La ruta 4 es una carretera estatal en el condado de Bergen y el condado de Passaic , Nueva Jersey , Estados Unidos . La carretera se extiende a lo largo de 17,43 km desde la Ruta 20 (McLean Boulevard) en Paterson este hasta un intercambio con la Interestatal 95 (I-95), la Ruta estadounidense 1/9 (EE. UU. 1/9), la EE . UU. 46 y la EE. UU. 9W en el acercamiento del puente George Washington en Fort Lee .
Ruta 4 | ||||
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Carretera Mackay | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por NJDOT | ||||
Largo | 17,43 km ( 10,83 mi [1] ) | |||
Existió | 1927 (1934 en la alineación actual) - presente | |||
Uniones principales | ||||
West End | Ruta 20 en Paterson | |||
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Extremo este | I-95 / NJ Turnpike / US 1-9 / US 46 / US 9W en Fort Lee | |||
Localización | ||||
Condados | Passaic , Bergen | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta es una de cuatro a seis carriles 40 a 50 mph (64 80 km / h) carretera dividida toda su longitud, con la parte este de la ruta 208 de intercambio en Fair Lawn un camino de acceso limitado que consiste en intercambios y derecha - Intersecciones de entrada y salida con muchos negocios a lo largo de la carretera, particularmente en Paramus , donde la ruta pasa por una importante zona comercial que consta de numerosos centros comerciales, Hackensack , Englewood y Fort Lee. Al oeste de la Ruta 208, la ruta es una arteria de superficie que atraviesa áreas comerciales. La ruta 4 cruza muchas carreteras importantes, incluida la ruta 208 en Fair Lawn y Garden State Parkway y la ruta 17 en Paramus. La carretera se denomina oficialmente Carretera Mackay , [2] pero rara vez se la denomina como tal.
Originalmente legislada para atravesar el estado desde Cape May hasta el Puente George Washington, la Ruta 4 se redujo a su alineación actual en 1953. El tramo actual de la ruta se completó en 1934; el estado planeaba convertirlo en una autopista completa, pero los planes nunca se materializaron. A pesar de ello, la ruta ha experimentado mejoras, como los intercambios con la Ruta 17 en 1999 y con la Ruta 208 en 2002.
La ruta 4 es una arteria de cercanías, comercio minorista y de larga distancia muy utilizada. Además de proporcionar una ruta de cercanías crítica desde el valle de Hudson y el condado de Bergen hasta la ciudad de Nueva York a través del puente George Washington , brinda a los neoyorquinos acceso a áreas comerciales populares como Garden State Plaza y Bergen Town Center , y forma parte de la ruta más recta. ruta desde la ciudad de Nueva York y Long Island a los destinos del norte del estado y el oeste de Nueva York. Localmente, especialmente al oeste del río Hackensack , se ve como una línea divisoria socioeconómica entre suburbios más ricos y prósperos como Ridgewood y Oradell al norte, y áreas más urbanizadas, industrializadas y de clase trabajadora como Hackensack al sur.
Descripción de la ruta
La ruta 4 comienza en Paterson , condado de Passaic, en la intersección de Broadway y East 43rd Street en un intercambio con la ruta 20 (McLean Boulevard), en dirección este por Broadway, una carretera dividida de cuatro carriles con una barrera de Jersey y un límite de velocidad de 40 mph (64 km / h). [1] La ruta pasa sobre la ruta 20 y continúa hacia el este, cruzando el río Passaic hacia Elmwood Park , condado de Bergen y pasando sobre la ruta 507 del condado (CR 507). La ruta 4 presenta un derecho de entrada / salida en la dirección este que brinda acceso a la CR 507. [1] La ruta continúa hacia el este en Broadway como una carretera dividida con una mediana de concreto y luego cubierta de hierba, con negocios alineados a ambos lados de la calzada. [3] En la intersección con Cyril Avenue, Ruta 4 carreras a lo largo de la frontera de Elmwood Park, al sur y Fair Lawn hacia el norte antes de entrar por completo Fair Lawn, donde la ruta pasa por debajo de NJ Transit ‘s línea de condado de Bergen , cerca de la estación de Broadway . Se cruza con CR 67 (Midland Avenue) y continúa hacia el este como una carretera dividida con una barrera de Jersey a través de áreas comerciales de Fair Lawn. [1] [3]
La ruta 4 llega a un intercambio de la ruta 208 , donde la ruta continúa hacia el este en la alineación de la ruta 208, convirtiéndose en una carretera dividida con cuatro carriles en la dirección este y tres carriles en la dirección oeste. El intercambio entre la Ruta 4 y la Ruta 208 también ofrece acceso a CR 79 (Saddle River Road). La ruta continúa hacia el este como una carretera de acceso limitado que está llena de negocios. [1] [3] La ruta 4 cruza el río Saddle y luego entra en Paramus . [1] Al entrar a Paramus, la Ruta 4 tiene un intercambio de hojas de trébol con CR 62 (Paramus Road / Passaic Street). La ruta presenta un intercambio parcial con Garden State Parkway , con acceso desde la ruta 4 hacia el oeste hasta la Garden State Parkway hacia el sur y desde la Garden State Parkway hacia el norte hasta la ruta 4 hacia el este. [1] La ruta 4 tiene un intercambio que brinda acceso a Westfield. El centro comercial Garden State Plaza , ubicado en el lado sur de la calle, y una gran tienda IKEA , ubicada en el lado norte de la calle. [1] [3] Pasado esto, la Ruta 4 presenta un intercambio de hojas de trébol con la Ruta 17 y continúa hacia el este como una carretera dividida de seis carriles con un límite de velocidad de 50 mph (80 km / h). [1] Se intercambia con Spring Valley Road y pasa por The Outlets en Bergen Town Center ubicado en el lado sur de la carretera. La ruta 4 se intercambia con CR 59 (Forest Avenue / Maywood Avenue). [1] [3]
Cuando la carretera sale de Paramus, se convierte en una autopista parcial y las empresas ya no bordean la ruta. [3] La ruta 4 ingresa a River Edge , donde la ruta cruza Van Saun Mill Creek, y se dirige hacia el sureste y cuenta con rampas que brindan acceso a CR 51 (Kinderkamack Road), por la que pasa la ruta junto con la línea Pascack Valley de NJ Transit. justo al sur de la estación New Bridge Landing . Al cruzar la línea Pascack Valley, la ruta 4 se dirige a Hackensack , donde se intercambia con CR 503 (Hackensack Avenue) cerca de The Shops at Riverside . La ruta cruza el río Hackensack hacia Teaneck y atraviesa el campus de la Universidad Fairleigh Dickinson . [1] [3] La ruta 4 cuenta con rampas que brindan acceso a la CR 41 (River Road), por la que luego pasa. [1] El camino continúa hacia el sureste a través de áreas residenciales arboladas, se cruzan unas pocas calles en las intersecciones derecha en / derecha de salida, antes de pasar sobre CSX 's Río Barrio de línea y llegar a un intercambio con la reina Ana carretera. Se intercambia con CR 39 (Teaneck Road) y Webster Avenue / Farragut Drive antes de cruzar hacia Englewood, donde la ruta cruza Overpeck Creek y los negocios se reanudan a lo largo de la carretera con acceso a negocios y algunas carreteras locales provistas por rampas de entrada / salida. . [1] [3] En Englewood, la Ruta 4 pasa sobre la línea ferroviaria Northern Branch de CSX . Englewood Route 4 es una estación propuesta a lo largo del proyecto Northern Branch Corridor Project del tren ligero Hudson-Bergen que estaría ubicado debajo de la carretera. [4] Cerca hay un intercambio de hojas de trébol con la Ruta 93 y CR 501 (Grand Avenue). [1] Pasado este intercambio, las empresas se detienen a lo largo de la carretera y continúa hacia el este con tres carriles en la dirección este y dos carriles en la dirección oeste, llegando a un intercambio con Jones Road. Pasado este intercambio, la carretera continúa hacia el sur con negocios a lo largo de la carretera, cruzando hacia Fort Lee . En Fort Lee, los carriles se dividen cuando la Ruta 4 se acerca a la I-95 , y los carriles en dirección este pasan sobre la I-95. La ruta 4 continúa hacia el sur con la I-95 en la mediana y termina en un intercambio con la I-95, los Estados Unidos 1/9 , los Estados Unidos 46 y los Estados Unidos 9W , en el acceso al puente George Washington. [1] [3]
Historia
La Ruta 4 se legisló originalmente en la nueva numeración de la autopista estatal de Nueva Jersey de 1927 para que se extendiera desde Cape May hacia el norte hasta el puente George Washington, pasando por Pleasantville , Toms River , Freehold , Perth Amboy , Rahway y Paterson. [5] [6] La ruta reemplazó partes de las alineaciones de varias carreteras estatales anteriores a 1927, incluida la Ruta 14 anterior a 1927 (fletada en 1917) entre Cape May y Seaville , la Ruta 19 anterior a 1927 entre Seaville y Absecon (c. 1923, nunca se dio cuenta), Ruta 4 anterior a 1927 (c. 1916) entre Absecon y Lakewood y entre South Amboy y Rahway, un ramal de la Ruta 7 anterior a 1927 (c. 1925) entre Lakewood y Freehold. [7] [8] [9] La US 9 también fue designada a lo largo de la Ruta 4 entre Absecon y Lakewood y desde South Amboy hasta Rahway. En la década de 1940, la US 9 se realineó para seguir la Ruta 4 entre Lakewood y South Amboy, después de haber seguido partes de la Ruta 88 , la Ruta 35 y la Ruta 71 de hoy y se extendió hacia el sur a lo largo de la Ruta 4 hasta Cape May. [10] [11] La sección de la actual Ruta 4 se construyó a partir de 1930 para conectar Paterson y el puente George Washington en Fort Lee, y se completó e inauguró el 28 de julio de 1932. [12] Se hicieron planes en 1936 para hacer de esta parte de la Ruta 4 una carretera de acceso limitado ; sin embargo, la Segunda Guerra Mundial retrasó los planes para la autopista. [13]
Por Resolución Conjunta No. 11, aprobada el 8 de junio de 1935, la Legislatura de Nueva Jersey designó la Ruta 4 como la Carretera Mackay. William B. Mackay, Jr. , un republicano del condado de Bergen, había servido en el Senado del estado de Nueva Jersey de 1917 a 1928. Posteriormente se desempeñó como juez del circuito de Passaic de la Corte Suprema de Nueva Jersey . [14]
La ruta 4 tenía varias rutas de derivación anteriores que existían antes de la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 . La Ruta 4N fue designada en 1939 a partir de la parte de la Ruta 4 anterior a 1927 entre Brielle y Eatontown ; ahora es la Ruta 71 . [15] [16] La ruta S4 se definió en 1927 para llegar al Outerbridge Crossing en Perth Amboy desde la actual Ruta 35; finalmente se extendió a Garden State Parkway y esta ruta ahora es las Rutas 440 y 184 . La ruta S4A fue planeada en 1927 para correr desde Atlantic City a través de pantanos hasta Tuckerton ; solo se construyó una pequeña parte de esta ruta y ahora es la Ruta 87 . [5] [16] La ruta S4B se planeó en 1929 para ejecutar la ruta 4 cerca de Paterson al noroeste de la frontera de Nueva York, reemplazando una parte de lo que se legisló como Ruta 3 en 1927. La parte de esta ruta que se construyó entre Fair Lawn y Oakland es ahora la Ruta 208 . [16] [17] La ruta S4D fue un espolón nunca construido en Teaneck propuesto en 1938; la propuesta pasó a ser la Ruta 303 . [16] [18] La Ruta 4A fue creada en la década de 1940 después de una realineación de la Ruta 4 (y la US 9) entre Freehold y Cheesequake ; se convirtió en la Ruta 79 y una parte de la Ruta 34 en 1953. [11] [16] La Ruta 4 Parkway se planeó en 1946 como una ruta verde norte-sur que va desde Cape May norte hasta la Ruta 6 (ahora US 46) en Clifton , uniendo el brecha que existía a lo largo de la Ruta 4 entre Rahway y Paterson; esta propuesta se convirtió en la Ruta 444 (Garden State Parkway) . [16] [19] La ruta S4C era una ruta planificada que iba desde la ruta 4 en Bennett sur hasta Cape May; la alineación general de esta ruta es ahora la ruta 162 y la ruta 626 del condado de Cape May . [5] [16]
En la renumeración de 1953, la Ruta 4 se definió para que se extendiera a lo largo de su alineación actual entre la Ruta 20 en Paterson y el Puente George Washington. Entre Cape May y South Amboy, la designación de la Ruta 4 se abandonó en favor de la US 9, mientras que la parte de la ruta entre South Amboy y Rahway se convirtió en parte de la Ruta 35. [16] A mediados de la década de 1950, los planes se reanudaron para un este –Carretera de acceso limitado al oeste a través del condado de Bergen. En 1956 se propusieron tres alineaciones: una a lo largo de la Ruta 4, una a lo largo de la US 46 y una entre las dos rutas. [20] La alineación entre las dos rutas se eligió debido a la menor interrupción que causaría y se construyó como I-80 . [21] En la década de 1960, se hicieron recomendaciones para actualizar la Ruta 4 a una autopista completa, pero se canceló debido a la temida interrupción de los residentes. [22]
Se han realizado muchas mejoras en la arteria existente de la Ruta 4. El intercambio de la Ruta 17 en Paramus fue reconstruido a un costo de $ 120 millones en 1999, reemplazando el intercambio de hojas de trébol de 1932 agregando varias rampas de paso elevado . [23] En 2002, se completó la construcción de un proyecto de $ 32 millones que mejoró el intercambio con la Ruta 208 en Fair Lawn. Este intercambio vio mejoras en las rampas y puentes, incluido el puente de la Ruta 208 sobre Saddle River Road. [24]
Intersecciones principales
Todas las salidas son innumerables.
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Passaic | Paterson | 0,00 | 0,00 | Ruta 20 sur (McLean Boulevard) hasta GS Parkway / Broadway oeste | Término occidental; continúa hacia el oeste como Broadway |
Río Passaic | 0,13 | 0,21 | Puente Ruta 4 | ||
Bergen | Elmwood Park | 0,17 | 0,27 | CR 507 (River Drive) - Clifton , Passaic | Entrada y salida en dirección este |
Césped justo | 1,10 | 1,77 | Midland Avenue sur ( CR 67 ) | Intersección a nivel ; no hay giro a la izquierda desde la ruta 4 oeste | |
2,00 | 3,22 | Extremo occidental de la autopista | |||
Ruta 208 norte - Oakland | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; extremo sur de la ruta 208 | ||||
2.11 | 3,40 | Saddle River Road ( CR 79 ) hasta GS Parkway sur | Entrada y salida en dirección este; otros movimientos a través de Paramus Road | ||
Paramus | 2,38 | 3,83 | Paramus Road ( CR 62 ) - Ridgewood | El acceso en dirección este a Paramus Road sur es a través de Saddle River Road | |
2,90 | 4.67 | GS Parkway sur - Saddle Brook | Salida hacia el oeste y entrada hacia el este; salida 161 en GS Parkway | ||
3,05 | 4,91 | Garden State Plaza / Ikea Drive | |||
3.34 | 5.38 | Ruta 17 hasta GS Parkway norte - Mahwah , Newark | |||
3,89 | 6.26 | Spring Valley Road - Maywood , Oradell | Acceso al centro de la ciudad de Bergen | ||
4.31 | 6,94 | Forest Avenue / Maywood Avenue ( CR 59 ) | Acceso al centro de la ciudad de Bergen | ||
Borde del río | 5,25– 5,30 | 8.45– 8.53 | Kinderkamack Road ( CR 51 ) - River Edge | Acceso por caminos colectores / distribuidores | |
Hackensack | 5,67 | 9.12 | CR 503 (Hackensack Avenue) - Hackensack , River Edge , Tiendas en Riverside | Intercambio de hoja de trébol | |
Teaneck | 6.23 | 10.03 | River Road ( CR 41 ) - Teaneck , Bogotá , New Milford | ||
7.14 | 11.49 | Queen Anne Road - Ridgefield Park , Bergenfield | |||
7.59 | 12.21 | Teaneck Road ( CR 39 ) - Ridgefield Park , Bergenfield | |||
8.08 | 13.00 | Webster Avenue | Entrada y salida en dirección este | ||
Englewood | 8,67 | 13,95 | Van Brunt Street norte - Englewood | Entrada y salida en dirección oeste | |
9.04 | 14.55 | Ruta 93 sur / CR 501 norte (Grand Avenue) - Leonia , Englewood | Intercambio de hoja de trébol ; término norte de la ruta 93 | ||
9,62 | 15.48 | Jones Road | |||
Fort Lee | 10,20 | 16.42 | I-95 norte / US 1-9 norte ( nivel superior del puente George Washington ) - Ciudad de Nueva York | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; todos los camiones a Nueva York | |
10.59– 10.69 | 17.04– 17.20 | US 9W norte / US 1-9 sur - Fort Lee | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; firmado como salida 72 de acuerdo con la I-95 | ||
10,83 | 17,43 | I-95 norte / US 1-9 norte ( nivel inferior del puente George Washington ) - Ciudad de Nueva York | Término del este; salga 72A en I-95; No Camiones | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "Diagrama de línea recta de la ruta 4" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ "Diagrama de línea recta de la ruta 4" (PDF) . Archivos de Internet WayBack Machine . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 2005. Archivado desde el original (PDF) el 27 de mayo de 2005 . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ a b c d e f g h yo Google (18 de febrero de 2009). "descripción general de la ruta 4 de Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 18 de febrero de 2009 .
- ^ "Final del SDEIS del corredor de la rama norte" (PDF) . 2017 . Consultado el 25 de febrero de 2021 .
- ^ a b c Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1927, Capítulo 319.
- ^ 1927 Mapa de carreteras de Nueva Jersey (mapa). Estado de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ Informe anual . Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey. 1917.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1923, Capítulo 182-183.
- ^ Informe anual . Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey. 1916.
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Senderos de Tydol. 1927. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 9 de febrero de 2011 .
- ^ a b " Mapa de Pensilvania y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de HM Gousha . Mid-West Map Co. 1941. Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ TIMES, especial para LA NUEVA YORK (24 de julio de 1932). "HUDSON BRIDGE LINK READY; Direct Road to Paterson se abrirá el jueves" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 16 de julio de 2021 .
- ^ "Ahora se insta a las autopistas". The New York Times . 13 de diciembre de 1936.
- ^ Estado de Nueva Jersey; Leyes de 1935, Resolución Conjunta No. 11
- ^ Se cumplieron las leyes del estado de Nueva Jersey de 1939.
- ^ a b c d e f g h 1953 renumeración . Departamento de Carreteras de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 28 de junio de 2011 . Consultado el 31 de julio de 2009 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1929, Capítulo 126.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1938, Capítulo 134.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1946, Capítulo 117.
- ^ Wright, George Cable (17 de enero de 1956). "Planes para la protesta de Bergen Expressway Stir en el condado de Passaic". The New York Times .
- ^ Estados Unidos con el sistema de carreteras interestatales (mapa). Cartografía por Redacción General . Esso . 1966.
- ^ "Planes de vías rápidas". Noticias de la Asociación del Plan Regional . Mayo de 1964.
- ^ "El gobernador corta la cinta para el intercambio de rutas 4 y 17" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . 24 de noviembre de 1999 . Consultado el 12 de abril de 2012 .
- ^ "Césped justo de construcción de rutas 4/208, preguntas frecuentes del condado de Bergen" . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 24 de abril de 2012 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Una vista ampliada de la jurisdicción vial en los accesos de Fort Lee al puente George Washington
- Carreteras de Nueva Jersey: Ruta 4
- Límites de velocidad para carreteras estatales
- Frecuencias de los escáneres de la policía para la ruta 4