La ruta 14 del estado de Nueva York ( NY 14 ) es una carretera estatal ubicada en el oeste de Nueva York en los Estados Unidos. Junto con NY 19 , es una de las dos rutas para cruzar el estado de norte a sur entre la frontera de Pensilvania y el lago Ontario . El término sur se encuentra en la frontera estatal en la ciudad de Ashland , en el condado de Chemung , donde continúa hacia el sur como la Ruta 14 de Pensilvania (PA 14). Su término norte está en un callejón sin salida en Greig Street en el pueblo de Wayne County de Sodus Point. NY 14 tiene conexiones directas con cualquier autopista principal de este a oeste en el oeste de Nueva York, incluyendo la Interestatal 86 (I-86) y NY 17 , la ruta 20 (US 20) y NY 5 y el Estado de Nueva York Thruway ( I-90 ). Pasa por dos ciudades, Elmira y Ginebra, y sirve a muchas aldeas mientras atraviesa el estado.
Ruta 14 del estado de Nueva York | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT y las ciudades de Elmira y Ginebra | ||||
Largo | 95,24 mi [1] (153,27 km) | |||
Existió | 1924 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | PA 14 en la frontera del estado de Pensilvania en Ashland | |||
I-86 / NY 17 / Southern Tier Expressway en Horseheads NY 409 / NY 414 en Watkins Glen US 20 / NY 5 en Ginebra I-90 / New York Thruway / NY 318 en Phelps NY 31 en Lyons | ||||
extremo norte | Calle sin salida de Greig Street en Sodus Point | |||
Localización | ||||
Condados | Chemung , Schuyler , Yates , Ontario , Wayne | |||
Sistema de carreteras | ||||
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NY 14 se asignó en 1924 a una alineación que se extendía desde Elmira hasta Sodus Point a través de Watkins Glen , Penn Yan y Geneva. Se extendió hacia el sur hasta Pensilvania en 1926 y se realineó como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 para seguir su ruta moderna junto al lago Seneca entre Watkins Glen y Ginebra. Su ruta anterior a través de Penn Yan se convirtió en NY 14A , la única ruta con sufijo de NY 14. Si bien la ruta general de NY 14 no ha cambiado desde 1930, se ha realineado varias veces dentro del área de Elmira. Cuando se asignó por primera vez, utilizó varias calles de la ciudad diferentes, incluidas Broadway, Main Street en Elmira, Lake Street y Main Street en Horseheads. Se reconfiguró gradualmente en su ruta actual a lo largo de los años, y el último cambio se produjo c. 2004 cuando la ruta se cambió a la mayor parte de Clemens Center Parkway.
La parte de NY 14 en Corning Road y College Avenue en Horseheads y Elmira ha tenido varias designaciones a lo largo de los años. Desde 1924 hasta c. 1935 , fue parte de NY 17 . NY 17 fue alterado c. 1935 para seguir una alineación más hacia el este a través del área, mientras que NY 328 se extendió hacia el norte desde Southport hasta Horseheads sobre la antigua alineación de NY 17. NY 14 reemplazó a NY 328 a lo largo de este tramo c. 1978 .
Descripción de ruta
La mayor parte de NY 14 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (NYSDOT); sin embargo, dos secciones de la ruta se mantienen localmente. En la ciudad de Elmira , en el condado de Chemung , la carretera es mantenida por la ciudad desde el cruce de las avenidas College y Woodlawn al norte hasta los límites de la ciudad. [3] En la ciudad de Ginebra , condado de Ontario , NY 14 se mantiene en su totalidad. [4]
Condado de Chemung
La carretera desciende por South Mountain a lo largo del valle de South Creek desde Pensilvania , donde la ruta se convierte en PA 14 . Como NY 14, la carretera se dirige hacia el noroeste a través del valle, atravesando áreas aisladas y escasamente pobladas de la ciudad de Southport . Continúa hacia las afueras del sur de la ciudad de Elmira , donde cruza Seeley Creek y se cruza con el término norte de NY 328 . En este punto, la NY 14 de dos carriles gira hacia el noreste hacia Clemens Center Parkway, una carretera dividida de cuatro carriles que atraviesa el centro de Elmira. La ruta sigue la orilla norte de Seeley Creek durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) hasta una intersección con Cedar Street, [5] que lleva NY 427 al este de este punto. [1] Pasado NY 427, NY 14 se curva hacia el norte y comienza a atravesar barrios residenciales densamente poblados a medida que cruza los límites de la ciudad. [5]
En la mitad sur de Elmira, la avenida serpentea a través de áreas residenciales y comerciales antes de cruzar el río Chemung para llegar al distrito del centro de la ciudad. Aquí, NY 14 se cruza con ambas direcciones de NY 352 , encaminada a lo largo de Water Street en dirección este y Church Street en dirección oeste. La ruta continúa, atravesando vecindarios comerciales e industriales en la periferia del centro de la ciudad en su camino hacia un cruce con Thurston Street. En este punto, NY 14 sale de la avenida para seguir Thurston Street y Woodlawn Avenue, colectivamente una calle de dos carriles, hacia el oeste durante tres cuadras hasta College Avenue. La ruta gira nuevamente aquí, siguiendo College Avenue hacia el norte pasando Eldridge Park hasta el pueblo adyacente de Elmira Heights . Mientras está en el pueblo, NY 14 pasa gradualmente por áreas más residenciales a medida que se dirige hacia el norte. Fuera de Elmira Heights, la carretera se convierte en Corning Road y avanza hacia el cercano pueblo de Horseheads . [5]
Justo dentro de Horseheads, NY 14 se encuentra con la salida 52 en Southern Tier Expressway , que lleva a la I-86 y NY 17 . Al norte de aquí, sigue Westinghouse Road a través del pueblo hasta llegar a una intersección en T con Main Street cerca de un área conocida localmente como Holding Point . Desde aquí, la carretera gira hacia el norte para seguir Watkins Road hacia el valle de Catharine Creek y fuera de Horseheads. A medida que NY 14 atraviesa el valle menos poblado, sirve a Pine Valley, una aldea situada en la línea entre Catlin y Veteran , y Millport , una pequeña aldea en la ciudad de Veteran, antes de cruzar al condado de Schuyler . [5]
Condados de Schuyler y Yates
NY 14 continúa a través del valle rural del arroyo hasta el pueblo de Montour Falls , donde el valle de Catharine Creek se ensancha para albergar el cercano lago Seneca . En Montour Falls, NY 14 se cruza con NY 224 , una carretera que conduce al extremo sureste del condado de Schuyler. La ruta continúa hasta el pueblo vecino de Watkins Glen , donde corre simultáneamente con NY 414 a través de gran parte del pueblo. [5] La parte de este tramo entre NY 329 y NY 409 era parte del circuito de carreras Watkins Glen Grand Prix original . [6] La entrada principal al Parque Estatal Watkins Glen también se encuentra dentro de este tramo, y el desfiladero de 400 pies de profundidad del parque es visible desde la carretera. En Watkins Glen, NY 14 se conoce como Franklin Street y sirve como el término del este para NY 329 y NY 409. La superposición con NY 414 termina en el centro del pueblo en 4th Street, el mismo cruce donde NY 409 llega a su fin. [5]
Al norte de Watkins Glen, NY 14 corre a lo largo de una cresta con vistas a la orilla oeste del lago Seneca, que comienza justo al norte de Watkins Glen. Mientras lo hace, la ruta comienza a ser paralela a un ramal del ferrocarril Finger Lakes Railway (FGLK), ubicado junto a la orilla del lago en la base de la cresta. NY 14 se dirige al corazón de la región vinícola de Finger Lakes , donde un espolón — NY 14A — se ramifica hacia el oeste en un cruce en Reading . Continúa hacia el norte a lo largo de la orilla del lago, lo que brinda acceso a varias casas y comunidades junto al lago en el extremo este de las carreteras locales que conducen hacia y desde NY 14. Sin embargo, la ruta en sí continúa a través de tierras de cultivo, ya que pasa al condado de Yates a unas 3 millas (5 km ) al norte del cruce NY 14A a través de la ciudad de Starkey . En Milo , el FGLK sale del valle y cruza NY 14 en un paso a nivel para llegar a la aldea de Himrod, situada a 0,5 millas (0,8 km) al oeste de la carretera. [5]
En Himrod, el FGLK se conecta con el Corning Secondary del Norfolk Southern Railway , que sale de la aldea hacia el norte y converge lentamente en NY 14. Los dos se cruzan aproximadamente 1,5 millas (2,4 km) al norte de Himrod, en cuyo punto la línea del ferrocarril gira al paralelo NY 14 mientras ambos se dirigen hacia Ginebra y apuntan hacia el norte. Después de otras 5 millas (8 km) de tierras de cultivo indescriptibles, la ruta llega al pueblo junto al lago de Dresde . Mientras que Corning Secondary atraviesa la comunidad, NY 14 pasa por alto Dresden hacia el oeste, y se encuentra con el término norte de NY 54 en un cruce al oeste del centro del pueblo. Más allá de Dresde, la ruta desciende hacia el valle del lago, siguiendo de cerca la línea del ferrocarril durante otras 6 millas (10 km) hasta la línea del condado de Ontario . [5]
Condados de Ontario y Wayne
La carretera y el ferrocarril corren a lo largo de la orilla del lago hasta la ciudad de Ginebra, a la que NY 14 ingresa en South Main Street cerca del campus de Hobart y William Smith Colleges , que se conocen colectivamente como The Colleges of the Seneca. Hay un intercambio con US 20 y NY 5 , localmente conocidas como Rutas 5 y 20, cerca de la esquina noreste del campus. En este punto, Corning Secondary gira hacia el noreste para seguir la US 20 y NY 5 alrededor del borde este de la ciudad, mientras que NY 14 continúa hacia el norte a través de vecindarios densamente poblados hasta el centro de Ginebra. Aquí, NY 14 gira hacia el este, siguiendo Castle Street a través de cuatro cuadras del distrito comercial central de la ciudad antes de continuar hacia el noreste por Exchange Street. En North Street, la última calle principal de este a oeste con la que NY 14 se encuentra en la ciudad, Exchange Street gira hacia el norte, estableciendo la alineación que sigue la mayor parte de la ruta desde este punto hacia el norte. [5]
Fuera de Ginebra, Corning Secondary se une a NY 14, que sigue de cerca la ruta durante gran parte de las siguientes 7 millas (11 km). Hay pocas curvas al norte de Ginebra, ya que el terreno es mucho más plano al norte de Finger Lakes que en las porciones sur de la carretera. Como tal, sigue una alineación lineal de norte a sur a la ciudad de Phelps , donde se conecta con NY 96 por medio de un intercambio y NY 318 en un cruce a solo 0.25 millas (0.40 km) al norte de NY 96. Esta última intersección también proporciona acceso a la Autopista del Estado de Nueva York ( I-90 ) en la salida 42. Al norte de la Autopista, NY 14 sigue sin apretar la salida del lago Canandaigua a través de áreas rurales y aisladas a medida que avanza hacia la línea del condado de Wayne . Aproximadamente 1 milla (1.6 km) al sur de la línea del condado, la línea de ferrocarril gira hacia el noreste para seguir el cercano Canal Erie hacia Lyons . [5]
NY 14, sin embargo, continúa hacia el norte cuando ingresa al condado de Wayne y Lyons, convirtiéndose en Geneva Street al cruzar hacia este último. A continuación, se pasa sobre el Rochester Barrio , CSX Transportation 's línea principal a través del oeste de Nueva York, situado al sur del cruce con NY 31 en una zona comercial al sur del centro de la aldea. La línea principal CSX sirve como el extremo norte de Corning Secondary, que termina 0.5 millas (0.8 km) al este del paso elevado NY 14. La ruta continúa, cruzando el canal Erie y pasando por las principales áreas comerciales y residenciales del halet en las calles Geneva y Phelps antes de salir de Lyons. Otras 10 millas (16 km) de terreno abierto y ondulado llevan la carretera a la ciudad de Sodus , donde se cruza con la NY 104 al sur de la aldea de Alton . [5]
La ruta continúa hacia la pequeña aldea, una de las muchas comunidades ubicadas a lo largo de Ridge Road . NY 14 se une a la carretera antigua durante una cuadra hacia el oeste antes de dejar Alton hacia el norte. [5] Desde Ridge Road al norte hasta Lake Road en Sodus Point , NY 14 es parte de Seaway Trail , un National Scenic Byway . [7] Este tramo de NY 14 se dirige hacia el norte a través de campos cultivados durante 2 millas (3,2 km) antes de girar hacia el noroeste para evitar la bahía de Sodus . En este punto, las tierras de cultivo son reemplazadas gradualmente por casas y comunidades junto al agua a medida que NY 14 se acerca a la costa de la bahía. Llega a la orilla del agua al entrar en Sodus Point, donde inicialmente sigue la calle South Fitzhugh. [5] En Lake Road, el Seaway Trail se dirige hacia el oeste para seguir el borde sur del lago Ontario [7] mientras que NY 14 gira hacia el este en Bay Street. Después de tres cuadras, Bay Street da paso a Greig Street, una calle sin salida que conduce a una península que sobresale en la desembocadura de la bahía de Sodus. La calle y la ruta terminan en un callejón sin salida en el extremo este de la península. [5]
Historia
Orígenes y primeros cambios
En 1908, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 12, una ruta legislativa sin firmar que se extendía desde Horseheads hasta Lyons a través de Watkins Glen , Dundee , Penn Yan y Ginebra . [8] [9] Cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924, la Ruta legislativa 12 se convirtió en la base de NY 14, que continuaba hacia el sur hasta Elmira y hacia el norte hasta la desembocadura de la bahía de Sodus en Sodus Point a través de la aldea. de Alton . En 1926, la ruta se extendió hacia el sur a través de Elmira hasta la frontera del estado de Pensilvania en Ashland . [2] [10] En 1930 la renumeración de las carreteras estatales en Nueva York , las partes de NY 14 al norte de Ginebra y al sur de Watkins Glen no cambiaron; [11] sin embargo, el segmento Watkins Glen-Geneva fue realineado para seguir la orilla oeste del lago Seneca y servir al pueblo de Dresde junto al lago . La antigua alineación de NY 14 a través de Dundee y Penn Yan se convirtió en NY 14A . [12] [13]
La alineación original de NY 14 a través de Elmira tomó la designación a lo largo de las calles Broadway y Fulton, Hudson, Main, Water y Lake. Fuera de Elmira, continuó hacia el norte a través de Elmira Heights hasta Horseheads en Lake Road y Main Street. En ese momento, NY 17 ingresó a Horseheads en Big Flats Road y se dirigió hacia el sur hasta el centro de Elmira por Corning Road, Oakwood Avenue, Thurston Street, College Avenue, Park Place y Main Street. [12] [14] En 1932, NY 14 fue desviado para seguir la avenida Pennsylvania hacia el centro de Elmira, desde donde continuó hasta Horseheads en las calles Madison Avenue, Church, William, Lake y Division, y Grand Central Avenue. De Water Street a Horseheads, NY 14 se superpuso con un NY 17 realineado. La mayor parte de la ruta anterior de NY 14 a lo largo de Broadway se convirtió en parte de un NY 328 ampliado . [15]
Para el año siguiente, el camino de NY 14 y NY 17 a través de Elmira se modificó para consistir solo en Pennsylvania Avenue y Lake Street. Fuera de Elmira, las dos rutas siguieron Lake Road y Main Street hasta Horseheads. [16] NY 328, mientras tanto, se extendió al norte hasta Horseheads c. 1934 , utilizando las porciones de Oakwood Avenue y Corning Road de la ruta original de NY 17. [16] [17] En 1938, NY 328 se trasladó a toda la alineación original de NY 17 a través de la ciudad, mientras que NY 14 y NY 17 se volvieron a alinear en Division Street y Grand Central Avenue entre el centro de Elmira y Horseheads. [18]
Realineamientos a través de Elmira
NY 14 se modificó significativamente en 1947 para seguir Broadway pasando Pennsylvania Avenue hasta Walnut Street. Aquí, la ruta giró para dirigirse hacia el norte a través de la ciudad en Walnut Street, Roe Avenue y Davis Street hasta Elmira Heights, donde Davis Street se convirtió en Oakwood Avenue. En 14th Street, NY 14 giró hacia el este, siguiendo la calle durante varias cuadras para reunirse con Grand Central Avenue. NY 328, mientras tanto, se cambió hacia el este en College Avenue entre Oakwood Avenue y Thurston Street y se realineó al sur del río Chemung para seguir Pennsylvania Avenue y Main Street en ese momento. [19] NY 14 fue desviado c. 1961 para evitar el centro de Horseheads hacia el oeste en NY 17 y Westinghouse Road. [20] [21]
La ruta fue alterada nuevamente en algún momento entre 1962 y 1964 para seguir Pennsylvania Avenue desde Southport hasta el centro de Elmira, donde giró hacia el este en Water Street (entonces NY 17E ) y la siguió hasta lo que ahora es la salida 56 de Southern Tier Expressway ( NY 17). Aquí, NY 14 se unió a la autopista, siguiéndola hacia el norte y el oeste hasta Grand Central Avenue. La realineación creó una superposición con NY 328 desde Southport hasta Main Street y extendió la superposición con NY 17 sureste hasta Water Street. [22] [23] NY 328 se truncó al sur hasta su unión con NY 14 en Southport c. 1978 . Su ruta anterior de Southport a Horseheads se convirtió en parte de un NY 14 realineado. [24] [25] [26]
A fines de la década de 1970, comenzó la construcción de Elmira Arterial, una carretera dividida de cuatro carriles que atraviesa el centro de Elmira y que luego pasó a llamarse Clemens Center Parkway. Se completó el primer segmento, desde Pennsylvania Avenue (NY 14) al norte hasta Washington Avenue . C. 1979 . [25] Una extensión de la carretera norte hasta Grand Central Avenue se completó en 1990 [27] mientras que otra al sur hasta Cedar Street ( NY 427 ) se abrió al tráfico c. 1999 . [28] [29] La última sección desde Broadway hasta Cedar Street se completó c. 2002 . [30] [31] La carretera fue inicialmente designada como NY 961M, una ruta de referencia sin firmar . NY 14 se realineó c. 2004 para seguir Clemens Center Parkway desde Broadway hasta Woodlawn Avenue, donde giró hacia el oeste para seguir Woodlawn Avenue durante tres cuadras hasta College Avenue. [32] [33] NY 961M fue posteriormente truncado para consistir solo en la porción de 0.20 millas (0.32 km) de la carretera al norte de Woodlawn Avenue. [34]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Chemung | Ashland | 0,00 | 0,00 | PA 14 | Continuación a Pensilvania |
Pueblo de Elmira | 4.47 | 7.19 | NY 328 sur (Pennsylvania Avenue) | Término norte de NY 328 | |
5.26 | 8.47 | NY 427 este (Caton Avenue) | Término occidental de NY 427 | ||
Ciudad de Elmira | 7,43 | 11,96 | NY 352 este (Water Street) | ||
7,63 | 12.28 | NY 352 oeste (Church Street) | |||
9.15 | 14,73 | East Thurston Street ( NY 961M ) | Término occidental de NY 961M sin firmar | ||
Pueblo de Horseheads | 13.33 | 21.45 | Autopista I-86 / NY 17 / Southern Tier | Salida 52 (I-86 / NY 17); acceso a través de NY 962E sin firmar | |
Schuyler | Montour Falls | 27.22 | 43,81 | NY 224 sur (Dawson Boulevard) | Término norte de NY 224 |
Watkins Glen | 29,41 | 47,33 | NY 414 sur | El término sur de NY 14 / NY 414 se superponen | |
29,69 | 47,78 | NY 329 oeste (Old Corning Street) | Término del este de NY 329 | ||
30.06 | 48,38 | NY 409 oeste / NY 414 norte (4th Street) | Término del este de NY 409; el término norte de NY 14 / NY 414 se superponen | ||
Leer | 33,32 | 53,62 | NY 14A norte | Término sur de NY 14A; intercambio; entrada en dirección norte solamente | |
33,62 | 54.11 | Hacia NY 14A norte a través de NY 962C | Término norte de NY 962C sin firmar | ||
Yates | Dresde | 52.21 | 84.02 | NY 54 sur | Término norte de NY 54 |
Torrey | 52,71 | 84,83 | A NY 54 a través de NY 961H - Penn Yan | Solo entrada hacia el sur; término norte de NY 961H sin firmar | |
Ontario | Ciudad de ginebra | 64,99 | 104,59 | Estados Unidos 20 / NY 5 (Hamilton Street) | |
Ciudad de Phelps | 71,12 | 114,46 | NY 96 | Intercambio de hoja de trébol | |
71,68 | 115,36 | I-90 / New York Thruway / NY 318 este | Salida 42 (I-90 / Thruway); término occidental de NY 318 | ||
Wayne | Ciudad de Lyons | 79.02 | 127,17 | NY 31 (Forgham Street) | Aldea de Lyon |
Pueblo de Sodus | 89,38 | 143,84 | NY 104 | ||
89,82 | 144,55 | Ridge Road ( CR 143 este) | Aldea de Alton ; antigua ruta de la US 104 | ||
89,90 | 144,68 | Ridge Road ( CR 143 oeste) | Antigua ruta de la US 104 | ||
Punta Sodus | 95,24 | 153,27 | Calle sin salida de Greig | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
NY 14A
NY 14A (35,99 millas o 57,92 kilómetros) es una ruta alternativa de NY 14 entre Watkins Glen y Ginebra , que accede a Penn Yan . [1] Fue asignado como parte de la renumeración de las carreteras estatales de Nueva York en 1930 . [12] [13]
Camión NY 14
Camión de la ruta 14 del estado de Nueva York | |
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Localización | Ginebra |
New York State Route 14 Truck (NY 14 Truck) es una ruta de camiones de NY 14 en la ciudad de Ginebra . NY 14 Truck comienza en el intercambio entre NY 14 y US 20 y NY 5 y sigue US 20 y NY 5 noreste hasta Lake Street. En Lake Street, NY 14 Truck gira hacia el oeste para reunirse con NY 14 dos cuadras más tarde. La ruta de los camiones pasa por alto un par de curvas cerradas en la NY 14 en el centro de Ginebra. [35]
Ver también
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
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- ^ "Listado de inventario del condado de Chemung" (CSV) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York. 2 de marzo de 2010 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Ruta 14 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York