Neil Pakey
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

Neil Pakey (nacido el 15 de enero de 1961) es el director ejecutivo de Nieuport Aviation, y ha sido presidente del grupo de aeropuertos comerciales y regionales del Reino Unido desde 2016, fue director general del aeropuerto de Shannon hasta junio de 2016. Su mandato de 3 años en la transformación de Shannon fue considerado como un gran éxito, según la presidenta de Shannon Group, Rose Hynes. [1] Fue elegido presidente del grupo de aeropuertos comerciales y regionales del Reino Unido en 2016. [2]

Antes de unirse a Shannon, fue portavoz de la industria de la aviación [3] y presentador y anteriormente fue presidente de la Asociación de Operadores de Aeropuertos del Reino Unido de 2006 a 2009, y director gerente de uno de los aeropuertos de más rápido crecimiento de Europa, [4] Aeropuerto John Lennon de Liverpool desde 2002 a 2010, donde el número anual de pasajeros aumentó de 867.000 en 1998 a 5,47 millones en 2007. Pakey fue nombrado director general del Grupo del aeropuerto de Peel en 2005. [5] Fue galardonado con el IOD Liverpool Director del año en 2006 [6] y ganó el galardón empresarial regional, Downtowner of the Year en Liverpool en 2006. [7] Fue reconocido con un honorarioBeca de la Universidad de Central Lancashire en 2008 por su contribución al turismo y la economía regional. [8]

Vida y carrera

Pakey se educó en Marr College , Troon y la Universidad de Central Lancashire antes de ir a la Universidad de Westminster y al Chartered Institute of Marketing , Maidenhead , donde obtuvo una maestría en planificación y gestión de transporte y un posgrado en marketing, respectivamente. En 1991 fue reconocido como miembro del Chartered Institute of Logistics and Transport y en 1994 como miembro del Chartered Institute of Marketing.

Pakey fue presidente de la Asociación de Operadores de Aeropuertos (AOA) de 2006 a 2009 y formó parte de la Junta en total de 2002 a 2012, hablando en nombre de la industria sobre asuntos clave de la industria. Fue el primer presidente de la AOA en ser elegido por su grupo de pares de directores ejecutivos de aeropuertos durante tres períodos consecutivos, defendiendo la ideología de la aviación sostenible. [9] Fue reconocido como Miembro Honorario de la AOA en 2012. También se desempeñó en el Comité Nacional de Seguridad de la Aviación de 2006 a 2012. [10] Se ha presentado a una variedad de Comités del gobierno del Reino Unido, incluido el Comité Selecto de Transporte [11 ] y el Comité Selecto de Asuntos de Gales . [12]

Comisión Europea

Pakey fue nombrado representante del Reino Unido en la Unidad de Política de Transporte Aéreo de la Comisión Europea como Destacado Experto, o Experto Nacional [13] para el Reino Unido de 1991 a 1994. Durante el tiempo que la Unidad creó y entregó el paquete de liberalización del transporte aéreo o el el llamado tercer paquete histórico. [14] Más tarde fue presidente de FARE, la Federación de Aeropuertos Regionales Europeos de 2007 a 2010. [15]

Experiencia previa en aerolínea

Pakey fue empleado anteriormente por dos aerolíneas, British Caledonian Airways y Air Seychelles . Comenzó en British Caledonian en los mostradores de facturación de pasajeros [16] y como agente de carga [17] y, cuando más tarde se trasladó a Air Seychelles, lo hizo para convertirse en su director general de Marketing e Industria. También trabajó anteriormente en el aeropuerto de Manchester, donde dirigió los equipos de planificación de operaciones, planificación comercial y desarrollo del servicio aéreo y se convirtió en gerente general de calidad del servicio en 1995, año en que el aeropuerto de Manchester ganó el premio IATA Best World Airport. [1]

Otras actividades

Pakey se desempeñó como director no ejecutivo en la Junta de Turismo de Yorkshire (2005-2010) [18] y como presidente de Mersey Tourism de 2002 a 2005, en el momento en que Liverpool ganó el premio Capital Europea de la Cultura . [19] Pakey también formó parte de la junta directiva de la agencia regional de inversiones internas, Business Liverpool, de 2005 a 2008.

Aeropuerto de Liverpool John Lennon

Peel Holdings empleó a Pakey cuando invirtió 50 millones de libras esterlinas en el aeropuerto de Liverpool y buscó a alguien que hiciera crecer el negocio e incorporara nuevas aerolíneas y rutas. [20] En su papel ejecutivo como director ejecutivo del aeropuerto de Liverpool, Pakey lideró la reactivación del aeropuerto de Liverpool, llevando los niveles de tráfico de 700.000 pasajeros a 5,5 millones por año, y también renombró el aeropuerto en honor al famoso hijo de Liverpool, John Lennon , un movimiento descrito en ese momento. como "genio absoluto" por Locum Destination Review . [21]

En su libro The Themed Space , [22] el editor Scott Lukas y el coautor Peter Adey describen cómo el cambio de marca al aeropuerto John Lennon cambió las percepciones del mercado, la lealtad y, en última instancia, el número de pasajeros que usaban el aeropuerto. "El ejercicio de cambio de marca ayudó al aeropuerto a mediar y colapsar las escalas geográficas y las distancias. El aeropuerto pudo abrirse camino en la audiencia global que John Lennon y The Beatles habían fomentado y entretenido. Al conectar estas escalas, el aeropuerto no solo aumentó conciencia, pero ayudó a estimular un sentido de pertenencia y propiedad. El cambio de marca reforzó la sensación de que el aeropuerto era propiedad de la localidad ".

Más tarde, Pakey acreditó en conjunto al presidente de Peel Holding, John Whittaker, la idea que tuvo originalmente al visitar el aeropuerto John Wayne del condado de Orange . Fue en junio de 2001 cuando, poco después de que se anunciara el nombramiento de John Lennon, Pakey y Peel recibieron el reconocimiento por inspirar el cambio de nombre del aeropuerto Louis Armstrong de Nueva Orleans por parte del presidente del aeropuerto.

Pakey consiguió un gran crecimiento de empresas como easyJet y Ryanair en Liverpool, así como de muchas nuevas aerolíneas, algunas de corta duración, incluido un servicio diario de Nueva York con Flyglobespan. [23] Pakey gestionó el aeropuerto mediante una importante huelga en 2003 sin interrumpir los vuelos de pasajeros. [24] Pakey también dirigió al equipo del aeropuerto de Peel en la conversión de la RAF Finningley al aeropuerto Doncaster Sheffield , el único aeropuerto nuevo que se abrió desde la guerra. Más recientemente, Pakey apoyaba a Vantage Airport Groupde Vancouver que compró el aeropuerto John Lennon de Liverpool, con sus adquisiciones globales y gestión de aeropuertos en el Caribe, Canadá y Chipre. [25]

Aeropuerto de Shannon

Pakey fue el primer director ejecutivo designado después de que el gobierno irlandés independizara a Shannon de la Autoridad del Aeropuerto de Dublín . Supervisó el establecimiento de Shannon Group, una nueva empresa estatal responsable tanto del aeropuerto como del desarrollo de un centro de negocios de aviación en los terrenos circundantes. La presidenta de Shannon Group le atribuyó el mérito de haber hecho "una contribución vital a la revitalización del aeropuerto de Shannon y la formación de un grupo más amplio". [26] Durante su mandato, el aeropuerto de Shannon logró un crecimiento del 5% en 2015 con tres años consecutivos de aumento de pasajeros. [27] Se anunció en diciembre de 2015 que su contrato de 3 años no sería renovado, en lo que se describió como "un gran golpe para la región". [28][29] La noticia de la inminente partida de Pakey provocó una considerable sorpresa local, ya que se consideraba que estaba haciendo un trabajo excepcional para Shannon. [30]

Vida personal

Neil Pakey vive en Manchester, Inglaterra y Toronto. Se le diagnosticó diabetes cuando tenía 21 años, y ha atribuido su impulso competitivo a su desarrollo de diabetes [31] y también ha apoyado a la JDRF como presidente de la caminata regional de recaudación de fondos para Merseyside.

Referencias

  1. ^ "El director ejecutivo del grupo Shannon, Neil Pakey, se irá en junio" . The Irish Times . 22 de diciembre de 2015.
  2. ^ "El jefe saliente de Shannon dice que el aeropuerto ha entregado a Neil Pakey revela que el grupo contribuyó con 105 millones de euros adicionales desde la ruptura de DAA" . The Irish Times . 13 de junio de 2016.
  3. ^ "Ejemplo: la recesión golpea los aeropuertos regionales" . BBC News . 11 de abril de 2009.
  4. ^ CAA. "CAA: Estadísticas anuales de aeropuertos del Reino Unido" . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  5. ^ "pelar hace Pakey director ejecutivo". Boletín de comercio de viajes .
  6. ^ "IOD" . Proyectos de marketing de IOD . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
  7. ^ "Airport Chief es Downtowner of the Year" . Liverpool Daily Post . 8 de abril de 2005 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
  8. ^ "Becarios honorarios de UCLAN" . Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .
  9. ^ "Estrategia de aviación sostenible de la AOAS" . Consultado el 22 de diciembre de 2012 .[ enlace muerto permanente ]
  10. ^ "Cámara de los Comunes - transporte de pruebas escritas" . ukparlamento.uk.
  11. ^ "Acta de procedimientos" (PDF) . Comité Selecto de Transporte del Reino Unido . Septiembre de 2008.
  12. ^ "Acta formal del comité" (PDF) . Comité de Asuntos de Gales. Septiembre de 2008. Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  13. ^ "Expertos nacionales en comisión de servicios de la Comisión Europea". Europa . 2012.
  14. ^ Comisión Europea (1992). "Reglamento 2408/92 del Consejo" . Cite journal requiere |journal=( ayuda )
  15. ^ "Negocios de la UE" . UE . Consultado el 18 de diciembre de 2008 .
  16. ^ "Pakey ayuda al aeropuerto rival a encontrar sus alas" . Noticias de la tarde de Manchester . 29 de enero de 2003.
  17. ^ "Perfil - Neil Pakey" . Liverpool Daily Post . 26 de julio de 2012.
  18. ^ "Junta de turismo de Yorkshire" . Yatedo . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
  19. ^ "Airport Chief es el nuevo jefe de turismo de Mersey" . Liverpool Echo . 9 de abril de 2003. Archivado desde el original el 15 de abril de 2016 . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
  20. ^ "Almuerzo de trabajo" . Business Insider . 8 de abril de 2010.
  21. ^ Locum Consulting (octubre de 2002). "La transformación del aeropuerto John Lennon" . Revisión de Locum Destination . Consultado el 7 de diciembre de 2012 .
  22. ^ Lukas, Scott (2007). El espacio temático . Libros de Lexington. págs. 153-166. ISBN 978-0-7391-2141-2.
  23. ^ "JLA a JFK" . icLiverpool . 16 de septiembre de 2006.
  24. ^ "Airport Rides Strike Storm" . Liverpool Echo . 9 de diciembre de 2003.
  25. ^ "Pakey sale de Liverpool JLA" . el escritorio de negocios . 4 de octubre de 2010.
  26. ^ "El director ejecutivo del grupo Shannon, Neil Pakey, se irá en junio" . The Irish Times . 22 de diciembre de 2015.
  27. ^ "El aeropuerto de Shannon logra un crecimiento del 5% en 2015 con tres años consecutivos de aumento de pasajeros" . Aeropuerto de Shannon . 18 de enero de 2016.
  28. ^ "El jefe de Shannon, Pakey, se irá en 2016 en medio de 'tensiones ' " . Independiente de Irlanda . 23 de diciembre de 2015.
  29. ^ "Sorpresa como el tiempo del CEO en Shannon se acerca a su fin" . Líder de Limerick . 23 de diciembre de 2015.
  30. ^ "Administrador del condado para ser presionado para obtener respuestas sobre el contrato de Pakey" . El Campeón de Clare . 8 de enero de 2016.
  31. ^ "Informe anual 2005 de la JDRF" (PDF) . Consultado el 6 de enero de 2013 . [ enlace muerto permanente ]

enlaces externos

  • http://news.bbc.co.uk/1/hi/uk/7994464.stm
  • http://ec.europa.eu/civil_service/job/sne/index_en.htm
  • http://www.insidermedia.com/insider/north-west/5495-working-lunch-neil-pakey/index
  • http://www.liverpooldailypost.co.uk/ldpbusiness/business-local/2012/07/26/profile-neil-pakey-former-managing-director-of-liverpool-john-lennon-airport-99623-31469017/
  • http://www.thefreelibrary.com/Question+and+Answer+John+Lennon's+boss+talks+about+revolution+in+the...-a091952909 .
  • http://www.rabagroup.co.uk Grupo de aeropuertos regionales y comerciales
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Neil_Pakey&oldid=1019186250 "
Contribute a better translation