El National Railway Motive Power Union (国 鉄 動力 車労 働 組合, Kokutetsu dōryokusha rōdōkumiai ) era un sindicato japonés , que generalmente se conocía como Doro (動 労) en japonés. Se fusionó con Tetsuro y otros sindicatos de derecha para formar JR-Soren (Confederación de Sindicatos de Trabajadores Ferroviarios de Japón, JRU) ahora afiliada a RENGO (Confederación de Sindicatos de Japón). [ cita requerida ]
Doro (National Railway Motive Power Union) se separó del Sindicato Nacional de Trabajadores Ferroviarios (Kokuro) en 1951. Se consideró que era más de izquierda. [1] Doro era un sindicato importante, junto con Kokuro, que representaba a los trabajadores que trabajaban para los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR).
En 1974, el liderazgo nacional de Doro expulsó a varias ramas en el área de Hokkaido que no habían apoyado la campaña política de Doro para los candidatos al Parlamento Nacional del Partido Socialista. Las ramas expulsadas formaron Zendoro (Unión Nacional de Ingenieros de Locomotoras Ferroviarias de Japón). [ cita requerida ]
En 1979, el capítulo del sindicato de la prefectura de Chiba se separó para formar un sindicato independiente, que se conoció como Doro-Chiba . Doro-Chiba se separó después de que los miembros de su comité ejecutivo fueron expulsados por el liderazgo nacional de Doro debido a su apoyo a la lucha de los agricultores en la prefectura de Chiba contra la operación y expansión del Aeropuerto Internacional de Narita . [2]
Cuando se propuso la privatización de JNR a mediados de la década de 1980, los sindicatos de JNR, incluido Doro, se opusieron firmemente e hicieron campaña en su contra. Sin embargo, Doro apoyó activamente el plan de privatización. JNR fue privatizado en 1987 y reemplazado por Japan Railways Group (Grupo JR). En 1985, Doro tenía 38.000 trabajadores. [3]
JNR elaboró listas de trabajadores que serán contratados por las nuevas organizaciones y las entregó a las empresas de JR. Hubo una presión considerable sobre los miembros del sindicato para que abandonaran sus sindicatos y, en un año, la membresía de Kokuro cayó de 200.000 a 44.000. Los trabajadores que habían apoyado la privatización, o los que abandonaron Kokuro, fueron contratados a tasas sustancialmente más altas que los miembros de Kokuro, Zendoro y Doro-Chiba. [4]