Abanderado
Una aerolínea de bandera es una compañía de transporte , como una aerolínea o una compañía naviera , que, al estar registrada localmente en un estado soberano determinado , disfruta de derechos o privilegios preferenciales otorgados por el gobierno para operaciones internacionales.
Históricamente, el término se utilizó para referirse a las aerolíneas propiedad del gobierno de su país de origen y asociadas con la identidad nacional de ese país. [1] Tal aerolínea también puede ser conocida como aerolínea nacional o aerolínea nacional , aunque esto puede tener diferentes significados legales en algunos países. Hoy en día, es cualquier aerolínea internacional con una fuerte conexión con su país de origen o que representa a su país de origen a nivel internacional, independientemente de si es propiedad del gobierno. [2] [3]
Los transportistas de bandera también pueden ser conocidos como tales debido a las leyes que exigen que las aeronaves o los barcos muestren la bandera del estado del país de su registro . [4] Por ejemplo, según la ley de los Estados Unidos, una aerolínea de bandera de los EE . UU. Es cualquier aerolínea que posee un certificado bajo la Sección 401 de la Ley Federal de Aviación de 1958 (es decir, cualquier aerolínea con base en los EE. UU. Que opera internacionalmente), [5 ] y cualquier barco registrado en los Estados Unidos se conoce como barco de bandera estadounidense . [6]
El término "aerolínea de bandera" es un legado de la época en que los países establecieron compañías aéreas de propiedad estatal . Luego, los gobiernos tomaron la iniciativa debido a los altos costos de capital de establecer y operar aerolíneas. Sin embargo, no todas esas aerolíneas eran propiedad del gobierno; Pan Am , TWA , Cathay Pacific , Union de Transports Aériens , Canadian Pacific Air Lines y Olympic Airlines eran todas de propiedad privada. La mayoría de ellos fueron considerados aerolíneas de bandera [7], ya que eran la "principal aerolínea nacional" [8] y, a menudo, una señal de la presencia de su país en el extranjero. [9] [10]
La industria de la aviación fuertemente regulada también significó que los derechos de aviación a menudo se negocian entre los gobiernos, lo que niega a las aerolíneas el acceso a un mercado abierto. Estos Acuerdos Bilaterales de Transporte Aéreo, similares a los acuerdos Bermuda I y Bermuda II , especifican derechos que solo se otorgan a las aerolíneas registradas localmente, lo que obliga a algunos gobiernos a impulsar aerolíneas para evitar verse en desventaja frente a la competencia extranjera. Algunos países establecen también las compañías de bandera como Israel 's de El Al [11] o el Líbano ' s Middle East Airlines [12] para los nacionalistasrazones o para ayudar a la economía del país, particularmente en el área del turismo. [13]
En muchos casos, los gobiernos ayudarían directamente al crecimiento de sus aerolíneas de bandera, generalmente a través de subsidios y otros incentivos fiscales. El establecimiento de competidores en forma de otras aerolíneas registradas localmente puede estar prohibido o muy regulado para evitar la competencia directa. [14] Incluso en los casos en que se pueda permitir el establecimiento de líneas aéreas de gestión privada, se puede seguir concediendo prioridad a las compañías aéreas de bandera, especialmente en la distribución de los derechos de aviación en los mercados locales o internacionales. [15]
