Un límite de velocidad en la carretera es el límite de velocidad permitido por la ley para los vehículos de carretera, generalmente la velocidad máxima permitida. Ocasionalmente, existe un límite de velocidad mínimo. [1] También existe un límite de velocidad recomendado. Los límites de velocidad los establecen comúnmente los órganos legislativos de los gobiernos nacionales o locales.
Descripción general
Las siguientes tablas muestran los límites de velocidad predeterminados de varias jurisdicciones (cuando corresponda) que se aplican a diferentes tipos de vehículos que viajan en tres tipos diferentes de carreteras. Los límites de velocidad reales pueden variar más allá de estos valores. Las velocidades se indican en kilómetros por hora a menos que se indique lo contrario. La tolerancia de ejecución se especifica en km / ho porcentaje por encima del límite establecido. Para el Reino Unido y los Estados Unidos , el límite de velocidad se indica en millas por hora . [nota 1]
Alemania es el único país donde algunas autopistas no tienen un límite máximo de velocidad. Los 130 km / h están señalizados como límite de velocidad de aviso general para las autopistas en la entrada del país. Debido a esas autopistas , Alemania se considera un país sin un límite de velocidad general en sus carreteras. [2] La Isla de Man es la única jurisdicción sin un límite de velocidad general en carreteras rurales de dos carriles.
Definiciones
Numerosos países tienen un límite de velocidad general diferente para las carreteras urbanas que para las carreteras restantes. Tales diferencias existen desde principios del siglo XX, en países como Reino Unido y Francia. Este concepto se define formalmente como carretera dentro de un área urbanizada en varias regulaciones, incluida la Convención de Viena, incluso si el Reino Unido los ha cambiado de marca como áreas iluminadas o restringidas. Más informalmente se les conoce como vía urbana. En 2017, la mayoría de los países del IRTAD tienen un límite de velocidad predeterminado en las carreteras urbanas de 50 km / h, con varias velocidades más bajas, por ejemplo, en los Países Bajos, el 70% de las carreteras urbanas están limitadas a 30 km / h. [3]
Algunos países, por ejemplo en los EE. UU., India o China, no tienen una velocidad máxima de carretera urbana específica.
Existen diferentes límites de velocidad para los vehículos pesados buenos (HGV), pero el límite para los HGV depende del país: mientras que la mayoría de los estados euroasiáticos y latinoamericanos pueden usar el límite de 3,5 toneladas de la convención de Viena, otros países de América del Norte, China, India, Australia o Irlanda podría utilizar diferentes límites de peso.
Países
País | Dentro de las ciudades (oficialmente: dentro de la zona urbanizada [4] o vía urbana ) | Automóviles y motocicletas ( único carro de ida ) | Automóviles y motocicletas autopistas / autovías ( autovía ) | Camiones o automóviles con remolque | Camiones o automóviles con remolque , fuera de las zonas urbanizadas / autopistas | Tolerancia de ejecución |
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Åland (Finlandia) | 90 | 70–90 | ||||
Albania [5] [6] | 40 | 80–90 | 110 | 60–70 | 80 | |
Argelia | 40-60 | 80 (100 en carreteras rectas en zonas rurales) | 100-120 (80 en autopistas más estrechas o con curvas) | |||
Argentina | 40 para calles (el límite puede ser menor según el ancho de la vía) y 60 para avenidas (70 en algunas avenidas de la Ciudad de Buenos Aires no rodeadas de edificios) [nota 2] | 110 (60-80 en algunas carreteras con gran cantidad de curvas) | 120 (autovías con pasos a nivel) 130 (autopistas) 80–100 (Ciudad de Buenos Aires) | 80 | 80 (90 para autobuses) | |
Armenia | 40–60 | 90 | 90 | 90 | 90 | Hasta 10 km / h por encima del límite |
Aruba | 50 | 80 | ||||
Andorra [7] | 50 | 90 | N / A | |||
Australia | 50 para carreteras residenciales sin señalizar y algunas áreas urbanizadas. 60 para carreteras principales. Los límites de 70 y 80 km / h se utilizan ocasionalmente para las principales carreteras arteriales que tienen más de un carril en cada dirección. [nota 3] | Generalmente 80-110 km / h dependiendo de las condiciones de esa carretera. En zonas remotas de Australia, como el interior del Territorio del Norte, Queensland, Australia del Sur y Australia Occidental, se utilizan límites de velocidad de 110 a 130 km / h. Para los conductores principiantes y los conductores en período de prueba en ciertos estados, los límites de velocidad entre 80 km / hy 100 km / h se aplican como máximo a lo largo de todas las carreteras donde el límite publicado es igual o superior. | 100-110 | 80-100 camiones y trenes de carretera solamente | 80-110 [nota 4] | en Victoria 3 km / h estrictamente aplicado por cámara de velocidad fija y a discreción de la policía de Victoria 7 km / h más en Australia Occidental Generalmente un 10% por encima del límite de velocidad en otros estados, pero se dará una multa por menos cuando lo detecte una cámara de velocidad fija. Sin embargo, las nuevas leyes pueden ver a los conductores emitidos con una multa por exceder los 2 km / h por encima del límite de velocidad publicado. Se aplican fuertes sanciones por exceso de velocidad en Australia. |
Austria | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 100 | 100 (autopistas) 130 (autopistas) 140 (dos tramos de la autopista A1 [8] agosto de 2018-febrero de 2020) | 70-100 [nota 5] | 80-100 [nota 6] | |
Azerbaiyán | 60 (20 en zonas residenciales) | 90 | 110 | Tolerancia de 10 km / h establecida por ley. | ||
Azores | 50 | 80 | 100 | 80 | ||
Bahamas [9] | 32 (20 mph) | 80 (50 mph) | ||||
Bahréin [10] | 60 | 80 | 120 [11] | |||
Bielorrusia | 60 | 90 | 110 ( 90) (se puede aumentar hasta 120 [12] ) | 70 | 90 | Hasta 10 km / h por encima del límite |
Bélgica : Bruselas | 30 | 70 | Autopistas 120, autovías: 120 (70 si no hay reserva central) | 60–70 | 90 | Tolerancia de 6 km / h por debajo de 100 km / h, 6% por encima de 100 km / h |
Bélgica : Flandes | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 70 | Autopistas: 120, autopistas: 120 (70 si no hay reserva central) | 60–70 | 90 | Tolerancia de 6 km / h por debajo de 100 km / h, 6% por encima de 100 km / h |
Bélgica : Valonia | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 90 | Autopistas: 120, autopistas: 120 (90 si no hay reserva central) | 60–90 | 90 | Tolerancia de 6 km / h por debajo de 100 km / h, 6% por encima de 100 km / h |
Belice | 40-64 (25-40 mph) | 88 (55 mph) | N / A | |||
Benin [13] | 50 | 90 | 90 | |||
Bután [14] | 8-20 (límite de velocidad máxima de 30 km / h en un área urbana). | 50 km / h | 50 km / h | |||
Bosnia y Herzegovina | 50 | 80 | 130 (autopistas) 100 ( autovías ) | 80 | ||
Brasil | 30–80 | 100 | 110 | 90 | 90 | 7 km / h cuando el límite de velocidad es ≤ 100 km / hy 7% cuando el límite de velocidad es> 100 km / h. Los estados tienen jurisdicción sobre los límites de velocidad, por lo que algunos estados como São Paulo tienen límites de velocidad más altos en algunas carreteras (120 km / h). |
Brunei | 50 | 80 | 100 | 80 | 80 | |
Bulgaria | 50 | 90 ( 80) | 140 [nota 7] [nota 8] ( 100) | 70 | 100 | Las cámaras de velocidad tienen una tolerancia de 10 km / h. |
Camboya | 60–80 | 90 | 120 | 80 | 100 | |
Camerún [15] | 60 | 100 | 100 | |||
Canadá | 20-80 (12-50 mph) | 30 [fn 9] –110 (19-68 mph) | 50 [fn 10] –120 [16] (31-75 mph) | 20-120 (12-75 mph) | 30-120 [17] | Ninguno, ya que se pueden dar multas por superar 1 km / h por encima del límite de velocidad, aunque es poco frecuente. Por lo general, las tolerancias de aplicación son de alrededor de 5 a 10 km / h cuando el límite de velocidad es de 0 a 60 km / hy de 15 a 20 km / h cuando el límite de velocidad es> 60. Los límites de velocidad se aplican más estrictamente en las zonas escolares y en las zonas de construcción donde hay trabajadores de la carretera regalo. [ cita requerida ] |
República Popular de China | 30–60 | 60–80 | 100-120 (Algunas provincias, municipios y regiones autónomas pueden prohibir que las motocicletas entren en la autopista. El límite de velocidad de una motocicleta es 80). | 60–80 | 80-100 | 10% en límites superiores a 60 km / h (incluido); 10% en límites inferiores a 60 km / h, 10% -50% en límites inferiores a 60 km / h con una advertencia [ cita requerida ] |
Chile | 50 | 80-100 | 100-120 | 100 (90 para camiones) | 100 | |
Isla de Navidad | 40 | N / A | N / A | N / A | 90 | |
Colombia | 30–60 | 80–90 | 90-100 | 60 | 90 | |
Costa Rica | 40 | 40–60 | 80–90–100 (100 solo en la ruta 27) | 60 | 60 | cuando la policía utilizó el radar, tolerancia del 3% por debajo de 100 km / h, 3 km / h por encima de 100 km / h; [ cita requerida ] pero la ley solo permite ticktes cuando la velocidad es superior a 20 km / h en la velocidad límite |
Côte d'Ivoire [13] | 55 | 80-120 (130 en algunas excepciones) | 90 (autobuses), 75 (mercancías pesadas) | |||
Croacia | 50 | 90 | 130 (autopistas) 110 ( autovías ) | 80 | 80 | El límite de velocidad efectivo en las carreteras es de 156 km / h, ya que no hay multa hasta esa velocidad. La tolerancia es de 10 km / ho 10%, lo que sea mayor. Fuera de los límites de la ciudad no hay multa por exceso de velocidad de 10 km / h. Efectivamente, los resultados de 156 km / h menos el 10% son 140 km / h. Como no hay multa por acelerar a 10 km / h, este es de facto el límite de velocidad. |
Cuba [18] | 40/50 (áreas suburbanas especiales donde los niños pueden jugar); 60 (otras áreas urbanas) | 60 | 100 | |||
Curazao | 40 | 80 | 80 | |||
Chipre | 50 | 80 | 100 | 80 | 100 | 20% extraoficialmente (depende del oficial de policía). [ cita requerida ] Los boletos se pueden dar a partir de 1 km / h más que el límite de velocidad |
República Checa | 50 | 90 | 130 (autopistas) 110 (autopistas) 80 (áreas urbanas) | 80 | 80 | 3 km / h por debajo de 100 km / h, 3% por encima de 100 km / h [19] |
Dinamarca [20] | 50 | 80 | 110-130 (autopistas) 80-90 (autopistas) | 80 | 80 (90 para autobuses) | |
República Dominicana [21] | 60 | 80 | 80-100 | |||
Ecuador [22] | 50 | 60-100 | 60-100 | 40–70 (50–90 para autobuses) | 90 | |
Egipto | 60 | 90 | 100 (120 en la carretera Ayn Sukhna y la carretera Misr Ismailia Desert Road) | |||
El Salvador | 45 | 55-80 | 100 | |||
Estonia | 50–70 (20 en muchas áreas residenciales) | 90 | 110-120 (90-100 en invierno) [23] | 90 | 90 | 4 km / h incluso con cámaras fijas. |
Etiopía [24] | 30–50 | 60-100 | 100 | |||
Islas Feroe (Dinamarca) | 50 | 80 | ||||
Fiyi [25] | 20-30 (en áreas escolares e industriales), 50 (en pueblos, ciudades o áreas densamente pobladas) | 80 | ||||
Finlandia | 50 | 80-100 [nota 11] | 100-120 [nota 11] | 80 | 80 | 10 km / h en todos los casos; Los radares fijos se activan a 6 km / hy se envía una notificación por correo sin consecuencias hasta 10 km / h por encima del límite. Más allá de los 20 km / h, la multa se basa en los ingresos netos sin límite superior. |
Francia | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 80 desde julio de 2018 (90 anteriormente) ; 90 cuando existe reserva central [26] (80 en lluvia) | Autovía en la misma dirección: 90 (80 con lluvia) [fn 12] Autopistas: 110 (100 con lluvia) [fn 13] Autopistas: 130 (110 con lluvia). | 60 [nota 14] –110 | 80 [nota 15] -130 | Tolerancia de 5 km / h por debajo de 100 km / h, 5% por encima de 100 km / h para radares fijos y móviles. [27] [28] Tolerancia de 10 km / h por debajo de 100 km / h, 10% por encima de 100 km / h para automóviles con cámaras de velocidad en movimiento. [29] |
Georgia | 60–80 (en terraplenes en Tbilisi 70, autopista del aeropuerto de Tbilisi y autopista Vera-Vake - 80 | 90 | 110 | 60 | 80 | 15 km / h desde 2012. Pantallas de advertencia que muestran la velocidad actual del conductor en la autopista S1 / E60 |
Alemania | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | Un carril por dirección: 100. Dos o más carriles por dirección: sin límite de velocidad / aviso de 130. [30] | Sin límite de velocidad (aviso 130) [nota 16] | 80 (camiones) / 100 (automóviles con remolque y autobuses) | 80 | Hasta 100 km / h: 3 km / h, más de 100 km / h: 3% (redondeado) para radares fijos. Hasta 100 km / h: 7 km / h, más de 100 km / h: 7% (redondeado) para cámaras de velocidad en movimiento. |
Gibraltar (Reino Unido) | 30–50 | |||||
Grecia | 50 | 90 ( 70) | 130 ( 80) | 80 (autobuses escolares 60) | 80 (autobuses escolares 60) | 20 km / h por encima del límite de velocidad, extraoficialmente. Sin embargo, puede depender del oficial de tráfico, el tipo de carretera y el tipo de vehículo. |
Groenlandia (Dinamarca) | 50 | 80 | ||||
Guernsey | 40 (25 mph) | 56 (35 mph) | N / A | N / A | 56 (35 mph) | |
Guayana | 50 | 80 | 100 | |||
Haití | 50 | 50 | ||||
Honduras | 40 | 60-100 | ||||
Hong Kong [nota 17] | 50 | 50–70 [nota 18] | 50-110 [nota 19] | 70 [nota 20] | 30–70 [nota 21] | |
Hungría | 50 | 90 | 110 (autopistas) 130 (autopistas) | 70 | 80 (autobuses expresos 100) | ~ 10% si está parado, cámaras: 14 km / h hasta 100 km / h, 19 km / h sobre 100 km / h |
Islandia | 50 | 90 (80 sobre grava) | 90 [nota 22] | 80 | 80 | Hasta 3 km / h por encima del límite |
India | 50–70 | 80 | 80-120 [31] [32] | sesenta y cinco | 50 | |
Indonesia | 40–60 | 50-80 | 80-100 ( Prohibido) | 80 | 80 | Sin tolerancia en ningún camino. |
Iran | 50 | 70-110 | 70-120 (motocicletas prohibidas en cualquier vía libre con límite de 120) | 70-110 | 70-110 | Por debajo del límite de 60 hasta 30 km / h por encima de hasta 20 cámaras fijas no tienen tolerancia [se necesita aclaración ] |
Irak | 60 | 100 | 140 | 90 | 120 | |
Irlanda | 50 (acumulación normal) 30-60 (límites especiales) | 80-100 [nota 23] | 120 (80-100 * [nota 23] ) | 80–90 | 80-100 | |
Isla del hombre | 48 (30 mph) | Sin limite de velocidad | N / A | N / A | Sin limite de velocidad | |
Israel | 50 | 80 | 90 (autopistas) 110 (autopistas) 120 (autopista 6) | 80 | 90 | 10 km / h |
Italia | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 90 | (autopistas, tipo A, "autostrada"): 150 (no se utiliza), 130 (110 en condiciones meteorológicas adversas) [nota 24] (autopistas, Tipo B, "superstrada"): 110 (90 en condiciones climáticas adversas) Otras carreteras: 90 | 70 | 80 | Tolerancia de 5 km / h por debajo de 100 km / h, 5% por encima de 100 km / h [33] |
Jamaica | 50 | 80 | 80-110 | |||
Japón [34] | 60 (obligatorio) 30–50 (residencial / urbanizado) 50–60 (autovía con 4 o más carriles) | 60 (obligatorio) 50–60 60–70 (autovía de una calzada, autovías de dos carriles ) | 60 (intersección a nivel o donde se permiten ciclistas / peatones) 50–80 ( autopistas urbanas ) 80 (dos carriles divididos o autopistas montañosas / costeras) 100 (legal; autopistas nacionales ) 120 (algunas autopistas) [35] | 80 (camiones de más de 8t y remolques) | 80 (camiones de más de 8t y remolques) | En 2013, la policía negó oficialmente la tolerancia y la tolerancia del 10% [36]. El umbral para las cámaras de velocidad fija es bastante alto, generalmente se toleran 39 km / h en las autopistas y 29 km / h en otras carreteras. Las cámaras de velocidad móviles y el control policial varían según la jurisdicción, los agentes, el flujo de tráfico y los tipos de calles, pero generalmente se toleran 19 km / h en las autopistas y 14 km / h en otras carreteras. [37] Algunas jurisdicciones, como la Policía Metropolitana de Tokio , publica la lista de ubicaciones de control de tráfico en sus sitios web. [38] |
Jersey | 48 (30 mph) | 64 (40 mph) | N / A | N / A | 64 (40 mph) | |
Kazajstán | 60/80/100 | 90-100 [ cita requerida ] | 110 [ cita requerida ] | |||
Kiribati [39] | 30 (iglesias / escuelas / zonas de parada de autobús; pasos de peatones) 40 | 60 | N / A | 30 | 30 | |
Kosovo | 70 | 130 | 120 | |||
Kuwait | 60–80 | 80-120 | 100-120 | 70-100 | 120 | Se tolera hasta 20-25 km / h por encima del límite en las carreteras |
Kirguistán [40] | 20 (áreas residenciales), 60 (otras áreas urbanizadas) | 60–90 | 90-110 | 70 | 90-70 | |
Laos | 50 | 80-110 | 100-120 | 90 | 100 | 10 km / h |
Letonia | 50 | 90 80 - caminos de grava | No hay autopistas en el país. Algunas carreteras tienen límites estacionales:
| 80 | 80–90 | Se tolera 10 km / h en todos los casos. |
Líbano | 50 | 100 | ||||
Liberia [41] | 25 mph | 35-45 mph ( 40 mph) | ||||
Liechtenstein | 50 | 80 | 80 | |||
Lituania | 50 (por ley se puede elevar colocando una señal de límite de velocidad correspondiente. Esta práctica se usa principalmente en desvíos de la ciudad o áreas menos pobladas). | 90 - Carreteras de asfalto / hormigón 70 - Otras carreteras | 120/110 * - autopistas (autovías ) 130/110 * - autopistas (* período verano / invierno) [nota 25] | 70–80–90 | 90 | Las cámaras de velocidad tienen una tolerancia de 7 a 13 km / h. Ninguna multa (advertencia) emitida 0–9 que hace 9–19 km / h dependiendo de la situación. |
Luxemburgo | 50 | 90 | 130 (110 con lluvia) | 90 110 en algunos tramos 2 + 1 de la N7 | 75–90 | 3 km / h para cámaras |
Libia | 50 [42] | ? | 130 [43] | ? | ? | |
Macao | 20–60 | 50–80 | 60–90 [ cita requerida ] | N / A | N / A | 10 km / h, |
Macedonia del Norte | 70 en carreteras de mayor rango (50 en muchas áreas residenciales) | 80-100 | 130 | 100 | N / A | 5 km / h (generalmente 10 km / h) |
Malawi [44] [45] | 50–60 | 80-100 | 100 | 80 | ||
Malasia | 50–70 | 80-90 (límite de velocidad de 80 km / h en carreteras estatales y federales durante las temporadas festivas) | 110 | 50–70 | 80–90 | 10% por encima del límite de velocidad [46] |
Malí [47] | 40–60 | 100 | 100 | |||
Malta | 25–45 | 60–80 | 60 | |||
Mauricio [48] | 40 | 80 | 110 | |||
Moldavia | 50 | 90 | 90 | 70 | 10 km / h. Puede resultar en una advertencia, dependiendo del oficial. | |
Marruecos | 60 (40 en muchas áreas residenciales) | 100 | 120 | N / A | 100 | 10% (máximo 7 km / h) |
Mónaco | 50 | |||||
Mongolia | 60 | 70-110 | 130 | |||
Montenegro | 50 | 80 | 130 (autopistas, por ley, ninguna construida) 100 (autopistas) | |||
México | 30 a 70 (19 a 43 mph) | 80-120 (50-75 mph) [nota 26] | 100-120 (62-75 mph) | 95 (60 mph) | ||
Namibia | 60 | 80/120 | 120 | |||
Micronesia [49] | 8–32 (5–20 mph) | 32 (20 mph) | N / A | |||
Nepal | 60 | N / A | N / A | N / A | 110 | |
Países Bajos | 50, 30 (en muchas áreas residenciales), 70 (algunas autopistas urbanas, en su mayoría autovías) | (autopista con calzada única): 100, a menudo limitado a 80 Otras carreteras: 80 (60 en la mayoría de las carreteras secundarias) | (autopista): 130 entre las 19h y las 6h; a menudo limitado a 120. 100 entre las 6h y las 19h. Muchas autopistas en áreas urbanas 100 24 horas, a veces limitadas a 80. (autopista con autovía): 100, a menudo limitada a 80 | regular dentro de las restricciones de áreas urbanizadas | fuera de las zonas urbanizadas: (autopista): 80–90 [nota 27] (autopista): 80–90 [nota 27] Otras carreteras: 80 (60 en la mayoría de las carreteras secundarias) | 3 km / h hasta 100 km / h medidos, 3% de la velocidad medida en caso contrario, más una corrección de 3 km / h. [50] A partir del 1 de enero de 2012, se suprimió la corrección para velocidades superiores a 130 km / h en favor de la regla del 3% (lo que da lugar a multas a partir de 136 km / h). [51] [nota 28] |
Nueva Caledonia | 30-60 (normalmente: 50 km / h) | 60-110 | 110 | |||
Nueva Zelanda | 10–60 (generalmente 50) El área de Main Street de Dunedin ahora es 10 | 80-100 (generalmente 100) | 100-110 [52] | 80–90 | 80–90 | 4 km / h (zonas escolares y periodos vacacionales) o 10 km / h (en caso contrario) cuando la policía lo impone. Los autobuses escolares están limitados a 80 km / h; todos los demás camiones rígidos y combinados están limitados a 90 km / h. Las motos que arrastran un remolque están limitadas a 40 km / h. [53] |
Niue | 40 | 60 | N / A | |||
Nicaragua | 35-45 | 60–80 | 100 | |||
Nigeria | 40 | 80 | 120 | |||
Isla Norfolk | 30–40 | N / A | N / A | N / A | 50 | |
Corea del Norte | 70 (tercer carril), 60 (segundo carril), 40 (primer carril) | hasta 100 | hasta 100 | |||
Noruega | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 80 (a veces 90 en carreteras de buen nivel con poco tráfico | 90-110 [54] | 80, 60 sin frenos en el remolque | 80 | Las cámaras de velocidad tienen una tolerancia de 5 km / h. La policía generalmente aplica una tolerancia de 5 a 10 km / h, pero hasta 20 a 25 km / h en las autopistas cuando las condiciones de conducción son favorables. |
Omán | 40 km / h | 60-100 km / h | 120 kilómetros por hora | 80 kilómetros por hora | 15 km / h uso masivo de radares | |
Palestina | 50 | 70–90 | 90 | 60 | 60 | 10 km / h |
Panamá [55] | 25-30 | 100 | 100-120 | 100 | ||
Papua Nueva Guinea [56] | 60 | 75 | ||||
Pakistán | 40–70 | 60-100 | 120 (autopistas) 100 ( autovías ) | 70–80 | 110 (90 autobuses) | La Policía de Autopistas permite superar hasta 10 km / h en la velocidad legal únicamente a vehículos más ligeros. |
Perú | 60 (en avenidas [ aclaración necesaria ] ) 40 (en calles) 30 (cerca de escuelas y hospitales) | 100 (en carreteras pavimentadas en áreas rurales) | 80 (áreas urbanas) 100 (áreas rurales) | 90 (autobuses) 80 (para camiones) 70 (para autobuses escolares y mercancías peligrosas) | 70-100 (carreteras pavimentadas) 60 (carreteras sin pavimentar) | Los radares de tráfico son muy utilizados en Lima y no tienen tolerancia. En las carreteras nacionales pavimentadas de las zonas rurales, el exceso de velocidad es muy común (hasta 110 km / h) y los límites de velocidad rara vez se aplican. Las oficinas de policía pueden imponer multas a su propia discreción. |
Filipinas | 40–60 | 20–60 | 60-100 | 40–80 | 40–60 | Los camiones / autobuses solo pueden alcanzar los 80 km / h en las autopistas. |
Polonia | 50 se pueden restringir a 30 en zonas seleccionadas con una señal de zona de límite de velocidad o 20 con una señal de calle viva se pueden aumentar hasta 80 en las principales rutas de tránsito (solo para automóviles) | 90 (autovías) 100 (autovías) | 100 (autovías de calzada única) 120 (autovías de calzada) 140 (autovías) | 70 | 80 (los autobuses pueden subir hasta 100 km / h con un permiso especial). | 10 km / h |
Portugal | 50 | 90-100 | 120 | 70–80 | 100 | |
Qatar [57] | 60-100 | 100-120 | 120 | |||
Rumania | 50 70 (algunos tramos de DN) | 90100 (carreteras electrónicas) | 130 [nota 29] (autopistas) 100 ( autovías ) | 80 90 (carreteras eléctricas) | 90 (autopistas) 110 (autopistas) | 10 km / h |
Rusia | 60 (puede ser aumentado por el gobierno regional hasta 110), 20 en zonas residenciales y cerca de escuelas, hospitales y pasos de peatones no regulados (sin semáforo) [58] | 90 (puede ser aumentado por el gobierno regional hasta 110) [58] | 110 (puede ser aumentado por el gobierno regional hasta 130) | 70–90 | 90 | 20 km / h |
Samoa | 24 (15 mph) | 40 (25 mph) en casi todas las carreteras fuera de la ciudad. (72 km / ho 45 mph es el límite de velocidad más rápido en todo el país). | ||||
San Marino | 50 | 70 | ||||
Serbia | 50 | 80 | 130 (autopistas) 100 ( autovías ) | 70 | 80 (coche) 90/100 (camión) | |
Singapur | 50 | 70–90 | 90 | 60 | 60 | 10 km / h |
Eslovaquia [59] | 50 | 90 | 90 (autovías y autopistas urbanas)
| 90 | 90 | 0 km / h pero hasta 6 km / h sin cargo y hablando con un oficial de policía [60] |
Eslovenia | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 90 | 130 (autopistas) 110 ( autovías ) | 80 | 80 | 7 km / h hasta 100 km / h, 8 km / h entre 100 y 150 km / hy 9 km / h por encima de 150 km / h |
Arabia Saudita | 40–90 | 100-140 | 140 (La Meca-Medina, Jeddah-Yanbu, Riyadh-Taif, Riyadh-Gassim, autopista Riyadh-Dammam) La mayoría de las demás autopistas están limitadas a solo 120 km / h | 60 | 100 para autobuses de pasajeros, 80 para camiones | Casi todas las carreteras están controladas por cámaras de velocidad (radares). Las cámaras de velocidad temporales se utilizan ocasionalmente para detectar el exceso de velocidad entre cámaras. La tolerancia es de 10 km / h por encima del límite de velocidad, a menos que el límite de velocidad sea de 140 km / h, 5 km / h por encima del límite de velocidad solo es tolerable |
Somalia | 40–65 | 50–90 | 110-120 (autopistas prohibido) | 40–80 | 80-100 | 9 km / h |
Sudáfrica[61] | 40 | 100 | 120 | 60 | 60–80 | Hasta 10 km / h más, a discreción del oficial. Se pueden imponer multas a partir de 1 km / h por encima del límite de velocidad. [62] |
Corea del Sur (República de Corea) | 30–80 | 60–80 | 80-110 ( prohibido) | 40–60 | 80 | 10 km / h más, penalizaciones reducidas a menos de 20 km / h más. Tolerancia de 22 km / h con radares en autopistas con un límite de velocidad de 100 km / ho superior. |
España | 50 (30 en muchas zonas residenciales) | 90-100 [nota 30] | 120 (desde el 1 de julio de 2011) | 70–80 [nota 31] | 80–90 [nota 32] | 5% por encima del límite |
Sri Lanka | 50 (31 mph) | 70 (43 mph) | 70-100 (43-62 mph) (cuando 100 en autopistas: prohibido) | 40 (25 mph) (TukTuk) | 40 a 70 (25 a 43 mph) | |
Sudán | 60 | 70–90 | 120 | |||
Surinam | 40–50 | 80 | 80 | ninguno | 80 | |
Suecia | 50 [nota 33] | 70 [nota 33] | 110 [nota 33] | Camiones: 80 90 sin remolque solo en autopistas (según lo publicado). Autobuses: 80 | 80 | No hay tolerancia en ninguna carretera, pero se deducen 3 km / h por margen de error. |
Suiza | 50 (30 en muchas áreas residenciales) 20 en zonas residenciales | 80100 (autopistas) | 100 (autopistas) 120 (autopistas) | 80 | 80 | Hasta 100 km / h: 5 km / h, 101 a 150 km / h: 6 km / h, más de 150 km / h: 7 km / h para radares fijos. Hasta 100 km / h: 3 km / h, 101 a 150 km / h: 4 km / h, más de 150 km / h: 5 km / h para radares láser. |
Taiwán (República de China) | 40–60 | 50–80 | 100-110 (autopistas prohibido) | 60–80 | 80–90 | 9 km / h |
Tanzania | 60 | 80-100 | 110 | 100 | N / A | 9 km / h por encima del límite de velocidad |
Tailandia | Límite legal: 80 Límite real: 50-60 [63] | Metropolitano de Bangkok y ciudad de Pattaya y otros municipios: 80 Otros: 90 [64] [65] | Fuera de áreas urbanizadas y carreteras interurbanas: 90 [65] Carreteras interurbanas sin cambio de sentido entre la franja mediana : 120 [66] 80 [66] potencia del motor superior a 35 KW o 400 cc: 110 [66] Autopista: 120 (prohibido) [67] | Camión Metropolitano de Bangkok y ciudad de Pattaya: 60 Otros: 80 Vehículo largo Metropolitano de Bangkok y ciudad de Pattaya: 45 Otros: 60 | Camión Vía ordinaria: 80 Autopistas interurbanas sin cambio de sentido entre la franja media (peso superior a 2,5 toneladas): 90 [66] Autopista: 100 Vehículo largo Vía ordinaria: 60 Autopista: 80 | No hay tolerancia en ninguna carretera cuando los radares de tráfico están en funcionamiento. |
Trinidad y Tobago | 50 (30 en zonas residenciales) | 65–80 | 80-100 | 50 | sesenta y cinco | 2 km / h por encima del límite de velocidad [68] [69] |
Túnez | 50 (70 en vías urbanas de tráfico rápido) | 90 | 110 | |||
Turquía [nota 34] | 50 | 90 ( 80 si L3) | 120 (autopistas) (100 si L3 [ aclaración necesaria ] ) 110 (autovías) ( 90 si L3) | 80 | 90 (autopistas) 85 (autovía) | 10% por encima del límite, excepto para autopistas que tienen tolerancia cero |
Turkmenistán [70] [71] | 60 | 90 | 110 | |||
Uganda [72] | 30 (cerca de escuelas y hospitales), 40 (otras calles de las ciudades), 50 (carreteras de la ciudad que conectan las principales carreteras y autopistas) [73] | 80 | 80-100 | |||
Ucrania [nota 35] | 50, [74] (el gobierno regional puede aumentarlo hasta 80 [ cita requerida ] ) | 90 ( 80) | 110 (autovía) 130 (autopista) 80) | 70–90 | 80 | 20 km / h |
Emiratos Árabes Unidos | 40-100 | 40–80 | 100-160 (en puntos) | 50–80 | 80 | Casi todas las carreteras están controladas por cámaras de velocidad (radares). Las cámaras de velocidad temporales se utilizan ocasionalmente para detectar el exceso de velocidad entre cámaras. No hay tolerancia en el límite de velocidad en el Emirato de Abu Dhabi. Todos los demás Emiratos tienen una tolerancia de +20 km / h |
Reino Unido | 48 (30 mph) [fn 36] | 97 (60 mph) [fn 36] | 113 (70 mph) [fn 37] | 80-97 (50-60 mph) dependiendo de la clase (64-97 (40-60 mph) en Escocia) [nota 38] | 97-113 (60-70 mph) [fn 38] según la clase (autopistas). 97-113 (60-70 mph) (80-113 (50-70 mph) en Escocia, ídem (autovías) | El Consejo de Jefes de Policía Nacional (NPCC) sugiere que las fuerzas policiales no procesan hasta que los conductores excedan un margen de error del 10 por ciento del límite de velocidad para tener en cuenta la concentración del conductor, más 2 mph por el error del velocímetro. [75] |
Estados Unidos [nota 1] | 30-90 (20-55 mph) [ cita requerida ] | 70-120 (45-75 mph) [nota 39] | 100-130 (60-80 mph) [fn 40] 137 (85 mph) está permitido en una carretera en Texas [fn 41] | Restricciones solo en algunos estados, por lo general 16 km / h (10 mph) menos | 89-129 (55-80 mph) [fn 40] | Los estados tienen jurisdicción sobre los límites de velocidad. La aplicación varía, desde advertencia (por ejemplo, Nebraska) hasta multas y cárcel (por ejemplo, Wyoming a más de 100 mph). Típicamente, ~ 5 mph más en zonas con límite de velocidad de 50 mph y menos y ~ 10 mph en zonas de 55 mph y más (velocidades de autopista) [ cita requerida ] Usualmente hasta 5 mph más; puede ser tan poco como 1 mph. [76] |
Uruguay [77] | 50 | 75–90 | 90-110 | ninguno | ||
Uzbekistan | 70 | 100 | 100 | 70 | 90/80 | |
Vanuatu [78] | normalmente hasta 60 km / h (50 en Luganville [79] ) | 60–80 | N / A | N / A | N / A | |
Vaticano | 30 | |||||
Venezuela [nota 42] | 15-30 | 80-120 | N / A | 40–60 | 60-120 | |
Vietnam | 60 ( 50) | 80 ( 60) | 90-120 ( 70) | 70 | 70 | 5 km / h |
Yemen | 35 | 45–70 | ||||
Zambia | 55 | 70-110 | 75-110 | 75 | 55–70 | |
Zimbabue | 60 | 80-120 | 80-120 | 80 | 60–80 |
Notas al pie
- ^ a b Las señales se publican en mph. Hasta hace poco, las señales de límite de velocidad en un tramo de la Interestatal 19 en el sur de Arizona eran las únicas basadas en el sistema métrico. Como parte de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009, el gobierno federal financió un proyecto en el que el estado de Arizona reemplazó las señales de km / h en ese tramo con señales de límite de velocidad basadas en millas.
- ^ "Límite de velocidad en Av. Libertador y Av. Figueroa Alcorta" . 31 de agosto de 2010 . Consultado el 1 de julio de 2015 .
- ^ Los límites de velocidad predeterminados en Australia varían entre estados y territorios. Consulte Límites de velocidad en Australia para obtener más detalles.
- ^ No se aplica ningún límite especial para automóviles con remolques. Se aplica un límite de velocidad de 100 km / h para vehículos pesados con una masa vehicular bruta de 12 toneladas o más. Se aplica un límite de 100 km / h para los autobuses con una masa vehicular bruta de 5 toneladas o más. En algunos estados australianos, los trenes por carretera están limitados a 90 km / h. En algunos casos, en descensos empinados u otros tramos de carretera potencialmente peligrosos, los vehículos pesados pueden tener otros límites de velocidad especiales según lo indicado por la señalización.
- ^ Automóviles con remolque pesado: 80 km / h; camiones con remolque pesado: 70 km / h.
- ^ Automóviles con remolque pesado: 100 km / h; camiones con remolque pesado: 80 km / h.
- ^ "Bulgaria sube el límite de velocidad de la autopista a 140 km / h" . 26 de junio de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ "Los diputados búlgaros sellan 140 km / h como límite de velocidad de la carretera" . 12 de junio de 2012 . Consultado el 15 de marzo de 2013 .
- ^ La autopista 1A tiene un límite de velocidad máxima de 30 km / h en algunas partes indivisas (calzada única) cerca51 ° 10′11 ″ N 115 ° 39′31 ″ W / 51.169832 ° N 115.658684 ° W / 51.169832; -115.658684
- ^ La autopista 1A tiene un límite de velocidad máxima de 50 km / h en algunas partes divididas (autovía) cerca 51 ° 13′33 ″ N 115 ° 47′16 ″ O / 51.2258626 ° N 115.78767 ° W / 51.2258626; -115.78767
- ^ a b Durante el invierno, cuando las condiciones son a menudo malas, todas las autopistas finlandesas tienen un límite de velocidad de 100 km / ho menos. Además, la mayoría de las carreteras con un límite de velocidad de 100 km / h en verano tienen un límite de 80 km / h durante el invierno.
- ^ Artículo 413-2:
Toutefois, sur les secciones de ces rutas comportant au moins deux voies afectées à un même sens de circulación, la vitesse maximale est relevée à 90 km / h sur ces seules voies.
- ^ rutas a deux chaussées séparées par un terre-plein central
- ^ El límite de velocidad es de 60 km / h para remolques en carreteras no prioritarias de 2 carriles.
- ^ El límite de velocidad es de 80 km / h para camiones y remolques que transportan mercancías peligrosas.
- ^ 130 km / h es lavelocidad máxima recomendada en las autopistas. Algunos tramos de la red de autopistas alemana están cubiertos por límites de velocidad, que suelen oscilar entre 80 y 130 km / h. Es habitual que los conductores involucrados en choques que excedieron el límite de velocidad 'recomendado' sean considerados culpables al menos en parte, independientemente de las circunstancias del choque, y las compañías de seguros tienen derecho a retener el pago. Aproximadamente el 30% de las autopistas tienen un límite de velocidad (parcialmente variable). Los vehículos también deben poder ir a más de 60 km / h.
Aproximadamente el 21% de las autopistas alemanas tienen límites estáticos (temporales o permanentes) indicados por señales de tráfico tradicionales. Un 9% adicional tiene señalización dinámica que se puede cambiar electrónicamente según el tiempo, el clima, el tráfico o la temperatura. La mayoría de estos últimos se apagan (= sin límite) en buenas condiciones. Tempolimits auf Bundesautobahnen 2015, BASt, 2017 - ^ Los límites de velocidad se han firmado en kilómetros por hora desde la década de 1980. La unidad "km / h" se firmó por debajo del número antes de finales de la década de 1990.
- ^ La restricción de tipo no se prescribe para vehículos de motor privados o motocicletas a diferencia de los vehículos de mercancías y autobuses. El límite de velocidad predeterminado es de 50 km / h a menos que se indique lo contrario.
- ^ No se exige ningún límite de velocidad predeterminado en las autopistas. El límite más bajo señalizado en las líneas principales es de 70 km / h, que es la norma para los ejemplos de las décadas de 1970 y 1980 que generalmente se encuentran en áreas urbanas. Sin embargo, lo más común es que se indiquen 80 km / h. El estándar rural es de 100 km / hy se firma siempre que sea posible en los Nuevos Territorios. El límite más alto, 110 km / h, solo se usa en la isla de Lantau.
- ^ Los autobuses, así como los vehículos de mercancías con un peso cargado de 7,5 toneladas, están limitados a 70 km / h, minibuses a 80 km / h. La mayoría de los autobuses y minibuses están restringidos mecánicamente. La policía no aplica la restricción para vehículos de mercancías.
- ^ El límite de velocidad predeterminado en el territorio es 50 km / h. Se podrán señalizar 30 km / h en carreteras menos transitadas construidas en terreno accidentado.
- ^ Islandia no tiene autovías / autopistas en el sentido tradicional. Solo hay una verdadera "autopista", la carretera 41 (Reykjanesbraut), que se construye según el estándar de la autopista, la mayor parte de su ruta, con dos carriles separados en cada dirección. Sin embargo, no tiene un límite de velocidad superior. Otras autopistas de este tipo se encuentran dentro de los límites de la ciudad de Reykjavík y la velocidad máxima es de 80 km / h.
- ^ a b 100 km / h es el límite predeterminado en todas las rutas nacionales independientemente del estándar de diseño cuando no se aplican los límites locales; Las rutas regionales y menores tienen un límite de 80 km / h. Todos los límites están señalizados de cualquier manera. * En autopistas urbanas como la M50 (100 km / ho 80 km / h) o M1 (hasta 80 km / h en algunos lugares) o en túneles (80 km / h).
- ^ Un límite propuesto de 150 km / h en algunos tramos de autopistas de seis carriles nunca entró en vigor.
- ^ "Límites de velocidad oficiales del parlamento lituano. Ver artículo XV" . 8 de abril de 2008 . Consultado el 19 de enero de 2014 .
- ^ Algunas carreteras federales de dos carriles están señalizadas a 110 km / h siempre que tengan un arcén pavimentado.
- ^ a b En los Países Bajos , solo los automóviles o camionetas que arrastran un remolque con un peso total de menos de 3,5 toneladas métricas (con el remolque que pesa menos de 750 kg) pueden conducir a 90 km / h, excepto cuando se establece un límite de velocidad más bajo. al corriente. Los vehículos de otras categorías (es decir, camiones), así como los automóviles o camionetas con un remolque que pese más de 3,5 toneladas, están restringidos a 80 km / h.
- ^ Esto se debe a que el 3% está redondeado . 3% de 136 km / h es 4.08, que después de redondear da como resultado una tolerancia de 5 km / h. Por lo tanto, después de la corrección por tolerancia, una velocidad medida de 136 km / h resulta en una multa por conducir 131 km / h, o 1 km / h por encima del límite de velocidad.
- ^ El límite de velocidad es de 130 km / h, pero no se establece ninguna sanción legal por conducir dentro de los 10 km / h por encima del límite de velocidad.
- ^ Noticias de la BBC sobre la reducción En carreteras de doble sentido, los automóviles y las motocicletas pueden superar el límite de velocidad 20 km / h para adelantar a un vehículo más lento en un período de tiempo más corto.
- ^ En carreteras con un límite de velocidad de 100 km / h para automóviles y motocicletas: 90 km / h para autobuses, camionetas y vehículos con un remolque que pese 750 kg o menos, 80 km / h para camiones y vehículos con un remolque que pese más de 750 kilos
En carreteras con un límite de velocidad de 90 km / h para automóviles y motocicletas: 80 km / h para autobuses, camionetas y vehículos con un remolque de 750 kg o menos, 70 km / h para camiones y vehículos con un remolque de más de 750 kg. - ^ 100 km / h para autobuses y furgonetas, 90 km / h para camiones y vehículos con un remolque que pese 750 kg o menos, 80 km / h para vehículos con un remolque que pese más de 750 kg.
- ^ a b c Suecia introdujo nuevos límites de velocidad en 2008/2009, donde los límites regulares de 30, 50, 70, 90 y 110 km / h se complementan con 40, 60, 80, 100 y 120 km / h. Consulte este documento para obtener más información. En general, los límites de velocidad de 110 y 120 km / h se aplican solo en las autopistas (4 carriles). Sin embargo, los límites de velocidad de 110 km / h permanecen en las carreteras de 2 a 3 carriles divididas por vallas en la parte norte del país. Partes de la ruta europea E4 de la costa este al norte de la ciudad de Gävle hacia Haparanda son un ejemplo de esto. Todas las demás carreteras de 2 a 3 carriles previamente divididas en zonas a 110 km / h se han reducido a 90 o 100 km / h, respectivamente.
- ^ En junio de 2010, la Gran Asamblea Nacional de Turquía adoptó una moción para aumentar el límite de velocidad en las carreteras de doble carril en las zonas rurales de 90 km / ha 110 km / h. Se espera que la nueva ley sea válida a partir de julio de 2010.
- ^ Nuevos límites de velocidad en Ucrania efectivos desde el 1 de enero de 2018.
- ^ a b Las carreteras del Reino Unido solo tienen tres límites generales para vehículos privados no remolcadores (separados de los de camiones, autobuses y vehículos remolcadores). 30 mph (48 km / h) en ciudades (incluidas las autovías), 60 mph (97 km / h) en carreteras de calzada única no urbanas y 70 mph (113 km / h) en todas las carreteras de doble calzada y autopistas ( incluidos tramos raros de autopista de calzada única y vías de acceso ), que se aplican sin necesidad de señalización. Cualquier otro límite en vigor debe estar claramente indicado. Por ejemplo, los límites de 20 mph (32 km / h) a veces se ven en urbanizaciones y áreas del centro de la ciudad y fuera de las escuelas primarias, mientras que los límites de 40 mph (64 km / h) son comunes en las principales rutas urbanas, incluidas muchas 2 carreteras urbanas residenciales de un solo carril, y generalmente vienen con señales de inicio / final de zona y pequeños repetidores (las áreas de 30 mph también suelen tener señales de inicio / final para mayor claridad, pero rara vez repetidores; las secciones 60/70 tienden a estar marcadas con señales de "eliminación de restricciones" de círculo marcado, pero muy ocasionalmente inicio de zona y repetidores para mayor claridad o para preservar el límite superior en rutas de acceso limitado que de otra manera técnicamente se clasificarían como una vía urbana). Los límites más altos en las áreas urbanas generalmente se reservan para las autovías de acceso limitado. Los límites inferiores son habituales en los tramos de las autovías, incluso en algunas de las principales rutas interurbanas. Los límites de autopista inferiores permanentes y obligatorios son raros, pero existen, por ejemplo, se aplica generalmente 50 mph (80 km / h) en secciones de flujo de marea, en túneles, algunos puentes o secciones de alineación y estructura de unión deficientes. Se están introduciendo gradualmente (al momento de redactar este artículo, en las secciones de la M25, M42 y M6) límites variables, legalmente exigibles para el control del tráfico (incluida la circulación por el arcén a una velocidad de hasta 50 ~ 60 mph) y pueden llegar hasta 20 mph (32 km / h) en pasos de 10 mph. Cualquier otra señal de velocidad en las autopistas suele ser solo de aviso, pero puede utilizarse para repartir la responsabilidad por accidentes.
- ^ En general, las autovías no urbanas, de uso múltiple (es decir, no se limitan al tráfico motorizado, excepto en el caso de las carreteras "A (M)"), están sujetas al mismo límite de 70 mph para vehículos ligeros que las autopistas, pero menor Se han establecido límites (50 y 60 mph) para camiones pesados, autobuses / minibuses y vehículos de remolque. Estas carreteras sustituyen a las autopistas en las que se requiere una ruta troncal de alto tráfico, pero la construcción de una autopista no sería práctica por razones de coste y / o geografía. Por ejemplo, las alineaciones más empinadas o sinuosas y los cruces menos permisivos que los que se encontrarían en las autopistas requieren límites más bajos para algunos tramos, tan bajos como 30 mph en algunos casos, por ejemplo, alrededor de Penmaenbach en la A55 en Gales , o una restricción menos severa de 60 mph. en algunas partes de la A38 y A45.
- ^ a b Por lo general, en el Reino Unido, los camiones con un peso cargado de 7500 kg tienen una velocidad limitada mecánica o electrónica de 90 km / h (56 mph) debido a la imperativa ley europea, incluso en las autopistas donde están legalmente permitidos (según la ley del Reino Unido). ) para viajar a 60 mph. Algunas máquinas más pesadas están además limitadas a 53 mph (85 km / h) por las mismas razones y llevan placas de advertencia a tal efecto. Algunos camiones o camiones con un peso cargado entre 3500 kg y 7500 kg también tienen una velocidad limitada a 90 km / h (56 mph) en todas las carreteras. En carreteras que no son autopistas, los camiones más pesados están legalmente limitados a 50 (calzada única) o 60 (autovía) mph (80 y 97 km / h) excepto en Escocia donde están limitados a 40 (calzada única) o 50 ( autovía (a partir del 6 de abril de 2015), camiones y autobuses medianos / minibuses comerciales basados en furgonetas a 50 y 60 mph (80 y 97 km / h), aunque estos últimos se subdividen aún más: algunos tienen una velocidad de autopista de 97 km / h (60 mph) y otros a 70 mph (113 km / h). Las camionetas comerciales ligeras están sujetas a los mismos límites de 60/70/70 mph que los automóviles y motocicletas privados, y las bicicletas / automóviles / camionetas de remolque sujetos a camiones medianos 50 / Límites 60/60.
- ^ El límite de velocidad más bajo en las grandes ciudades del interior puede ser tan bajo como 45 mph (72 km / h), por ejemplo, en la I-90/94 que pasa por Chicago. En muchas áreas urbanas, las carreteras de acceso controlado suelen reducir de 5 a 15 mph el límite de velocidad. Por ejemplo, en los condados de Cleveland y Cuyahoga, el límite de velocidad es de 97 km / h (60 mph). Una vez fuera del condado, el límite de velocidad vuelve a 65 mph (105 km / h).
- ^ a b El estado de Hawái establece un límite de velocidad de 89 km / h (55 mph) en muchas carreteras interestatales .
- ^ Una carretera de peaje cerca de Austin, TX tiene un límite de velocidad de 85 millas por hora. Se abre la autopista a 85 MPH [ enlace muerto permanente ]
- ^ No hay límites de velocidad específicos en Venezuela. El estándar dentro de las ciudades es de 60 km / hy de 80 a 120 km / h en las carreteras, sin embargo, varía según las condiciones de la carretera, por lo que las autoridades de tránsito establecen los límites de velocidad a través de señales. Ley de Transito Terrestre, 3 de noviembre de 2007 Archivado el 1 de enero de 2013 en archive.today .
Referencias
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- ^ "Diversión, diversión, diversión en la autobahn" . 16 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2010 .
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- ^ Convención de Viena sobre tráfico rodado
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