El ferrocarril Nápoles-Portici (en italiano : ferrovia Napoli-Portici ) fue la primera línea ferroviaria italiana , construida por la Compañía Bayard e inaugurada en 1839. Ahora forma parte de la línea Nápoles-Salerno .
Nápoles – Portici | |||
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Descripción general | |||
Nombre nativo | Napoli – Portici ( italiano ) Napule – Puortece ( napolitano ) | ||
Lugar | Italia (Nápoles) | ||
Servicio | |||
Tipo | primer ferrocarril en Italia | ||
Historia | |||
Abrió | 1839 | ||
Nápoles (Bayard) | 1839–1891 | ||
Nápoles Porta Nolana | desde 1891 | ||
Técnico | |||
Longitud de la línea | 7,25 kilómetros (4,5 mi) | ||
Ancho de vía | 1.435 mm (4 pies 8½ pulgadas) | ||
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Geografía
La línea inicial era una vía doble de 7,25 kilómetros (4,5 millas). Corría desde el sitio actual de Corso Garibaldi en Nápoles hasta el palacio real de Portici , al pie del Monte Vesubio , ahora utilizado por la Facultad de Agricultura de la Universidad de Nápoles Federico II .
Historia
La línea fue promovida por un francés, Armand Bayard de la Vingtrie, quien recibió una concesión para construirla en febrero de 1837 del rey Fernando II de las Dos Sicilias . La concesión autorizó a Bayard a construir un ferrocarril desde la ubicación actual de la estación Napoli Centrale fuera de las antiguas murallas de Nápoles a lo largo de la bahía de Nápoles hasta Nocera Inferiore en la península Sorrentina , una distancia de 35,8 kilómetros (22,2 millas), con posibles extensiones a Salerno. y Avellino , ambos por territorio montañoso. La línea se construyó con rieles de hierro forjado montados sobre gran piedra cúbica hundida en el suelo (ya que no se había inventado el sistema de usar traviesas de madera para distribuir pesos) y se mantuvo la galga de vez en cuando con barras transversales. Se importaron tres locomotoras de Longridge and Co de Inglaterra: dos locomotoras 2-2-2 para el tráfico de pasajeros, llamadas Bayard y Vesuvio , y una locomotora para el tráfico de mercancías; El material rodante se construyó localmente. El rey abrió los primeros 7,25 kilómetros (4,5 millas) de la línea que iba de Nápoles a Portici el 3 de octubre de 1839. A finales de 1839 había transportado 131.116 pasajeros. Se amplió a Castellammare di Stabia en 1842 y Nocera en 1844. [1]
Referencias
- ^ Kalla-Bishop, PM (1971). Ferrocarriles italianos . Newton Abbott, Devon, Inglaterra: David y Charles. págs. 15-16.