Las operaciones de autobuses de NJ Transit y las empresas que alquilan autobuses de NJ Transit utilizan varios modelos de autobuses de entre 25 y 60 pies de largo para brindar servicio dentro del estado de Nueva Jersey . Las listas y listas a continuación enumeran los autobuses actuales y pasados comprados nuevos o heredados por NJ Transit para el servicio de ruta fija de servicio pesado.
Flota activa
Todos los autobuses aquí son totalmente compatibles con ADA . A menos que se indique lo contrario, los autobuses tienen 102 pulgadas (2,6 m) de ancho. A menos que se indique lo contrario, todas las unidades operan bajo NJ Transit.
Año | Haz un modelo | Largo | Imagen | Motor | Transmisión | Números (Total) | Notas |
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2000-2003 | Autobús de cercanías MCI D4000 | 40 pies (12 m) | Detroit Diesel Serie 60 DDEC (con freno de motor Jacobs) | Allison B500 (7618 estaba equipado con una transmisión semiautomática ZF ASTronic) | 7401-7418, 7484-7493, 7501-7683, 7686-7801, 7810-8112, 8269-8291, 8401-8435, 8451-8523, 8554-8559, 8563-8626, 8632-8686, 8703-8746, 8755- 8759, 8775-8787, 8836-8889, 8916-8920, 8971-8990 (1027 autobuses) que se retiran |
| |
2001-2003 | Autobús de cercanías MCI D4500 | 45 pies (14 m) | 7419-7483, 8200-8268, 8292-8322, 8436-8450, 8524-8553, 8560-8562, 8627-8631, 8760-8774, 8788-8835, 8890-8915, 8921-8950, 8961-8968 (344 autobuses ) jubilarse |
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2006 | MCI D4500CL | 45 pies (14 m) | Caterpillar C13 ACERT | Allison B500R | 9001-9053 (53 autobuses) |
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2008 | 7121-7187 (67 autobuses) se retira | ||||||
MCI D4500CT | 7101-7118 (18 autobuses) |
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2007-2010 | NABI 40-SFW 416.15 | 38,5 pies (11,7 m) |
| 5201-5450 (250 autobuses) |
| ||
2009-2013 |
| 5501-6549 (1049 autobuses) | |||||
2011 | MCI D4500CT | 45 pies (14 m) | ISM de Cummins | Allison B500R | 8951-8952 (2 autobuses) |
| |
NABI 31-LFW [11] | 31 pies (9,4 m) | Cummins ISL9 | Allison B400R Gen V | 1601-1639 [11] (39 autobuses) |
| ||
2014-2015 | MCI D4500CT GNC [12] | 45 pies (14 m) | Cummins Westport ISL G | Allison B500R Gen V | 7215-7361 [12] [13] (147 autobuses) |
| |
2015-2016 | MCI D4500CTH | Cummins ISL9 | Sistema híbrido paralelo Allison H 50 EP [14] | 4008-4044 (36 autobuses) |
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2016 | MCI D4500CT | Cummins ISX12 | Allison B500R Gen V | 16001-16003 [15] (3 autobuses) |
| ||
2017 | 17001-17240 [19] (240 autobuses) | ||||||
2018 | 18001-18129 [20] (129 autobuses) | ||||||
2019 |
| 19001-19182 [21] (182 autobuses) | |||||
2020 | Cummins X12 | 20001-20183 [22] (183 autobuses) | |||||
2021 | 21001-21334 [23] (334 autobuses) en entrega | ||||||
2022 | 22001–22151 (151 autobuses) bajo pedido | ||||||
2020 | Nuevo Flyer Industries XD60 Xcelsior articulado | 60 pies (18 m) | Cummins L9 | 20801-20910 [24] (110 autobuses) |
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Flota futura
Año | Haz un modelo | Largo | Tren de potencia ( motor / transmisión ) | Números | Notas |
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2020 | TBD (Lo más probable es que New Flyer o Proterra ) | 40 pies (12 m) | TBD | TBD (8 autobuses) |
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TBD | TBD |
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35 pies (11 m) |
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TBD | TBD (172 autobuses) |
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Autobuses de demostración
Año | Constructor | Modelo | Longitud (pies) | Ancho (pulg) | Asientos | Motor | Números | Notas | |
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1981 | Volvo | B10M articulado | 60 | 102 | Tránsito | ✗ | Volvo | 9000 | Demostración de autobús articulado. |
1981 | Volvo | B10M | 40 | 102 | Tránsito | Volvo | 9001 | Demostración del autobús Volvo de 40 pies | |
1981 | HOMBRE | SG310-18-2L | 60 | 102 | Tránsito | HOMBRE D2566 MLUM | 9100 | Demo autobús articulado MAN. | |
1986 | Neoplan | Transliner AN460-A | 60 | 96 | Suburbano | ✓ | Detroit Diesel serie 6V92TA | PA9100 | Demo Transliner. |
1988 | Flxible | Metro-B 40096-6T | 40 | 96 | Tránsito | Detroit Diesel serie 6V92TA | 8050 | Autobús de demostración para el pedido de Metro-B de 1989. | |
1989 | OBI Orion | 05.501 | 40 | 102 | Tránsito | Detroit Diesel serie 6V92TA | Desconocido | Demo Orion V.Se convirtió en Transit Windsor (ON) 499 y se retiró en 2014. | |
1993 | Flxible | Metro-D 40102-6C8 | 40 | 102 | Tránsito | Cummins C8.3 | 8083 | Bus de demostración para el pedido de Metro-D de 1994. | |
1995 | Nova Bus | RTS T80206 | 40 | 102 | Tránsito | Detroit Diesel Serie 50 | 2600 | Bus de demostración para el pedido de 1995 RTS-06. | |
1996 | MCI | 102-D3 | 40 | 102 | Suburbano | Cummins M11E | 8011 | Demo 102-D3 para el pedido de 2001-2003 MCI D4000 / D4500. Propiedad de Penske , vendida a una empresa de vuelos chárter (luego destruida por un incendio). | |
1996 | MCI | 102-D3 | 40 | 102 | Suburbano | Detroit Diesel serie 60 | 8060 | Demo 102-D3 para el pedido de 2001-2003 MCI D4000 / D4500. Propiedad de Penske . | |
2003 | NABI | 416,14 | 40 | 102 | Suburbano | Detroit Diesel Serie 50EGR | 5722 | Demo 416.14 para el pedido NABI 416.15 de 2008-2009. Propiedad de Dallas DART . Devuelto poco antes de la entrega de 416.15s 5201 y 5202. |
Autobuses de producción retirados
Adquirido antes de 1980
Esta lista incluye los autobuses de Transport of New Jersey , propiedad de NJDOT y NJ Transit.
- 1960-1973 GMC "New Look" : la mayoría heredada de Transport of New Jersey y Maplewood Equipment Company.
- MCI MC-7 de finales de la década de 1960 : la mayoría eran ex- Greyhound
- 1970 GMC PD-4106 y PD-4107 (" Buffalo ")
- 1973 Highway Products, Inc. TC-31 - asignado a las líneas de autobuses Passaic-Athenia, tal vez a otras
- 1975-1978 MCI MC-8 - excedente comprado de varias fuentes
- 1976 Flxible 35096-8-1 (30 pies) la mayoría fueron asignados a transportistas privados.
- 1976 Flxible 45102-8-1 (35 pies) - la mayoría asignada a transportistas privados. Algunas unidades se construyeron con puertas simples.
- 1976 Flxible 53096-8-1 (40 pies / 96 pulgadas) - la mayoría asignada a transportistas privados. Algunas unidades fueron construidas con puertas simples y asientos de estilo suburbano .
- 1976 Flxible 53102-8-1 (40 pies / 102 pulgadas) - la mayoría asignada a transportistas privados. Algunas unidades fueron construidas con puertas simples y asientos de estilo suburbano.
- 1979 Flxible 870: comprado de segunda mano como reemplazo de los antiguos NYCT 870 destruidos.
- Varios autobuses GM estilo Buffalo - años modelo de finales de la década de 1970, comprados de segunda mano
- Varios autobuses Flxible "New Look": varios modelos de años, comprados de segunda mano.
Adquirido después de 1980
Los autobuses con el prefijo "PA" se compraron con fondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey .
Año | Constructor | Modelo | Imagen | Longitud (pies) | Ancho (pulg) | Asientos | Motor / Transmisión | Números (números preservados) | Retirado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 (adquirido 1985-1986 de NYCTA & MABSTOA) | Grumman- Flxible | 870-B 53102-6-1 | 40 | 102 | Tránsito y suburbano | Algunos | Detroit Diesel serie 6V71N Allison V730 | 1500-1619, 2000-2518 [a] (1596) | 1999-2004 | |
1981 | Grumman- Flxible | 870-A 40102-6-1 | 40 | 102 | Tránsito | Detroit Diesel serie 6V92TA Allison V730 | 1000-1270 [b] (1128, 1154) | 1993-1997 | ||
1982-1984 | MCI | MC-9A | 40 | 96 | Suburbano | Detroit Diesel serie 6V92TA Allison HT740 | 6100-6799 [c] (6106) | 2001-2003 | ||
1983 | Flxible | Metro-A 40102-6T | 40 | 102 | Tránsito | Detroit Diesel serie 6V92TA Allison V730 | 1300-1464 [d] | 1994-1998 | ||
1985 | Volvo | B10M articulado | 60 | 102 | Tránsito | (excepto 9256) | Volvo THD100 ZF Ecomat 4HP590 | 9100-9149 [e] | 2003-2004 | |
60 | 96 | Suburbano | 9200-9259 [f] | |||||||
1987 | MCI | MC-9B | 40 | 96 | Suburbano | Detroit Diesel serie 6V92TA Allison HTB748 | 5000-5414 [g] (5036) | 2006-2007 | ||
96A3 | 40 | 96 | 5450 | 2004 | ||||||
1989 | Eagle Bus | AE20 | 40 | 96 | 5500-5618 (5531) | 2002 | ||||
1988-1989 | Flxible | Metro-B 40096-6T | 40 | 96 | Suburbano | Algunos | Detroit Diesel serie 6V92TA DDEC Allison V731 | 3000-3280 (3057) | 2003-2010 | |
Metro-B 40102-6T | 40 | 102 | Tránsito (1700) Suburbano (3000) | 1700 solamente | 1700-1721, 3500-3605 | 2006-2010 | ||||
1991–1992 | Metro-C 40102-6C GNC | 40 | 102 | Tránsito | Cummins L10G ZF Ecomat 5HP590 | 1722-1726 [h] | 2004 | |||
1994 (3700 era una unidad de 1993) | Metro-D 40102-6C8 | 40 | 102 | Tránsito (1000s) Suburbano (3700s) | Cummins C8.3 ZF Ecomat 5HP590 | 3700-3791 (3778) | 2009-2011 | |||
1750-1965, 1976 (1752) | ||||||||||
Metro-D 40102-4D | Detroit Diesel Serie 50 DDEC ZF Ecomat 5HP590 | 1966-1975 | ||||||||
1995 (2775 fue una unidad de 1996) | Nova Bus | RTS-06 T80-206 | 40 | 102 | Tránsito | Cummins C8.3 ZF Ecomat 5HP590 | 2601-2775 (2625) | 2011-2012 | ||
1997-2000 (arrendado en 2006) | MCI | 102-DL3 | 45 | 102 | Suburbano | Detroit Diesel Serie 60 Allison B500R Gen III | 7101-7120 | 2008 | ||
1998 | Orión | 06.501 Híbrido de piso bajo | 40 | 102 | Tránsito | Detroit Diesel Serie 30 Lockheed Martin HybriDrive | 4000-4003 (4000, por MTA) | Nunca corrió, se convirtió en NYCTA 6350-6353 | ||
1998 | Nova Bus | RTS-06 T80-2N | 40 | 102 | Tránsito | ISC de Cummins ZF Ecomat 5HP590 | 1001, 1026 | 2012-2013 | ||
1998-2000 | MCI | 102-DWA3 (GNC) | 40 | 102 | Suburbano | Detroit Diesel Serie 60G DDEC Allison B500R Gen III | 7001-7077 | 2014-2015 | ||
1999-2000 | Nova Bus | RTS RT60-2N | 30 | 102 | Tránsito | ISC de Cummins ZF Ecomat 5HP590 | 2501-2580 (2501, 2527) | 2013-2017 | ||
RTS RT80-2N | 40 | 102 | 1000, 1002-1025, 1027-1254, 1262-1576 (1513) | 2013-2017 | ||||||
2000 (adquirido en 2006 de Academy Bus) | Tránsito | Cummins ISC ZF Ecomat 5HP592C | 1577-1582 | |||||||
2001 (adquirido en 2006 de Academy Bus) | RTS 82VN | Suburbano | 1583-1589 | |||||||
2002 | RTS 82VN híbrido | 40 | 102 | Tránsito | Sistema híbrido Cummins ISB ISE ThunderVolt TB-40 | 4001-4003 | 2011 | |||
2002-2003 | Industrias de autocares | Híbrido D4000H | 40 | 102 | Suburbano | Cummins ISL Allison EP-50 HybriDrive | 4004-4007 | 2018 | ||
2003-2004 | Neoplan | AN459 | 59 | 102 | Tránsito (9500) Suburbano (9600) | Caterpillar C9 ZF Ecomat-2 5HP602C | 9501-9549 9601-9636 | 2020-2021 | ||
2004 | Industrias de autocares | D4000N | 40 | 96 | Suburbano | Detroit Diesel Serie 60 DDEC Allison B500 | 8961-8964 [i] | 2016 | ||
2006-2007 | MTS | Leyenda de RTS | 40 | 102 | Tránsito (4100) Suburbano (4201) | Caterpillar C9 ZF Ecomat 6HP592C | 4101-4132 4201 | 2007 [j] Vendido al condado de Somerset, Texas A&M University y Foxwoods Casino | ||
2012-2013 | DesignLine | EcoCoach GNC | 45 | 102 | Suburbano | Cummins Westport ISL G ZF EcoLife 6AP1700B | 7201-7214 | 2015 (almacenado fuera de servicio) [k] |
Notas
- ^ 1500-1593 y 1612-1619 comprados confondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenían prefijos "PA"
- ^ 1000-1210 comprado confondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenía prefijos "PA"
- ^ 6100-6501 y 6562-6799 comprados con fondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenían prefijos "PA"
- ^ 1300-1388, 1409, 1410, 1448 y 1449 comprados confondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenían prefijos "PA"
- ^ Adquirido confondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenía prefijos "PA"
- ^ Adquirido confondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenía prefijos "PA"
- ^ 5000-5133, 5172-5191 y 5194-5414 comprados con fondos de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey y tenían prefijos "PA"
- ^ más tarde 0001-0005, luego NGV1-NGV5
- ^ más tarde 7802-7805
- ^ 4102-4132 nunca se ejecutó
- ^ 7203 nunca se ejecutó y, en cambio, se usó como un bus de prueba de ingeniería
Referencias
- ^ "Accidente de autobús de tránsito de NJ en la autoridad portuaria lesiona a 16 pasajeros: FDNY" . NBC Nueva York . 29 de agosto de 2020 . Consultado el 30 de agosto de 2020 .
- ^ https://www.reddit.com/r/newjersey/comments/h0b391/aftermath_of_nj_transit_bus_accident/
- ^ a b "2 muertos en el horrible accidente de autobús de NJ Transit" . Consultado el 18 de junio de 2019 .
- ^ "Autobús de tránsito de NJ se estrella contra la plaza de peaje" . www.msn.com . Consultado el 19 de agosto de 2020 .
- ^ https://www.govdeals.com/photos/6644/Attachments/6644_171_0.pdf
- ^ Cohen, Noah. "El conductor del autobús de NJ Transit muere después de un choque frontal con un camión de basura, dice el fiscal" . Consultado el 18 de junio de 2019 .
- ^ Jongsma, Joshua. "Tren de NJ Transit golpea autobús en Garfield; una persona herida" . Consultado el 18 de junio de 2019 .
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- ^ "Reunión de la Junta de NJT - 8/10/2014" (PDF) . Tránsito de Nueva Jersey. Octubre de 2014.
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