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Aeropuerto internacional de Nashville
Logotipo actualizado del aeropuerto de Nashville.png
Antena del Aeropuerto Internacional de Nashville, junio de 2011.jpg
Resumen
Tipo de aeropuertoPúblico
DueñoGobierno metropolitano de Nashville y el condado de Davidson
OperadorAutoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville (MNAA)
SirveNashville, Tennessee
Ciudad de enfoque paraAire leal
Elevación  AMSL599 pies / 183 m
Coordenadas36 ° 07′36 ″ N 086 ° 40′55 ″ W / 36.12667 ° N 86.68194 ° W / 36.12667; -86.68194 Coordenadas: 36 ° 07′36 ″ N 086 ° 40′55 ″ W  / 36.12667°N 86.68194°W / 36.12667; -86.68194
Sitio webwww.flynashville.com
Mapas
Diagrama del aeropuerto FAA
Diagrama del aeropuerto FAA
BNA se encuentra en Tennessee
BNA
BNA
BNA se encuentra en los Estados Unidos
BNA
BNA
Pistas de aterrizaje
DirecciónLargoSuperficie
piemetro
2L / 20R7.7042,348Hormigón
2C / 20C8,0012,439Hormigón
2R / 20L8,0012,439Hormigón
13/3111,0303.362Hormigón
Estadísticas (2020)
Pasajeros totales8.284.570
Operaciones de aeronaves145,232
Fuente: Aeropuerto Internacional de Nashville [1]

El Aeropuerto Internacional de Nashville ( IATA : BNA , OACI : KBNA , FAA LID : BNA ) es un aeropuerto público / militar en la sección sureste de Nashville , Tennessee . Establecido en 1937, su nombre original era Berry Field , del cual se derivan sus identificadores ICAO e IATA . La terminal actual fue construida en 1987, y el aeropuerto tomó su nombre actual en 1988. El Aeropuerto Internacional de Nashville tiene cuatro pistas y cubre 3.900 acres (1.600 ha). [2]

El aeropuerto es servido por 22 aerolíneas y tiene 585 vuelos diarios de llegada y salida con vuelos sin escalas a 96 aeropuertos en América del Norte y Europa. La base de la Guardia Nacional Aérea de Berry Field se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Nashville. La base alberga la 118a Ala de Transporte Aéreo y es la sede de la Guardia Nacional Aérea de Tennessee .

Historia [ editar ]

Orígenes [ editar ]

Vista hacia el este del edificio administrativo original de Berry Field

El primer aeropuerto de Nashville fue Hampton Field, que operó hasta 1921. Fue reemplazado por Blackwood Field en la comunidad de Hermitage , que operó entre 1921 y 1928. Las primeras aerolíneas en prestar servicio a Nashville, American Airlines y Eastern Air Lines volaron desde el aeropuerto Sky Harbor. en el cercano condado de Rutherford . [3]

En 1935, la necesidad de un aeropuerto más grande y más cercano a la ciudad que el aeropuerto Sky Harbor se hizo realidad y la alcaldesa Hilary Howse organizó un comité de ciudadanos para elegir una ubicación. Se seleccionó una parcela de 340 acres (1,4 km 2 ) a lo largo de Dixie Parkway (ahora Murfreesboro Road ) compuesta por cuatro granjas, y la construcción comenzó en 1936 como uno de los primeros proyectos importantes de Works Progress Administration en el área. El aeropuerto se dedicó el 1 de noviembre de 1936, como Berry Field, llamado así en honor al coronel Harry S. Berry, el administrador de Tennessee de Works Progress Administration. Se inauguró en junio de 1937 con mucha fanfarria, incluidos desfiles, un espectáculo aéreo y una exhibición de bombardeo aéreo por parte del 105 ° Escuadrón Aero., que se basó en el campo. [4] El servicio de pasajeros comenzó a mediados de julio a través de American Airlines y Eastern Airlines, las cuales operaban Douglas DC-3 . El nuevo aeropuerto tenía tres pistas de asfalto, una terminal de pasajeros de tres pisos, una torre de control , dos hangares y una baliza, y se construyó a un costo de $ 1.2 millones. En su primer año, Berry Field atendió a 189.000 pasajeros. [3] [5] [6]

Instalaciones de la Guardia Nacional de Tennessee en Berry Field durante la Segunda Guerra Mundial.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el campo de aviación fue requisado por el Comando de Transporte Aéreo de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como cuartel general del 4º Comando de Transbordadores para el movimiento de nuevos aviones en el extranjero. Durante este tiempo, el gobierno federal amplió el aeropuerto a 1,500 acres (6,1 km 2 ). Al final de la guerra, el aeropuerto volvió al control de la ciudad, quedando una serie de instalaciones para el apoyo de la unidad de inquilinos de la Guardia Nacional de Tennessee. [5]

El aeropuerto había sido ampliado por los militares durante la Segunda Guerra Mundial , pero en 1958 el Departamento de Aviación de la Ciudad comenzó a planificar la ampliación y modernización del aeropuerto. [5] En 1961, una nueva terminal de 145.000 pies cuadrados (13.500 m 2 ) se abrió en Briley Parkway , al oeste de la pista 2L. 1961 también vio los primeros jets programados en Berry Field, American Airlines 720 / 720B. Por primera vez, más de medio millón de personas pasaron por el aeropuerto cuando las seis aerolíneas que daban servicio a Nashville transportaron a 532,790 pasajeros. Estas renovaciones también incluyeron la expansión de una pista existente, con la ampliación de 2L / 20R en 600 pies (180 m), y la construcción de una nueva pista de viento cruzado, 13/31. [5]En 1962, Nashville se convirtió en el primer aeropuerto municipal de los Estados Unidos con una sala de lectura pública cuando la Biblioteca Pública de Nashville abrió una sucursal dentro de la terminal. [7]

Años centrales [ editar ]

En la década de 1970, el aeropuerto necesitaba nuevamente una expansión y modernización. En 1973, la recién creada Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville (MNAA) finalizó un plan para el crecimiento a largo plazo del aeropuerto; el plan incluía una nueva terminal y una nueva pista paralela a través de Donelson Pike para aumentar la capacidad al reducir el tiempo entre despegues y aterrizajes. [5]

A principios de la década de 1980, la MNAA encargó a Robert Lamb Hart, en asociación con la empresa Gresham, Smith and Partners, el diseño de una terminal moderna; la construcción comenzó en 1984 y se completó en 1987. Tenía tres vestíbulos principales y un vestíbulo de pasajeros más pequeño que irradiaba desde un distintivo atrio de tres pisos. [3] Se construyó un ala internacional en el Concourse A; el aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional de Nashville / Berry Field. Ahora es raro ver que se use la parte "Berry Field", pero el código IATA (BNA) del aeropuerto es la abreviatura de Berry Field Nashville, y las instalaciones militares en el aeropuerto todavía se conocen comúnmente con este nombre. En 1989 se abrió para su uso una nueva pista paralela (2R / 20L). [5]

American Airlines anunció en 1985 que establecería un centro en Nashville y se inauguró oficialmente en 1986. El centro estaba destinado a competir con Delta Air Lines , Eastern Air Lines y Piedmont Airlines por el tráfico norte-sur en el este de Estados Unidos. [8] Además de ofrecer vuelos sin escalas a muchas ciudades de Estados Unidos y Canadá, American también operó un vuelo transatlántico desde Nashville a Londres. El centro estadounidense fue promocionado como un punto de venta para traer empresas como Nissan y Saturn Corporation al área de Nashville. No obstante, el centro operó con pérdidas incluso durante su apogeo a principios de la década de 1990, como el centro de tamaño similar que tenía American enRaleigh / Durham . [9]

El servicio de American alcanzó su punto máximo en 1993 con 265 salidas diarias a 79 ciudades, después de lo cual los vuelos se redujeron gradualmente hasta que el centro se cerró en diciembre de 1995. [10] American citó las secuelas de la recesión de principios de la década de 1990 y la falta de pasajeros locales como razones del cierre.

Historia reciente [ editar ]

A raíz del cierre del hub, Southwest Airlines llenó gradualmente el vacío subarrendando las puertas de American y apoderándose de la mayoría del mercado de Nashville. Southwest continúa dominando el aeropuerto hasta el día de hoy. [11]

En 2002, los Servicios de Mantenimiento de Aeronaves de Embraer (EAMS) seleccionaron Nashville como la ubicación de su Instalación de Soporte Regional de Aerolíneas, que se construyó en el sitio del edificio de la terminal demolido en 1961. [12]

En octubre de 2006, la Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville inició una extensa renovación del edificio de la terminal, diseñado por Architectural Alliance of Minneapolis y Thomas, Miller & Partners, PLLC de Nashville, [13] la primera desde que la terminal abrió 19 años antes. La primera fase del proyecto implicó la actualización y ampliación de los servicios de venta y alimentos, la mejora de los sistemas de información de vuelo y la construcción de un nuevo puesto de control de seguridad consolidado para todas las terminales. La primera fase se completó en 2009. La segunda fase del proyecto implicó la expansión de las áreas de facturación y facturación, la construcción y renovación de baños y la renovación de las áreas de reclamo de equipaje. La finalización de la segunda fase del proyecto de renovación se completó en 2011. [14]Estas renovaciones elevan el tamaño total del edificio de la terminal a más de 1 millón de pies cuadrados (93.000 m 2 ). [15] Además de la renovación y expansión de la terminal, las renovaciones incluyeron la ampliación del estacionamiento y una nueva instalación de alquiler de automóviles. [16] La terminal renovada fue nombrada Terminal Robert CH Mathews Jr. en honor a un presidente de la junta de MNAA en 2011. [5]

Además de las comodidades para los pasajeros en la terminal y las áreas de estacionamiento, las renovaciones incluyeron mejoras en la infraestructura del aeropuerto. El proyecto más grande fue la demolición y reconstrucción completa de la Pista 2L / 20R, que se completó en agosto de 2010. Además de la reconstrucción de la Pista 2L / 20R, la Pista 2C / 20C se cerró de septiembre a diciembre de 2010 para la rehabilitación de pavimento y hormigón. Los 91 acres (0,37 km 2 ) de asfalto de BNA también se rehabilitaron durante este proyecto después de haber sido financiado en su totalidad por las asignaciones de la Ley de Recuperación y Reinversión de Estados Unidos . [17]

En agosto de 2017, British Airways anunció un servicio sin escalas entre Nashville y Londres, que comenzó el 4 de mayo de 2018. Esto marcó el regreso del servicio transatlántico en BNA por primera vez desde 1995, cuando American finalizó su vuelo a Londres. [18]

Para adaptarse al crecimiento de BNA, la Autoridad del Aeropuerto Metropolitano de Nashville ha comenzado una renovación de $ 1.2 mil millones del aeropuerto denominado BNA Vision. Los principales proyectos en la visión incluyen la expansión y reapertura del Concourse D, la construcción de una nueva instalación de llegadas internacionales, la expansión / renovación del área de la terminal central y la construcción de un nuevo hotel, así como nuevos estacionamientos y caminos de acceso. Se espera que el proyecto esté terminado para 2023. [19]

Instalaciones [ editar ]

Terminal [ editar ]

Interior de la terminal

El aeropuerto tiene una terminal con cuatro vestíbulos y un total de 42 puertas. [20] Todos los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan actualmente en el Concourse A. En 2023, se abrirá una nueva instalación de llegadas internacionales con 6 puertas entre B y C, así como un vestíbulo satelital con 8 puertas nacionales. [21]

  • El vestíbulo A contiene 7 puertas. [20]
  • El vestíbulo B contiene 10 puertas. [20]
  • El vestíbulo C contiene 19 puertas. [20]
  • El vestíbulo D contiene 6 puertas. [20]

Pistas [ editar ]

El Aeropuerto Internacional de Nashville tiene cuatro pistas. [22]

PistaLargoAnchoPavimento
2L / 20R7,704 pies
2,348 m		150 pies
46 m		Hormigón
2C / 20C8,001 pies
2,439 m		150 pies
46 m		Hormigón
2R / 20L8,001 pies
2,439 m		150 pies
46 m		Hormigón
13/3111,030 pies
3,360 m		150 pies
46 m		Hormigón

Instalaciones militares [ editar ]

La Base de la Guardia Nacional Aérea de Berry Field (ANGB) se encuentra en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Nashville. Desde 1937 ha albergado la 118a Ala de Transporte Aéreo (AW). Berry Field enfrentó la eliminación de su misión de vuelo con la recomendación de BRAC 2005 de realinear sus activos a otras unidades. Inicialmente evitó este destino asumiendo un nuevo papel como Centro Internacional de Capacitación C-130 . Los C-130 asignados a la unidad fueron finalmente transferidos y la 118a AW se convirtió en la 118a Ala, apoyando las operaciones de aviones no tripulados. [23]

Aproximadamente 1.500 miembros del personal están asignados tanto al HQ, la Guardia Nacional Aérea de Tennessee como al 118 AW en Berry ANGB. Aproximadamente 400 son personal de Guardia Activa y Reserva (AGR) a tiempo completo y Técnico de Reserva Aérea (ART), aumentados por aproximadamente 1100 guardias aéreos tradicionales a tiempo parcial. [23]

Aerolíneas y destinos [ editar ]

Pasajero [ editar ]

aerolíneasDestinosRefs
Air Canada Express Toronto – Pearson [24]
Alaska Airlines Seattle / Tacoma [25]
Aire leal Allentown , Appleton , Bozeman , Cedar Rapids / Iowa City , Cleveland , Des Moines , Fargo , Fayetteville / Bentonville , Flint , Grand Rapids , Harrisburg , Orlando / Sanford , Peoria , Pittsburgh , Punta Gorda (FL) , Richmond , Sarasota , Savannah , Sioux Falls , San Petersburgo / Clearwater , Siracusa
Estacional: Albany(comienza el 14 de mayo de 2021), [26] Boise (comienza el 28 de mayo de 2021), [26] Destin / Fort Walton Beach , Greensboro (comienza el 3 de junio de 2021), [27] Gulfport / Biloxi , Key West (comienza en junio 2, 2021), [28] McAllen (comienza el 27 de mayo de 2021), [26] Myrtle Beach , Norfolk , Portsmouth (comienza el 27 de mayo de 2021), [29] Rapid City (comienza el 4 de agosto de 2021), [26] Tulsa 		[30]
aerolíneas americanas Charlotte , Chicago – O'Hare , Dallas / Fort Worth , Los Ángeles , Miami , Filadelfia , Phoenix – Sky Harbor , Raleigh / Durham (comienza el 5 de junio de 2021) [31] [32]
Águila americana Austin , Charlotte , Chicago – O'Hare , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Filadelfia , Raleigh / Durham (comienza el 5 de junio de 2021), Washington –
Temporada nacional : Orlando (comienza el 5 de junio de 2021) [31]		[32]
Aire Boutique Greenville (MS) , Muscle Shoals [33]
British Airways Londres – Heathrow [34]
Cape Air Marion , Owensboro [35]
Contour Airlines Tupelo (MS) [36]
Aerolíneas delta Atlanta , Detroit , Los Ángeles , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Salt Lake City , Seattle / Tacoma [37]
Conexión Delta Boston , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Nueva York – LaGuardia , Raleigh / Durham [37]
Frontier Airlines Denver , Las Vegas , Orlando , Filadelfia
Estacional: Dallas / Fort Worth (comienza el 10 de junio de 2021) [38] 		[39]
JetBlue Boston , Cancún , Fort Lauderdale , Nueva York – JFK [40]
Aerolíneas suroeste Atlanta , Austin , Baltimore , Boston , Burbank , Charleston (SC) , Charlotte , Chicago – Midway , Chicago – O'Hare , Cleveland , Columbus – Glenn , Dallas – Love , Denver , Destin / Fort Walton Beach , Detroit , Fort Lauderdale , Fort Myers , Hartford , Houston – Hobby , Houston – Intercontinental , Jacksonville (FL) , Kansas City, Las Vegas , Long Island / Islip (reanuda el 6 de junio de 2021), [41] Los Ángeles , Miami , Milwaukee , Minneapolis / St. Paul , Myrtle Beach (comienza el 23 de mayo de 2021), [42] Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Norfolk , Oakland , Oklahoma City , Omaha (se reanuda el 6 de junio de 2021), [43] Condado de Orange , Orlando , Ciudad de Panamá ( FL) , Pensacola , Filadelfia ,Phoenix – Sky Harbor , Pittsburgh , Raleigh / Durham , San Antonio , San Diego , San José (CA) , San Juan , Sarasota , Savannah , Seattle / Tacoma , St. Louis , Tampa , Washington –
Temporada nacional : Cancún , Salt Lake City , West Palm Beach 		[44]
Spirit Airlines Baltimore , Cancún , Fort Lauderdale , Las Vegas , Los Ángeles , Newark , Nueva Orleans , Nueva York – LaGuardia , Orlando , Tampa [45]
Sun Country Airlines Minneapolis / St. Paul
Seasonal: Las Vegas		 [46]
aerolíneas Unidas Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , San Francisco , Washington – Dulles [47]
United Express Chicago – O'Hare , Denver , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles [47]
WestJet Estacional: Calgary [48]
WestJet Encore Toronto – Pearson [48]

Carga [ editar ]

aerolíneasDestinosRefs
DHL Aviación Cincinnati , Memphis , Miami
FedEx Express Columbus – Rickenbacker , Greensboro , Indianápolis , Memphis , Newark , Richmond

Estadísticas [ editar ]

Destinos principales [ editar ]

Rutas nacionales más transitadas desde BNA (febrero de 2020 - enero de 2021) [49]
RangoCiudadPasajerosTransportistas
1Denver, Colorado216 000Frontera, Suroeste, Unidos
2Dallas / Fort Worth, Texas194.000americano
3Atlanta, Georgia191.000Delta, suroeste
4Orlando Florida163.000Frontera, suroeste, espíritu
5Charlotte, Carolina del Norte161.000Estadounidense, suroeste
6Fort Lauderdale, Florida124.000JetBlue, suroeste, Spirit
7Los Angeles, California121 000Estadounidense, Delta, Suroeste, Spirit
8Detroit, Michigan116.000Delta, suroeste
9Dallas-Love, Texas104.000Sur oeste
10Chicago – O'Hare, Illinois101.000Estadounidense, Frontera, Suroeste, Unidos

Cuota de mercado de la aerolínea [ editar ]

Aerolíneas más grandes en BNA (agosto de 2019 - julio de 2020) [49]
RangoAerolíneaPasajerosCuota
1Aerolíneas suroeste6.482.00053,22%
2Aerolíneas delta1.335.00010,96%
3aerolíneas americanas1,302,00010,69%
4aerolíneas Unidas504.0004,14%
5SkyWest503.0004,13%
6Otro2,054,00016,87%

Tráfico del aeropuerto [ editar ]

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .


Accidentes e incidentes [ editar ]

  • El 28 de septiembre de 1963, un Douglas DC-7 de Eastern Air Lines se estrelló al aterrizar después de que colapsara el tren de morro del avión. Los 45 pasajeros y la tripulación sobrevivieron. [50]
  • El 31 de mayo de 1985, un Gulfstream I se estrelló inmediatamente después del despegue debido a una falla del motor izquierdo. Ambas personas a bordo murieron. [51]
  • El 29 de enero de 1996, un caza F-14 Tomcat de la Armada de los Estados Unidos se estrelló poco después del despegue. El avión chocó contra un desarrollo de viviendas y estalló en una bola de fuego, matando al piloto y a cuatro personas en el suelo. [52]
  • El 9 de septiembre de 1999, un TWA McDonnell Douglas DC-9 sufrió un colapso del tren de aterrizaje después de un duro aterrizaje. Los 46 pasajeros y la tripulación sobrevivieron. [53]
  • El 29 de octubre de 2013, un Cessna 172R que partía del Aeropuerto Internacional de Windsor en Windsor, Ontario, Canadá se desvió de su destino declarado , el Aeropuerto de la Isla Pelee , voló hacia el sur a Nashville y rodeó el aeropuerto durante dos horas antes de estrellarse en la Pista 2C y estallar en llamas, matando al único ocupante. Los restos quemados pasaron desapercibidos durante casi seis horas, ya que habían sido oscurecidos por una densa niebla, antes de ser detectados por otro avión de la aviación general. La investigación de la NTSB del accidente determinó que el piloto, Michael Callan, estaba intoxicado en el momento del accidente. Además, incluyó falsamente a la cantante Taylor Swift.como su pariente más cercano, y le había escrito cartas con signos de acecho, lo que llevó a los investigadores a creer que voló a Nashville para acecharla. [54] [55]
  • El 15 de diciembre de 2015, el vuelo 31 de Southwest Airlines , un Boeing 737-300 , de Houston, Texas, salió de la calle de rodaje y se metió en una zanja poco después de llegar a Nashville cuando el avión entraba en la rampa de la terminal. Los 138 pasajeros y la tripulación fueron evacuados de manera segura del avión y trasladados en autobús al aeropuerto. [56]

Ver también [ editar ]

  • Aeródromos del ejército de la Segunda Guerra Mundial de Tennessee

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Datos del aeropuerto - Aeropuerto internacional de Nashville" . Archivado desde el original el 10 de julio de 2018 . Consultado el 25 de agosto de 2018 .
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  52. ^ Eric Schmitt (31 de enero de 1996). "Jet Aviator asesinado en Nashville tuvo un accidente anterior, dice Navy" . New York Times . Archivado desde el original el 4 de enero de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2013 .
  53. ^ "Descripción del accidente TWA BNA 1999" . Red de seguridad operacional de la aviación. Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2012 . Consultado el 29 de noviembre de 2011 .
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  56. ^ "El vuelo de Southwest se desliza fuera de la calle de rodaje en Nashville" . CNN. 15 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2015 . Consultado el 15 de diciembre de 2015 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Aeropuerto Internacional de Nashville , sitio oficial
  • Nashville International (BNA) en el directorio de aeropuertos DOT de Tennessee
  • Imagen aérea de marzo de 1997 de USGS The National Map
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
  • Procedimientos terminales de la FAA para BNA , vigentes a partir del 22 de abril de 2021
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto AirNav para KBNA
    • Historial de accidentes de ASN para BNA
    • Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
    • Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
    • Carta aeronáutica SkyVector para KBNA
    • Información de retardo de BNA actual de la FAA