El ferrocarril de Nueva Orleans y Carrollton (originalmente Rail Road ) fue uno de los seis sistemas ferroviarios de línea corta construidos para conectar la ciudad de Nueva Orleans , Louisiana , con los vecindarios circundantes, en este caso, a cuatro millas y media del resort. pueblo de Carrollton . Fue uno de los primeros sistemas de tranvía de transporte público construido en las zonas urbanas de los Estados Unidos .
La línea fue fletada en 1833 y abrió sus puertas dos años más tarde. Fue construido con un ancho de vía de 4 pies 8 pulgadas ( 1,422 mm ) [1] y fue el único de los ferrocarriles suburbanos de Nueva Orleans que usó locomotoras para tirar de los carros de pasajeros (los otros cinco usaban caballos o mulas). Los ferrocarriles urbanos proporcionaron transporte público conveniente y de bajo costo para los residentes de Nueva Orleans. Antes de la Guerra Civil , cientos de personas tomaron el tren a Carrollton para recorrer los famosos jardines de Carrollton o para cenar en Carrollton House u otro de los restaurantes del pueblo. [2] Entre los oficiales anteriores a la guerra estaba el secretario de la línea, Albert Blanchard , quien se convertiría en general de brigada confederado en la Guerra Civil.
Durante la guerra, la línea continuó en funcionamiento, a pesar de que el ejército federal ocupaba la ciudad. El número de pasajeros y los ingresos se redujeron drásticamente y el ferrocarril sufrió económicamente.
Después de la Guerra Civil, la línea fue arrendada al ex general confederado PGT Beauregard , quien con dos patrocinadores financieros, asumió el control del NO & CRR en abril de 1866. Sin embargo, sus socios demostraron ser poco confiables, y Beauregard se sintió públicamente avergonzado cuando la línea no pudo pagar su deudas dentro de unos años. [3] Sin embargo, el ferrocarril sobrevivió. La línea se convirtió en una línea de tranvía urbano a medida que el terreno a lo largo de la ruta se desarrolló e incorporó a la ciudad de Nueva Orleans. Ahora es la línea de tranvía de St. Charles Avenue . [4] En 1922, New Orleans & Carrollton Rail Road se fusionó con New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), que consolidó las diversas líneas de tranvías y la producción eléctrica de la ciudad. En 1983, NOPSI se convirtió en parte de Entergy , de propiedad privada , y transfirió todas las operaciones de transporte a la Autoridad de Tránsito Regional de Nueva Orleans (NORTA).
Ver también
- Ferrocarril Pontchartrain
- Tren de ancho de 4 pies 8 pulg.
- 1.422 mm ( 4 pies 8 pulg )
Referencias
- ^ Ferrocarriles confederados - Nueva Orleans y Carrollton
- ^ Williams, pág. 281-82.
- ^ Williams, p. 285.
- ^ Cook, p. 136.