruta 207 82,3 Konagai 7 m 82,7 Ruta 207 219 metros 84,4 Túnel 140 metros 84,7 Nagasato 6 m 84,9 Río nagasato 81 metros 87,3 Río Sakai 65 metros 87,6 Yue 14 m 90,9 Oe 10 m 91,6 Túnel Shinkai 210 metros 92,0 Río Shinkai 91 metros 95,6 Hizen-Nagata 5 m 95,9 Río Nishinagata 51 m 97,5 antigua estación Higashi-Isahaya hasta 1990 97,8 Higashi-Isahaya 8 m 98,8 Túnel Honmyō 390 metros 99,5 Río Honmyō 66 metros ← Línea Ōmura para Haiki 100,4 Isahaya 16 m 100,6 Ruta 207 93 metros → Línea ferroviaria de Shimabara para Kazusa 100,8 Túnel ↓ 52 m 100,9 Ruta 207 ↑ 183 m / ↓ 337 m 101,4 Túnel Isahaya No 2 ↓ 138 metros Ruta 34 103,2 Nishi-Isahaya 6 m 103,4 Río Higashi-Ō 128 metros 105,2 105,8 Túnel de la montaña de Hisa 56 metros 106,9 Kikitsu 3 m 107,2 ← Old Line vía Nagayo 107,5 Túnel 765 metros 108,7 Túnel de Kajiki 374 metros 109,4 Ichinuno 28 metros 110,0 Túnel 1249 metros 3,5 ← Higashi-Sono 7 m 111,4 Túnel de Koga 558 metros 112,1 112,3 Hizen-Koga 45 m 112,6 112,8 Túnel de Enoki 1515 metros 7.2 ← Ōkusa 7 m 114,8 Utsutsugawa 67 metros 115,1 Túnel de Nagasaki 6173 metros 10,5 118,5 Estación de señales de Hizenmigawa 30 m 12,3 ← Honkawachi 69 m 15,4 ← Nagayo 15 m 16,4 ← Kōda 21 m 18,9 ← Michinō 52 m 20,6 ← Nishi-Urakami  : Sumijoshi → 23 m ↔ Tranvía de Nagasaki 122,2 Ō Río 79 metros 123,7 Urakami 3 m → Urakami-eki-mae 125,3 Nagasaki 3 m 131,3 → Nagasaki-eki-mae
Fuentes: [1]

La línea principal de Nagasaki (長崎 本 線, Nagasaki-honsen ) , o simplemente la línea Nagasaki , es una línea ferroviaria propiedad de Kyushu Railway Company (JR Kyushu) que conecta la estación de Tosu en la prefectura de Saga con la estación de Nagasaki en la prefectura de Nagasaki , Japón. Hay un ramal separado de esta línea desde la estación de Kikitsu hasta la estación de Urakami pasando por la estación de Nagayo y el túnel de Nagasaki, evitando un largo desvío. ^[2]

Datos de ruta

• Operadores y longitud de ruta:
  • JR Kyushu (servicios y pistas)
    • Tosu - Nagasaki: 125,3 km (77,86 millas)
    • Kikitsu - Nagayo - Urakami: 23,5 km (14,60 mi)
  • JR Freight (servicios)
    • Tosu - Nagasaki: 125,3 km (77,86 millas)
• Estaciones: 41 (incluidas las estaciones de temporada)
• Seguimiento doble:
  • Tosu - Hizen-Yamaguchi
  • Isahaya - Kikitsu
  • Urakami - Nagasaki
• Electrificación: Tosu - Nagasaki (20kV AC 60 Hz)
• Señalización ferroviaria : automática
• Centro CTC : Centro de operaciones integradas de Hakata

Descripción de la ruta

La línea tiene un solo carril entre las estaciones Hizen-Yamaguchi e Isahaya debido a que la geografía costera del área hace que el doble seguimiento sea prohibitivamente caro. La "ruta vieja" (旧 線) es el ramal de la línea principal de Nagasaki entre Kikitsu y Urakami vía Nagayo que existía antes de la apertura de la nueva ruta. Antes de la apertura de la nueva ruta, circulaban trenes expresos y expresos limitados en este tramo. Se pueden ver vestigios de esto en Michinoo y otras estaciones a lo largo de la ruta. La "nueva línea" (新 線) es el ramal de la línea principal de Nagasaki entre Isahaya y Urakami a través de Ichinuno a través del túnel de Nagasaki. Está electrificado.

Servicios

Expreso limitado

El expreso limitado Kamome opera en la línea principal de Nagasaki. El expreso limitado combinado Midori / Huis Ten Bosch opera al este de la estación Hizen-Yamaguchi . Los trenes expresos limitados viajan por la nueva ruta entre las estaciones Isahaya y Urakami . Los trenes Limited Express Kamome son operados por JR Kyushu Series 885 EMU's. ^[3]

Los trenes nocturnos con cama , como el Sakura (entre Tokio y Nagasaki) y Akatsuki (entre Kioto y Nagasaki), se suspendieron en 2008.

Trenes regionales

Además de los trenes que operan en toda la Línea Nagasaki, hay trenes que operan en tramos específicos, como de Tosu a Hizen-Kashima , y trenes que continúan hacia otras líneas.

• Por la mañana, desde la estación Hizen-Nanaura , hay un tren directo a la estación Mojikō (en la línea principal de Kagoshima ).
• La nueva línea de Isahaya a Nagasaki usa EMU , pero la línea anterior, incluidos los trenes directos a la Línea Omura , usa DMU . Sin embargo, el tren de servicio rápido Seaside Liner , a pesar de ser un DMU, ​​utiliza la nueva línea.
• Entre la estación Hizen-Nanaura y la estación Yue , debido a que es una parte relativamente inactiva de la línea, los trenes locales solo funcionan durante unas cinco horas en el día después de la hora punta de la mañana.
• Los trenes de funcionamiento exclusivo para conductores de Wanman se operan en toda la línea de Nagasaki. En la nueva línea, se usa la EMU de la serie 817 , y en la línea anterior, se usan las DMU KiHa 66, 67 y 200.

Transporte

Los trenes de mercancías operan entre Tosu y Nabeshima . Los trenes de carga de alta velocidad realizan tres viajes de ida y vuelta al día desde la terminal de carga de Tosu a Nabeshima. La locomotora eléctrica utilizada es la Clase ED76 . Los trenes de carga solo llegan y salen de la estación de Nabeshima.

Estaciones

Leyenda

• Todos los trenes paran en las estaciones marcadas con "●", algunos se detienen en las estaciones marcadas con "▲". Todos los trenes pasan por estaciones marcadas con "｜".
• Las secciones de doble vía están marcadas con "∥", las secciones de vía única donde los trenes pueden pasar están marcadas con "◇" y las secciones de vía única donde los trenes no pueden pasar están marcadas con "｜".

Nueva ruta (vía Ichinuno)

• "Rápido" se refiere al servicio rápido de Seaside Liner .
• Los trenes locales hacen todas las paradas. Para obtener información sobre los servicios express limitados de Kamome y Midori , consulte sus respectivos artículos.

Numeración	Estación	japonés	Distancia (km)		Expreso limitado	Rápido	Traslados		Localización
			Entre estaciones	Total
JH   01	A su	鳥 栖	-	0.0	●		Línea principal de Kagoshima	∥	A su	Saga
JH   02	Shin-Tosu	新 鳥 栖	2.0	2.0	●		Kyushu Shinkansen	∥
JH   03	Hizen-Fumoto	肥 前 麓	2.2	4.2	|			∥
JH   04	Nakabaru	中原	4.3	8.5	|			∥	Miyaki , distrito de Miyaki
JH   05	Yoshinogari-Kōen	吉野 ヶ 里 公園	4.6	13,1	|			∥	Yoshinogari , distrito de Kanzaki
JH   06	Kanzaki	神 埼	2.6	15,7	|			∥	Kanzaki
JH   07	Igaya	伊 賀 屋	4.5	20,2	|			∥	Saga
JH   08	Saga	佐賀	4.8	25,0	●			∥
	Nabeshima	鍋 島	3,0	28,0	|			∥
	Balloon Saga (estacional)	バ ル ー ン さ が	1.8	29,8	|			∥
	Kubota	久保 田	1,6	31,4	|		Línea Karatsu [* 1]	∥
	Ushizu	牛津	2.8	34,2	|			∥	Ogi
	Hizen-Yamaguchi	肥 前 山口	5.4	39,6	▲		Línea Sasebo (algunos trenes a / desde Tosu)	∨	Kōhoku , distrito de Kishima
	Hizen-Shiroishi	肥 前 白石	5.1	44,7	|			◇	Shiroishi , distrito de Kishima
	Hizen-Ryūō	肥 前 竜 王	4,7	49,4	|			◇
	Hizen-Kashima	肥 前 鹿島	5.2	54,6	●			◇	Kashima
	Hizen-Hama	肥 前 浜	3,0	57.6	|			◇
	Hizen-Nanaura	肥 前 七 浦	3.9	61,5	|			◇
	Hizen-Iida	肥 前 飯 田	2.1	63,6	|			◇
	Tara	多 良	4.1	67,7	|			◇	Tara , distrito de Fujitsu
	Hizen-Ōura	肥 前 大 浦	7,9	75,6	|			◇
	Konagai	小 長 井	6,7	82,3	|			◇	Isahaya	Nagasaki
	Nagasato	長 里	2.4	84,7	|	Hacia / desde Ōmura Line		◇
	Yue	湯 江	2.9	87,6	|			◇
	Oe	小 江	3.3	90,9	|			◇
	Hizen-Nagata	肥 前 長 田	4,7	95,6	|			◇
	Higashi-Isahaya	東 諫 早	2.2	97,8	|			◇
	Isahaya	諫 早	2.6	100,4	●	●	Línea Ōmura (hasta / desde Nagasaki) Línea ferroviaria Shimabara	^
	Nishi-Isahaya	西 諫 早	2.8	103,2	|	▲		∥
	Kikitsu	喜 々 津	3,7	106,9	|	●	Línea principal de Nagasaki (ruta antigua) (hacia / desde Isahaya)	∨
	Ichinuno	市 布	2.5	109,4	|	▲		◇
	Hizen-Koga	肥 前 古 賀	2.9	112,3	|	▲		｜	Nagasaki
	Utsutsugawa	現 川	2.5	114,8	|	▲		◇
	Urakami	浦 上	8,9	123,7	●	●	Línea principal de Nagasaki (ruta antigua) (hasta / desde Nagasaki) Tranvía eléctrico de Nagasaki : Línea principal ( Urakami-Ekimae )	^
	Nagasaki	長崎	1,6	125,3	●	●	Línea principal del tranvía eléctrico de Nagasaki, sucursal de Sakuramachi ( Nagasaki-Ekimae )	∥

1. Los trenes de la línea Karatsu pasan hasta la estación Saga

Ruta antigua (vía Nagayo)

• Todas las estaciones ubicadas dentro de la prefectura de Nagasaki.
• Todos los trenes hacen todas las paradas.

Estación	japonés	Distancia (km)		Traslados		Localización
		Entre estaciones	Total
Kikitsu	喜 々 津	-	0.0	Línea principal de Nagasaki (nueva ruta) (a / desde Isahaya)	◇	Isahaya
Higashisono	東 園	3,5	3,5		｜
Ōkusa	大 草	3,7	7.2		◇
Honkawachi	本 川 内	5.1	12,3		｜	Nagayo , distrito de Nishisonogi
Nagayo	長 与	3.1	15,4		◇
Kōda	高田	1.0	16,4		｜
Michinoo	道 ノ 尾	2.5	18,9		｜
Nishi-Urakami	西 浦 上	1,7	20,6		｜	Nagasaki
Urakami	浦 上	2.9	23,5	Línea principal de Nagasaki (nueva ruta) (hasta / desde Nagasaki) Línea principal del tranvía eléctrico de Nagasaki (Urakami-Ekimae)	◇

Material rodante

• Serie 885 ( Kamome )
• Serie 783 ( Midori , Huis ten Bosch )
• Serie 787 ( Kamome , Midori )
• Serie 811 (entre Tosu y Hizen-Ōura)
• Serie 813 (entre Tosu y Hizen-Ōura)
• Serie 817
• Serie 415
• KiHa 66/67 DMU ( revestimiento costero )
• KiHa 200 DMU ( revestimiento costero )

Historia

La Kyushu Ferrocarril Co. abrió la Tosu - sección Saga en 1891, que se extiende a través de Nagasaki Haiki en 1898.

En 1907, se aprobó la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles en Japón , que nacionalizó todos los ferrocarriles importantes. La línea directa Hizen-Yamaguchi-Isahaya se abrió en 1934, y la sección Hizen-Yamaguchi-Haiki pasó a llamarse Línea Sasebo y la sección Haiki-Isahaya como Línea Omura .

La sección Saga - Nabeshima fue la primera en ser duplicada en 1966, y en 1969 se duplicaron las secciones Tosu - Hizen-Yamaguchi e Isahaya - Kikitsu. La sección Urakami-Nagasaki se duplicó en 1990.

El túnel Shin-Nagasaki de 6173 m y la desviación asociada Kititsu-Urakami se abrieron en 1972, y toda la línea se electrificó en 1976. Los servicios de carga más allá de Nabeshima cesaron en 1999.

Antiguas líneas de conexión

• Estación de Saga - La línea de 24 km a Setaka (en la línea principal de Kagoshima ) abrió 1931-35 y cerró en 1987. Esta línea cruzó tres cursos de agua importantes por puentes sustanciales.

Referencias

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la línea principal de Nagasaki .

Este artículo incorpora material del artículo correspondiente en la Wikipedia japonesa.

1. に っ ぽ ん 列島 - 鉄 道 紀元 [Nippon Rettō - Tetsudō-kigen] . 27 . JTB Publishing Inc. 10 de mayo de 2007. págs. 12–15.
2. "Guía de TrainReview a los trenes Kamome expresos limitados" .
3. "TrainReview" . trainreview.com . Consultado el 5 de agosto de 2020 .