La ruta 3 es una carretera estatal importante en la parte noreste de Nueva Jersey . La ruta recorre 10,84 millas (17,45 km) desde la ruta estadounidense 46 (EE. UU. 46) en Clifton , condado de Passaic, hasta la EE. UU. 1/9 en North Bergen , condado de Hudson . La ruta es una carretera dividida en toda su longitud y cruza muchas carreteras principales, incluida la US 46, que lleva a los viajeros a la Interestatal 80 (I-80) oeste para desplazarse fuera del área de la ciudad, Garden State Parkway y la Ruta 21 en Clifton. , Ruta 17y el espolón occidental de la autopista de peaje de Nueva Jersey ( I-95 ) en East Rutherford , el espolón oriental de la autopista de peaje de Nueva Jersey (también I-95) en Secaucus y la ruta 495 en North Bergen, para el tráfico que va al túnel Lincoln hacia Nueva York . La ruta 3 sirve como la arteria principal al Lincoln Tunnel desde la I-80, con la ayuda de la US 46, formando juntos el único camino principal hacia la ciudad de Nueva York que no cumple con los estándares de las autopistas interestatales o autopistas; con negocios, paradas de autobús y carriles estrechos. A pesar de esto, se han llevado a cabo muchos proyectos de construcción a lo largo de los años para aliviar este problema. La ruta 3 también proporcionó acceso a la antigua sede estadounidense de Hoffmann La Roche en Nutley , el complejo deportivo Meadowlands y American Dream Meadowlands en East Rutherford. La carretera inspiró una historia en The New Yorker en 2004 de Ian Frazier debido a sus vistas del horizonte de Manhattan . La Ruta 3 era originalmente el Enfoque del Túnel de Lincoln y terminaba en la línea estatal en el río Hudson , aunque se redujo después de la construcción de la I-495; que ahora es la Ruta 495 debido a que tampoco cumple con los estándares de las carreteras interestatales.
Ruta 3 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por NJDOT | |||||||
Largo | 17,45 km ( 10,84 mi [1] ) | ||||||
Existió | 1927-presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
West End | Estados Unidos 46 en Clifton | ||||||
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Extremo este | Ruta 495 / US 1-9 en North Bergen | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Passaic , Bergen , Hudson | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
Rutas de la autopista estatal de Nueva Jersey
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La ruta 3 se estableció originalmente en 1927 para ir desde la frontera del estado de Nueva York en la costa oeste del lago Greenwood hasta Secaucus. En 1929, el término occidental se redujo a Paterson cuando se planeó que la alineación al oeste de allí se convirtiera en parte de la Ruta S4B . La ruta 3 originalmente siguió la ruta 20 actual a través de Paterson y corrió a lo largo de las calles locales hasta East Rutherford, donde siguió la ruta 120 actual y la carretera Paterson Plank Road hasta Secaucus. Se extendió hacia el este hasta el túnel Lincoln en 1939. La sección de la autopista 3 entre la US 46 en Clifton y East Rutherford se completó en la década de 1940 como Ruta S3 y Secaucus Bypass, que se designó como bypass de la Ruta 3. Ruta 3 se trasladó a la autopista Route S3 y al desvío de Secaucus en 1953 y se truncó a US 1/9 en North Bergen en 1959 cuando el acceso al túnel Lincoln fue designado como I-495 . La autopista Ruta 3 ha experimentado muchas mejoras a lo largo de los años, como ampliaciones y reconstrucciones de intercambios. Se sometió a una reconstrucción importante, completada en 2016, según los estándares de las carreteras modernas con reemplazos de puentes, incluido un nuevo puente sobre el río Passaic entre Clifton y la Ruta 17 en Rutherford .
Descripción de la ruta
La ruta 3 se dirige al sureste, desde un intercambio con la US 46 y la ruta 621 del condado (CR 621, Valley Road) como una carretera dividida de seis carriles con una barrera de Jersey . No está a la altura de los estándares de las autopistas , ya que contiene algunas empresas con acceso directo de entrada y salida . [2] La ruta se intercambia con CR 623 (Grove Street) y CR 509 (Broad Street), luego Garden State Parkway , donde pasa al sur de Allwood Road Park & Ride que sirve a los autobuses de NJ Transit . Todos los movimientos de intercambio están presentes entre la Ruta 3 y Garden State Parkway, excepto desde Garden State Parkway en dirección sur hasta la Ruta 3 en dirección oeste y desde la Ruta 3 en dirección este hasta Garden State Parkway en dirección norte. [1]
Pasada la Garden State Parkway, la Ruta 3 eventualmente se convierte en una autopista de seis carriles que no está diseñada según los estándares de la autopista interestatal . [3] Se intercambia con CR 622 (Bloomfield Avenue), antes de pasar sobre la línea Newark Industrial Track de Norfolk Southern y se cruza con CR 603 (Passaic Avenue), que se dirige al sur hacia Nutley para convertirse en la Ruta 7 . El siguiente cruce es para CR 601 (Main Avenue). Más allá de ese intercambio, la ruta 3 pasa sobre la línea principal de NJ Transit y llega a un intercambio con la autopista de la ruta 21 antes de pasar por encima de la ruta. [1]
La ruta 3 cruza el río Passaic en un puente fijo , que reemplazó a un puente basculante de muñón de doble hoja en 2013, hacia Rutherford , condado de Bergen . [1] [2] [4] Justo después de cruzar el río, la ruta se intercambia con CR 507 (Riverside Avenue). La autopista continúa a través de un área residencial y llega a una salida que brinda acceso a la Ruta 17 en dirección sur . Pasado este intercambio, la Ruta 3 está estrechamente paralela a la Ruta 17 hacia el sur hasta que la Ruta 3 se intercambia nuevamente con la Ruta 17, que continúa hacia el norte de la Ruta 3. [1]
La ruta se ensancha a ocho carriles y entra en New Jersey Meadowlands , cruza hacia East Rutherford y luego pasa sobre la línea del condado de Bergen de NJ Transit y Berrys Creek . La ruta 3 pasa al sur del complejo deportivo Meadowlands , que contiene el estadio MetLife (el estadio local de los New York Giants y los New York Jets de la National Football League ) y el Meadowlands Racetrack . [1] [2] La ruta se reduce a seis carriles y llega a una rampa que proporciona acceso al Western Spur de la New Jersey Turnpike ( I-95 ). La ruta 3 se intercambia con la ruta 120 y las calzadas se separan. La ruta pasa por debajo de Western Spur de la autopista de peaje de Nueva Jersey y se convierte de nuevo en ocho carriles. [1]
La ruta 3 cruza el río Hackensack hacia Secaucus , condado de Hudson . Se intercambia con Meadowlands Parkway y continúa hacia el sureste hacia una zona residencial con las calzadas uniéndose nuevamente. [1] [2] En el cruce con CR 681 ( Paterson Plank Road ), la Ruta 3 se ensancha en una configuración de carril expreso local con tres carriles expresos y carriles locales cada uno en la dirección este y dos carriles expresos y tres carriles locales en el dirección oeste. La ruta pasa por Mill Creek Mall y pasa por debajo del Eastern Spur de la New Jersey Turnpike (I-95). [1] [2] La ruta 3 llega a una salida y entrada en dirección este con Harmon Meadow Boulevard y presenta un intercambio de hojas de trébol con Paterson Plank Road. La ruta cruza Penhorn Creek hacia North Bergen . En North Bergen, la ruta llega a una rampa en dirección este restringida para camiones para la Ruta 495 en dirección este . La ruta 3 luego se intercambia con la ruta 495, que brinda acceso a la autopista de peaje de Nueva Jersey y al túnel Lincoln . Pasado este intercambio, termina la configuración del carril local expreso y la Ruta 3 se dirige hacia el sureste como una carretera de cuatro carriles. La ruta se encuentra con una salida y entrada en dirección oeste para North Bergen Park & Ride, un estacionamiento y estacionamiento que sirve a los autobuses de NJ Transit, y pasa sobre Nueva York, Susquehanna y la línea de subdivisión de New Jersey de Western Railway y la sucursal norte de Conrail Shared Assets Operations . línea antes de llegar a su término en un semáforo con US 1/9 sur, sin acceso directo desde la Ruta 3 este a US 1/9 norte. [1]
Historia
La ruta 3 sigue aproximadamente el curso de Paterson y New York Plank Road (más comúnmente conocida como Paterson Plank Road ) legislada en 1851 para ir de Paterson a un ferry en Hoboken. La parte de esta carretera que va hacia el este desde Passaic se legisló como una ruta estatal sin numerar en 1926. En la renumeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927 , se legisló la Ruta 3 para que se extendiera desde la frontera de Nueva York en la costa oeste de Greenwood Lake hasta la Ruta 1 ( ahora EE. UU. 1/9 ) en Secaucus . [5] [6] En 1929, la ruta al oeste de Paterson fue designada para formar parte de la Ruta S4B , un ramal de la Ruta 4 , y la Ruta 3 se modificó para terminar en la Ruta S4B al norte de Paterson. La ruta S4B nunca se construyó al oeste de Paterson, mientras que la parte que se construyó se convirtió en la ruta 208 en 1953. [7] [8]
Después de las enmiendas de 1929, la Ruta 3 corría desde Paterson a lo largo de la Ruta 20 de hoy , a través de Clifton , Passaic , Wallington , Carlstadt y East Rutherford a lo largo de las calles locales, y finalmente por Paterson Plank Road (parte de la cual es la Ruta 120 de hoy ) hasta Secaucus. [9] [10] Antes de 1938, se construyó un desvío alrededor del puente original de Paterson Plank Road sobre el río Hackensack, partes del cual se incorporaron más tarde a la actual Ruta 120 . A partir de este punto, había planes para evitar Plank Road hacia el norte, yendo al norte de Wood Ridge y Wallington y reemplazando River Road hasta la Ruta 6, donde volvería a unirse a la antigua alineación. [11] En 1939, la Ruta 3 se extendió hacia el este a lo largo de la actual Ruta 495 hasta el Túnel Lincoln en Manhattan . [12]
Ruta S3 | |
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Localización | Clifton - East Rutherford |
Existió | 1929 [7] –1953 [8] |
La sección de lo que ahora es la Ruta 3 desde la US 46 en Clifton hasta la Ruta 120 en East Rutherford se planeó para ser construida como una autopista a mediados de la década de 1930 designada como Ruta S3, un ramal de la Ruta 3. La construcción comenzó en 1940, pero fue interrumpido por la Segunda Guerra Mundial . [13] Se reanudaría, con la primera sección de la autopista abierta entre la Ruta 17 a la Ruta 3 (ahora Ruta 120) en 1942. La autopista se completó en 1949, incluyendo un desvío de Secaucus que fue designado como desvío de la Ruta 3. La construcción de la autopista había costado un total de $ 10 millones y reducir los tiempos de viaje entre el norte de Nueva Jersey y Manhattan. [14] Antes de que se completara la autopista, la Ruta S3 fue designada para seguir Allwood Road entre Hepburn Road y Bloomfield Avenue en Clifton; la carretera se devolvió más tarde al condado de Passaic y actualmente es CR 602. [13] En 1942, se encargó un ramal de la Ruta S3 en Clifton; esta se convirtió en la Ruta S3 Spur en 1948 y la Ruta 161 en 1953. [8] [15] [16]
En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , la Ruta 3 se realineó para seguir toda la longitud de la autopista Ruta S3. Además, la Ruta 3 en Secaucus se cambió de Paterson Plank Road al nuevo Secaucus Bypass. La alineación original de la Ruta 3 a través de Secaucus (en parte ahora conocida como Flanagan Way) se convirtió en la Ruta 153; toda la ruta fue eliminada a fines de la década de 1980. [17] [18] Las secciones restantes bajo mantenimiento estatal fueron designadas como Ruta 20 , aún bajo el supuesto de que se unirían en el futuro. A mediados de la década de 1950, se planeó la Ruta 3 como una de las rutas originales del Sistema de Carreteras Interestatales ; sin embargo, el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey había considerado demasiado caro llevarlo a los estándares de las Carreteras Interestatales y en su lugar se favoreció la I-280 . [19] En 1959, el acceso al túnel Lincoln se designó como Interestatal 495 y la Ruta 3 se truncó de nuevo a Estados Unidos 1/9 en North Bergen . [20] [21]
Se han realizado muchas mejoras a la autopista Ruta 3. En la década de 1970, los intercambios con la Ruta 17 , el espolón occidental de la autopista de peaje de Nueva Jersey y la Ruta 120 se mejoraron con la construcción del Complejo Deportivo Meadowlands en el área. El puente sobre Berrys Creek , construido originalmente en 1948, fue reconstruido a mediados de la década de 1990 y la Ruta 3 se amplió a ocho carriles en el área cercana al puente. [22] En 2003, se mejoró el intercambio con la Ruta 495 y la intersección con los Estados Unidos 1/9 a un costo de $ 16 millones. [23]
Se hicieron planes para mejorar la Ruta 3 cerca del Complejo Deportivo Meadowlands con la construcción del complejo comercial y de entretenimiento American Dream Meadowlands . Un paso elevado entre la Ruta 3 en dirección este y la Ruta 120 en dirección norte se completó en mayo de 2009 a un costo de $ 38.1 millones, un paso elevado desde la Ruta 120 en dirección sur a la Ruta 3 en dirección este se completó a principios de 2010 a un costo de $ 13 millones, y mejoras a Nueva Jersey El intercambio de Turnpike se completó en la última parte de 2010 a un costo de $ 49 millones. [24] [25]
La ruta 3 se sometió a una reconstrucción importante para cumplir con los estándares de las carreteras modernas con muros antirruido instalados y reemplazos de puentes, incluido el nuevo puente del río Passaic que ahora funciona, entre Main Avenue en Clifton y la ruta 17 en Rutherford . Todo el trabajo se completó en 2016. [26] En un proyecto separado, la carretera fue repavimentada en 2013 desde justo al oeste del intercambio norte de la Ruta 17 hasta la US 1/9 en North Bergen . [27]
El NJDOT está reconstruyendo el intercambio en la US 46 y Valley Road en Clifton . Este proyecto reconfigurará las rampas, hará que los puentes cumplan con los estándares y proporcionará conexiones de tres carriles entre la Ruta 3 y la US 46. Se proyecta que cueste más de $ 250 millones. La construcción del primer contrato comenzó en diciembre de 2015 y se completó en octubre de 2019. La construcción del segundo contrato comenzó en febrero de 2020. [28] [29]
En la cultura popular
La ruta 3 fue la inspiración para una historia en The New Yorker en 2004 de Ian Frazier , por sus vistas icónicas del horizonte de Manhattan . [30] En esta historia, Frazier describe un viaje en autobús a lo largo de la ruta, mencionando escenas a lo largo de la carretera como la congestión del tráfico, el Complejo Deportivo Meadowlands y el Tick Tock Diner en la Ruta 3 en Clifton . También describió un viaje a pie que una vez realizó en la ciudad de Nueva York a lo largo de la Ruta 3, donde se encontró con tráfico pesado y ruidoso que pasaba a alta velocidad y escombros a lo largo del costado de la carretera . [30]
En un boceto de Saturday Night Live con Horatio Sanz y Derek Jeter , el negocio ficticio "Derek Jeter's Taco Hole" está en la Ruta 3 en Nutley, Nueva Jersey entre Kinko's y "El Duque's Shoe Repair". [31] (La ruta 3 en realidad no pasa por Nutley).
Lista de salida
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Passaic | Clifton | 0,00 | 0,00 | Estados Unidos 46 oeste | Intercambio; acceso a la US 46 en dirección oeste y acceso desde la US 46 en dirección este; término occidental de la ruta 3 |
Valley Road ( CR 621 ) - Montclair , Paterson | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este | ||||
0,51 | 0,82 | Grove Street ( CR 623 ) - Montclair , Paterson | |||
1,26 | 2,03 | Broad Street ( CR 509 ) - Bloomfield , Paterson | |||
1,44 | 2,32 | GS Parkway sur | Salida 153 en GS Parkway | ||
1,53 | 2,46 | GS Parkway norte | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; salida 153 en GS Parkway | ||
2,64 | 4.25 | Avenida Bloomfield ( CR 622 ) - Bloomfield , Passaic | |||
3,41 | 5.49 | Ruta 7 (Passaic Avenue / CR 603 ) - Nutley , Passaic | |||
3,82 | 6.15 | Avenida principal ( CR 601 ) - Nutley , Passaic | |||
4,70 | 7.56 | Ruta 21 - Newark , Passaic | Extremo occidental de la sección de la autopista; Ruta 21 salida 9 | ||
Bergen | Rutherford | 5.01 | 8.06 | Hacia CR 507 - Rutherford , Lyndhurst | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste |
5,67 | 9.12 | Ridge Road ( Ruta 17 sur) / Park Avenue ( CR 30 ) hasta Riverside Avenue ( CR 507 ) - Rutherford , Lyndhurst | Sin salida hacia el este | ||
6.36– 6.39 | 10.24– 10.28 | Ruta 17 / Service Road - Lyndhurst , Rutherford | |||
East Rutherford | 7.21 | 11.60 | Hacia la ruta 120 norte - East Rutherford , Sports Complex , American Dream | Sin salida hacia el oeste | |
7.27 | 11,70 | I-95 / NJ Turnpike - Puente George Washington , Newark | Salida 16W de Western Spur | ||
7,58– 7,96 | 12.20- 12.81 | Ruta 120 norte - East Rutherford , Complejo deportivo , Sueño americano | Sin salida hacia el este | ||
Río Hackensack | Puente | ||||
Hudson | Secaucus | 8.60 | 13,84 | Meadowlands Parkway | |
9.12 | 14,68 | Paterson Plank Road ( CR 681 ) hasta la I-95 sur / NJ Turnpike sur - Secaucus | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
9,89 | 15,92 | Harmon Meadow Boulevard | La salida en dirección oeste es por la ruta 495 | ||
10.04 | 16.16 | Paterson Plank Road ( CR 681 ) - North Bergen , Secaucus | La salida en dirección oeste es por la ruta 495 | ||
North Bergen | 10,33 | 16,62 | Ruta 495 este - Lincoln Tunnel | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | |
10,46 | 16,83 | I-95 / NJ Turnpike | Acceso a Eastern Spur por la ruta 495 | ||
10,50 | 16,90 | Ruta 495 este hasta Kennedy Boulevard ( CR 501 ) - Lincoln Tunnel | Solo salida en dirección este | ||
10,70 | 17.22 | Ruta 495 este - Park and Ride | Entrada y salida en dirección oeste | ||
10,84 | 17.45 | Estados Unidos 1-9 - Jersey City | Intersección a nivel ; término este de la Ruta 3; sin acceso en dirección este a la US 1-9 norte | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "Diagrama de línea recta de la ruta 3" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ a b c d e Google (1 de diciembre de 2008). "descripción general de la ruta 3 de Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 1 de diciembre de 2008 .
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- ^ Greenberg, Adam (15 de febrero de 2013). "El proyecto de la Ruta 3 se completará en la primavera de 2014" . Clifton Journal . nj.com . Consultado el 10 de octubre de 2013 .
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- ^ "Ruta 46 / Ruta 3 / Valley Road e intercambios de Notch Road" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de noviembre de 2008 .
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- ^ a b Frazier, Ian (16 de febrero de 2004). "Ruta 3: lo que vi en la carretera a través de Nueva Jersey" . The New Yorker . Consultado el 11 de octubre de 2013 .
- ^ "Derek Jeters Taco Hole Saturday Night Live Letras" . MetroLyrics . Consultado el 18 de mayo de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Una vista ampliada de la jurisdicción vial en la confluencia de NJ 3 y NJ 46 en Clifton
- Una vista ampliada de la jurisdicción vial en la confluencia de NJ 3 y NJ 17 en Rutherford
- Una vista ampliada de la jurisdicción vial en la confluencia de NJ 3, NJ 120 e I 95 en East Rutherford
- Una vista ampliada de la jurisdicción vial en la confluencia de NJ 3, NJ 495, I 95 / NJ Turnpike, US 1 en Secaucus y North Bergen
- Carreteras de Nueva Jersey: Ruta 3
- Frecuencias de los escáneres policiales para la ruta 3
- Límites de velocidad para carreteras estatales