La ruta 44 es una carretera estatal ubicada en el condado de Gloucester en el estado estadounidense de Nueva Jersey . Recorre 10,28 millas (16,54 km) desde Barker Avenue en Bridgeport hasta un callejón sin salida en una rampa desde la Interestatal 295 (I-295) en dirección sur y la Ruta estadounidense 130 (US 130) en Thorofare . La ruta, que es en su mayor parte una carretera indivisa de dos carriles, pasa por las comunidades de Gibbstown y Paulsboro en la parte norte del condado, a poca distancia al sur del río Delaware . La ruta 44 generalmente recorre una corta distancia al norte de la I-295 / US 130 en gran parte de su longitud.
Ruta 44 | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NJDOT | ||||
Largo | 10,28 mi [1] (16,54 km) | |||
Existió | 1927-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Calle principal / Avenida Barker en Bridgeport | |||
extremo norte | I-295 / US 130 en el municipio de West Deptford | |||
Localización | ||||
Condados | Gloucester | |||
Sistema de carreteras | ||||
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En 1923, se legisló la Ruta 17S a lo largo de la ruta actual seguida por la Ruta 44 en la actualidad, que corre entre Penns Grove y Westville . La única parte de la Ruta 17S que se construyó fue desde Penns Grove hasta Salem . La ruta 44 fue designada en 1927 para reemplazar la ruta 17S entre Penns Grove y Westville. En la década de 1940, la Ruta 44 se extendió hacia el sur hasta Salem y la US 130 se designó al mismo tiempo que la ruta al norte de Penns Grove. Varias espuelas de la Ruta 44 habían existido o se planearon antes de 1953, incluida la Ruta S44, que corría al mismo tiempo que la US 322 hasta el ferry entre Bridgeport y Chester, Pensilvania ; Ruta S44A , un desvío de Camden nunca construido ; y la Ruta 44T , que iba a correr desde un túnel bajo el río Delaware en Paulsboro este hasta la Ruta 42 . En 1953, la Ruta 44 fue reemplazada por la US 130 al norte de Deepwater y por la Ruta 49 al sur de allí. Después de que se construyeron dos circunvalaciones para la US 130 alrededor de Carneys Point y entre Bridgeport y Westville, la Ruta 44 fue rediseñada a lo largo de la antigua US 130. Después de que se completó la I-295 en la década de 1960, la US 130 volvió a su alineación original en Carneys Point y la reemplazó. porción de la Ruta 44.
Descripción de ruta
La ruta 44 comienza en una intersección con Main Street y Barker Avenue en la comunidad de Bridgeport en Logan Township , y se dirige hacia el este en Crown Point Road, una carretera no dividida de dos carriles. [1] Poco después de comenzar, las cabezas de ruta a través de zonas boscosas una corta distancia hacia el norte de Conrail compartidos Activos Operaciones ' Penns Grove secundaria y se cruza la Ruta del condado 671 (CR 671). La carretera gira al noreste y llega a un cruce con la US 130 y continúa muy de cerca en paralelo a la línea del ferrocarril a medida que pasa por áreas más rurales con algunas casas, llegando a un cruce con CR 684 y Flood Gate Road, la última de las cuales se dirige al noroeste hacia proporcionar acceso a Bridgeport Speedway . La ruta 44 ingresa al municipio de Greenwich al cruzar el pantanoso Repaupo Creek y se convierte en una carretera local llamada West Broad Street. La ruta pasa sobre las vías del ferrocarril y continúa hacia el este hacia las áreas residenciales y comerciales de Gibbstown , cruzando CR 607 / CR 673 y CR 680 dentro de la ciudad. [1] [2]
En la intersección con CR 653, la ruta 44 entra en Paulsboro y pasa por áreas más desarrolladas, y pronto se encuentra con la CR 678. La ruta se cruza con la CR 667 en el centro de Paulsboro antes de cruzar Mantua Creek en un puente levadizo y entrar en los humedales dentro del municipio de West Deptford . Aquí, la carretera se adentra en una mezcla de tierras rurales y desarrollo, cruzando la CR 656 y Little Mantua Creek. La ruta 44 se cruza con Mid-Atlantic Parkway, que brinda acceso a la I-295 y la US 130 a poca distancia hacia el sur, antes de continuar hacia las áreas habitadas. [1] [2] Aquí, la carretera cruza la línea Conrail y CR 643. La ruta se convierte en una carretera de cuatro carriles y tiene rampas de acceso hacia y desde la I-295 / US 130 en dirección sur antes de llegar a un cruce con CR 640 en Thorofare . [1] Pasada la CR 640, la ruta corre paralela a la I-295 / US 130 y cruza Woodbury Creek. La ruta 44 pasa por un parque de casas móviles antes de llegar a un final en un callejón sin salida que tiene una rampa de acceso a la ruta 44 en dirección sur desde la I-295 / US 130 en dirección sur. [1] [2]
Historia
Lo que ahora es la Ruta 44 se legisló originalmente como Ruta 17S en 1923, una ruta que iba a correr desde Penns Grove hasta Westville . [3] En 1927, sin embargo, la única parte de la Ruta 17S que había existido era una carretera que iba desde Penns Grove hacia el sur hasta Salem . [4] En la nueva numeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927 que ocurrió ese año, la Ruta 44 fue designada para ir desde Penns Grove a Westville, reemplazando lo que había sido legislado como Ruta 17S. [5] [6] A finales de la década de 1930, la Ruta 44 se extendió hacia el sur desde Penns Grove hasta Salem y también se designó US 130 junto con la Ruta 44 al norte de Penns Grove en 1941. [7] [8]
Antes de 1953, existían o estaban planificadas varias rampas de la Ruta 44. La ruta S44 fue designada en 1939 como una conexión desde la ruta 44 en Bridgeport hasta el ferry que cruza el río Delaware hasta Chester, Pensilvania , y coincidía con la US 322 . [7] La designación S44 se eliminó en 1953 para evitar la concurrencia con la US 322. [9] [10] En 1974, se construyó el puente Commodore Barry , sin pasar por el ferry, y la antigua alineación de la US 322 se convirtió en la Ruta 324 . [11] [12] La ruta S44A se planeó en 1938 como un desvío oriental de Camden desde la ruta 45 en Brooklawn hasta la ruta 40 (ahora ruta 70 ) y la ruta 41 en Delaware Township (ahora Cherry Hill ), principalmente a lo largo de lo que ahora es CR 551 . El bypass nunca se construyó, aunque parte de lo que habría sido el bypass al norte de Haddonfield es ahora la Ruta 41. [13] La Ruta 44T se planeó en 1938 como un acercamiento a un túnel nunca construido bajo el río Delaware cerca de Paulsboro. Originalmente, la ruta iba desde el túnel hacia el este hasta la intersección de la Ruta 41 y la Ruta 47 en el municipio de Deptford . [14] En 1939, la ruta planificada se extendió hacia el este hasta la Ruta 42 entre Blackwood y Williamstown . [15]
En la renumeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953 , la ruta 44 fue reemplazada por la US 130 al norte del acceso al puente Delaware Memorial en Deepwater y por la ruta 49 al sur de allí. [9] [10] Sin embargo, la US 130 se trasladó a nuevas alineaciones de autopistas alrededor de Carneys Point y entre Bridgeport y Westville. Las alineaciones pasadas por alto de la US 130, originalmente sin numerar, eventualmente se convirtieron en la Ruta 44. [9] [10] [16] Después de que se construyó la I-295 en la década de 1960, pasó por alto la parte de la autopista US 130 en Bridgeport y fue designada a lo largo de la Autopista US 130 al norte hasta Westville y alrededor de Carneys Point. La US 130 se trasladó de nuevo a su antigua alineación en Carneys Point, reemplazando esa parte de la Ruta 44. [17]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Gloucester .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Logan | 0,00 | 0,00 | Main Street / Barker Avenue hasta la I-295 norte / US 130 norte | Término sur de la Ruta 44. | |
0,86 | 1,38 | US 130 hasta la I-295 norte - Puente Commodore Barry | Intercambio | ||
Municipio de West Deptford | 9,20 | 14,81 | I-295 sur / US 130 sur | I-295 / US 130 salida 21 | |
10.28 | 16.54 | I-295 / US 130 / Ruta 44 sur | Terminal norte de la ruta 44, I-295 / US 130 salida 22 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
- Portal de Nueva Jersey
Referencias
- ^ a b c d e f g "Diagrama de línea recta de la ruta 44" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 17 de marzo de 2020 .
- ^ a b c Google (19 de octubre de 2009). "descripción general de la ruta 44 de Nueva Jersey" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 19 de octubre de 2009 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1923, Capítulo 199.
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Senderos de Tydol. 1927. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de marzo de 2009 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1927, Capítulo 319.
- ^ 1927 Mapa de carreteras de Nueva Jersey (mapa). Estado de Nueva Jersey. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de octubre de 2008 .
- ^ a b Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1939, compilado.
- ^ Mapa de Pennsylvania y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de HM Gousha . Mapa del Medio Oeste Co. de 1941 . Consultado el 29 de marzo de 2009 .
- ^ a b c 1953 renumeración , Departamento de Carreteras de Nueva Jersey, archivado desde el original el 28 de junio de 2011 , consultado el 31 de julio de 2009
- ^ a b c "Nuevas señales de tráfico listas en Nueva Jersey" . The New York Times . 1952-12-16 . Consultado el 20 de julio de 2009 .
- ^ "Diagrama de línea recta US 322" (PDF) . Archivos de Internet WayBack Machine . Departamento de Transporte de Nueva Jersey. 2004. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2004 . Consultado el 14 de junio de 2007 .
- ^ "Diagrama de línea recta de la ruta 324" (PDF) . Departamento de Transporte de Nueva Jersey . Consultado el 19 de marzo de 2007 .
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1938, Capítulo 374.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1938, Capítulo 367.
- ^ Estado de Nueva Jersey, Leyes de 1939, Capítulo 264.
- ^ Mapa de carreteras de Delaware (mapa). Rand McNally. 1964.
- ^ Mapa de Nueva Jersey (mapa). Cartografía de HM Gousha . Chevron Oil Company . 1969.
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Termina la autopista de Nueva Jersey: Ruta 44
- Límites de velocidad para la ruta 44