New York Central 3001 es una locomotora de vapor tipo 4-8-2 " Mohawk " (Montaña) construida en 1940 por la American Locomotive Company (ALCO) para el Ferrocarril Central de Nueva York . Normalmente conocidas como tipos "Montaña", las locomotoras de vapor New York Central 4-8-2 fueron denominadas tipos "Mohawk" en honor al río Mohawk , al que siguió la New York Central. Construido para trabajos de doble servicio, el 3001 se usó mucho para trenes de carga y pasajeros hasta que se retiró en 1957. Actualmente, la locomotora se exhibe en el Museo Nacional del Ferrocarril Central de Nueva York en Elkhart, Indiana.. Es la locomotora de vapor de New York Central más grande que todavía existe y es uno de los dos únicos "Mohawks" de New York Central que sobreviven; el otro, el No. 2933 , se encuentra actualmente en exhibición en el Museo de Transporte en St. Louis , Missouri .
Nueva York Central "Mohawk" 3001 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
A fines de la década de 1930, cuando buscaba una potencia de vapor más pesada para mover trenes de carga y pasajeros con rapidez, el New York Central buscó una locomotora de vapor de doble servicio. El moderno 1940 L3a de ALCo pudo mover tanto trenes de pasajeros pesados como mercancías con relativa facilidad. Entonces, la ciudad de Nueva York adquirió las clases L-3 y L-4 de Mohawks de American Locomotive Company y Lima Locomotive Works de 1940 a 1943.
Vida de servicio
New York Central No. 3001 es miembro de la clase de locomotoras L-3a. Con sede en Ohio después de que NYC se diéselizara al este de Cleveland el 7 de agosto de 1953, el Mohawk impulsó muchos trenes generales de carga y pasajeros, como el 20th Century Limited . Hasta la dieselización de esa división en 1949, el número 3001 a menudo se podía ver transportando trenes de pasajeros en Boston y Albany . El número 3001 se usaba a menudo para transportar trenes de carga debido a que muchos Hudson de la ciudad de Nueva York estaban ocupados tirando de trenes de pasajeros; en años posteriores, locomotoras diesel-eléctricas arrastraron los trenes de pasajeros. En los últimos años de vapor en el New York Central, el No. 3001 y otros Mohawks modernos fueron degradados a trenes más ligeros; debido a que Pittsburgh y Lake Erie Railroad (subsidiaria de NYC) 2-8-4 "Berkshires" y NYC 4-8-4 Niagaras manejan trenes de carga y pasajeros cada vez más pesados en el sistema. A medida que los motores diesel inundaban la ciudad de Nueva York, el No. 3001 y las otras locomotoras de vapor que aún estaban en servicio vieron que el final se acercaba cada vez más. El No. 3001 finalmente se retiró el 14 de febrero de 1957.
Preservación
New York Central vendió L3a No. 3001 a Texas and Pacific Railroad en marzo de 1957, para reemplazar el Texas and Pacific 2-10-4 "Texas type" No. 638 [1], fuertemente destrozado y posteriormente desguazado, que estaba en exhibición en el recinto ferial del estado de Texas allí. Texas y el Pacífico luego donaron el No. 3001 (disfrazado de Texas y el Pacífico No. 909) a la ciudad de Dallas, Texas . Más tarde, la ciudad donó el No. 3001 (todavía disfrazado como Texas & Pacific No. 909) [2] al Museo del Ferrocarril Americano en Dallas. En mayo de 1984, después de negociar el Pennsylvania Railroad GG-1 No. 4903 al Museo del Ferrocarril Americano, el No. 3001 se dirigió hacia el este hasta Elkhart, Indiana [3] después de ser adquirido por la Lakeshore Railroad Historical Foundation. [4] La venta a Texas and Pacific Railroad es la única razón por la que el No. 3001 no se vendió como chatarra.
A partir de 2021, el No. 3001 se exhibe [5] en el Museo Nacional del Ferrocarril Central de Nueva York . [6] Está en debate si la locomotora volvería a funcionar o no.
Ver también
- PRR 6755 : esta es la versión del ferrocarril de Pennsylvania del Mohawk que sobrevive. Al igual que la 3001, la 6755 era una locomotora de doble servicio.
- Nueva York Central 2933
- Nueva York Central Mohawk
- Texas y el Pacífico 610
Referencias
- ^ "Steam Engine 2-10-4 # 638 - Texas & Pacific Railway - Railfans Depot" . www.texaspacificrailway.org . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "M-2 4-8-2 # 909 - Texas & Pacific Railway - Railfans Depot" . www.texaspacificrailway.org . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ Admin, Vala. "Museo NNYCRR" . Ciudad de Elkhart . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "Imágenes de NYC 3001" . www.rrpicturearchives.net . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "Museo Nacional de Nueva York - www.rgusrail.com" . www.rgusrail.com . Consultado el 17 de abril de 2021 .
- ^ "El New York Central 3001 es una locomotora de vapor - National New York Central Railroad Museum (Purple Tour) - PocketSights" . Pocketights.com . Consultado el 17 de abril de 2021 .