National Railway Equipment Company ( marca informativa NREX ) es una empresa estadounidense de reconstrucción, arrendamiento y fabricación de equipos ferroviarios , con sede en Mt. Vernon, Illinois . NREC vende locomotoras nuevas y reconstruidas a empresas ferroviarias de todo el mundo, con especial énfasis en el mercado norteamericano .
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Ferrocarril |
Fundado | 1984 |
Sede | monte Vernon, Illinois , Estados Unidos |
Productos | Locomotoras diésel de bajas emisiones , mantenimiento y reconstrucción de locomotoras |
Sitio web | www.nre.com |
Serie N-ViroMotive
El producto de locomotora insignia de NRE se denomina N-ViroMotive [1] y está destinado a proporcionar motores de conmutación de carretera de servicio ligero con una mayor eficiencia y una menor contaminación del aire y el ruido . Estas locomotoras están diseñadas específicamente para patios y otros entornos urbanos donde el ruido y el escape de las locomotoras inactivas pueden convertirse en una molestia. También cubren un segmento de mercado para locomotoras de servicio ligero ahora en gran parte abandonado por los principales constructores, GE y Electro-Motive , que no han incluido tales locomotoras en su catálogo durante casi 20 años.
Los N-ViroMotives son de nueva construcción en lugar de reconstruidos con piezas de donantes. Utilizan un diseño de capó bajo con hasta tres grupos electrógenos diesel que suministran corriente a los motores de tracción. Los grupos electrógenos actuales utilizan un motor diesel Cummins de 700 caballos de fuerza (522 kW ) y se pueden cambiar fácilmente para realizar trabajos de reparación o revisión. Los grupos electrógenos están controlados por computadora para encenderse y apagarse de acuerdo con las demandas de transporte de la carga. [2] Los camiones tienen el diseño Blomberg B estándar de EMD .
A partir de 2009, NREC ha vendido más de 210 N-ViroMotives a muchos ferrocarriles diferentes, incluido el Ejército de los EE. UU. , Y el pedido más grande de 60 se entregó a Union Pacific, que planea usarlos en el área de Los Ángeles consciente de la contaminación . [3]
Información del modelo
Designación del modelo | Año de construcción | Total producido [4] | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen |
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Locomotoras de grupo electrógeno de la serie N-ViroMotive | ||||||
1GS7B | 2008-presente | 7 | cama y desayuno | Cummins QSK19C | 700 caballos de fuerza (0,52 MW) | |
2GS14B | 2005-presente | 10 | cama y desayuno | Cummins QSK19C (× 2) | 1.400 caballos de fuerza (1,04 MW) | ![]() |
3GS21B | 2006 al presente | 181 | cama y desayuno | Cummins QSK19C (× 3) | 2,100 caballos de fuerza (1,57 MW) | ![]() |
3GS21C | 2008-presente | 27 | CC | Cummins QSK19C (× 3) | 2,100 caballos de fuerza (1,57 MW) | |
2GS36C-DE | 2011-actualidad | 1 | CC | Cummins QSK50L (× 2) | 3.600 caballos de fuerza (2,68 MW) | |
2GS12B | 2014-actualidad | 4 | cama y desayuno | Cummins QSK15 (× 2) | 1.200 caballos de fuerza (0,89 MW) | |
Locomotoras de vía estrecha | ||||||
E3000CC-DC | 2019-2020 | 10 | CC ( vía estrecha ) | EMD 16-645 | 3,300 caballos de fuerza (2,46 MW) |
Exportar
Destino | Designación del modelo | Año de construcción | Total producido [5] | Disposición de la rueda AAR | fuerza motriz | Salida de potencia | Imagen | Notas |
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![]() | E-2300 [6] | 2008 | 2 | Coco | EMD 12-645E3B | 2,300 caballos de fuerza (1,72 MW) | ||
![]() | E-3000E3B | 2012-actualidad | 12 | Coco | EMD 16-645E3C | 3,300 caballos de fuerza (2,46 MW) | ||
![]() | AT36-C [7] | 2005-2010 | 9 | Coco | EMD 16-645F3B | 3.800 caballos de fuerza (2,83 MW) | Proyecto tomado de Morrison-Knudsen . Fabricado en Australia. | |
![]() | 3GS24C-DE-AU [8] | 2013-actualidad | 2 | CC | Cummins QSK19C (× 3) | 2,400 caballos de fuerza (1,79 MW) | Unidades de demostración propiedad de NREC. | |
![]() | 2GS16B-AU | mediados de 2014 | 7 | cama y desayuno | Cummins QSK19C (× 2) | 1,600 caballos de fuerza (1,19 MW) | ||
![]() | E-3000C [9] [10] | 2007 | 2 | Coco | EMD 16-645E3C | 3,300 caballos de fuerza (2,46 MW) | ||
![]() | E3000C-UN | 2009 | 2 | Coco | EMD 16-645E3C | 3,300 caballos de fuerza (2,46 MW) | ||
![]() | NRE GT26 | 2015 | 6 | Coco | [11] |
Ver también
- Lista de locomotoras de bajas emisiones
Referencias
- ^ http://www.nationalrailway.com/nviro.asp
- ^ http://www.army.mil/-news/2009/01/23/16051-low-emitting-locomotives-replace-old-diesels-on-fort-lewis/
- ^ "Union Pacific adquiere 60 locomotoras ecológicas de nueva generación para los patios ferroviarios de la cuenca de Los Ángeles" (Comunicado de prensa). Union Pacific Railroad. 9 de febrero de 2006 . Consultado el 3 de agosto de 2007 .
- ^ Lista de grupos electrógenos NREC
- ^ Lista de grupos electrógenos NREC
- ^ GT22CW-2 SERIE E2300 / 2500 DE NREC DE FERROSUR ROCA SA (FR)
- ^ Clase RL
- ^ Demostradores de grupos electrógenos entregados
- ^ Frota nacional ganha 149 locomotivas
- ^ Alcoa 990 000
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/traction-rolling-stock/single-view/view/nre-locos-arrive-in-abidjan.html
enlaces externos
- Sitio web oficial de la Compañía Nacional de Equipos Ferroviarios