Neptune Orient Lines Limited ( NOL ) era una empresa de transporte de contenedores de Singapur . Fue fundada en 1968 como la compañía naviera nacional de Singapur , pero más tarde se vendió como filial de la empresa naviera francesa CMA CGM en 2016. [3] [4] El 1 de octubre de 2020, NOL se reestructuró en un centro regional y pasó a llamarse CMA CGM Asia Pacific Limited . [5] [6]
En diciembre de 1968, se inició Neptune Orient Lines como la línea naviera nacional de Singapur. De propiedad total del Gobierno de Singapur, se formó en un esfuerzo por desarrollar y apoyar la economía de Singapur. [3]
En la década de 1970, se introdujo la contenedorización . A mediados de la década de 1970, el director gerente de NOL era Goh Chok Tong , quien se convirtió en el segundo primer ministro de Singapur. [7]
En 1975, NOL entró en el comercio Asia-Europa como parte del consorcio ACE con los socios OOCL , K Line , COSCO y Franco-Belgian Services , conocida como la "tercera fuerza" en el mundo del transporte de contenedores. [8] Mientras tanto, ingresó a la clave Trans-Pacific Trade con un servicio independiente.
En 1997, NOL realizó una adquisición por US $ 825 millones de American President Lines (APL), cuya herencia se remonta a 1848. [8] Después de la fusión, se adoptó el nombre APL como marca pública. Se mantuvo el nombre de NOL para la sociedad de cartera , que cotizaba en la Bolsa de Singapur y era bien conocida por sus inversores. La empresa se centró en la gestión de cadenas de suministro globales en 2001, cuando APL Logistics se estableció como una unidad de negocio independiente.
En 1998, durante la crisis económica asiática , NOL registró pérdidas que ascendieron a 460 millones de dólares, mientras que su deuda superó los 4.000 millones de dólares. La empresa vendió activos para compensar la deuda y en 1999 volvió a ser rentable. [8]