La ruta 145 del estado de Nueva York ( NY 145 ) es una carretera estatal en el este de Nueva York en los Estados Unidos. La carretera se extiende por 46,99 millas (75,62 km) desde NY 23 en la ciudad de El Cairo en el condado de Greene hasta la ruta estadounidense 20 (US 20) en la ciudad de Sharon en el condado de Schoharie . En el camino, NY 145 se cruza con NY 30 en Middleburgh y la Interestatal 88 (I-88) al este de Cobleskill. NY 145 es una autopista de dos carriles en toda su longitud, con un carril para adelantar en las colinas que salen de Middleburgh en ambas direcciones. La ruta sigue partes de la autopista Susquehannah Turnpike desde El Cairo a través de East Durham y el oeste.
Ruta 145 del estado de Nueva York | ||||
---|---|---|---|---|
Información de ruta | ||||
Mantenido por NYSDOT | ||||
Largo | 46,99 mi [1] (75,62 km) | |||
Existió | 1930 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | NY 23 en El Cairo | |||
NY 81 en Rensselaerville NY 30 en Middleburgh I-88 cerca de Cobleskill | ||||
extremo norte | Estados Unidos 20 en Sharon | |||
Localización | ||||
Condados | Greene , Albany , Schoharie | |||
Sistema de carreteras | ||||
|
Descripción de la ruta
Condados de Greene y Albany
NY 145 comienza en un intercambio a nivel con NY 23 en la aldea de El Cairo (dentro de la ciudad del mismo nombre ). NY 145 avanza hacia el noroeste a través de El Cairo como una calle residencial de asfalto de dos carriles, convirtiéndose en una mezcla comercial / residencial cerca de una gran cantera en el lado sur. NY 145 continúa hacia el noroeste por varias millas, pasando Old State Highway 145 en el lado sur, doblando más hacia el noroeste en una intersección con County Route 31 (CR 31; Roosevelt Avenue) en un pequeño vecindario residencial de El Cairo. A poca distancia hacia el noroeste, NY 145 cruza la línea de la ciudad, dejando El Cairo hacia la ciudad de Durham . [3]
NY 145 a través de Durham sigue siendo una carretera asfaltada de dos carriles, pasando residencias a ambos lados de la carretera, serpenteando hacia el noroeste pasando por otra cantera. Justo al norte de la cantera, NY 145 se convierte en una carretera comercial / industrial de dos carriles, pasando una intersección con el término de CR 67A . Después de CR 67A, comienzan a aparecer más residencias y edificios industriales a medida que la ruta ingresa a la aldea de East Durham. En East Durham, NY 145 se cruza con CR 20B , dejando la pequeña aldea cerca de Golden Hill Road. NY 145 serpentea hacia el noroeste a través de Durham, pasando por un gran complejo industrial antes de cruzar a los campos y residencias cercanas. En CR 27 , NY 145 gira hacia el oeste, doblando lentamente hacia el noroeste una vez más. [3]
NY 145 a través de la ciudad de Durham sigue siendo una mezcla de edificios comerciales / industriales / residenciales a cada lado de la carretera, que se cruzan con CR 22 en el centro de la aldea de Durham. NY 145 continúa hacia el noroeste fuera de la aldea de Durham, cruzando alrededores similares por una distancia, cruzando la línea del condado desde el condado de Greene hasta el condado de Albany . Ahora en la ciudad de Rensselaerville , entrando en la aldea de Cooksburg. En Cooksburg, NY 145 se cruza con el término occidental de NY 81 y el término este de Potter Hollow Road ( NY 910G sin firmar ). [3]
Al norte de Cooksburg, NY 145 vientos hacia el norte sobre Fox Creek a través de la ciudad de Rensselaerville. Después de cruzar un tramo residencial corto hacia el norte, NY 145 se cruza con el término de CR 352 (Fox Creek Road), entrando en la aldea de Preston Hollow. En Preston Hollow, la ruta serpentea hacia el noroeste pasando por numerosas residencias y un cementerio local antes de doblarse hacia el oeste en Preston Hollow Park. NY 145 al noroeste de Preston Hollow sigue siendo una carretera rural de dos carriles, que serpentea hacia el noroeste junto a Catskill Creek. A poca distancia hacia el noreste, NY 145 cruza la línea del condado una vez más, esta vez dejando el condado de Albany para el condado de Schoharie . [3]
Condado de Schoharie
Broome a Cobleskill
Después de cruzar la línea del condado hacia el condado de Schoharie, NY 145 vira hacia el noroeste a través de la ciudad de Broome , quedando como una carretera residencial / rural de dos carriles. A poca distancia hacia el noroeste, la ruta ingresa a una pequeña aldea centrada alrededor de una intersección con CR 19A (Hauverville Road). La ruta prosigue hacia el oeste fuera de la aldea, cruzando con CR 19 (Stone Store Road), donde se dobla hacia el norte. NY 145 avanza hacia el norte a través de Broome por una distancia, pasando un gran estanque. Luego comienza a serpentear hacia el norte, pasando por la costa este de Vlai Pond cerca de Gates Hill Road. Continuando a lo largo de Vlai Pond, NY 145 cruza hacia el norte hacia la aldea de Franklinton. Después de dejar Franklinton, NY 145 se cruza con el término sur de CR 50 (Windy Ridge Road). [3]
NY 145 continúa hacia el norte a través de Broome en un paralelo con CR 50, y pronto cruza hacia la ciudad de Middleburgh . A través de Middleburgh, NY 145 sigue siendo un camino rural de dos carriles, avanzando hacia el norte hasta el pueblo de Middleburgh . Pasando al sur del cementerio de Middleburgh, la ruta se cruza con el término de CR 21 (Huntersland Road) y CR 66 (Cotton Hill Road). Ahora en el centro de Middleburgh, NY 145 avanza hacia el noroeste a lo largo de Main Street, una calle comercial de dos carriles, pasando una intersección con la continuación del pueblo de CR 36 (Clauerville Road). Varias cuadras al este de CR 36, NY 145 se cruza con NY 30 (River Street). NY 30 y NY 145 se vuelven concurrentes a lo largo de un puente sobre Schoharie Creek . [3]
NY 145, después de que NY 30 se bifurca hacia el sureste, avanza hacia el noroeste a través de la ciudad de Middleburgh junto a Schoharie Creek. Doblando hacia el norte, NY 145 se aleja de Schoharie Creek, pasando por numerosas granjas que separan la carretera del arroyo. Después de cruzar con CR 57 (Sunnyside Road), NY 145 vira hacia el noroeste por una distancia a través de Middleburgh, cruzando con CR 41 (Ecker Hollow Road). Continuando la ruta sinuosa a través de Middleburgh, NY 145 pasa la línea de la ciudad, cruzando hacia la ciudad de Schoharie y una intersección con CR 1A . Justo después de CR 1A, NY 145 se dobla hacia el oeste y cruza hacia la ciudad de Cobleskill . [3]
Ahora paralela a la I-88 hacia el sur, NY 145 serpentea hacia el oeste a través de Cobleskill, cruzando con el término norte de CR 41, cruzando a través de la aldea residencial de East Cobleskill. Después de una curva hacia el noroeste, NY 145 se cruza con CR 1 (Mineral Springs Road) antes de entrar en la salida 22 de la I-88, un cruce de diamantes . Justo al norte de la I-88, NY 145 se cruza con NY 7 . NY 7 y NY 145 se vuelven concurrentes, avanzando hacia el oeste en un paralelo de I-88, que se cruza con Shad Point Road (antes CR 60 ). NY 7 y NY 145 vuelan hacia el oeste por una distancia a través de Cobleskill, pasando al norte del Cobleskill Golf and Country Club antes de cruzar hacia el pueblo de Cobleskill . [3]
Cobleskill a Sharon
Ahora, en el pueblo de Cobleskill, NY 7 y NY 145 obtienen el apodo de East Main Street, cruzando Cobleskill Creek antes de entrar en la sección del centro del pueblo. Después de cruzar las vías del tren, NY 7 y NY 145 se doblan hacia el suroeste a través del pueblo como East Main Street, una calle comercial de dos carriles. En la intersección con South Grand Street, las rutas se cruzan con NY 10 (North Grand Street). En esta intersección, NY 7 se bifurca en concurrencia con NY 10 sur, mientras que NY 145 gira hacia el norte en North Grand, al mismo tiempo que NY 10 norte. Esta concurrencia dura tres cuadras, antes de que NY 10 gire hacia el oeste en Elm Street. NY 145 continúa hacia el norte fuera del pueblo de Cobleskill. La ruta pasa al oeste del cementerio rural de Cobleskill antes de cruzar la línea de la ciudad en Edgewood Drive, de regreso a la ciudad de Cobleskill. [3]
NY 145 continúa hacia el noroeste a través de la ciudad de Cobleskill como un camino residencial / rural de dos carriles, entrando en la aldea de Lawyersville. En Lawyersville, NY 145 se cruza con CR 29 (Lawyersville Road), girando hacia el norte en una calle residencial a través de la aldea. Al norte de Lawyervsille, NY 145 vira hacia el norte por varias millas, cruzando hacia la ciudad de Carlisle . En Carlisle, NY 145 se cruza con la terminal de CR 11 (Little York Road), y pronto se cruza con la ciudad de Seward , donde se cruza con Rock District Road. En esta intersección, NY 145 se dobla hacia el oeste hacia el derecho de paso de Rock District, pasando por granjas a ambos lados de la carretera. [3]
Serpenteando hacia el noroeste a través de Seward, NY 145 cruza más allá de las residencias antes de cruzarse con CR 30 (Gardnersville Road). Después de un largo viento hacia el noroeste, la ruta cruza fuera de Seward hacia la ciudad de Sharon . A través de Sharon, NY 145 avanza hacia el noroeste como un camino rural de dos carriles, y pronto ingresa a la aldea de Sharon, donde se cruza con la US 20 . En esta intersección, termina la designación NY 145, mientras que el derecho de paso continúa hacia el norte como CR 5A (Augusville Road) hacia el norte hasta la línea del condado de Montgomery . [3]
Historia
En 1911, la Legislatura del Estado de Nueva York creó la Ruta 5-b, una ruta legislativa sin firmar que se extiende desde El Cairo en el condado de Greene hasta Cooksburg en el condado de Albany a través de Durham . Un año después, la legislatura creó la Ruta 38-a, que comenzó en Cobleskill y pasó por Sharon antes de terminar en Sharon Springs . [4] [5] El 1 de marzo de 1921, la Ruta 5-b fue eliminada, mientras que la Ruta 38-a pasó a formar parte de la Ruta 39, que continuaba hacia el oeste a lo largo de lo que ahora es la US 20 desde Sharon Springs hasta la ciudad de Madison . [6] Ninguna de la antigua Ruta 5-b ni la parte de la Ruta 39 al sur de Sharon recibieron una designación firmada cuando se asignó el primer conjunto de rutas publicadas en Nueva York en 1924. [7]
En la renumeración de 1930 de las carreteras estatales en Nueva York , toda la antigua Ruta legislativa 5-b se designó como NY 145, mientras que el segmento Cobleskill-Sharon de la antigua Ruta legislativa 39 se asignó a NY 164. [2] [8] Al mismo tiempo , lo que ahora es NY 145 desde Cooksburg a Middleburgh fue designado como parte de NY 81 . [9] La sección de la moderna NY 145 entre Middleburgh y NY 7 al este de Cobleskill se asignó NY 433 c. 1937 . [10] [11] Para el año siguiente, NY 145 se extendió hacia el norte hasta Middleburgh mientras que NY 81 se truncó hacia el sur hasta Cooksburg. [11] [12] NY 145 se amplió nuevamente en ambas direcciones c. 1940 . En su extremo norte, se modificó para continuar hacia el noroeste a través de Cobleskill hasta Sharon, suplantando a NY 164 y NY 433 y superponiéndose brevemente con NY 7 y NY 30 en Cobleskill y Middleburgh, respectivamente. En su extremo sur, se modificó para superponerse con NY 23 hacia el este hasta Catskill en lo que ahora es la ruta 23B del condado (CR 23B). [13] [14]
NY 145 originalmente ingresó a la aldea de El Cairo en lo que ahora es CR 84 y se reunió con NY 23 en el centro de la comunidad en lo que ahora es CR 23B. [2] Tanto NY 23 como NY 145 se reajustaron en la década de 1960 para seguir una nueva arteria entre El Cairo y el puente Rip Van Winkle en Catskill. El primer segmento de la carretera, un desvío al norte de la aldea de El Cairo, se abrió c. 1961 . [15] [16] El resto de la arteria se completó a mediados de la década de 1960. [17] [18] El 1 de enero de 1970, NY 145 se truncó de nuevo a su actual terminal sur en El Cairo, eliminando la superposición entre NY 23 y NY 145. [19]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Greene | Comunidad de El Cairo | 0,00 | 0,00 | NY 23 - Catskill , Windham | Término del sur |
Albany | Cooksburg | 13.07 | 21.03 | NY 81 este - Greenville | Término occidental de NY 81 |
Potter Hollow Road ( NY 910G ) oeste | Término del este de NY 910G sin firmar | ||||
Schoharie | Pueblo de Middleburgh | 28,75 | 46,27 | NY 30 norte (River Street) - Schoharie | Término sur de concurrencia con NY 30 |
28,86 | 46,45 | NY 30 sur - Grand Gorge | Término norte de concurrencia con NY 30 | ||
Ciudad de Cobleskill | 36,31 | 58,44 | I-88 - Oneonta , Binghamton , Albany | Salida 22 en I-88; intercambio de diamantes | |
36,51 | 58,76 | NY 7 este - Howes Cave , Central Bridge | Término sur de concurrencia con NY 7 | ||
Pueblo de Cobleskill | 39,88 | 64,18 | NY 7 oeste / NY 10 sur (North Grand Street) | Término norte de concurrencia con NY 7; término sur de concurrencia con NY 10 | |
40,10 | 64,53 | NY 10 norte (Elm Street) | Término norte de concurrencia con NY 10 | ||
Aldea de Sharon | 46,99 | 75,62 | US 20 / CR 5A norte - Sharon Springs , Duanesburg | Término del norte; término sur de CR 5A | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Lista de rutas del condado en el condado de Greene, Nueva York
Referencias
- ^ a b "Informe de volumen de tráfico de 2008 para el estado de Nueva York" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Nueva York . 16 de junio de 2009. p. 171 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ a b c Mapa de carreteras de Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1930.
- ^ a b c d e f g h yo j k Microsoft ; Nokia (3 de agosto de 2012). "mapa general de NY 145" (Mapa). Mapas de Bing . Microsoft . Consultado el 3 de agosto de 2012 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1918). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados". Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo primer período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 72, 73 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Nueva York (1920). Informe del Comisionado de Carreteras del Estado . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. pag. 508 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Legislatura del estado de Nueva York (1921). "Tablas de leyes y códigos modificados o derogados". Las leyes del estado de Nueva York se aprobaron en el cuadragésimo cuarto período de sesiones de la legislatura . Albany, Nueva York : JB Lyon Company. págs. 42, 48–49, 68–69 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ "Carreteras principales de Nueva York designadas por números". The New York Times . 21 de diciembre de 1924. p. XX9.
- ^ Nueva York en Soconyland (Mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company de Nueva York . 1929.
- ^ Dickinson, Leon A. (12 de enero de 1930). "Nuevas señales para carreteras estatales". The New York Times . pag. 136.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company . 1936.
- ^ a b Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company . 1937.
- ^ Thibodeau, William A. (1938). The ALA Green Book (1938–39 ed.). Asociación Jurídica del Automóvil.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía por Redacción General . Standard Oil Company . 1939.
- ^ Mapa de información de Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Gulf Oil Company . 1940.
- ^ Mapa Tourgide de Nueva York y Nueva Jersey (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Golfo . 1960.
- ^ Nueva York y Nueva York metropolitana (mapa) (1961–62 ed.). Cartografía de HM Gousha Company . Sunoco . 1961.
- ^ Nueva York (mapa). Cartografía de Rand McNally and Company . Mobil . 1965.
- ^ Gousha Road Atlas (sur de Nueva Inglaterra) (Mapa). Compañía HM Gousha . 1967 . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
- ^ Departamento de Transporte del Estado de Nueva York (1 de enero de 1970). Descripción oficial de las rutas turísticas en el estado de Nueva York (PDF) . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Ruta 145 del estado de Nueva York en Alps 'Roads • Rutas de Nueva York