Navayuga Engineering Company Limited

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Navayuga Engineering Company Limited
Escribe	Privado
Fundado	06 de noviembre de 1986
Fundador	Chinta Visweswara Rao
Sede	Hyderabad , India
Sitio web	http://www.necltd.com/

Navayuga Engineering Company Limited (NEC Limited), la entidad insignia del Grupo Navayuga inició sus operaciones en el año 1999 como una sociedad de responsabilidad limitada.

Sectores

Cimentaciones especiales
Estructuras industriales
Estructuras marinas
Obras de infraestructura

Proyectos

Puerto de Krishnapatnam ^[1]
El puente Dhola-Sadiya El puente más largo de la India que cruza el río Lohit para conectar los estados de Assam y Arunachal Pradesh . ^[2] El puente es 3,55 kilómetros (2,21 millas) más largo que el enlace marítimo Bandra-Worli sobre la bahía de Mahim en Mumbai .
Estructuras marinas en los puertos de Visakhapatnam , Pipavav , Haldia , Tuticorin , Kandla, Jawaharlal Nehru Port (JNPT), Mangalore y Kakinada . ^[3]^[4]
Proyecto Sripada Sagar - Fase II, Fase I ^[5]
Construcción del proyecto Sri Komaram Bhim (proyecto Pedda vagu) ^[5]
Pranahitha - Esquema de riego del elevador Chevella (Enlace II - Paquete No - 6 y Enlace VII - Paquete No - 21)
Construcción de la presa de Chagallu ^[6]
Proyecto de riego por elevación de Bheema ^[7]
Programa de riego por elevación MAHATMA GANDHI (Kalwakurthy) ^[8]
Central térmica de Koderma , Jharkhand
Puente del río Dibang : será el segundo puente más largo de la India después de su finalización. Se extiende por más de 6,20 km en el río Dibang que conecta Roing con Pasighat a través de Dambuk en Arunachal Pradesh.

Incidentes

En 2002, dos tramos del puente en construcción a través del río Munneru en Keesara cerca de Vijayawada colapsaron mataron a dos personas e hirieron a 24. ^[9]

Referencias

^ "Compañía del puerto de Krishnapatnam Ltd" . Krishnapatnamport.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ "5 hechos menos conocidos sobre el puente más largo de la India 'Dhola-Sadiya'" . Thenortheasttoday.com . 28 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ "Revista de Infraestructura Hoy | Proyecto de atraque propuesto del puerto de Vizag puede costar Rs 4 mil millones" . Infrastructuretoday.co.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ "NAVAYUGA: maravillas de la ingeniería" (PDF) . Necltd.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ a b "Microsoft Word - [email protected]_" (PDF) . Cag.gov.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ "SISTEMA DEL CANAL DE YADAKI (PABR Etapa II)" (PDF) . Eprocurement.gov.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ "proyecto completo - proveedor de servicios de Chagallu Barrage Ananthpur de Visakhapatnam" . Indiamart.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .
^ [1] ^{[ enlace muerto ]}
^ "Contratista culpado por el colapso del puente - tiempos de la India" . Los tiempos de la India .

[1] "Compañía del puerto de Krishnapatnam Ltd" . Krishnapatnamport.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[2] "5 hechos menos conocidos sobre el puente más largo de la India 'Dhola-Sadiya'" . Thenortheasttoday.com . 28 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[3] "Revista de Infraestructura Hoy | Proyecto de atraque propuesto del puerto de Vizag puede costar Rs 4 mil millones" . Infrastructuretoday.co.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[4] "NAVAYUGA: maravillas de la ingeniería" (PDF) . Necltd.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[cag.gov.in-5] "Microsoft Word - [email protected]_" (PDF) . Cag.gov.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[6] "SISTEMA DEL CANAL DE YADAKI (PABR Etapa II)" (PDF) . Eprocurement.gov.in . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[7] "proyecto completo - proveedor de servicios de Chagallu Barrage Ananthpur de Visakhapatnam" . Indiamart.com . Consultado el 28 de febrero de 2017 .

[8] [1] ^{[ enlace muerto ]}

[tsi1-9] "Contratista culpado por el colapso del puente - tiempos de la India" . Los tiempos de la India .

[1]