Daga Napier
El Napier Dagger era un motor refrigerado por aire de 24 cilindros en forma de H (o H-Block) diseñado por Frank Halford y construido por Napier antes de la Segunda Guerra Mundial. Fue un desarrollo del anterior Napier Rapier .
El H-Block tiene un diseño compacto, ya que consiste esencialmente en dos motores en línea de doce planos verticalmente opuestos que se encuentran uno al lado del otro y accionan cigüeñales uno al lado del otro. Otra ventaja es que, dado que los cilindros son opuestos, el movimiento de uno se equilibra con el movimiento opuesto del lado opuesto, lo que conduce a un funcionamiento muy suave. El Dagger se destacaba por su rápida rotación, funcionando hasta a 4.000 rpm pero, a diferencia del posterior Napier Sabre , tenía válvulas de asiento convencionales .
Aunque Frank Halford lo consideró una obra maestra del diseño de motores , hubo problemas con la refrigeración, el mantenimiento, la fabricación y el peso, que no se resolvieron durante la vida útil del Dagger y no se resolvieron hasta bien entrada la vida útil del Napier Sabre , su sucesor. El Dagger impulsó el avión de cooperación del ejército Hawker Hector y el Handley Page Hereford , una variante del bombardero Hampden . La utilidad operativa del Héctor se vio restringida por problemas de refrigeración del motor, lo que lo hizo inadecuado para operaciones en los trópicos y se descubrió que el Hereford no era adecuado para el combate, porque sus motores Dagger VIII eran ruidosos y poco fiables. La Daga también se usó en el experimento.Caza Martin-Baker MB 2 .
