La ruta 139 es una carretera estatal en Jersey City, Nueva Jersey en los Estados Unidos que se dirige hacia el este desde Pulaski Skyway sobre Tonnele Circle hasta la frontera estatal con Nueva Jersey y Nueva York en el túnel Holland , que está debajo del río Hudson , hasta Nueva Ciudad de York. La parte occidental de la ruta es una carretera de dos niveles que está trazada por el Departamento de Transporte de Nueva Jersey como dos carreteras separadas: La carretera inferior de 1,45 millas (2,33 km) (Ruta 139) entre la Ruta estadounidense 1/9 (EE. UU. 1 / 9) sobre Tonnele Circle y la Interestatal 78(I-78) en Jersey Avenue, y la carretera superior de 0,83 millas (1,34 km) (Ruta 139U o Hoboken Avenue) que va desde la Ruta del condado 501 (John F. Kennedy Boulevard) y termina donde se une a la carretera inferior como parte de el viaducto de la calle 12 , que termina en Jersey Avenue. La calzada inferior está incluida en los registros federales y estatales de lugares históricos de Nueva Jersey desde 2005. El este de la ruta de 1.32 millas (2.12 km) incluye el acceso al túnel Holland que corre concurrente con la Interestatal 78 en el par unidireccional de 12th Street en dirección este. y 14th Street en dirección oeste. Incluyendo la concurrencia, la longitud total de la Ruta 139 es de 2.77 millas (4.46 km).
Ruta 139 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NJDOT y PANYNJ | ||||
Largo | 3,32 mi [1] [2] [3] (5,34 km) | |||
Existió | 1988-presente | |||
Línea principal | ||||
Largo | 2,49 millas [1] [3] (4,01 km) | |||
West End | Estados Unidos 1-9 en Jersey City | |||
Uniones principales | I-78 / Extensión de la bahía de Newark en Jersey City | |||
Extremo este | I-78 en la frontera del estado de Nueva York en Holland Tunnel | |||
Nivel superior | ||||
Largo | 0,83 mi [2] (1,34 km) | |||
West End | CR 501 en Jersey City | |||
Extremo este | Ruta 139 (Mainline) en Jersey City | |||
Localización | ||||
Condados | Hudson | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Lo que ahora es la Ruta 139 era originalmente la parte más al norte de la Extensión de la Ruta 1 . La ruta 25 reemplazó a la ruta 1 en la renumeración de 1927 . En la renumeración de 1953 , la Ruta 25 se cambió de nuevo a la Ruta 1 de EE. UU., Que se había cambiado previamente para cruzar el río Hudson cuando se inauguró el Puente George Washington en 1931. La Ruta 25 desde Pulaski Skyway sobre Tonnele Circle hasta el Túnel de Holanda se convirtió en la Ruta 1 de EE. UU. / 9 Negocios . En la década de 1990, la Ruta estadounidense 1/9 Business fue reemplazada por la Ruta 139.
El Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT) inició un programa de rehabilitación para los niveles inferior y superior de la carretera en 2005. El trabajo de renovación de los viaductos de las calles 12 y 14 se completó en 2010. Renovación de la calzada superior, incluido Hoboken Se esperaba que Avenue Viaduct y Conrail Viaduct en la calzada inferior estuvieran terminados para 2016.
Descripción de la ruta
La ruta 139 es esencialmente tres carreteras distintas, pero conectadas: el nivel superior, el nivel inferior y el enfoque Holland Tunnel (la concurrencia de la Interestatal 78 ). NJDOT traza oficialmente los niveles inferior y superior como carreteras independientes, con el nivel inferior considerado la Ruta 139 con una notación de que la carretera coincide con la I-78, y el nivel superior considerado la Ruta 139U. [1] [2] [3]
Nivel inferior
El nivel inferior de la Ruta 139 es una autopista de cuatro carriles con su extremo occidental en la Ruta estadounidense 1/9, una continuación de Pulaski Skyway sobre Tonnele Circle . [1] Una rampa directa, conocida como el Viaducto de Tonnele Circle, pasa sobre el círculo para conectar el tráfico en dirección oeste con la Ruta estadounidense 1/9 Truck en dirección sur , que se conecta rápidamente a la Ruta 7 que conduce a la Interestatal 280 . El camión de la ruta 1/9 de los EE. UU. En dirección norte se conecta a través del círculo con el tráfico en dirección este. [4] La vía aérea pronto termina con rampas en dirección este y oeste en un corte en Bergen Hill y la autopista de cuatro carriles pasa por debajo del bulevar John F. Kennedy . [1] [4] La carretera gira hacia el sureste cuando la rama de los muelles nacionales de Conrail y el túnel del muelle largo cruzan los arcos de Bergen , un derecho de paso abandonado del ferrocarril Erie . [5] La carretera luego entra en un corte abierto cerrado, que corre por debajo del nivel superior de la Ruta 139 [4] a medida que pasa por Hudson Palisades ; esta sección se conoce como la Carretera Deprimida. [6] [7] La calzada cubierta tiene ventilación natural, con amplias aberturas en el lado sur de los carriles en dirección este (frente al derecho de paso paralelo Bergen Arches hacia el sur), y bahías de ventilación sobre los carriles en dirección oeste. [8] La carretera vuelve a emerger bajo Palisade Avenue y se divide en dos viaductos, uno en dirección este y otro en dirección oeste, que se fusionan con la Interestatal 78 justo al oeste de Jersey Avenue en el acceso al Holland Tunnel. [1] [4]
Nivel superior
El nivel superior de la ruta 139 (también conocida como carretera estatal y viaducto de la avenida Hoboken) [5] [8] comienza en una intersección con la ruta 501 del condado (Kennedy Boulevard), que conecta con Bayonne y Union City . El camino se dirige hacia el sureste a través de áreas urbanas residenciales y comerciales como un camino indiviso de cuatro carriles, llegando a una intersección con Collard Street. [2] [9] Justo después de esto, la ruta se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles, que está separada por bahías de ventilación de la carretera inferior, con los carriles en dirección este corriendo por encima del nivel inferior de la Ruta 139. [8] Continúa entre el distrito de Heights al norte y el distrito de Journal Square al sur. [9] Cruza varias calles, incluida la ruta del condado 646 (St. Pauls Avenue), la ruta del condado 617 (Summit Avenue), la ruta del condado 663 (Central Avenue) y la ruta del condado 644 (Oakland Street). [2] La carretera se encuentra con Concord Street, donde hay una salida del carril izquierdo hacia el este y una intersección hacia el oeste. Después de la intersección con Palisade Avenue, el nivel superior de la Ruta 139 se divide y se fusiona con el nivel inferior con una rampa en dirección oeste, que tiene una entrada en dirección oeste desde la avenida Hoboken local, y una rampa en dirección este. [2] [9]
Viaductos
Los viaductos de cuatro carriles de la calle 12 y la calle 14 , terminados en 1927 y 1951 respectivamente, llevan la ruta 139 entre Jersey Avenue en Boyle Plaza y el corte en Bergen Hill debajo de Palisade Avenue. [8] [10] Las rampas desde el extremo occidental del viaducto de la calle 12 se conectan con la calzada de nivel superior en la parte superior de Bergen Hill en la intersección de Palisade Avenue. La rampa en dirección oeste en el lado norte está separada de la carretera principal por un muro de contención de hormigón armado ; la rampa hacia el este en el lado sur está sostenida por vanos de arco de plataforma de concreto reforzado . [8] El extremo occidental del viaducto de la calle 12 hace la transición de tráfico de dos vías a un solo sentido, de cuatro carriles en dirección este, justo al este de la conexión con el viaducto de la calle 14 en dirección oeste. [4] El Departamento de Transporte de Nueva Jersey emprendió un proyecto de 92 millones de dólares para renovar los viaductos. [11] La razón de este proyecto fue que los viaductos eran estructuralmente deficientes . [12] Las vigas de acero de los viaductos se habían deteriorado y el hormigón era un peso extra. [13] El proyecto incluyó el reemplazo de la plataforma de concreto, reacondicionamiento para terremotos, reparación de la subestructura y superestructura , y la construcción de un arcén en el viaducto de la calle 14 en dirección oeste. [11] Los viaductos rehabilitados también debían presentar diseños ornamentales para recordar la importancia histórica de los dos viaductos. [13] Este proyecto se completó en 2010. [11]
Simultaneidad I-78
La carretera interestatal 78 elevada en dirección oeste se separa del viaducto de la calle 14 de la ruta 139, una cuadra al oeste de la avenida Jersey. Un viaducto para la carretera interestatal 78 en dirección este corre a lo largo del lado sur de la sección este del viaducto de la calle 12. La carretera se fusiona con la Ruta 139 en el extremo este del viaducto de la calle 12. [14] Desde aquí, la Ruta 139 continúa hacia el este al mismo tiempo que esa ruta y pasa a través de áreas comerciales como un par de sentido único que sigue la calle 12 de seis carriles hacia el este y la calle 14 hacia el oeste de seis carriles. Este segmento de la ruta está bajo la jurisdicción de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y esta área también se conoce como Boyle Plaza . [3] La primera intersección es con Jersey Avenue, que se dirige al centro de Jersey City y Hoboken . [14] Luego se cruza con la ruta 633 del condado de un solo sentido en dirección norte (Erie Street) antes de cruzar la ruta 635 del condado en un solo sentido en dirección sur (Grove Street). Después de Grove Street, la carretera cruza la ruta 637 del condado ( bulevar Luis Muñoz Marín ) cerca del centro comercial Newport Center, justo al sur. Pasada esta intersección, el tráfico en dirección este llega a la plaza de peaje del Holland Tunnel . Desde aquí, la concurrencia ingresa al Holland Tunnel debajo del río Hudson , que tiene dos carriles en cada dirección. La ruta 139 termina en la frontera entre los estados de Nueva Jersey y Nueva York dentro del túnel y la Interestatal 78 continúa hacia la ciudad de Nueva York . [3] [14]
Historia
Primeros años y numeración de rutas
Extensión de la ruta 1 | |
Distrito histórico de EE. UU. Propiedad contributiva | |
Registro de lugares históricos de Nueva Jersey | |
Localización | NJ Route 139, poste de milla de Jersey City 0-1.45 (excluye las rampas 14th St. Viaduct y Pulaski Skyway) |
---|---|
Parte de | Extensión de ruta 1 ( ID05000880 [8] ) |
NJRHP No. | 1526 [15] |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 12 de agosto de 2005 |
NJRHP designado | 13 de junio de 2005 |
Lo que ahora es el nivel inferior de la Ruta 139 se designó originalmente como la parte más al norte de la Extensión de la Ruta 1 , que fue autorizada por la Legislatura de Nueva Jersey en 1922, una ruta que iba a extender la Ruta 1 existente desde Elizabeth hasta el Túnel de Holanda en Jersey. Ciudad . [16] Cuando se estableció el Sistema de Carreteras de EE. UU. En 1926, esta carretera también fue designada como parte de la Ruta 1 de EE. UU . [17] En la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey en 1927 , esta autopista se convirtió en parte de la Ruta 25 , una ruta que iba desde el Puente Ben Franklin en Camden hasta el Túnel Holland. [18] [19]
En la renumeración de la autopista estatal de 1953 , la designación de la Ruta 25 se cambió a la Ruta 1/9 de los EE. UU. Para empresas desde Pulaski Skyway sobre Tonnele Circle hasta Holland Tunnel. [20] En la década de 1990, el negocio de la Ruta 1/9 de EE. UU. Pasó a ser la Ruta 139 de Nueva Jersey. [21] [22] Junto con el Pulaski Skyway, la mayor parte del nivel inferior de la Ruta 139 se convirtió en una propiedad que contribuye al distrito histórico de la Extensión de la Ruta 1. incluido en los registros estatales y federales de lugares históricos en 2005. [8] [15]
La extensión de Newark Bay de la autopista de peaje de Nueva Jersey para la carretera interestatal 78 se abrió en 1956 para proporcionar acceso desde la autopista de peaje de Nueva Jersey al túnel de Holanda. [23] La ruta 139 y la I-78 fueron designadas como concurrentes donde las carreteras se unían en el enfoque del túnel Holland cerca de Jersey Avenue hasta la línea del estado de Nueva York en el túnel Holland. [1] [3]
Conexiones de Holland Tunnel y Pulaski Skyway
Como parte del proyecto Holland Tunnel, la Comisión de puentes y túneles interestatales de Nueva Jersey y la Comisión de puentes y túneles del estado de Nueva York ampliaron las cuatro cuadras de las calles 12 y 14 en la ciudad de Jersey desde Jersey Avenue hasta Provost Street. 12th Street se amplió al oeste de Grove Street a 100 pies (30 m), y el bloque restante, en la plaza de peaje , tenía 160 pies (49 m) de ancho. 14th Street, y las dos cuadras de Jersey Avenue que llevan el tráfico hacia el oeste hasta el viaducto de 12th Street, se ampliaron a 100 pies (30 m).
El viaducto de dos vías de la calle 12 desde la avenida Jersey hasta la cima de Bergen Hill se inauguró el 4 de julio de 1927. [10] El viaducto de la calle 14 de cuatro carriles, en dirección oeste, de 550 m (1.800 pies), que estaba conectado a el viaducto de la calle 12, se inauguró el 13 de febrero de 1951. La Autoridad del Puerto de Nueva York , que sustituyó a las dos comisiones estatales de túneles y asumió la autoridad para el túnel de Holanda en 1930, [24] construyó el viaducto de la calle 14 para evitar los giros hacia y desde Jersey Avenue, pero entregó la autoridad sobre el viaducto a la Comisión de Carreteras del Estado de Nueva Jersey. [25] El extremo occidental del viaducto de la calle 12 se cambió de tráfico de dos vías a tráfico de un solo sentido, de cuatro carriles, en dirección este, justo al este de la conexión con el viaducto de la calle 14 en dirección oeste. [8] Se ensanchó en el lado sur entre los vanos núms. 1-24 en el extremo este para dar cabida a la fusión en 1956 con la extensión de New Jersey Turnpike en dirección este, I-78. [8]
En 1928, la parte de nivel inferior completada de la carretera, junto con la Extensión de la Ruta 1 en el lado este del río Passaic, se abrió como la primera parte de la eventual conexión de alta velocidad entre el Túnel Holland y Newark . [26] También se abrió el nivel superior de la ruta 139 (viaducto de la avenida Hoboken), que proporcionaba una vía de varios carriles desde la avenida Palisades hasta el bulevar John F. Kennedy. [8]
La conexión de la autopista de alta velocidad se completó con la apertura de Pulaski Skyway en 1932. La rampa de Pulaski Skyway en su terminal este finalmente fue reemplazada por dos largas rampas exteriores que se dedicaron al tráfico en dirección este y oeste desde el corte en Bergen Hill justo al oeste del bulevar John F. Kennedy. [8] El 14 de septiembre de 1938, una rampa directa, conocida como el Viaducto de Tonnele Circle, se abrió sobre Tonnele Circle para conectar el tráfico en dirección oeste con la Ruta 1/9 de EE.UU. en dirección sur , que se conecta rápidamente a la Ruta 7 que conduce a la Interestatal 280 . [8]
Años despues
La autopista Bergen Arches Expressway fue propuesta en 1989 por el gobernador Thomas Kean para conectar el litoral de la ciudad de Jersey con una nueva línea de ferrocarril, que proporcionaría acceso al complejo deportivo Meadowlands . Esta carretera de cuatro carriles debía seguir una línea de ferrocarril abandonada conocida como Bergen Arches . [27] Esta carretera propuesta fue fuertemente apoyada por el alcalde de la ciudad de Jersey, Bret Schundler , quien consideró que la carretera podría traer un mayor desarrollo, así como proporcionar alivio de tráfico a la Ruta 139 de cuatro carriles. En 1998, este proyecto recibió $ 26 millones en la Ley federal de equidad en el transporte para el siglo XXI . [28] Ambos candidatos a alcalde de Jersey City en 2001 apoyaron una línea de tránsito en lugar de una carretera a lo largo de Bergen Arches. [29] Los planes para una carretera a lo largo de Bergen Arches se abandonaron en 2002 cuando los líderes de Jersey City, incluido el alcalde Glenn Dale Cunningham , favorecieron el transporte público. [30]
En una movida controvertida en 2011, el gobernador Chris Christie ordenó a la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey que desvíe el dinero originalmente destinado al proyecto ferroviario Access to the Region's Core a proyectos de carreteras. La agencia acordó pagar $ 1.8 mil millones para financiar parcialmente la rehabilitación de Pulaski Skyway y la Ruta 139, y otros proyectos que considera parte de la red de distribución más grande en el Puerto de Nueva York y Nueva Jersey . [31] [32] [33]
El proyecto de la Ruta 139 rehabilitó el lado este del Viaducto de la Avenida Hoboken y volvió a pavimentar la carretera en dirección oeste. Hubo mejoras operativas en varias intersecciones en la carretera superior, reemplazando todos los pasos elevados. [34] También reemplazó la plataforma y rehabilitó la superestructura del viaducto de Conrail. El costo total del proyecto se estimó en 180-200 millones de dólares y se esperaba que estuviera terminado en 2016, [5] [33] [35] y luego se retrasó hasta 2019. [36] El Pulaski Skyway reabrió a mediados de 2018, [37 ] y el nivel inferior de la Ruta 139 se restauró temporalmente a cuatro carriles en diciembre de 2018, pero se cerró parcialmente nuevamente a principios de 2019. [36] [38] Las mejoras agregadas al nivel inferior de la Ruta 139 en 2019 incluyeron nueva iluminación y nuevas marcas en el pavimento. [39]
Intersecciones principales
Línea principal
Toda la ruta está en el condado de Hudson .
Localización | mi [1] [3] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Jersey City | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 1-9 sur ( Pulaski Skyway ) - Newark | Continuación más allá del intercambio de Tonnele Circle | |
0,00 | 0,00 | Camión US 1-9 hacia el sur hasta la I-280 - Newark , Kearny , Bayonne | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; término norte de US 1-9 Truck | ||
0,00 | 0,00 | Estados Unidos 1-9 norte (Tonnele Avenue) - Secaucus , Lincoln Tunnel | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este hacia / desde Tonnele Circle | ||
0,41– 1,00 | 0,66– 1,61 | Túnel debajo de la avenida Hoboken (nivel inferior de la ruta 139) | |||
1,13 | 1,82 | Kennedy Boulevard ( CR 501 ) - Ciudad de Jersey | Salida en dirección oeste y entrada en dirección este a Hoboken Avenue (nivel superior) | ||
1,20 | 1,93 | I-78 oeste / Newark Bay Extensión oeste hasta I-95 | Término occidental de concurrencia con la I-78 | ||
1,45 | 2,33 | Jersey Avenue ( CR 631 ) - Túnel Lincoln | Intersección a nivel ; término este de la sección de la autopista | ||
1,69 | 2,72 | Marin Boulevard ( CR 637 ) | Intersección a nivel; última salida en dirección este antes del peaje | ||
1,80 | 2,90 | Holland Tunnel Toll Plaza (solo en dirección este, E-ZPass o peaje por matrícula ) | |||
río Hudson | 1,80 | 2,90 | Túnel de Holanda | ||
2,49 | 4.01 | I-78 este ( Túnel Holland ) - Ciudad de Nueva York | Continuación hacia el estado de Nueva York en el centro del río. | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Avenida Hoboken (nivel superior)
Toda la ruta está en la ciudad de Jersey , condado de Hudson .
mi [2] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0,00 | 0,00 | CR 501 (John F. Kennedy Boulevard) hasta US 1-9 | |||
0,40 | 0,64 | Avenida Central ( CR 663 ) | |||
0,78 | 1,26 | Avenida Palisade ( CR 654 ) | Sin giros a la izquierda | ||
0,83 | 1,34 | Ruta 139 este | La avenida Hoboken se fusiona con el nivel inferior | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
- Ruta 1A y Ruta 9A , que una vez continuó US 1-9 Business de regreso a sus padres en la ciudad de Nueva York
Referencias
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras de Nueva Jersey: NJ 139 e I-78 en Alps Roads
- Termina la autopista de Nueva Jersey: 139 en NJ Roads
- Autopista NJ 139 en NYCRoads
- Límites de velocidad para carreteras estatales: Ruta 139 en NJDOT