Ruta 1 de EE. UU.

Carretera estadounidense numerada en los Estados Unidos

Para el cómic, consulte US 1 (cómics) .

Ruta 1 de EE. UU.
EE. UU. 1 resaltado en rojo
Información de ruta
Longitud	2.369 millas [1] (3.813 km)
Existió	1926-presente
Uniones principales
Extremo sur	Fleming Street en Key West, FL
	I-95 en Miami, FL I-10 en Jacksonville, FL I-20 cerca de Aiken, SC I-40 en Cary, NC I-85 / I-95 / US 460 cerca de Petersburg, VA I-64 en Richmond, VA I-83 en Baltimore, MD I-76 en Filadelfia, PA I-87 en Nueva York, NY I-90 / I-93 en Boston, MA
extremo norte	Ruta 161 en el cruce fronterizo de Fort Kent-Clair
Ubicación
Estados	Florida , Georgia , Carolina del Sur , Carolina del Norte , Virginia , Distrito de Columbia , Maryland , Pensilvania , Nueva Jersey , Nueva York , Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , Nueva Hampshire , Maine
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras numeradas de los Estados Unidos Lista Especial Dividido   → Nosotros 2 ← Ruta 32A nordeste → Ruta 1A

La ruta 1 de los EE. UU. O la autopista 1 de los EE . UU. ( EE . UU. 1 ) es una importante autopista numerada de norte a sur de los Estados Unidos que sirve a la costa este de los Estados Unidos . Corre 3813 km (2,369 millas), desde Key West, Florida al norte hasta Fort Kent, Maine , en la frontera con Canadá , lo que la convierte en la carretera norte-sur más larga de los Estados Unidos. ^{[2] La} US 1 generalmente tiene un paralelo con la Interestatal 95 (I-95), aunque la primera está significativamente más al oeste (tierra adentro) entre Jacksonville, Florida y Petersburg, Virginia.. La carretera conecta la mayoría de las principales ciudades de la costa este, incluidas Miami , Jacksonville, Raleigh , Richmond , Washington, DC , Baltimore , Filadelfia , Nueva York y Boston, pasando del sureste de los Estados Unidos a Nueva Inglaterra .

Si bien la US 1 es generalmente la más oriental de las principales carreteras norte-sur de los Estados Unidos, partes de varias otras ocupan corredores más cercanos al océano. Cuando se trazó el sistema de carreteras en la década de 1920, la US 1 se asignó principalmente a la Carretera Atlántica existente , que seguía la Línea de Otoño entre Piedmont y la Llanura Costera Atlántica al norte de Augusta, Georgia . ^[3] En ese momento, las carreteras más al este eran de menor calidad y no daban servicio a los principales centros de población. ^[4] Desde Henderson, Carolina del Norte, hasta Petersburg, Virginia, es paralelo a la I-85. La construcción del sistema de autopistas interestatales cambió gradualmente el uso y el carácter de la US 1, y la I-95 se convirtió en la principal carretera de la costa este de norte a sur a fines de la década de 1960.

Descripción de la ruta

Florida

Milla cero en Key West

Artículos principales: Ruta estadounidense 1 en Florida y Overseas Highway

US 1 viaja a lo largo de la costa este de Florida , comenzando en 490 Whitehead St. en Key West ^[5] y pasando por Miami , Hollywood , Fort Lauderdale , Boca Raton , West Palm Beach , Jupiter , Fort Pierce , Melbourne , Cocoa , Titusville , Daytona Beach , Palm Coast , St. Augustine y Jacksonville . La pieza más al sur a través de las cadenas de islas de los Cayos de Florida, Alrededor de 100 millas (160 kilómetros) de largo, es el de dos carriles carretera de ultramar , construido originalmente a finales de 1930 después de que el magnate ferroviario Henry Flagler 's Florida East Coast ferrocarril ' s en el extranjero ferrocarril , que fue construido desde 1905 hasta 1912 sobre pilares de piedra fue arruinado por el huracán del Día del Trabajo de 1935 . El resto de la US 1 en Florida es generalmente una carretera dividida de cuatro carriles , a pesar de la existencia de la I-95 más nueva no muy lejos. La famosa ruta escénica de vacaciones Florida State Road A1A es una alternativa continua frente al mar a la US 1 que corre a lo largo de las playas del Océano Atlántico , cortada solo por una variedad de ensenadas sin puentes y elKennedy Space Center en Cabo Cañaveral . Al norte de Jacksonville, la US 1 gira al noroeste hacia Augusta, Georgia ; La US 17 se convierte en la ruta costera hacia Virginia , donde la US 13 se hace cargo. ^[6] En Florida hasta la década de 1990, US 1 usaba marcadores de alto contraste (texto blanco sobre fondo rojo). ^[7]

Georgia

Horizonte del centro de Augusta visto desde la US 1 en North Augusta cerca de la salida 17 de la I-520

Artículo principal: Ruta estadounidense 1 en Georgia

La parte de la US 1 en Georgia , a medida que se desplaza de la alineación costera en Florida a la alineación Fall Line en Carolina del Sur, es generalmente muy rural, pasando por marismas y antiguas plantaciones entre los pueblos y ciudades de Folkston , Waycross , Alma , Baxley. , Lyon , Swainsboro y Augusta . El Departamento de Transporte de Georgia tiene un plan en curso para ampliar todos los carriles de los Estados Unidos 1 a cuatro con desvíos que están completos en más del 50 por ciento.

Las Carolinas

I-40 este acercándose a Raleigh Beltline, que incluye US 1

Artículos principales: Ruta estadounidense 1 en Carolina del Norte y Carolina del Sur

En Carolina del Sur , la US 1 generalmente sirve principalmente a áreas rurales, ya que cae al oeste de la I-95, mientras que las áreas costeras son servidas por rutas al este. Comenzando en Carolina del Sur, la US 1 es paralela a la Interestatal 20 a lo largo de Fall Line a través de Aiken , Lexington y Columbia hasta Camden y Lugoff . La US 1 funciona como una carretera local de dos carriles con tramos ocasionales de bulevar. Después de Camden, la US 1 continúa hacia el noreste desde cualquier interestatal hacia Bethune , Patrick , McBee y Cherawsin desvíos ni secciones de cuatro carriles, excepto alrededor de Cheraw a través de los múltiplex US 52 y SC 9 . Después de la SC 9, continúa hacia el norte hacia Carolina del Norte como una carretera de dos carriles. El SCDOT no tiene planes de ampliar o evitar las alineaciones de la US 1 al noreste de Camden hasta la línea de Carolina del Norte.

Entre la línea de Carolina del Sur y la circunvalación de la US 74 , la US 1 es una carretera de dos carriles, pero ve una cantidad considerable de tráfico de camiones y turistas de personas que cruzan desde el corredor US 74 / US 220 e I-73 / I-74 intentando para llegar a puntos al sur y al este. La US 1 pasa por el centro de Rockingham , con un desvío en los planes futuros. Al norte del cruce NC 177, se convierte en cuatro carriles o más, convirtiéndose en una súper calle con acceso limitado y luego en una autopista de acceso limitado. La US 1 se convierte en una arteria importante para el estado a medida que avanza al norte de Rockingham. Después del condado de Richmond , entra en el condado de Moore con dos desvíos de autopistas en Southern Pines, Vass y Cameron . US 1 continúa con la etiqueta Jefferson Davis Highway a través del condado de Lee y Sanford , y luego hasta Cary y Raleigh . La US 1 corre simultáneamente con la US 64 a través de la mayor parte de Cary, donde la autopista se sometió recientemente a una importante renovación y mejoras que agregaron carriles en ambas direcciones. ^{[8] Al} norte de Raleigh, la US 1 (conocida como Capital Boulevard en el norte del condado de Wake) cruza la Interestatal 540 y luego se convierte nuevamente en una arteria dividida de cuatro carriles hacia la Interestatal 85 cerca de Henderson. El Departamento de Transporte de Carolina del Norte ha comenzado un estudio del corredor para esta sección de la US 1. ^[9] Además, NCDOT planea terminar la US 1 de cuatro carriles en el condado de Richmond más allá de la NC 177 con una circunvalación de Rockingham hacia el este. No hay planes de SCDOT para ampliar la US 1 desde la frontera estatal. Desde Henderson hasta Virginia, la US 1 corre paralela a la I-85 como una carretera local de dos carriles hasta la línea estatal, donde Virginia alberga un tercer carril central continuo para pasar alternativamente hacia la US Highway 58 antes de South Hill .

Región del Atlántico Medio

El puente de la calle 14 , Washington, DC

Artículos principales: Ruta estadounidense 1 en Virginia , Distrito de Columbia , Maryland , Pensilvania , Nueva Jersey y Nueva York

En la región del Atlántico Medio , US 1 generalmente sirve a algunas de las áreas más pobladas de la costa este . A través de Virginia , la US 1 es paralela a las carreteras interestatales: el resto de la Interestatal 85 a Petersburg , la Interestatal 95 a través de Richmond y Fredericksburg a Alexandria , y la Interestatal 395 a Arlington . En gran parte de Virginia, la US 1 se llama Jefferson Davis Highway por la ley estatal, aunque hay excepciones. Al sur de Petersburgo, se conoce como Boydton Plank Road. A través de algunos del condado de Fairfax yAlejandría , se llama Richmond Highway. ^{[10] La} US 1 cruza el río Potomac con la I-395 en los puentes de la calle 14 y se divide para seguir principalmente la calle 14 y la avenida Rhode Island a través del Distrito de Columbia . La US 1 tiene como mínimo un carril de 3 carriles (con pases alternos) desde la línea NC hasta Petersburg con secciones ocasionales divididas de cuatro carriles. Al norte de Petersburg hay una calzada indivisa de cuatro carriles como mínimo a la línea DC. La ruta de la US 1 desde Petersburgo hasta la línea estatal es paralela a la Fall Line . Desde Petersburgo en adelante es paralela a la Interestatal 95. Después de salir del distrito hacia Maryland , la US 1 sigue el bulevar Baltimore-Washington, la primera de varias carreteras modernas construidas a lo largo del corredor Baltimore-Washington ; La I-95 es la más nueva, después de Baltimore-Washington Parkway . La US 1 pasa por el campus de la Universidad de Maryland en College Park en College Park, Maryland . La ruta pasa por alto el centro de Baltimore en North Avenue y sale de la ciudad hacia el noreste en Belair Road, dejando gradualmente el corredor I-95, que pasa por Wilmington, Delaware , por un camino más recto hacia Filadelfia . Alrededor y más alláBel Air , US 1 es una carretera de dos carriles que cruza el río Susquehanna sobre la parte superior de la presa Conowingo antes de entrar en Pensilvania. (Dirigida más al norte, la US 1 pasa por alto el estado de Delaware , a diferencia de la I-95). ^[6]

US 1 a lo largo de Roosevelt Boulevard en Filadelfia, Pensilvania

La US 1 de dos carriles se convierte en una autopista de cuatro carriles , oficialmente conocida como John H. Ware III Memorial Highway, justo después de cruzar a Pensilvania . Este desvío se extiende alrededor de Oxford y Kennett Square , fusionándose con el Baltimore Pike dividido de cuatro carriles justo después de este último. En Media , la US 1 se convierte nuevamente en una autopista, la Media Bypass, que termina justo después de la Interestatal 476 . Después de varios cambios de nombre, la carretera se convierte en City Avenue , los límites occidentales de la ciudad de Filadelfia , al final de la cual se superpone brevemente con la autopista Schuylkill Expressway.( I-76 ) conduce a Roosevelt Expressway y luego al Roosevelt Boulevard de doce carriles que se superpone parcialmente a la US 13 . La US 1 se convierte nuevamente en una autopista después de salir de la ciudad, pasando por Penndel y Morrisville y cruzando el río Delaware hacia Nueva Jersey en el puente de peaje Trenton-Morrisville . ^[6]

El Pulaski Skyway , en Jersey City, Kearny y Newark, Nueva Jersey

Después de cruzar a Nueva Jersey en el condado de Mercer, la US 1 continúa por la autopista Trenton Freeway a través de la capital del estado de Trenton y Lawrence Township como una autopista de cuatro carriles. Cuando termina la autopista, la autopista dividida de cuatro carriles se actualiza a seis carriles al norte de la I-295 que pasa por la sección Penns Neck del municipio de West Windsor. A través de Penns Neck hay una serie de señales de tráfico. NJDOT está buscando renovar la carretera a través de esta área reemplazando las señales de tráfico con separaciones de grado. La carretera ingresa al condado de Middlesex a través de Plainsboro y South Brunswick, donde reside el punto más alto. ^[11]Por Forrestal Village, la carretera desciende de 6 a 4 carriles hasta después de Finnegans Lane en North Brunswick. Hacia el norte, continúa a través de New Brunswick como una carretera corta de acceso limitado hasta el semáforo CR 529 / Plainfield Avenue en Edison. A través de Edison y Woodbridge, la US 1 tiene una combinación de bulevar y segmentos de acceso limitado y continúa haciéndolo después de la intersección de la US 9 en la sección Avenel de Woodbridge . La concurrencia de 1/9 de EE. UU. Continúa en el resto del estado. La autopista dividida de seis carriles permanece a través de Rahway en el condado de Union y Elizabeth , hasta que llega al aeropuerto de Newark., donde se convierte en una autopista de doble calzada alrededor del centro de Newark en el condado de Essex con una configuración 2-2-2-2. El histórico Pulaski Skyway lleva la US 1/9 hacia Jersey City , y la ruta sale de la autopista en Tonnele Circle para dirigirse al norte hacia el condado de Bergen . La US 1/9 se convierte en la US 46 como una autopista de acceso limitado, y las tres rutas van hacia el noreste hasta George Washington Bridge Plaza , donde se fusionan con la I-95 . La US 46 termina en el medio del puente, que cruza el río Hudson hacia Nueva York , y la US 9 sale un poco más allá hacia Broadway.en Manhattan , pero la US 1 permanece con la I-95 en la autopista Cross Bronx Expressway , saliendo en el Bronx hacia Webster Avenue. Dos vueltas toman la US 1 a través de Fordham Road hasta Boston Road, que sigue hacia el noreste fuera de la ciudad, convirtiéndose en Boston Post Road en el condado de Westchester, sin alejarse nunca de la I-95. Desde el Bronx hasta la línea estatal, es una carretera local con dos carriles en cada dirección, excepto en Rye, donde tiene un solo carril en cada dirección. Al entrar en Greenwich, Connecticut, continúa como una carretera local de dos carriles.

Nueva Inglaterra

Artículos principales: Ruta estadounidense 1 en Connecticut , Rhode Island , Massachusetts , New Hampshire y Maine

En Nueva Inglaterra , US 1 generalmente sirve a las grandes ciudades en una calle lateral. En Connecticut , la US 1 sirve a la costa del Long Island Sound paralela a la I-95 . Más allá de New Haven , la carretera viaja de este a oeste, y algunos letreros en el estado indican esto en lugar del norte a sur estándar. Mientras que la I-95 en Rhode Island toma un camino diagonal a Providence , la US 1 continúa hacia el este a lo largo de la costa a través de Westerly hasta Wakefield , donde gira hacia el norte y sigue la bahía de Narragansett . La mayor parte de esta parte es una carretera dividida de cuatro carriles., proporcionando acceso a la Ruta 138 hacia Newport . Después de que la Ruta 4 se divide como una conexión mayoritariamente de autopista con la I-95, la US 1 se convierte en una carretera de superficie de menor velocidad, pasando por Warwick , Providence y Pawtucket . La ruta es paralela a la I-95 nuevamente a través de Providence y Pawtucket y hacia Massachusetts , viajando hacia Boston como una carretera de cuatro carriles. Cuando se llega a Dedham , US 1 gira hacia el este y se convierte en una autopista a través metropolitana de Boston , concurrente con la I-95 y I-93 hacia el este hastaBraintree y norte a través del centro de Boston . El puente de Tobin y Northeast Expressway toman 1 de Boston, después de lo cual otra vez es paralela a la I-95 como un camino superficial de alta velocidad a través de los Estados Unidos Newburyport a la frontera del estado de New Hampshire. ^[6]

Puente conmemorativo entre New Hampshire y Maine (2016)

El monumento que marca el término norte en Fort Kent, Maine

Monumento en Fort Kent dedicado a la US Highway 1

La parte corta de la US 1 en New Hampshire sigue la histórica Lafayette Road, permaneciendo cerca de la I-95 , pasando por Portsmouth antes de cruzar el río Piscataqua en Memorial Bridge , que fue demolido y reemplazado durante 2012-13, dejando un espacio temporal en EE. UU. 1. Durante la construcción, los conductores tuvieron que desviarse hacia uno de los otros dos puentes cercanos que llevaban el desvío de la ruta 1 de los EE. UU. O la carretera interestatal 95 . Dentro de Maine , la US 1 comienza como una ruta paralela a la I-95 cerca del Océano Atlántico . En Portland , la I-95 se divide hacia el norte y la I-295se dirige al noreste paralelamente a la US 1 hasta Brunswick . Allí, la US 1 gira hacia el este como una carretera principalmente de dos carriles a lo largo de la costa hasta Calais ; gran parte de esta porción se anuncia como la "Ruta Costera" en los letreros. Al norte de Calais, la US 1 sigue la frontera entre Canadá y EE. UU. , Cruza la I-95 en Houlton y finalmente gira hacia el oeste y el suroeste hasta su extremo "norte" en el puente Clair-Fort Kent en Fort Kent . La corta ruta 161 se extiende hacia el norte en el lado de New Brunswick (Canadá) del puente hasta la ruta 120 , una ruta secundaria de este a oeste desde Edmundston , New Brunswick al oeste hasta la ruta 289 de Quebec.hacia Saint-Alexandre, Quebec . ^[6]

Historia

Marcador utilizado para la Ruta 1 en Nueva Inglaterra (1922)

El predecesor directo de la US 1 fue la Atlantic Highway, una ruta para automóviles establecida en 1911 como la autopista internacional Quebec-Miami. En 1915 pasó a llamarse Atlantic Highway, ^[12] y el término norte se cambió a Calais, Maine . ^[13] Debido a la superposición de designaciones de senderos para automóviles, partes de la ruta tenían otros nombres que siguen siendo de uso común, como Boston Post Road entre Boston y Nueva York , Lincoln Highway entre Nueva York y Filadelfia , Baltimore Pike entre Filadelfia y Baltimore , y la autopista Dixieen y al sur del este de Georgia . Al norte de Augusta, Georgia , la carretera generalmente siguió la línea de caída del este de los EE. UU. , En lugar de una ruta más al este a través de los pantanos de la llanura costera del Atlántico . ^[14] Brickell Avenue es el nombre que se le da al tramo de 3,9 km (2,4 millas) de la US 1 en Miami, Florida , justo al sur del río Miami hasta Rickenbacker Causeway .

Cuando se estableció el sistema de señalización vial de Nueva Inglaterra en 1922, la Carretera Atlántica dentro de Nueva Inglaterra se firmó como Ruta 1 , con una Ruta 24 que continuaba hacia el norte hasta Madawaska ; ^[15] Nueva York extendió el número a la ciudad de Nueva York en 1924 con su propia Ruta 1 . ^[16] Otros estados adoptaron sus propios sistemas de numeración; en 1926, todos los estados, excepto Maryland, habían firmado la Carretera del Atlántico como varias rutas, generalmente cambiando los números en la línea estatal. En 1925, la Junta Conjunta de Carreteras Interestatalescreó una lista preliminar de rutas interestatales para ser marcadas por los estados, ^[17] incluida la US 1 a lo largo del Atlántico. Esta carretera comenzaba en Fort Kent, Maine y seguía la Ruta 24 existente hacia Houlton , así como la Ruta 15 hacia Bangor , más allá de la cual generalmente seguía la Carretera Atlántica hacia Miami. ^[18] En todos los estados, excepto Georgia, que habían numerado sus carreteras estatales , la Ruta 1 seguía solo uno o dos números en todo el estado. ^[19] La única desviación significativa de la Atlantic Highway fue entre Augusta, Georgia y Jacksonville, Florida., donde la Ruta 1 se asignó a una ruta más hacia el interior, en lugar de seguir la Carretera Atlántica a través de Savannah . ^[4]

Uno de los muchos cambios realizados en el sistema antes de que se adoptara la numeración final en 1926 involucró al US 1 en Maine. El plan de 1925 había asignado la US 1 a la ruta interior más corta (Ruta 15) entre Houlton y Bangor, mientras que la US 2 seguía la ruta costera más larga a través de Calais. En el sistema adoptado en 1926, la US 2 tomó la ruta interior, mientras que la US 1 siguió la costa, absorbiendo todas las antiguas Rutas 24 y 1 en Nueva Inglaterra. ^{[20] [21]} Muchas reubicaciones locales y regionales, a menudo en superautopistas paralelas , se realizaron en los primeros días de Estados Unidos 1; esto incluyó la Ruta 25 dividida en cuatro carriles en Nueva Jersey , completada en 1932 con la apertura de Pulaski Skyway ,^[22] y un desvío de Bangor que involucra el puente Waldo-Hancock , inaugurado en 1931. ^[23] La Overseas Highway de Miami a Key West se completó en 1938 y pronto se convirtió en una extensión sur de los EE. UU. 1. ^[24]

El comienzo de US 1 en marzo de 1951

Con la construcción del Sistema de Autopistas Interestatales en y después de la década de 1950, gran parte de la US 1 desde Houlton a Miami se pasó por alto por la Interestatal 95 . Entre Houlton y Brunswick, Maine , la I-95 tomó una ruta interior más corta, en gran parte paralela a la US 2 en la alineación propuesta para la US 1 en 1925. Entre Filadelfia y Baltimore , la I-95 sale de la US 1 para pasar por Wilmington . En particular, la I-95 y la US 1 siguen diferentes corredores entre Petersburg, Virginia y Jacksonville, Florida.; mientras que la US 1 siguió la Fall Line al oeste de la llanura costera, la I-95 toma una ruta más directa a través de la llanura y sus pantanos. Aunque parte de esta parte de la US 1 fue seguida por otras carreteras interestatales (la I-85 entre Petersburg y Henderson, Carolina del Norte , y la I-20 entre Camden, Carolina del Sur y Augusta, Georgia), el resto sigue siendo una ruta independiente con cuatro carriles en muchos lugares. A fines de la década de 1970, la mayor parte de la I-95 se había completado, reemplazando a la US 1 como el corredor principal de la costa este y relegando la mayor parte al estado de carretera local. ^[25]

Intersecciones principales

Florida

Whitehead Street y Fleming Street en Key West

I-95 en Miami

Estados Unidos 41 en Miami

I-395 en Miami

Estados Unidos 27 en Miami

I-195 en Miami

I-595 en Dania Beach - Fort Lauderdale, línea de la ciudad de Florida

Estados Unidos 98 en West Palm Beach

Estados Unidos 192 en Melbourne

Estados Unidos 92 en Daytona Beach

I-95 en Ormond Beach

I-95 cerca de Palm Coast

I-295 en Jacksonville

I-95 en Jacksonville

I-95 en Jacksonville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 90 en Jacksonville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 17 en Jacksonville. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 23 en Jacksonville

I-95 en Jacksonville

Estados Unidos 23 en Jacksonville. Las carreteras viajan simultáneamente al norte de Alma, Georgia .

I-295 en Jacksonville

US 301 en Callahan . Las carreteras viajan simultáneamente a Homeland, Georgia .

Georgia

Estados Unidos 82 en Waycross . US 1 / US 82 / SR 520 viaja simultáneamente al oeste de Deenwood .

Estados Unidos 84 en Waycross. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 341 en Baxley

Estados Unidos 280 en Lyon

I-16 en Oak Park

Estados Unidos 80 en Swainsboro

Estados Unidos 319 en Wadley

Estados Unidos 221 en Louisville . US 1 / US 221 viaja simultáneamente a Wrens .

I-520 en Augusta

Estados Unidos 78 / Estados Unidos 278 en Augusta. US 1 / US 78 viaja simultáneamente a Aiken, Carolina del Sur . La US 1 / US 278 viaja simultáneamente a Clearwater, Carolina del Sur . US 1 / SR 10 viaja simultáneamente a la frontera del estado de Carolina del Sur .

Estados Unidos 25 en Augusta. US 1 / US 25 viaja simultáneamente a North Augusta, Carolina del Sur . US 1 / SR 121 viaja simultáneamente a la frontera del estado de Carolina del Sur.

Carolina del Sur

I-520 en North Augusta

I-20 al norte-noreste de Aiken

Estados Unidos 178 en Batesburg-Leesville

Estados Unidos 378 en Lexington . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-20 al este de Lexington

I-26 en Oak Grove

Estados Unidos 378 en West Columbia . Las carreteras viajan simultáneamente a Columbia .

Estados Unidos 21 / Estados Unidos 176 / Estados Unidos 321 en Colombia

Estados Unidos 76 en Columbia. Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-20 en Dentsville

I-77 en Dentsville

Estados Unidos 601 en Lugoff . Las carreteras viajan simultáneamente a Camden .

US 521 / US 601 en Camden

52 al sur-suroeste de Cheraw . Las carreteras viajan simultáneamente a Cheraw.

Carolina del Norte

Futura I-74 / US 74 al oeste-suroeste de East Rockingham

Estados Unidos 220 en Rockingham

Estados Unidos 15 / Estados Unidos 501 en Aberdeen . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

US 15 / US 501 al noreste de Cameron . Las carreteras viajan simultáneamente a Sanford .

Estados Unidos 421 en Sanford

Estados Unidos 64 en Cary . Las carreteras viajan simultáneamente a Raleigh .

I-40 / I-440 / US 64 en Raleigh . I-440 / US 1 viaja simultáneamente a través de la ciudad.

Estados Unidos 70 en Raleigh

I-440 / US 401 en Raleigh. US 1 / US 401 viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-540 cerca de Raleigh

US 158 al noreste de Henderson . Las carreteras viajan simultáneamente a Norlina .

I-85 al suroeste de Middleburg

US 158 / US 401 en Middleburg. US 1 / US 401 viaja simultáneamente al noroeste de Wise .

I-85 / US 401 al norte-noroeste de Wise

Virginia

Estados Unidos 58 al suroeste de South Hill . Las carreteras viajan simultáneamente al suroeste de la ciudad.

I-85 en South Hill

I-85 al sur de Alberta

I-85 / US 460 al suroeste de Petersburg . Autobús US 1 / US 460. viaja simultáneamente a Petersburgo.

US 301 en Petersburgo. Las carreteras viajan simultáneamente a Richmond .

Estados Unidos 360 en Richmond

Estados Unidos 60 en Richmond

Estados Unidos 33 / Estados Unidos 250 en Richmond

I-64 / I-95 en Richmond

I-95 en Lakeside

I-295 en Glen Allen

Estados Unidos 17 al este-noreste de Spotsylvania . Las carreteras viajan simultáneamente al sur de Fredericksburg .

I-95 / US 17 al sur de Fredericksburg

I-95 en Lorton

I-95 / I-495 en Alexandria

I-395 en Arlington . Las carreteras viajan simultáneamente a Washington, DC

Distrito de Columbia

US 50 en Washington Las carreteras viajan simultáneamente a través de parte de la ciudad.

US 29 en Washington Las dos carreteras chocan entre sí en la intersección de 6th Street NW y Rhode Island Avenue NW .

Maryland

I-95 / I-495 en College Park

I-895 en Elkridge

I-195 en Arbutus

Estados Unidos 40 en Baltimore

I-83 en Baltimore

I-695 en Overlea

Estados Unidos 222 en Conowingo

Pensilvania

US 202 / US 322 en Concordville . US 1 / US 322 viaja simultáneamente a través de la comunidad.

I-476 al este del municipio de Upper Providence

US 30 en lalínea de la ciudad de Wynnewood - Filadelfia

I-76 en lalínea de la ciudad de Bala Cynwyd- Filadelfia. Las carreteras viajan simultáneamente a Filadelfia propiamente dicha.

Estados Unidos 13 en Filadelfia. Las carreteras viajan simultáneamente a través de parte de la ciudad.

I-276 en Bensalem

I-295 en Woodbourne

Estados Unidos 13 al suroeste de Morrisville

New Jersey

I-295 en el municipio de Lawrence

Estados Unidos 130 en North Brunswick

I-287 en lalínea de la ciudad de Edison - Metuchen

Estados Unidos 9 en Woodbridge Township. Las carreteras viajan simultáneamente a la ciudad de Nueva York .

I-278 en Linden

I-78 / I-95 en Newark

Estados Unidos 22 en Newark

I-78 / I-95 en Newark

I-95 en Newark

US 46 en Palisades Park . Las carreteras viajan simultáneamente a la frontera entre el estado de Nueva Jersey y Nueva York en el puente George Washington .

Estados Unidos 9W en Fort Lee

I-95 en Fort Lee. Las carreteras viajan simultáneamente al Bronx , Nueva York .

US 46 en la frontera entre el estado de Nueva Jersey y Nueva York

Nueva York

Estados Unidos 9 en Manhattan , Nueva York

I-87 en Manhattan, Nueva York

I-95 en el Bronx , Nueva York

I-95 en Nueva Rochelle

I-95 en centeno

I-287 en lalínea de la ciudad deRye– Port Chester

Connecticut

I-95 en Stamford

I-95 en Darien

Estados Unidos 7 en Norwalk

I-95 en Fairfield

I-95 en Fairfield

I-95 en Fairfield

I-95 en Stratford

I-95 en Milford

I-91 en New Haven

I-95 en East Haven

I-95 en Branford

I-95 en Guilford

I-95 en Old Saybrook . Las carreteras viajan simultáneamente a Old Lyme .

I-95 en East Lyme

I-95 en New London . Las carreteras viajan simultáneamente a Groton .

Rhode Island

Estados Unidos 6 en Providence

Estados Unidos 44 en Providence . Las carreteras viajan simultáneamente por una cuadra.

I-95 en Pawtucket . Las carreteras viajan simultáneamente por menos de 1 milla (1,6 km).

Massachusetts

I-95 en Attleboro

I-295 en North Attleborough

I-495 en Plainville

I-95 en Sharon

I-95 en lalínea de la ciudad Westwood - Dedham . Las carreteras viajan simultáneamente a Canton .

I-93 / I-95 en Canton . I-93 / US 1 viaja simultáneamente a Boston .

Estados Unidos 3 en Boston

I-90 en Boston

I-95 en Peabody

I-95 en Peabody

I-95 en Danvers

New Hampshire

Estados Unidos 4 en Portsmouth

Maine

I-95 en Kittery

I-195 en Saco

I-295 en el sur de Portland . Las carreteras viajan simultáneamente a Portland .

Estados Unidos 302 en Portland

I-495 en Falmouth

I-295 en Yarmouth

I-295 en Yarmouth

I-295 en Freeport

I-295 en Brunswick

US 201 en Brunswick

Estados Unidos 2 en Houlton . Las carreteras viajan simultáneamente a través de la ciudad.

I-95 en Houlton

Ruta 161 en el cruce fronterizo de Fort Kent-Clair en Fort Kent

Rutas auxiliares

US 1 tiene seis rutas auxiliares de tres dígitos. En orden numérico, estos son:

• US 201 , desde Brunswick, Maine , hasta el cruce fronterizo Armstrong-Jackman que corre de sur a norte en el centro-este de Maine .
• US 301 , desde Sarasota, Florida , hasta Biddles Corner, Delaware , a lo largo de la costa este . La ruta es muy paralela a la I-95 durante la mayor parte de su ruta y tiene numerosas intersecciones con su padre.
• US 401 desde Sumter, Carolina del Sur , hasta Wise, Carolina del Norte , cerca de la frontera con Virginia. Durante la mayor parte de la ruta, corre paralela a la US 1 a unas 10 a 20 millas (16 a 32 km) al este, aunque las dos comparten el pavimento en Raleigh, Carolina del Norte .
• US 501 desde Myrtle Beach, Carolina del Sur , hasta Buena Vista, Virginia . La carretera corre de sureste a noroeste y se encuentra con su matriz en Aberdeen y Sanford .
• US 601 desde Tarboro, Carolina del Sur , hasta Mount Airy, Carolina del Norte . Corre principalmente de sur a norte al oeste de la US 501, y se encuentra con la ruta principal en Camden, Carolina del Sur .
• US 701 desde Georgetown, Carolina del Sur , hasta Four Oaks, Carolina del Norte . Más al este de las rutas auxiliares de la US 1, nunca llega a su ruta principal, pero se cruza con la US 501 en Conway, Carolina del Sur , y termina en la US 301 en su extremo norte.

La US 101 , a pesar de su número, no es una ruta auxiliar, sino que se considera una ruta principal de los Estados Unidos por derecho propio como una carretera principal al oeste de la antigua US 99 en la costa oeste de los Estados Unidos. (En el esquema de numeración, su primer "dígito" es "10").

Carreteras estatales relacionadas

• Carretera estatal de Florida A1A
• Ruta 1A de Massachusetts
• Ruta 1A de New Hampshire
• Ruta 1A del estado de Nueva York
• Ruta 1A de Rhode Island

En la cultura popular

• La ruta en la novela de terror de Richard Bachman , The Long Walk (1979), comienza cada año en la frontera de Maine-New Brunswick a las 9:00 de la mañana del 1 de mayo y viaja por la costa este de los Estados Unidos , a lo largo de EE. UU. 1, hasta que se determine el ganador.

Ver también

• Ruta estadounidense 1A
• Rutas especiales de la ruta 1 de EE. UU.

Referencias

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19. Se utilizaron las siguientes rutas, que se muestran en el Rand McNally de 1926:
    • Florida: 4
    • Georgia: 15, 17 y 24
    • Carolina del Sur: 12 y 50
    • Carolina del Norte: 50
    • Virginia: 31
    • Maryland: las carreteras estatales no estaban numeradas antes del sistema de carreteras de EE. UU.
    • Pensilvania: 12 y 1
    • Nueva Jersey: 13 y 1
    • Nueva York: 1
    • Nueva Inglaterra: 1 y 24, y una pequeña parte de 160 más allá de Madawaska, Maine (en el plan de 1925, también se usó parte de 15)
20. Oficina de carreteras públicas y Asociación estadounidense de funcionarios de carreteras estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de Estados Unidos . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de Wikimedia Commons . 
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Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la Ruta 1 de EE. UU .

Wikivoyage tiene una guía de viaje para la US Highway 1 .

Mapa de ruta :

Archivo KML ( editar • ayuda )

Plantilla: Ruta 1 de KML / EE. UU. Adjunta

KML es de Wikidata

• Weingroff, Richard F. "Estados Unidos 1: Fort Kent, Maine a Key West, Florida" . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de agosto de 2014 .
• Puntos finales de la autopista 1 de EE. UU.