La estación Astor Place , también llamada Astor Place–Cooper Union en los letreros, es una estación local en la línea IRT Lexington Avenue del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la Cuarta Avenida , Cooper Square y Astor Place entre East Village y NoHo , cuenta con 6 trenes en todo momento, <6> trenes durante los días de semana en la dirección pico y 4 trenes durante las horas nocturnas.
La estación Astor Place fue construida para Interborough Rapid Transit Company (IRT) como parte de la primera línea de metro de la ciudad , que fue aprobada en 1900. La construcción del segmento de línea que incluye la estación Astor Place comenzó el 12 de septiembre del mismo año. La estación abrió el 27 de octubre de 1904 como una de las 28 estaciones originales del metro de la ciudad de Nueva York. Los andenes de la estación se alargaron a fines de la década de 1950 y la estación se renovó a mediados de la década de 1980.
La estación Astor Place contiene dos andenes laterales y cuatro vías; los trenes expresos usan las dos vías internas para evitar la estación. La estación fue construida con decoraciones de azulejos y mosaicos. Las plataformas contienen salidas a Astor Place y no están conectadas entre sí dentro del control de tarifas . El interior de la estación original es un hito designado por la ciudad de Nueva York y figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
La planificación de una línea de metro en la ciudad de Nueva York data de 1864. [9] : 21 Sin embargo, el desarrollo de lo que se convertiría en la primera línea de metro de la ciudad no comenzó hasta 1894, cuando la Legislatura del Estado de Nueva York autorizó la Ley de Tránsito Rápido. [9] : 139–140 Los planos del metro fueron elaborados por un equipo de ingenieros dirigido por William Barclay Parsons , ingeniero jefe de la Comisión de Tránsito Rápido. Requería una línea de metro desde el Ayuntamiento de Nueva York en el bajo Manhattan hasta el Upper West Side , donde dos ramales conducirían al norte hacia el Bronx . [8] : 3 Se adoptó formalmente un plan en 1897, [9] : 148 y todos los conflictos legales relacionados con la alineación de la ruta se resolvieron a fines de 1899. [9] : 161 The Rapid Transit Construction Company, organizada por John B. McDonald y financiada por August Belmont Jr. , firmó el Contrato 1 inicial con la Comisión de Tránsito Rápido en febrero de 1900, [10] en el que construiría el metro y mantendría un contrato de arrendamiento operativo de 50 años desde la apertura de la línea. [9] : 165 En 1901, se contrató a la firma Heins & LaFarge para diseñar las estaciones subterráneas. [8] : 4 Belmont incorporó elInterborough Rapid Transit Company (IRT) en abril de 1902 para operar el metro. [9] : 182
La estación Astor Place se construyó como parte del segmento de ruta desde Great Jones Street hasta 41st Street. La construcción de esta sección de la línea comenzó el 12 de septiembre de 1900. La sección desde Great Jones Street hasta un punto 100 pies (30 m) al norte de 33rd Street fue adjudicada a Holbrook, Cabot & Daly Contracting Company. [10] En las inmediaciones de la estación Astor Place, el subterráneo pasaría por debajo de Lafayette Street , [11] [12] : 17 una nueva vía construida entre 1897 [13] y 1905. [14] Esto implicaba ampliar, conectar, y cambiar el nombre de dos calles que antes no estaban conectadas: Elm Street, que corría al sur de Houston Streety Lafayette Place, que corría al norte de Great Jones Street hasta una intersección con Astor Place . [11] [12] : 17–18 [15] La extensión hacia el sur de Lafayette Street y la construcción del metro requirieron la demolición o apuntalamiento de varios edificios en el camino de la calle. Esto resultó en la creación de terrenos angostos a ambos lados de la calle Lafayette entre las calles Houston y Great Jones, un poco al sur del sitio de la estación Astor Place. [11] [12] : 18