Durante la Primera Guerra Mundial , se hizo evidente la importancia del control militar del aire. Por lo tanto, el gobierno del Reino Unido trató de aumentar significativamente la capacidad de fabricación de aviones. En 1917, el Ministerio de Municiones , entonces dirigido por Winston Churchill , encargó la construcción de Fábricas Nacionales de Aeronaves para impulsar significativamente la tasa y la escala de producción.
Se encargaron cuatro fábricas
- Nacional Aircraft Factory No. 1 en Waddon en Croydon , produciendo de Havilland DH.9 [1]
- National Aircraft Factory No. 2 en Heaton Chapel , Stockport , administrada por Crossley Motors y produciendo de Havilland DH.9
- National Aircraft Factory No. 3 en Aintree , Liverpool , operada por Cunard para producir Bristol F.2 Fighters [2]
- Ham cerca de Kingston upon Thames , Surrey - arrendado y operado por Sopwith Aviation y produciendo aviones de combate Snipe , Dolphin y Salamander . Esto, de manera confusa, también se denominó Fábrica Nacional de Aeronaves Nº 2 [3].
Referencias
- ^ "1st De Havilland 9 producido en National Aircraft Factory No. 1" . Flickr . Consultado el 7 de junio de 2013 .
- ^ "Imágenes de la Fábrica Nacional de Aeronaves N ° 3, Aintree" . Consultado el 7 de junio de 2013 .
- ^ "Herencias de dominio absoluto de la Fábrica Nacional de Aeronaves N ° 2 [sin referencia ni fecha]" . Los Archivos Nacionales . Consultado el 7 de junio de 2013 .