La NRE 2GS12B es una locomotora de conmutación de grupo electrógeno diesel de bajas emisiones construida por National Railway Equipment Company como parte de su serie N-ViroMotive de locomotoras de bajas emisiones. Está propulsado por dos motores Cummins QSK15 I6 , cada uno de los cuales desarrolla 600 caballos de fuerza (447 kW ) y genera una potencia total de 1200 caballos de fuerza (895 kW ). Las locomotoras cumplen con los requisitos de las normas de emisiones Tier 4 de la EPA para motores diésel no de carretera.
NRE 2GS12B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuentes: [1] [2] |
Desarrollo
En 2004, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos ordenó que para 2015, todos los motores nuevos no de carretera , como los que se usan en las locomotoras, debían cumplir con el estricto estándar Tier 4 : no más de 1.3 g / bhp-hr de NOx y 0.03 g / bhp-hr de partículas . [3] : 3
Con el objetivo de demostrar una nueva locomotora de cambio que cumple con el Nivel 4, el Distrito de Administración de la Calidad del Aire del Área de la Bahía recibió una subvención de $ 529,810 del Programa de Mejora de la Calidad del Aire de la Junta de Recursos del Aire de California (ARB). [3] : 3 El distrito seleccionó a National Railway Equipment Company (NRE) para construir la locomotora, que se probaría en el patio ferroviario de Richmond Pacific Railroad en Richmond, California . [3] : 3
La ARB aprobó el diseño final de NRE del prototipo de locomotora 2GS12B en abril de 2012. [3] : 4 La locomotora sería un grupo electrógeno , utilizando dos plantas de energía modulares autónomas, que las computadoras a bordo pueden encender y apagar según las necesidades de energía. [3] : 4 Cada planta de energía usaría motores diesel Cummins QSX15 Tier 4 con una potencia de 600 caballos de fuerza (447 kW ) y recirculación de gases de escape , un convertidor catalítico y un filtro de partículas diesel para reducir las emisiones por debajo de los umbrales de Tier 4. [3] : 5 La planta de energía se diseñó para no utilizar reducción catalítica selectiva , ya que se consideró que rellenar el líquido de escape de diesel necesario era un gran desafío para su uso en patios ferroviarios. [3] : 4
NRE construyó el prototipo de locomotora 2GS12B en sus instalaciones de Dixmoor, Illinois . [3] : 4 Se usó una locomotora de conmutación EMD GP7 usada como unidad donante, se despojó de su bastidor, se reacondicionó con las nuevas plantas de energía y se equipó con una nueva cabina. [3] : 5 La locomotora salió de la línea de producción en diciembre de 2012 y se entregó al ferrocarril Richmond Pacific en marzo de 2013. [3] : 4
Como requisito de la financiación de la ARB, la locomotora se utilizó para tres pruebas de emisiones: una prueba de referencia completada en octubre de 2013, una prueba después de 1,500 horas de uso completadas en mayo de 2014 y una prueba final después de 3,000 horas de uso completadas en octubre de 2014 El ARB verificó que el prototipo de locomotora pasaba el estándar Tier 4. [3] : 4
Tras el éxito del prototipo de locomotora, Amtrak seleccionó a NRE para reconstruir algunas de sus locomotoras conmutadores EMD SW1000R existentes en conmutadores 2GS12B. La flota SW1000R se construyó inicialmente como conmutadores EMD SW9 y había sido reconstruida en 1994 por NRE. [4] Amtrak recibió las dos primeras 2GS12B en 2014. Amtrak designa estas unidades como 2GS12B-R y la "-R" representa que la locomotora fue reconstruida a partir de una locomotora donante más antigua. Satisfecho con el rendimiento de las dos primeras locomotoras, Amtrak hizo que NRE convirtiera dos unidades SW1000R más en locomotoras 2GS12B-R, que se entregaron en 2018.
Compradores originales
Ferrocarril | Cantidad | Números de carretera | Notas |
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Amtrak | Todo reconstruido a partir de locomotoras SW1000R | ||
Equipo ferroviario nacional | 2015 es un demostrador utilizado en Richmond Pacific Railroad | ||
Total | 5 |
Referencias
- ^ "Folleto de NRE 2GS12B" (PDF) . Compañía Nacional de Equipamiento Ferroviario. Agosto de 2018.
- ^ "Folleto NRE Tier 4" (PDF) . Compañía Nacional de Equipamiento Ferroviario. Marzo de 2018.
- ^ a b c d e f g h yo j k Construcción y demostración de una locomotora de grupo electrógeno NRE Tier 4 (PDF) (Informe). Compañía Nacional de Equipos Ferroviarios, Junta de Recursos del Aire de California. Mayo de 2015 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
- ^ "Notas de coche y locomotora de Amtrak" . 2 de septiembre de 2012 . Consultado el 18 de junio de 2020 .
enlaces externos
- Página de productos de equipos ferroviarios nacionales