El NRE 2GS14B es un bajo nivel de emisiones de diesel conmutador locomotora construida por el equipo ferroviario nacional . Está propulsado por dos motores Cummins QSK19C I6 , cada uno de los cuales desarrolla 700 caballos de fuerza (522 kW ) y genera una potencia total de 1.400 caballos de fuerza (1.040 kW ). Hasta la fecha, se han producido al menos 7 locomotoras de grupo electrógeno 2GS14B, y la mayoría de estas unidades se fabrican en las tiendas de NREC en Mount Vernon en el sur de Illinois . [1]
|
![Carrollton Julio de 2019 31 (Dallas, Garland y Northeastern NRE 2GS14B No. 140) .jpg](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7) Dallas, Garland y Northeastern Railroad NRE 2GS14B No. 140 |
|
Diésel-eléctrico | Equipo ferroviario nacional (NREC) | 2GS14B | Diciembre de 2005 - actualidad ( 2005-12 ) | 10 |
|
|
4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | Cummins QSK19C (× 2) | Motor diesel | Turbocompresor | 6 (× 2) |
|
|
1.400 caballos de fuerza (1.040 kW) |
|