El Piper PA-32 Cherokee Six es una serie de aviones ligeros monomotor, con tren de aterrizaje fijo , fabricados en los Estados Unidos por Piper Aircraft entre 1965 y 2007. [1] [2]
PA-32 Cherokee Six | |
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1973 modelo Piper PA-32-300 Cherokee Six | |
Papel | aviones de uso personal y taxi aéreo |
Fabricante | Aviones Piper |
Primer vuelo | 6 de diciembre de 1963 |
Introducción | 1965 |
Estado | Producción finalizada 2007 |
Producido | 1965-2007 [ cita requerida ] |
Número construido | 7842+ |
Variantes | Piper PA-32R |
El PA-32 se utiliza en todo el mundo para transporte privado, servicios de taxi aéreo, apoyo en arbustos y vuelos de evacuación médica .
Desarrollo
La serie PA-32 comenzó su vida en 1965 como el PA32-260 Cherokee Six de 260 caballos de fuerza (190 kW), un desarrollo significativamente modificado de seis asientos (o siete asientos) del PA-28 Cherokee . [1] [2]
El Cherokee Six y sus sucesores cuentan con un compartimiento de equipaje en la nariz entre la cabina y el compartimiento del motor y una gran puerta doble en la parte trasera para facilitar la carga de pasajeros y carga. [1] [2]
PA-32-300
Algunos pilotos pensaron que el Cherokee Six original de 260 hp (190 kW) tenía poca potencia, por lo que el 27 de mayo de 1966, Piper obtuvo la certificación de tipo FAA para una versión de 300 hp (220 kW), designada como PA-32-300. Fue ofrecido por la compañía como modelo de 1967. [3]
PA-32R
La adición de 1975 del tren de aterrizaje retráctil resultó en el primero de la serie PA-32R, el Piper Lance . Este fue el primer avión de la familia Piper Saratoga , la lujosa línea única de alto rendimiento de Piper. [1] [2]
La transición de Piper a alas cónicas para la serie Cherokee también resultó en una nueva ala para la serie PA-32. La versión de ala cónica del Cherokee Six se llamó Saratoga y debutó en 1980.
Piper 6X
Después de la Ley de Revitalización de la Aviación General de 1994, la producción del Saratoga de engranaje retráctil se reanudó en 1995. En 2003 se reintrodujo un PA32 de engranaje fijo como Piper 6X y 6XT turboalimentado. Las ventas de los modelos 6X y 6XT no cumplieron con las expectativas y la producción cesó a fines de 2007.
Prototipo PA-34
Piper construyó un prototipo PA32-260 con motores IO-360 montados en las alas. El avión trimotor fue el avión de prueba de concepto para la versión bimotor de engranajes retráctiles del Cherokee Six, el PA-34 Seneca . [4]
Variantes
- PA-32-250 Cherokee Six
- Prototipo con motor Lycoming O-540 de 250 CV, dos construidos
- PA-32-260 Cherokee Six
- Variante de producción con motor Lycoming O-540-E4B5 de 260 CV
- PA-32-260 Cherokee Six B
- Modelo de 1969 con mayor espacio en la cabina
- PA-32-260 Cherokee Six C
- Modelo de 1970 con cambios menores
- PA-32-260 Cherokee Six D
- Modelo de 1971 con cambios menores
- PA-32-260 Cherokee Six E
- Modelo de 1972 con cambios en el interior y el panel de instrumentos (tenga en cuenta que las letras del modelo no se usaron después de 1972)
- PA-32-300 Cherokee Six
- Variante con un motor Lycoming IO-540-K1A5 de 300 CV, llamado Piper Six 300 después de 1979
- PA-32-300 Cherokee Six B
- Modelo de 1969 con cambios en el panel de instrumentos, motor cambiado a IO-540-K1G5
- PA-32-300 Cherokee Six C
- Modelo de 1970
- PA-32-300 Cherokee Six D
- Modelo 1971
- PA-32-300 Cherokee Six E
- Modelo de 1972 (tenga en cuenta que las letras modelo no se utilizaron después de 1972)
- PA-32-300LD
- Variante experimental de bajo arrastre para una mayor eficiencia de combustible, uno construido
- PA-32S-300 Versión hidroavión
- Construido en fábrica sobre flotadores, solo se fabricó un pequeño número.
- PA-32-301 Saratoga
- Variante de 1980 con motor Lycoming IO-540-K1G5 de 300 CV
- PA-32-301T Turbo Saratoga
- Saratoga con motor Lycoming TIO-540-S1AD turboalimentado y capota revisada
- PA-32-3M
- Prototipo PA-32 modificado como un avión trimotor con dos motores Lycoming O-235 de 115 hp instalados en las alas, para el desarrollo del PA-34 Seneca
- Embraer EMB-720C Minuano
- Versión brasileña con licencia de PA-32-300 Cherokee Six. [5]
- Embraer EMB-720D Minuano
- Versión brasileña con licencia de PA-32-301 Cherokee Six. Producción de Embraer y su subsidiaria Neiva . [6]
- Embraer EMB-721C Sertanejo
- Versión brasileña con licencia de PA-32R-301 Lance. [5]
- Embraer EMB-721D Sertanejo
- Versión brasileña con licencia de PA-32R-301 Lance. Producción de Embraer y su subsidiaria Neiva . [6]
Especificaciones (1972 modelo PA-32-300)
Datos del manual del propietario del Piper Cherokee Six 300 "E" de 1972
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: cinco pasajeros (o seis con asiento opcional)
- Longitud: 27 pies 8 pulgadas (8,4 m)
- Envergadura: 32 pies 10 pulgadas (10,0 m)
- Altura: 2,4 m (7 pies 11 pulg)
- Área del ala: 174.5 pies cuadrados (16.5 m 2 )
- Superficie aerodinámica : NACA 65-415
- Peso vacío: 1,788 lb (811 kg)
- Peso bruto: 3,400 libras (1,542 kg)
- Planta motriz: 1 × Lycoming IO-540-K1A5 pistón, seis planos , 300 hp (225 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 174 mph (280 km / h, 151 nudos)
- Velocidad de crucero: 168 mph (272 km / h, 146 nudos)
- Alcance: 840 mi (1361 km, 730 nmi)
- Techo de servicio: 16,250 pies (4,950 m)
- Velocidad de ascenso: 1050 pies / min (5,3 m / s)
Referencias
- ^ a b c d Avión y piloto: 1978 Aircraft Directory , página 63. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ↑ a b c d Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Segunda edición , página 32. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- ^ Administración Federal de Aviación (junio de 2007). "Tipo de hoja de datos del certificado nº A3SO" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 31 de enero de 2017 . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
- ↑ Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Segunda edición , p.96. Compañía Houghton Mifflin, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- ^ a b Taylor, John WR , ed. (1980). Jane's All The World's Aircraft 1980–81 . Londres: Jane's Publishing Company. págs. 17-18. ISBN 0-7106-0705-9.
- ^ a b Taylor, John WR , ed. (mil novecientos ochenta y dos). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane. págs. 18-19. ISBN 0-7106-0748-2.
enlaces externos
- Aviones Piper
- Serie PA-32 en Airliners.net