Material de carro tipo N de Nueva Gales del Sur
El vagón tipo N era un tipo de vagón de pasajeros de acero operado por el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur y sus sucesores desde 1939 hasta finales de la década de 1980.
En septiembre de 1938, el Departamento de Ferrocarriles de Nueva Gales del Sur otorgó un contrato a Waddington , Granville , por 35 vagones de acero. [1] [2] Estaban equipados con ventilación de aire forzado y ventanas que se abren hacia abajo. Ninguno tuvo éxito y fueron reemplazados por accesorios más convencionales. [3]
Los autos se entregaron como 5 juegos NUB de siete autos, normalmente clasificados como HFN, FN, FN, BN, BN, FN y HFN. Los números de los automóviles eran inicialmente 2177-2211 y los automóviles se numeraban secuencialmente dentro de cada conjunto. Posteriormente, los automóviles 2200-2211 se volvieron a numerar a 1738-1748 para adaptarse a la numeración de automóviles XPT. Los vagones BN eran vagones de primera clase y tenían capacidad para 56 pasajeros en siete secciones semidivididas. Los coches FN eran coches de segunda clase y tenían capacidad para 78 pasajeros. Los coches HFN eran furgones de cola de segunda clase y tenían capacidad para 68 pasajeros. [1]
En mayo de 1944, se colocaron en los servicios de Newcastle Flyer hasta que fueron reemplazados por juegos HUB a partir de 1948. [4] También se usaron en el Cessnock Express usando el juego NAB 113 con 2 vagones FS adicionales (hasta Broadmeadow) hasta 1963. [ 2]
El 23 de junio de 1964, se usó el set 115 con 2 FN adicionales en el intento de récord del histórico Newcastle Flyer con 3801 estableciendo el nuevo récord de tiempo de 2 horas, 1 minuto y 50 segundos.
Para 1969, se modificaron cinco autos de FN a RFN para proporcionar buffets adicionales para la flota de NSWGR. Los coches modificados eran tres toneladas largas (3,36 toneladas cortas; 3,05 t) más ligeros y tenían una capacidad de 47 pasajeros. [5] Varios se modificaron a durmientes BAM para su uso en trenes de larga distancia, lo que permitió el retiro de varios de los durmientes de tipo TAM más antiguos .
