Nations Air fue una aerolínea de nueva creación en los Estados Unidos que comenzó a operar en 1995 [1] que se estableció como Miami Air Charter en 1987 [2] y cesó sus operaciones en 1999. Una aerolínea con sede en Canadá con un nombre similar, Nationair Canada , operado a finales de los 80 y principios de los 90.
![]() Nations Air Express Boeing 737-200 en Fort Lauderdale, 1996 | |||||||
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Operaciones iniciadas | 6 de marzo de 1995 | ||||||
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Operaciones cesadas | 1 de septiembre de 1999 | ||||||
Bases operativas | |||||||
Tamaño de la flota | 4 Boeing 737 | ||||||
Gente clave | Mark McDonald (director ejecutivo) |
Historia
Nations Air comenzó como una aerolínea de pasajeros con tres aviones Boeing 737-200 . Se operaron servicios programados entre Pittsburgh, Filadelfia, Boston y Myrtle Beach, Carolina del Sur. [3] La aerolínea se enfrentó rápidamente a una competencia agresiva, así como a cuestiones de seguridad que llevaron a la FAA a suspender brevemente la aerolínea en julio de 1995. [4]
La desaparición del servicio programado para Nations Air se produjo después del accidente de Valujet en los Everglades de Florida y generó una gran reacción contra los pequeños transportistas emergentes y la percepción de que no eran seguros desde el punto de vista del mantenimiento y la capacitación. [5] El director ejecutivo de Nations Air, Mark McDonald, interrumpió el servicio programado y, en su lugar, utilizó sus 737 para dar servicio a los mercados de hoteles y casinos de Atlantic City y Gulfport / Biloxi.
Nations Air Express cesó sus operaciones el 1 de septiembre de 1999.
Servicio en 1995
De acuerdo con el horario del sistema Nations Air del 1 de diciembre de 1995, el servicio programado se operaba en una ruta lineal Boston (BOS) -Filadelfia (PHL) -Pittsburgh (PIT) con varios vuelos operados cada día, aunque ninguno de estos vuelos se operaba en diariamente. Las tarifas eran tan bajas como $ 39 por trayecto BOS-PHL y PHL-PIT. [6]
Servicio en 1999
De acuerdo con la Guía Oficial de Aerolíneas (OAG) del 1 de junio de 1999 , la aerolínea tenía un servicio regular sin escalas entre Gulfport, MS (GPT) y Atlanta (ATL) cuatro veces por semana. [7]
Flota
- 2 Boeing 727-200 (N12304, N258US) arrendado a Pegasus Aviation [8]
- 4 Boeing 737-200 (N305VA, N308VA, N309VA, N737F) [9]
Ver también
Referencias
- ^ Información de la flota de Nations Air, en airfleets.net
- ^ "Carta aérea de Miami" . Historia de la aerolínea . Consultado el 1 de marzo de 2020 .
- ^ "Start Up Airline encuentra cielos no demasiado amigables" , Associated Press en Los Ángeles Daily News , 5 de agosto de 1995 - a través de HighBeam Research (requiere suscripción) .
- ^ "Jets aterrizados, Nations Air encuentra sustitutos" , Knight Ridder / Tribune Business News (reimpresión de Pittsburgh Post-Gazette ), 17 de julio de 1995 - a través de HighBeam Research (requiere suscripción) .
- ^ Tom Belden, "El aire de las naciones del transportista de descuento suspende todos los vuelos" , Knight Ridder / Tribune Business News (reimpreso de The Philadelphia Inquirer , 22 de mayo de 1996 - a través de HighBeam Research (requiere suscripción) .
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de diciembre de 1995 Calendario del sistema aéreo de las Naciones
- ^ http://www.departedflights.com , 1 de junio de 1999 Guía oficial de la aerolínea (OAG), horarios de vuelo de Atlanta-Gulfport
- ^ "Boeing 727-200" . rzjets . Consultado el 16 de agosto de 2019 .
- ^ "Flota Nations Air Express" . Planespotters . Consultado el 16 de agosto de 2019 .