Nairn and Hyman es un municipio de la provincia canadiense de Ontario . El municipio, ubicado en el distrito de Sudbury , limita con los límites de la ciudad al suroeste del Gran Sudbury al oeste del distrito de Walden de la ciudad . El municipio tenía una población de 342 en el censo de 2016 de Canadá .
Nairn y Hyman | |
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Municipio (de un solo nivel ) | |
Municipio de Nairn y Hyman | |
Edificios municipales en Nairn Center | |
Nairn y Hyman | |
Coordenadas: 46 ° 21′N 81 ° 38′W / 46.350 ° N 81.633 ° WCoordenadas : 46 ° 21'N 81 ° 38'W / 46.350 ° N 81.633 ° W | |
País | Canadá |
Provincia | Ontario |
Distrito | Sudbury |
Incorporado | 7 de marzo de 1896 |
Gobierno | |
• Tipo | Municipio |
• Alcalde | Laurier Falldien |
• MP | Carol Hughes ( NDP ) |
• MPP | Michael Mantha ( NDP ) |
Área [1] | |
• Total | 160,82 km 2 (62,09 millas cuadradas) |
Población (2016) [1] | |
• Total | 342 |
• Densidad | 2,1 / km 2 (5 / millas cuadradas) |
Zona horaria | UTC-5 ( EST ) |
• Verano ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
Código (s) de área | 705 |
Carreteras | Carretera 17 / TCH |
Sitio web | www |
El municipio contiene las comunidades de Nairn Center y Prospect Hill.
Historia
Los indígenas han habitado la orilla del lago Huron norte y el área de Manitoulin durante miles de años, [2] e históricamente utilizado las inmediaciones Español ( Skiminitigan en Ojibwe ) y bermellón ríos como el transporte y económicos pasillos que conectaban el lago Huron 's del Norte Canal con el interior de la al norte (a través de los españoles) y a través del sistema fluvial alrededor del lago Wanapitei , finalmente hasta el río Ottawa (a través del Vermilion).
Las comunidades no indígenas en el municipio fueron el resultado del desarrollo de Canadian Pacific Railway de su extensión Algoma desde Sudbury hasta Sault Ste. Marie en la década de 1880. Los dos primeros edificios de la ciudad fueron la estación de RCP y la casa de sección , que albergaba a los empleados de RCP. [3] Durante este tiempo, la estación de tren era conocida como Nelson, y la ciudad cercana era conocida como Nelsonville por la gente local. La comunidad no oficial alrededor de la estación creció rápidamente, y en la década de 1890 había conseguido su primer almacén general en la intersección de las calles Hall y Front, que se construyó con troncos. Sin embargo, después de unos años, se hicieron los primeros intentos de crear un municipio oficial con el nombre de Nairn, que fue elegido en honor a la ciudad natal de un ingeniero ferroviario de Nairn , Escocia .
En 1896, el municipio fue constituido oficialmente como municipio formado a partir de los municipios geográficos de Nairn, Lorne y Hyman, y se eligieron un reeve y concejales municipales. En lugar de un ayuntamiento, el consejo municipal se reunió inicialmente en el ayuntamiento de Foresters de la ciudad hasta 1905, luego en un hotel local (que fue propiedad del primer secretario de la ciudad) hasta 1909, y luego en la cárcel de la ciudad; el salón de los Foresters fue destruido por un incendio alrededor de 1916. [4] Hoy, el edificio del ayuntamiento y del centro comunitario está ubicado en la calle MacIntyre, en el sitio de la antigua cárcel del pueblo. [3]
En la década siguiente, se construyeron las tres iglesias de Nairn: la Iglesia Anglicana de Todos los Santos en 1897, la Iglesia Católica Romana de San Judas alrededor de 1900, y la Iglesia Metodista local , más tarde Iglesia Unida , en 1904. San Judas, ubicada en la calle MacIntyre, fue demolida en el principios de la década de 1970 y su sitio se utiliza actualmente para la sala de bomberos de la ciudad. [5] La Iglesia Unida se encuentra en la intersección de Smith Street y Highway 17, pero ha estado abandonada durante décadas. Las relaciones religiosas históricas de la ciudad han sido descritas como generalmente armoniosas, [5] aunque Levi Pomfrey, uno de los primeros colonos ingleses de Cambridgeshire, que había sido el pueblo reeve en 1903, construyó un Orange Hall en 1925. The Orange Order (o 'Orangemen' ) llevaría a cabo marchas anuales el 12 de julio, aniversario de la Batalla de Aughrim , donde en 1691 las fuerzas protestantes de Guillermo de Orange derrotaron a las fuerzas católicas jacobitas de James Stuart en su lucha por el control de Gran Bretaña e Irlanda. Las marchas anaranjadas normalmente terminaban en la iglesia católica romana. [3]
En 1907, los padres de la ciudad comenzaron a solicitar al gobierno provincial de Ontario que financiara un puente de carretera sobre el río Spanish, ya que al otro lado se estaba llevando a cabo una gran actividad maderera. Esto fue negado, pero en 1908 un puente fue financiado y construido por Graves Bigwood Company, que también construyó un conjunto de establos y un cuartel y una cocina al otro lado del río para los camioneros que estaban involucrados en el transporte de madera. Graves Bigwood tomó la decisión de trasladar su oficina allí desde Wahnapitae , y el área se conoció como la "Sede". En ese momento, McKerrow aún no había llegado a existir, y el asentamiento más cercano al oeste era Española. Este puente se convirtió en un componente del "Soo Road", que finalmente se extendía desde Sudbury hasta Sault Ste. Marie como un mosaico poco fiable de carreteras locales; esto sería mejorado nuevamente alrededor de 1923 por el Departamento de Desarrollo del Norte . Alrededor de 1931, el puente original a través de los españoles fue arrastrado por una inundación y fue reemplazado por un servicio de ferry rudimentario que conectaba lo que ahora es Ferry Street con Headquarters Hill Road. A pesar de las peticiones renovadas para un nuevo puente para reemplazar el ferry, el servicio continuó operando hasta finales de la década de 1960 antes de interrumpir y cortar efectivamente la conexión entre Nairn propiamente dicha y el área de la sede, que hoy está conectada a Nairn a través de la autopista 17 y Sand Bay Road sobre una calzada.
Durante la Primera Guerra Mundial , se alistaron 35 hombres y niños locales, lo que representaba alrededor del 12% de la población de la ciudad en ese momento. Sólo hubo un muerto: el cabo Roy Harmon, que murió en 1918 y está enterrado en el cementerio de Noeux-les-Mines . [5] [6] 18 o 19 alistados en la Segunda Guerra Mundial , con dos muertos: L / Cpl Lloyd Martin ( Argyll y Sutherland Highlanders de Canadá ), quien fue asesinado en los Países Bajos en 1945 y está enterrado en la Guerra de Groesbeek en Canadá. Cementerio , [7] y oficial de vuelo James Smith ( Real Fuerza Aérea Canadiense ), quien fue asesinado en 1944 y está enterrado en el Cementerio de la Comisión de Tumbas de Guerra de la Commonwealth de Harrogate (Stonefall) , Harrogate , Yorkshire , Inglaterra . [8]
Con su sólida base como ciudad ferroviaria , Nairn desarrolló una importante industria maderera que empleó a muchas personas y la población creció rápidamente. Varias empresas madereras tenían operaciones en la ciudad, con almacenes junto al apartadero CPR de la ciudad, donde las empresas distribuían suministros a los campamentos madereros en toda el área; los propios troncos se trasladaron por los ríos español y bermellón. El crecimiento de la ciudad, sin embargo, comenzó a desacelerarse durante la década de 1920, ya que en 1923 la mayor parte de los pinos de la zona habían sido talados. Las operaciones de tala se trasladaron a otros lugares, dejando sin trabajo hasta 1000 hombres y provocando que la población de la ciudad disminuya drásticamente.
Durante la Gran Depresión , se abrió una oficina de ayuda y muchos residentes sobrevivieron gracias a los pagos de ayuda del gobierno. Se llevaron a cabo varios proyectos de obras públicas para crear empleo temporal, como la sustitución de las aceras de madera originales de la ciudad por cemento, así como la mejora de las carreteras. Este trabajo vial mejoró el acceso a la ciudad, y finalmente fue seguido por la construcción de la actual Carretera 17 alrededor de 1947. [5]
La suerte de la ciudad cambió a fines de la década de 1940, cuando el industrial maderero Benjamin F. Merwin, de su Pineland Timber Company, se mudó a la zona, construyó un moderno aserradero y consiguió lucrativos contratos de extracción de madera con empresas como Inco . El molino se actualizó y amplió rápidamente a fines de la década de 1940 y principios de la de 1950, y Merwin nombró a su hijo Bud como superintendente de operaciones de Nairn. En 1962, la empresa Pineland se vendió a KVP e Inco. [5]
Otra serie de cambios ocurrió en la década de 1960 bajo la administración de KVP. Anteriormente, la planta había operado estacionalmente en el verano, pero pasó a operaciones durante todo el año. Las operaciones de desechos de la planta, que implicaban simplemente quemar los desechos de la planta en un vertedero cerca de la ciudad, causaron una contaminación del aire significativa y una degradación ambiental en el área, y para aliviar estos problemas, se instaló un quemador moderno al norte de la planta. En 1962, la fuerza laboral del aserradero se sindicalizó bajo Lumber and Sawmill Worker's Union (LSWU) Local 2537 y se establecieron grados de pago estandarizados. Todos estos cambios crearon un sentido más fuerte de permanencia para el molino y estabilidad económica para la ciudad. [3]
Las cosas seguirían cambiando en la fábrica durante las próximas décadas. En 1969, Brown Forest Industry compró KVP , que vendió sus operaciones en Española y en el área a EB Eddy Company , y EB Eddy una vez más modernizó y mejoró el molino, aumentando la producción de 90.000.000 pies tablares (210.000 m 3 ) en 1980. a 135.000.000 pies tablares (320.000 m 3 ) en 1984. En 1995, la fábrica tenía una fuerza laboral de 317 personas y producía 190.000.000 pies tablares (450.000 m 3 ) de madera. Hoy en día, el molino todavía funciona y es propiedad de EACOM Timber Corporation .
Durante estas décadas, desde la década de 1940 hasta la de 1990, la ciudad misma cambió significativamente también: los viajes por carretera habían comenzado a reemplazar los viajes por ferrocarril cuando el Canadian Pacific Railway eliminó el transporte de pasajeros y el centro de actividad en la comunidad se desplazó hacia el sur, con el original. zona de asentamiento que sufre un declive a largo plazo. Desde dos trenes que paraban en cada dirección en 1943 (con una ruta occidental que giraba hacia el sur en McKerrow para servir a Española y Manitoulin y la otra continuaba más al oeste hasta Sault Ste. Marie), [9] el servicio de pasajeros se redujo a un solo tren por dirección por en 1970, [10] y el servicio de autobuses Greyhound crecieron en popularidad durante la década de 1950. [3] Los primeros planes de la ciudad en 1897 habían pedido un Hammond Road para correr a lo largo del camino del CPR tote road y cruzar el español en una ubicación similar al puente ferroviario del CPR. Esto finalmente se logró con la construcción de la nueva Ontario Highway 17 alrededor de 1947, la culminación de aproximadamente una década de proyectos de construcción de carreteras y obras públicas en el área. La nueva carretera se encaminó al sur de la principal zona comercial de la ciudad, y facilitó un desplazamiento lento del centro de la ciudad lejos del núcleo original formado alrededor de la estación de CPR y el almacén general de Hall. Algunas empresas se trasladaron a nuevas ubicaciones adyacentes a la carretera, mientras que otras cerraron una por una, y hubo un cambio gradual de hoteles, tabernas y pequeñas tiendas minoristas hacia garajes y estaciones de servicio, a medida que el transporte de carga por camión se hizo más frecuente a lo largo de la nueva carretera. y centros más grandes como Española y Sudbury se volvieron más accesibles para los residentes. Las posibilidades de viajar en automóvil redujeron la demanda de alojamiento temporal y, por lo tanto, disminuyeron la base de clientes de los hoteles y pensiones de la ciudad, ya que los trabajadores ahora podían trasladarse desde los centros urbanos más grandes, y las industrias estacionales, que utilizaban mucho alojamiento temporal, disminuyeron. Sin embargo, se construyó una nueva subdivisión residencial al sur de la carretera en la década de 1960 cuando la ciudad experimentó un auge demográfico debido al aumento de la fuerza laboral en la fábrica de madera. [5] El servicio ferroviario de pasajeros terminó por completo en 1976, y la estación de tren de Nairn fue demolida poco después.
El enfoque del desarrollo en la ciudad en las últimas décadas se ha centrado cada vez más en mejorar la infraestructura y los servicios locales con la esperanza de atraer nuevos residentes y funcionar en gran medida como una comunidad residencial con una actividad industrial significativa en todo el municipio en relación con su población, con algunos comerciales restantes. actividad restante en forma de parada de camiones. [11]
Demografía
Censo de Canadá - perfil de la comunidad de Nairn y Hyman | |||
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2016 | 2011 | 2006 | |
Población: | 342 (-28,3% desde 2011) | 477 (-3,2% desde 2006) | 493 (+ 17,4% desde 2001) |
Área terrestre: | 160,82 km 2 (62,09 millas cuadradas) | 160,94 km 2 (62,14 millas cuadradas) | 159,03 kilometros 2 (61,40 millas cuadradas) |
Densidad de población: | 2,1 / km 2 (5,4 / millas cuadradas) | 3,0 / km 2 (7,8 / millas cuadradas) | 3,1 / km 2 (8,0 / millas cuadradas) |
Edad media: | 51,2 (Hombre: 51,1, F: 51,5) | 44,8 (Hombre: 45,3, F: 44,4) | |
Total viviendas particulares: | 190 | 240 | 424 |
Ingreso familiar promedio: | $ 81.664 | $ 45,776 | |
Referencias: 2016 [12] 2011 [13] 2006 [14] antes [15] |
Año | Música pop. | ±% |
---|---|---|
1951 | 240 | - |
1971 | 489 | + 103,8% |
1981 | 524 | + 7,2% |
1991 | 433 | −17,4% |
1996 | 419 | −3,2% |
Fuente: Statistics Canada, Ministerio de Finanzas de Ontario [11] |
Año | Música pop. | ±% |
---|---|---|
1996 | 456 | - |
2001 | 420 | −7,9% |
2006 | 493 | + 17,4% |
2011 | 477 | −3,2% |
2016 | 342 | −28,3% |
[16] [17] [1] |
Economía
Desde poco tiempo después de su asentamiento, la principal actividad económica de Nairn ha sido la tala y el aserradero, y el aserradero allí es propiedad y está operado por EACOM Timber Corporation . Hubo alguna actividad agrícola menor en el municipio a fines del siglo XIX y principios del XX, pero desde entonces ha disminuido. La presa y planta generadora de Nairn Falls , construida en 1915, fue una vez una fuente de empleo para algunas personas en la ciudad, pero desde entonces se ha automatizado casi por completo.
La ciudad alberga dos empresas locales involucradas en la construcción y el transporte, OCL Trucking and Excavating y T. Bell Transport, que operan pozos de grava en el área. [11]
El área comercial histórica de Nairn, centrada alrededor de la estación de tren y la intersección de las calles Front y Hall, alguna vez contó con tres hoteles, tres tiendas generales, dos peluquerías, dos salones de billar, una pensión, una carnicería, una tienda de muebles para hombres y una oficina de correos. [5] Comenzó a declinar después de la primera mitad del siglo XX, y los antiguos edificios comerciales se han convertido en su mayoría en casas privadas. El último establecimiento comercial sobreviviente en esta área es la oficina de correos.
A medida que la antigua área comercial declinó, una nueva área comercial del sur comenzó a desarrollarse a partir de finales de la década de 1940, después de que se construyera la nueva ruta de la autopista 17 alrededor de 1947. Esto comenzó con la reubicación de un negocio existente, Al's Inn, desde el cruce de MacIntyre. y Minto Streets a una nueva ubicación donde Front Street se cruza con la nueva autopista 17. Esta empresa cambió de nombre y propietario varias veces, como Bob's BA Service Station desde 1952-79, Rainbow Diner desde 1979, luego Rainbow Truck Stop, y ahora Jeremy's Truck Stop. [3] Además, el sitio del antiguo parque de la ciudad, también adyacente a la nueva autopista 17, fue remodelado para convertirlo en una gasolinera Texaco. Más tarde, el sitio fue remodelado nuevamente como Busy Bee, un gran restaurante estilo roadhouse que abrió en 1994. Después de un incendio y problemas financieros, este restaurante cerró y actualmente está abandonado. [18] Se construyó una nueva tienda general, Laurier's Convenience Store, en Smith Street al sur de la carretera, [11] pero sólo estuvo abierta brevemente y ahora está cerrada.
Hoy, el área comercial principal en el municipio se centra alrededor de la autopista 17 y se encuentra al suroeste del área residencial, e incluye Jeremy's Truck Stop (y la estación adyacente Esso), OCL Trucking and Excavating y T. Bell Transport.
Infraestructura
Transporte
Camino
La autopista 17 pasa por alto la mayor parte de las zonas residenciales de Nairn hacia el sur, aunque hay una serie de negocios basados en autopistas que sirven a los viajeros. La antigua ruta de la carretera 17 se ha convertido en gran parte en carreteras municipales y atraviesa directamente la ciudad. Al cruzar el límite municipal hacia Greater Sudbury , se convierte en Municipal Road 55 .
Carril
El Ferrocarril Central de Huron (HCRY) opera una línea de carga activa que pasa por el antiguo centro de la ciudad de Nairn, que ahora es en gran parte residencial. Esta línea también se conoce como la subdivisión de CPR Webbwood , ya que la HCRY opera a lo largo de la línea en un contrato de arrendamiento de la CPR. Los restos del ferrocarril del este de Algoma ahora abandonado son visibles en el área, ya que pasó por la presa y planta generadora de Nairn Falls de Vale , luego por el norte de Nairn (con una estación que estaba adyacente a Ferry Street), antes de sumergirse en el sur para cruzar la línea CPR al oeste de la ciudad. A mediados de la década de 2010, la Coalición por los trenes de pasajeros de Algoma hizo campaña para la reintroducción del servicio de pasajeros en la línea Huron Central a través de la ciudad. [19]
Autobús
Greyhound Canada una vez operó un servicio de autobús interurbano a Nairn a partir de al menos la década de 1960, [3] pero este servicio se canceló permanentemente en 2018. [20]
En 2018, Ontario Northland anunció una importante expansión de sus servicios de autocar al oeste de Sudbury, que incluyó una parada de bandera en Nairn Center. [21] Los pasajeros pueden abordar los autobuses que se dirigen hacia Sault Ste. Marie o Sudbury . [22]
Caminar y andar en bicicleta
Un segmento del Great Lakes Waterfront Trail , que también es parte del Trans Canada Trail , atraviesa el municipio. [23] [24] En el extremo oeste sigue un arcén pavimentado a lo largo de la autopista 17, luego tiene una sección en la carretera que sigue Old Nairn Road, Minto Street y McIntyre Street, luego continúa por Municipal Road 55 una vez que entra en Greater Sudbury. [23] [24]
Utilidades
La comunidad cuenta con un sistema de agua corriente, que se instaló en 1995. [11]
Cuidado de la salud
Hay una clínica médica y una farmacia en Nairn Center. El hospital más cercano está en Española. [11]
Educación
Campamento de lectura
Nairn es históricamente notable como el lugar donde Alfred Fitzpatrick , entonces el ministro presbiteriano local, creó un campamento de lectura en 1899 para enseñar alfabetización a los trabajadores madereros locales. Esto se convertiría en el movimiento Obrero-Maestro, donde los trabajadores ordinarios que vivían y trabajaban en campamentos y comunidades de madera remotos enseñarían alfabetización a sus compañeros de trabajo de la misma manera que sus pares. Este movimiento educativo revolucionario fue contrario a muchas ideas contemporáneas en torno a la educación, pero tuvo un gran éxito y más tarde se convirtió en Frontier College , una organización de alfabetización descentralizada que ahora tiene su sede en Toronto. El campo de lectura de Fitzpatrick se conmemora hoy con un letrero colocado en la entrada del Centro Nairn a lo largo de la autopista 17. [25]
Escuela publica
Los primeros colonos construyeron una pequeña escuela de troncos en Front Street en 1895. Esta escuela fue el lugar de la primera reunión de la ciudad en 1896. En los primeros años se la conocía como Escuela Rural No. 1 Nairn y Lorne. [5] En 1925, la escuela tenía sesenta estudiantes, y se tomó la decisión de contratar a un segundo maestro y dividir la escuela en dos clases, que inicialmente estaban separadas solo por una cortina. Para 1926, la escuela existente había sido renovada y ampliada a una nueva escuela de dos salones, que incorporó partes de la estructura original. [11] Esta nueva escuela contaba con dos aulas completamente separadas, así como un gran sótano que contenía la sala de profesores y salas de juego para niños y niñas para los estudiantes, junto con la sala de horno y carbón. En ese momento se conocía como la Escuela Pública de Nairn. [3]
Para 1965, la escuela se había vuelto nuevamente demasiado pequeña para la población estudiantil, por lo que las instalaciones fueron nuevamente renovadas con la adición de un tercer aula en el sótano, reemplazando el área de juegos de los viejos niños. Sin embargo, esto cambiaría pronto, ya que se construyó una nueva escuela y se abriría en 1966. Con su gimnasio adjunto, la nueva escuela también pudo funcionar como un espacio comunitario. [3]
Pronto, sin embargo, la escuela se vio afectada por una ola de cierres de escuelas y fusiones de juntas escolares que comenzaron a tener lugar en todo el noreste de Ontario en la década de 1960. En 1966, la escuela de Beaver Lake cerró y los estudiantes fueron trasladados en autobús a la Escuela Pública de Nairn, en lugar de a la Escuela Pública RH Murray en Whitefish. Esto provocó problemas de hacinamiento y el gimnasio tuvo que funcionar como salón de clases. La población estudiantil volvió a crecer en 1969 cuando el área de influencia de la escuela creció para incluir el pueblo de High Falls , por lo que se llevó a cabo una expansión al nuevo edificio. Esta expansión se completó en 1970 e incluyó dos nuevos salones de clases, almuerzos y almacenes, una oficina del director y una biblioteca. Sin embargo, el comedor se convirtió rápidamente en un espacio de jardín de infantes y la sala de almacenamiento se convirtió en una sala de educación especial . [3]
En 1983-84, la población escolar alcanzó su altura histórica de más de 180 estudiantes, pero la matrícula estaba comenzando a disminuir. Aún así, la escuela se amplió por última vez para incluir una nueva biblioteca y la oficina del director, una sala de educación especial especialmente diseñada y una sala para el personal. Para su centenario en 1995, la población escolar había disminuido drásticamente, con algunas áreas del edificio en desuso, [3] y en 1999 la escuela había cerrado. El edificio de la escuela está actualmente abandonado y los estudiantes son transportados en autobús a Española.
Ver también
- Lista de municipios de Ontario
- Lista de comunidades francófonas en Ontario
Referencias
- ^ a b c "Perfil del censo, censo de 2016: Nairn y Hyman, municipio" . Estadísticas de Canadá . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ http://www.magma.ca/~rel/sheg/shegcore.html
- ^ a b c d e f g h yo j k "Centro Nairn 1896-1996: los primeros 100 años" (PDF) .
- ^ "El comienzo" . Municipio de Nairn y Hyman .
- ^ a b c d e f g h Crick, Albert (1967). La historia de Nairn, 1896–1966 (PDF) . Empresa de impresión de diarios.
- ^ "Cabo Sherman Roy Harmon" . Proyecto de la Gran Guerra Canadiense . Consultado el 31 de julio de 2019 .
- ^ "Lance Corporal Lloyd David Joseph Martin" . Asuntos de Veteranos de Canadá . Consultado el 31 de julio de 2019 .
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- ^ "Horario de las divisiones de CP Rail Eastern Region-Sudbury y Schreiber" . Biblioteca de la Universidad de Columbia Británica . Compañía Canadiense de Ferrocarriles del Pacífico . 25 de octubre de 1970. doi : 10.14288 / 1.0362199 . Consultado el 14 de julio de 2020 .
- ^ a b c d e f g Perfil de la comunidad de Nairn y Hyman (PDF) . Tunnock Consulting (Informe). 2011.
- ^ "Perfiles de la comunidad 2016" . Censo canadiense de 2016 . Estadísticas de Canadá. 21 de febrero de 2017 . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ "Perfiles de la comunidad 2011" . Censo canadiense de 2011 . Estadísticas de Canadá. 5 de julio de 2013 . Consultado el 15 de febrero de 2012 .
- ^ "Perfiles de la comunidad 2006" . Censo canadiense de 2006 . Estadísticas de Canadá. 30 de marzo de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2011 .
- ^ "Perfiles de la comunidad 2001" . Censo canadiense de 2001 . Estadísticas de Canadá. 17 de febrero de 2012.
- ^ Estadísticas de Canadá:censo de 1996 , 2001 , 2006 , 2011
- ^ "Perfil del censo de Nairn y Hyman" . Censo de población 2011 . Estadísticas de Canadá . Consultado el 3 de junio de 2015 .
- ^ "Busy Bee Restaurant- Nairn" . Lugares abandonados de Ontario . Consultado el 31 de julio de 2019 .
- ^ "Reunión del Ayuntamiento de CAPT y proyección de De-Railed: el sueño nacional" . Coalición por los trenes de pasajeros de Algoma. 19 de enero de 2014.
- ^ "Greyhound finalmente se detiene en la mayor parte del norte de Ontario" . 9 de julio de 2018 . Consultado el 30 de julio de 2019 .
- ^ "Ontario Northland presenta el servicio de autobús a la isla Manitoulin" . Ontario Northland. 5 de abril de 2018.
- ^ "Sudbury - Isla Manitoulin - Sudbury - North Bay" (PDF) . Ontario Northland . Consultado el 9 de julio de 2019 .
- ^ a b "Centro Nairn" . Sendero frente al mar de los Grandes Lagos . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
- ^ a b "Canal norte del lago Huron: Sección 6" (PDF) (Mapa). Sendero frente al mar de los Grandes Lagos . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
- ^ Huffa, Joanne (20 de junio de 2017). "Frontier College obtiene reconocimiento en Nairn Center" . Frontier College . Consultado el 30 de julio de 2019 .
enlaces externos
- Municipio de Nairn y Hyman